A(z) 2000-es Alfa Romeo 147 problémái
A(z) 2000-es Alfa Romeo 147 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2000-es példányokat, például: a Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodása.
A(z) 2000-es Alfa Romeo 147 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,25 hiba
- Sebességváltó6,63 hiba
- Futómű7,61 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,71 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor a(z) 2000-es Alfa Romeo 147 autóban
Elnevezések: 1.9 JTD · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Óvatosan
1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)
78–130 LE · Z19DT
A megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[2][3][4]
A(z) 2000-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokbanIgen: a manuális váltós változatok kettőstömegű lendkereke a kilométerekkel kopik, és általában a kuplunggal együtt cserélik. Az Opel Zafira B-nél több dokumentált csere van 105 000 és 195 000 km között, az egyikhez egy körülbelül 1900 €-s márkakereskedői számla tartozik.Javítás: 1 900 EURKörülbelül itt jelentkezik 105 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő az 1.9 JTD / Multijet-ben (teljesítményvesztés)Az 1.9 JTD és 1.9 CDTI motoroknál a levegőmennyiségmérő ismétlődően előfordul a tartozékhibák között: teljesítményvesztés. Szenzorcserével oldható meg, miután a szivárgásokat és az EGR-t kizárták.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2000-es Alfa Romeo 147 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodásaA Selespeed robotizált sebességváltós Alfa Romeo 147 változatoknál időnként meghibásodik a kuplungot és a fokozatokat vezérlő hidraulikus szivattyú és aktuátor, ami rángatós váltást vagy a fokozatok nehézkes bekapcsolását okozza.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr szerint a kuplung az Alfa Romeo 147 leggyengébb pontja: a példányok jelentős részénél a vártnál korábban elkopik, a pedál elveszíti keménységét, és nehézkessé válik a sebességváltás.Körülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű szilentblokkjainak, lengéskarjainak és gömbcsuklóinak kopásaAz Alfa Romeo 147 első futóművének szilentblokkjai, lengéskarjai és gömbcsuklói viszonylag gyakran kopnak, főleg 100 000 és 200 000 km között, és általában zajt, valamint az első gumiabroncsok egyenetlen kopását okozzák.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA generátor és az elektromos ablakemelők hibáiAz Alfa Romeo 147-nél visszatérően számolnak be a generátor hibáiról, amelyek lemerült akkumulátorhoz vezethetnek, valamint az elektromos ablakemelők mechanizmusának meghibásodásáról, főleg a facelift utáni változatnál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKorrózió az alvázon és a külső ajtókilincsek eltöréseAz Alfa Romeo 147-nél beszámolnak a kipufogó és az alváz más elemeinek korróziójáról, valamint a külső ajtókilincsek eltöréséről a hosszan tartó napsugárzás után.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungPontatlan váltókar és holtjáték: a manuális váltó kábelei és váltóbetétjeA Motori Magazine a gyakori Alfa 147-hibák közé sorolja a pontatlan manuális váltót: a váltókar még üresben is nagy holtjátékot mutat, a fokozatok nehezen záródnak; ez a váltókábelekre vagy a váltóbetétre utal, és ha főként az 1. és a hátrameneti fokozat hibás, a kuplungra.
2000-es Alfa Romeo 147 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2000-es Alfa Romeo 147?
A(z) 2000-es Alfa Romeo 147 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2000-es példányokat, például: a Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodása.
Milyen hibái vannak a(z) 2000-es Alfa Romeo 147 autónak?
A(z) 2000-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodása (váltó és kuplung, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokban (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság).
Van 2000-es Alfa Romeo 147 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat JTD engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven