DV6TED4DV6ATED4DV6BTED4DV6UTED4DV6CDV6DDV6FCDV6FD
1.6 HDi motor (DV6): hibák és megbízhatóság
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi és BlueHDi (DV6) · Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel és Toyota
Takarékos dízelmotor, de a 16 szelepes változatainak (2004-2011) komoly gyenge pontja van: a turbó elveszíti a kenést az olaj lerakódása miatt, amit gyakran súlyosbítanak a befecskendezők alátétjeinek szivárgásai. A 8V-sek (2010-től) javultak, bár figyelni kell a 2010-2011-es szíjat és a befecskendezőket, a BlueHDi-knél pedig az AdBlue-tartályt.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Mely 1.6 HDi változatokat érdemes megvenni?
Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.
- Óvatosan
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
2004–2011 · 75–90 LE · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
A 110 LE-ssel közös a kenéshiány miatti turbótörés és a befecskendezők alátétjein át szivárgó gázok kockázata. Csak teljes olajtörténettel vásárolható, és ha a turbót cserélték, akkor a kenőcső cseréjével és a kör tisztításával.[2][3][15]
- Óvatosan
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
2004–2011 · 109–110 LE · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Ez a család legtöbb panasszal járó változata (turbó, befecskendezés, EGR, részecskeszűrő és kettőstömegű lendkerék). Csak igazolható karbantartással éri meg, és ha a turbót már cserélték, a számlán dokumentált teljes tisztítási eljárással.[2][6][15]
- Óvatosan
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010–2015 · 112–115 LE · DV6C, DV6CTED, 9HR
A turbó tekintetében megbízhatóbb, mint a 16V-sek, de ellenőrizni kell a PSA szíjakciót (2010 októbere és 2011 szeptembere közötti példányok), és hogy kicserélték-e a 2011-2014-es Continental befecskendezőket.[5][7]
- Vásárolható
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
2009–2016 · 92–95 LE · DV6D, DV6DTED, 9HP
A Fiches-Auto által gyűjtött beszámolók szerint a 92 LE-s egyértelműen megbízhatóbb a többi teljesítménynél; helyes karbantartással és naprakész szíjjal nincsenek dokumentált, specifikus súlyos hibái.[15][16]
- Óvatosan
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
2013–2019 · 75–120 LE · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
A mechanika a 8V-sekből ered, de az AdBlue-rendszer a fő hibaforrása; ellenőrizni kell, hogy nincs-e károsanyag-kibocsátási figyelmeztetés, és hogy az autó belép-e a Stellantis kiterjesztett garanciájába.[8][13][17]
Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.
A(z) 1.6 HDi ismert hibái
Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).
- 1Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője)A 16 szelepes 1.6 HDi/TDCi motorokban (2004-2011) a turbó elszorulhat, mert az olaj lerakódása eltömíti a tápláló csatlakozó hálós szűrőjét. Ez súlyos és ismétlődő hiba: ha csak a turbót cserélik a kör tisztítása nélkül, újra tönkremegy.Javítás (szerviz): 700–1 050 EUR
- 2Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
- 3Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz AdBlue-tartály és -szivattyú hibája (1.6 BlueHDi)Az 1.6 BlueHDi-k (2013-2019) szenvednek a Stellantis dízeleinek AdBlue-tartály-hibájától: károsanyag-kibocsátási figyelmeztetés jelenik meg visszaszámlálással, amely végül megakadályozza az indítást. A tartály cseréje a beépített szivattyúval együtt meghaladja az 1.000 €-t (spanyolországi ár), de van kiterjesztett garancia 8 évig.Javítás: 1 000–1 200 EUR
- 4Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésSzivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejbenGyakori, hogy az 1.6 HDi befecskendezőinek rézalátétjei nem tömítenek: a motor gázokat fúj, lerakódás képződik a befecskendező körül, és a korom az olajba kerül. A javítás olcsó, de ha elmarad, szennyezi az olajat, és a turbó törésének egyik oka.Javítás (szerviz): 110–310 EUR
- 5Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésRángatás és befecskendezési hibák az 1.6 e-HDi 112/115-ösökben (Continental befecskendezők)A 2011 vége és 2014 februárja között gyártott 112 és 115 LE-s 1.6 HDi/e-HDi motorok rángathatnak, és felkapcsolhatják a motorhiba-jelző lámpát a Continental befecskendezők belső elektromos hibája miatt. A PSA a cseréjüket kor és futásteljesítmény szerint fedezte.
- 6Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- 7Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseSzennyezett EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaiAz 1.6 HDi EGR-szelepe könnyen elszennyeződik, főleg városi használatnál, és rángatást, valamint alapjárati lefulladást okoz. A 8V-seknél az EGR-hűtő is meghibásodik, amely látható szivárgás nélkül fogyasztja a hűtőfolyadékot.
A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Alkatrész szerint
Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.
Mi a(z) 1.6 HDi
Az 1.6 HDi a DV családba tartozik, amelyet a PSA és a Ford közösen fejlesztett az 1998-ban bejelentett megállapodás nyomán, és Trémery-ben (Franciaország), valamint a Ford dagenhami (Egyesült Királyság) és chennai (India) üzemeiben gyártották. Négyhengeres, 1.560 cm³-es, common rail befecskendezéssel és turbóval szerelt motor, amely 2004-ben debütált, és 1.6 HDi vagy e-HDi néven került forgalomba a Peugeot-nál, a Citroënnél és a DS-nél, 1.6 TDCi néven a Fordnál, 1.6D vagy D2 néven a Volvónál és 1.6 CD néven a Mazdánál, valamint a MINI Cooper D-ben.[1][4][10][11]
Az első generáció (2004-2011) 16 szelepes hengerfejű, szíjjal és egy rövid, a vezérműtengelyek közötti lánccal. A 90 LE-s 49173-as hivatkozású turbót kap, a 110 LE-s pedig változtatható geometriájú Garrett turbót, kettőstömegű lendkerékkel és az Euro 4-es kivitelben részecskeszűrővel. Ebben a korszakban koncentrálódtak a turbóproblémák és a befecskendezők okozta szivárgások, és a PSA a normál garancián kívül is vállalta a turbóelszorulások költségét.[3][4][11][12][15][18]
2010-ben megjelent a második, Euro 5-ös generáció 8 szelepes hengerfejjel, a 112 LE-snél piezoelektromos befecskendezőkkel, felülvizsgált turbóval és gyárilag részecskeszűrővel; 2012-ben változtatható szállítású olajszivattyút és kisebb súrlódású olajokat kapott. Ismert hibái: egy hibás szíjtétel (2010-2011), a Continental befecskendezők (2011-2014), az EGR és a részecskeszűrő. Az Autopista ezen túl beszámol egy 2011-es visszahívásról néhány 1.4 és 1.6 HDi esetében a főtengely és az olajteknő miatt, amely kevés példányt érintett.[4][5][19][20][21]
2013 szeptemberétől a PSA 1.6 BlueHDi-vé (75, 100 és 120 LE) alakította az Euro 6-hoz, SCR-rel és AdBlue-val az adalékos részecskeszűrő mellett, és fokozatosan az 1.5 BlueHDi-vel váltotta fel. A BlueHDi-k osztoznak az AdBlue-tartály problémáján, amelyet a Stellantis kiterjesztett garanciával fedez.[8][9][13][22][23]
- Gyártói
- PSA Peugeot Citroën y Ford
- Család
- DV (DV6)
- Üzemanyag
- Dízel
- Lökettérfogat
- 1 560 cm³
- Hengerek
- 4
- Tápellátás
- Turbó
- Befecskendezés
- Common rail
- Vezérlés
- Fogasszíj (száraz)
- Teljesítmény
- 75–120 LE
- Maximális nyomaték
- 300 Nm
- Gyártás
- 2004–2019
- Márkák
- Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel és Toyota
Mi változott a változatok között
2004–2011
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
Az első generáció, 2004-ben mutatták be: 16 szelepes, kéttengelyes hengerfej, szíjjal a főtengelytől a kipufogó vezérműtengelyig és egy rövid lánccal a tengelyek között. A 90 LE-s más turbót (49173-as hivatkozások) kap a 110 LE-s változtatható geometriájú Garrettje helyett; létezik 75 LE-s változat is.[2][4][11][12][18]
2004–2011
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
Az első generáció erős változata: Garrett GT1544V változtatható geometriájú turbó és kettőstömegű lendkerék (a 90 LE-s merev lendkereket kap). Az Euro 4-es kivitel (9HZ) részecskeszűrőt kap, amely a PSA dízeleinél adalékkal működik.[11][12][15][24]
2009–2016
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
A 92 LE-s, 230 Nm-es 8 szelepes változat, amely a 90 LE-s 16V-set váltja, az Euro 5-höz gyárilag részecskeszűrővel; megkapta ugyanazt a 2012-es frissítést (változtatható szállítású olajszivattyú és kisebb súrlódás).[4][16][20]
2010–2015
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010 elején érkezett az Euro 5 teljesítéséhez: 8 szelepes, egytengelyes hengerfej, hétlyukú piezoelektromos befecskendezők, 10 %-kal nagyobb égéstér, alacsonyabb kompresszió, kisebb tehetetlenségű turbó és gyárilag részecskeszűrő. Az e-HDi 115 Stop & Startot kap, 2012 szeptemberétől pedig változtatható szállítású olajszivattyút és kisebb viszkozitású olajokat.[7][19][20][25]
2013–2019
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
Euro 6-os evolúció, 2013 szeptembere óta: megtartja a 8 szelepes alapot, és SCR-katalizátort ad AdBlue-befecskendezéssel (17 literes tartály) az adalékos részecskeszűrő előtt. A 120 LE-s 30,6 mkg-t (kb. 300 Nm) ad.[9][10][13][22]
A(z) 1.6 HDi motorral szerelt autók
48 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.
Citroën
- Citroën C3 II1.6 HDi 110 · 1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1002009–2016[12][14][20][26][27]
- Citroën C3 III1.6 BlueHDi 1002017–2018[14]
- Citroën C3 Aircross I1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202017–2018[14][28]
- Citroën C4 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[4][14][26][27][28]
- Citroën C4 Cactus1.6 e-HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002014–2018[14][27]
- Citroën C4 Picasso II1.6 e-HDi · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][27][28]
- Citroën C-Elysée1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
- Citroën Berlingo II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][4][12][14][26][27][28]
- Citroën C3 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2009[2][12]
- Citroën C3 Picasso1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 112 · 1.6 BlueHDi 1002009–2017[12][14][26][27]
- Citroën C4 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][2][12][31]
- Citroën C4 Picasso I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 1122006–2013[5][12][26]
- Citroën C5 II1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 1152008–2015[5][12][26]
- Citroën Xsara Picasso1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][12]
DS
Ford
- Ford Focus II1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2011[1][2][11][30][31]
- Ford Focus III1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152011–2018[30]
- Ford Fiesta VII1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 952008–2017[11][30]
- Ford C-Max II1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152010–2019[11][30]
- Ford B-Max1.6 TDCi2012–2017[30]
- Ford C-Max I1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2010[1][2][11][31]
MINI
- MINI Cooper R56Cooper D2007–2009[11][31]
Mitsubishi
- Mitsubishi ASX I1.6 DI-D 1142015–2017[32]
Opel
- Opel Crossland2017–2018[14][28]
- Opel Grandland I2017–2018[28]
Peugeot
- Peugeot 2071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122006–2014[12][19][21][26][27]
- Peugeot 208 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202012–2019[14][20][22][26][27]
- Peugeot 2008 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[22][26][27][28]
- Peugeot 308 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122007–2013[1][12][19][26][27]
- Peugeot 308 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][28][29]
- Peugeot 3008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2016[5][12][26][28]
- Peugeot 3008 II1.6 BlueHDi 1202016–2018[28]
- Peugeot 5008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2017[5][12][26][28]
- Peugeot 5008 II1.6 BlueHDi 1202017–2018[28]
- Peugeot 508 I1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[5][9][26][28]
- Peugeot Partner II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][2][10][12][14][26][27]
- Peugeot 2061.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2009[1][2][12]
- Peugeot 3071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2008[1][2][12][31]
- Peugeot 4071.6 HDi 1102004–2011[1][12][31]
- Peugeot 3011.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
Toyota
- Toyota ProAce II2016–2018[14][28]
A(z) 1.6 HDi összehasonlítása
- 1.6 HDi vs 1.5 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.0 TDI
- 1.6 HDi vs 1.5 dCi
- 1.6 HDi vs BMW N47
- 1.6 HDi vs 1.3 Multijet
- 1.6 HDi vs OM651
- 1.6 HDi vs 1.6 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.6 dCi
- 1.6 HDi vs 1.6 TDI
- 1.6 HDi vs 2.0 HDi
- 1.6 HDi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.6 HDi vs BMW B47
- 1.6 HDi vs BMW B57
- 1.6 HDi vs BMW M47
- 1.6 HDi vs BMW M57
- 1.6 HDi vs BMW N57
- 1.6 HDi vs 1.6 és 2.0 MultiJet II
- 1.6 HDi vs 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD
- 1.6 HDi vs 2.3 MultiJet
- 1.6 HDi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.6 HDi vs 1.8 TDCi
- 1.6 HDi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.6 HDi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.6 HDi vs 2.2 i-CTDi
- 1.6 HDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.6 HDi vs 1.7 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 és 2.2 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.1 és 1.4 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.6 HDi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.6 HDi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.6 HDi vs TDV6 / SDV6
- 1.6 HDi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.6 HDi vs MZR-CD
- 1.6 HDi vs Skyactiv-D
- 1.6 HDi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.6 HDi vs OM642
- 1.6 HDi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.6 HDi vs OM654
- 1.6 HDi vs OM656
- 1.6 HDi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.6 HDi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.6 HDi vs 2.5 dCi YD25
- 1.6 HDi vs 1.6 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.7 CDTI
- 1.6 HDi vs 2.0 DTI és 2.2 DTI
- 1.6 HDi vs 2.0 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.4 HDi
- 1.6 HDi vs 2.0 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.2 HDi
- 1.6 HDi vs 1.9 dCi
- 1.6 HDi vs 2.0 dCi
- 1.6 HDi vs 2.2 dCi és 3.0 dCi V6
- 1.6 HDi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.6 HDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.6 HDi vs 1.4 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.6 HDi vs VM Motori 2.8 és 3.0 CRD
- 1.6 HDi vs D4/D5
- 1.6 HDi vs D5 5 cilindros
- 1.6 HDi vs 1.2 TDI
- 1.6 HDi vs 1.4 TDI
- 1.6 HDi vs 1.9 TDI
- 1.6 HDi vs 2.5 TDI R5
- 1.6 HDi vs 3.0 TDI V6
1.6 HDi motoros autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Autós sajtó · közzétéve: 2013. június 6. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2014. október 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2015. március 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2015. március 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2024. december 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- El Grupo PSA lanza la gama de motores Blue HDikm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2013. szeptember 16. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2015. december 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2021. december 9. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- PSA 1.6 HDi Turbocharger Failure & Fitting WarningTurbo Pacs · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2010. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Nouveau moteur 1.6 HDi 112 chez PeugeotL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2009. december 16. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- PSA introduce mejoras en su motor 1.6 HDiAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2012. szeptember 10. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- La fiabilidad de los 10 más vendidosAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2012. december 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- El motor 1.6 BlueHDi de 120 CV llega a los Peugeot 208 y Peugeot 2008Motor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2015. február 17. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 6. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. október 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 115 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Peugeot 308 2015, ahora también con el motor diésel BlueHDi de 100 CVMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2015. május 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Ford 1.6 TDCi Engine: Problems, Specs & Reliability GuideFord Engines (fordengines.co.uk) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. július 20. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Mitsubishi ASX - WikipediaWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven