Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Légzsákok és biztonság

légzsák hibái: tünetek, költség és érintett modellek

329 hiba légzsák dokumentált hibánk van itt: 285 autó. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: takata légzsákok hibás gázfejlesztővel (Mercedes-Benz Clase A W176), takata légzsákok az első példányokban (2014-2016) (Mercedes-Benz Clase C W205) és rosszul felszerelt szélvédőburkolati csipesz, kockázat a függönylégzsákkal (2023-as gyártás) (Peugeot 208 II).

Dokumentált hibák
329
313 magas vagy kritikus súlyosságú
Elemzett autók
285
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
285
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
Nincs adat
Nincsenek megbízható közölt költségek

20 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

Légzsákok

A légzsákok ezredmásodpercek alatt fújódnak fel egy gázgenerátorral (gázfejlesztővel), amikor a vezérlőegység ütközést érzékel. A dokumentált hibák az ülés alatti csatlakozó miatt világító lámpától a széteső hibás gázfejlesztőkig terjednek, mint a Takata-féléké, amelyek az autóipar történetének legnagyobb akcióját okozták.

Mit tegyél

Világító légzsák-lámpa mellett a légzsákok baleset esetén nem biztos, hogy kinyílnak: ellenőriztesd minél előbb. Ha az autódra függőben lévő légzsákakció vonatkozik, kérj időpontot, amint értesítést kapsz, és ha a gyártó előírja, ne használd az autót a javításig.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban légzsák leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

légzsák hibái autónként

Konkrét autókban dokumentált hibák, amelyek bármelyik motorral jelentkeznek. A legfontosabbtól a kevésbé fontosig.

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriMercedes-Benz Clase A W176Takata légzsákok hibás gázfejlesztővelIgen: a 2016-ig gyártott A-osztályok beleesnek az európai Takata légzsák-gázfejlesztő csereprogramba, mert a gázfejlesztők a nedvesség és a hő hatására leromolhatnak, és kinyíláskor szétdarabolódhatnak.
  2. 2Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriMercedes-Benz Clase C W205Takata légzsákok az első példányokban (2014-2016)A 2016-ig gyártott C-osztály példányok -köztük a W205 első darabjai- beletartoznak a Takata légzsák-gázfejlesztők csereprogramjába, amelyek nedvesség és hő hatására lebomolhatnak, és kinyíláskor széttöredezhetnek.
  3. 3Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPeugeot 208 IIRosszul felszerelt szélvédőburkolati csipesz, kockázat a függönylégzsákkal (2023-as gyártás)A 2023 júniusa és novembere között gyártott Peugeot 208 II modelleknél a szélvédő burkolatának egyik csipesze 180 fokkal elfordítva lehet felszerelve; a függönylégzsák kinyílásakor ez a burkolat leszabadulhat.
  4. 4Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriSeat AronaAz utasoldali légzsák gázgenerátora eltörhet, és szilánkokat lövellhet kiIgen, a 2022–2025-ös példányoknál: a 69U1 akció a 2022. szeptember 21. és 2025. április 7. között gyártott Aronákat érinti. Az utasoldali légzsák gázgenerátorának háza kioldáskor eltörhet vagy szilánkokat engedhet szabadjára, súlyos sérülések veszélyével. A felülvizsgálat és szükség esetén a csere ingyenes.
  5. 5Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriSeat Ibiza VAz anyósülés oldali légzsák gázgenerátora eltörhet és szilánkokat repíthet szétIgen, a 2022–2025-ös példányoknál: a 69U1 akció a 2022. szeptember 21. és 2025. április 7. között gyártott Ibizákat érinti. Az anyósülés oldali légzsák gázgenerátorának háza működésbe lépéskor eltörhet vagy darabokat szórhat szét, súlyos sérülések kockázatával. Az ellenőrzés és szükség esetén a csere ingyenes.
  6. 6Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriSeat Ibiza VA vezetőoldali légzsák nem biztos, hogy elég gyorsan felfúvódik (2017 decemberi tétel)Egy nagyon konkrét tételnél: a 2017. december 1. és 11. között gyártott Ibizák 2019-ben bekerültek a 69Z1 akcióba, mert a vezetőoldali légzsák nem biztos, hogy a szükséges gyorsasággal felfúvódik, így baleset esetén nem garantált a védelem. A csere ingyenes volt a hivatalos hálózatban.
  7. 7Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriŠkoda Octavia IIITakata légzsák visszahívása a robbanásveszély miattIgen: a 2012 júniusa és 2017 decembere között gyártott Octavia III beletartozik a világméretű Takata légzsák-visszahívásba, amelynek gázgenerátora az idő és a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémszilánkokat szórhat. Az érintett légzsák cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
  8. 8Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriŠkoda Superb IIITakata légzsák visszahívása felrobbanás veszélye miattIgen: a 2012 júniusa és 2017 decembere között gyártott Superb III (az első példányok, hiszen a modellt 2015-ben mutatták be) beletartozik a Takata légzsákok világméretű visszahívásába, amelyek gázgenerátora az évek és a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat lőhet ki.Javítás: 0 EUR
  9. 9Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriToyota Auris IIA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője degradálódhat és kioldáskor szétszóródhatA 2006 és 2017 között gyártott példányoknál a vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztőjének hajtóanyaga az idő és a nedvesség hatására degradálódhat; ha a légzsák kioldódik, a gázfejlesztő széttörhet, és fémszilánkokat szórhat az utasokra. A Toyota úgy javítja, hogy a hivatalos szervizben ingyenesen kicseréli a gázfejlesztőt.
  10. 10Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriAudi A4 B8Takata-visszahívás: az első légzsák ütközéskor szétdarabolódhatIgen: a 69EQ kampány a 2004. február 23. és 2011. augusztus 3. között gyártott A4-eseket (és S4-eseket) érinti, mert a Takata gázfejlesztő a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat lőhet ki. Az átvizsgálás és szükség esetén a gázfejlesztő cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
  11. 11Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai i30 IIA vezetőoldali légzsák gázgenerátorának széteséssel fenyegető kockázata (amerikai akció)Spanyolországban nem találtunk megfelelő akciót, de Észak-Amerikában — ahol az i30-nak ez a generációja Hyundai Elantra GT néven kelt el — a Hyundai 2026-ban visszahívta a 2016-os modellév példányait, mert a vezetőoldali légzsák gázgenerátora kinyíláskor széteshet, és fémdarabokat lőhet ki.
  12. 12Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
  13. 13Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSeat AtecaTakata légzsák a gázgenerátor szétrobbanásának veszélyévelAz Ateca nagyon korai példányain (2016–2017) Takata gázgenerátoros légzsák lehet, amely valós baleset esetén túlzott nyomást hozhat létre, és a háza széttörhet, szilánkokat szórva. A Seat akciója körülbelül 300 000 autót érint öt modell között; az alvázszám alapján ellenőrizhető.Javítás: 0 EUR
  14. 14Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSeat Ibiza IVTakata-visszahívás: az anyósülés légzsákja ütközéskor szétdarabolódhatIgen: a 69EC akció a 2012. június 15. és 2017. szeptember 6. között gyártott Ibizákra vonatkozik, mert az anyósülés oldali légzsák Takata hajtóanyaga a nedvesség hatására leromolhat, és kinyíláskor fémszilánkokat szabadíthat fel. Az ellenőrzés és szükség esetén a gázgenerátor cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
  15. 15Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriŠkoda Fabia IITakata-visszahívás: a vezetőoldali légzsák ütközéskor szétdarabolódhatIgen: a 69DU akció a 2012. június 1. és a generáció vége (2014) között gyártott Fabiákra vonatkozik, mert a vezetőoldali légzsák Takata hajtóanyaga a nedvesség hatására leromolhat, és kinyíláskor fémszilánkokat repíthet szét. Az ellenőrzés és szükség esetén a gázgenerátor cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
  16. 16Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVolkswagen Passat B82015-2016-os akciók a légzsák és az övfeszítők akaratlan aktiválódása miattAz első Passat B8-aknál (2015-2016) a brit sajtó a légzsákkal és az övfeszítőkkel kapcsolatos visszahívásokat dokumentál, amelyek egyes autóknál baleset nélkül is aktiválódhattak.Javítás: 0 EUR
  17. 17Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVolkswagen Polo VTakata-visszahívás: az első légzsák ütközéskor széttöredezhetIgen: a 69EJ/69AF akció a 2008. május 30. és 2014. augusztus 13. között gyártott Polókat érinti (az ötödik generáció első éveit), mert az első légzsák Takata hajtóanyaga a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat szórhat szét. A felülvizsgálat és szükség esetén a gázgenerátor cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
  18. 18Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaHibás légzsák-gázgenerátor: a második fokozat nem nyílhat ki (2010–2015-ös visszahívás)A Safety Gate/RAPEX 2017 márciusában (13/2017-es riasztás) visszahívást közölt a 2010 szeptembere és 2015 decembere között gyártott Alfa Romeo Giuliettákra: a légzsák gázgenerátorának hibája miatt a második fokozat nem nyílhat ki megfelelően, vagy egyáltalán nem nyílhat ki.
  19. 19Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo MiToLégzsák-gázfejlesztő hiba (második fokozat) a 2010 és 2015 között gyártott MiTókonIgen: egy 2017 márciusi Safety Gate riasztás a 2010 szeptembere és 2015 decembere között gyártott MiTókra vonatkozik a légzsák hajtóanyag-rendszerének hibája miatt: a második fokozat baleset esetén nem biztos, hogy megfelelően, vagy egyáltalán kinyílik.
  20. 20Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A1 ILégzsákok és övfeszítők specifikáción kívüli gyújtókeverékkel (2016 júliusától decemberéig tartó kampány)A Safety Gate/RAPEX 2017 márciusában (12/2017-es riasztás) visszahívást tett közzé a 2016 júliusa és decembere között gyártott Audi A1-ekre (és a csoport más modelljeire): a gyújtóelemek keverékarányának eltérése megakadályozhatta a légzsákok vagy övfeszítők működését.
  21. 21Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A2A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyal2002-ben a DVSA egy Audi-kampányt jegyzett fel, mert az A2-n, háromkaros sportkormánnyal és bizonyos alvázszám-tartományokban, a vezetőoldali légzsák ütközéskor nem nyílhatott ki a kioldási küszöb felett. A megoldás a légzsákegység cseréje.
  22. 22Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A3 IIVezetőoldali légzsák felfújója, amely fémszilánkokat dobhat ki (2026-os kampány, 69R6-kód)A Safety Gate/RAPEX 2026 márciusában (11/2026-os riasztás) visszahívást tett közzé a 2004 októbere és 2013 áprilisa között gyártott Audi A3-hoz és A3 Cabrio-hoz (8P-típus): a vezetőoldali légzsák felfújója szabályozatlanul felfúvódhat, és kioldáskor fémszilánkokat lökhet ki.
  23. 23Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A4 B5Vezetőoldali légzsák Takata NADI gázgenerátorral: visszahívás (1997-1999-es és 2000-2001-es akciók)Igen: az Audi és az uniós hatóságok az 1997 és 2001 között gyártott A4-et bevonták a vezetőoldali légzsák Takata NADI gázgenerátora miatti akciókba, mert az évek során ütközéskor nem biztos, hogy megfelelően véd. A megoldás a légzsák ellenőrzése és a gázgenerátor cseréje márkaszervizben; a német sajtó körülbelül egy óra munkáról ír.
  24. 24Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A4 B7Akciók az első légzsák Takata gázgenerátorai miattIgen: az A4 B7 beletartozik a 69EQ akcióba, amely a 2004. február 23. és 2011. augusztus 3. között gyártott példányokat érinti, mert az első légzsák gázgenerátora leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat röpíthet. A fiches-auto.fr emellett dokumentál egy 2020 decemberi akciót is egy másik kockázat, a generátorba jutó nedvesség miatt, a 2005-től gyártott példányokra.Javítás: 0 EUR
  25. 25Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A6 C6Takata-visszahívás: az első légzsák ütközéskor szétdarabolódhat (69EQ akció)Igen: a 69EQ akció a 2004. február 23. és 2011. augusztus 3. között gyártott A6, S6, A6 allroad quattro és RS6 modelleket érinti, mert az első légzsák Takata gázgenerátora a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémszilánkokat szórhat szét. Az ellenőrzés és szükség esetén a csere ingyenes a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
  26. 26Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW i4 G26Gyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél2022-ben a BMW több modellt hívott vissza, köztük a 2022. január 11. és március 2. között gyártott i4-et, mert az övorsó gázmikrogenerátora nem felelhetett meg az előírásoknak. Ez balesetnél befolyásolhatja az övvisszatartást, a nyomásszivárgás pedig szikrázást és tűzveszélyt okozhat.
  27. 27Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW i8 I12Hibás gyújtók az utasoldali légzsákmodulokban (2016 végi i8)A BMW visszahívta a 2016 végén gyártott i8-akat, mert egyes légzsákmodulok gyújtója gyártási hibás lehetett, és ez befolyásolhatja a kioldást; a Safety Gate az utasülés oldal-, fej- és térdlégzsákját említi. Az érintett modulokat szükség esetén cserélik.
  28. 28Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW iX I20Rosszul hajtogatott vezetőoldali légzsák, amely nem biztos, hogy megfelelően kinyílikIgen: 2023 áprilisában a Safety Gate-ben bejelentettek egy körülbelül 20 100 BMW-t (iX, X1 és iX1) érintő visszahívást, amelyek a 2023. február 2. előtt gyártott darabok, mert a vezetőoldali légzsák rosszul lehetett hajtogatva. Balesetben előfordulhat, hogy nem nyílik ki rendesen, ami nagyobb sérülésveszéllyel jár.
  29. 29Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 1 E87A vezetőoldali légzsák gázgenerátorának széttörési veszélye (Takata)Igen: az 1-es sorozat E87 beletartozik a BMW európai, vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátorát érintő akciójába, amelynek vegyi hajtóanyaga idővel leromolhat, és a légzsák kinyílásakor repeszeket lőhet ki, amelyek megsebesíthetik az utasokat.
  30. 30Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 1 F40Akció a vezetőoldali légzsák nyílási geometriája miatt (2020-as gyártás)Igen: a BMW visszahívta a 2020-as gyártási évű 1-es sorozat F40 példányokat, mert a vezetőoldali légzsák nyílási geometriája kinyíláskor megsérülhetett, és ütközéskor már nem nyújtotta a várt visszatartást.
  31. 31Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 1 F40Borulásérzékelő hibája, amely megakadályozhatja a fejlégzsákok kinyílását (2020-as gyártás)Igen: a 2020-as gyártási évű 1-es sorozat F40 példányoknál a hibás borulásérzékelő megakadályozhatja a fejlégzsákok és az övfeszítők kinyílását a jármű borulása esetén.
  32. 32Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 2 Gran Tourer F46Airbag: kampány a hajtóanyag leromlása miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint a BMW-nek van egy kampánya (kód: 0032620300) a 2016. január 2. és 2017. december 12. között gyártott példányokra az airbag hajtóanyagának leromlási kockázata miatt, valamint egy szélesebb körű Takata-kampány.
  33. 33Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 3 E46Kampányok az első és az utasoldali légzsák Takata gázgenerátorai miattIgen: a 3-as sorozat E46 több, egymást követő BMW-kampányban (2014 és 2026 között) szerepel a vezetőoldali és az utasoldali légzsák Takata gázgenerátorai miatt, amelyek az évek során leromolhatnak, és kinyíláskor fémdarabokat röpíthetnek ki. A legfrissebbek az 1998 és 2006 között gyártott példányokat érintik.Javítás: 0 EUR
  34. 34Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 3 E90Akciók a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátorai miattIgen: a 3-as sorozat E90/E91/E92/E93 szerepel a BMW egymást követő világméretű akcióiban a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátorai miatt, amelyek idővel degradálódhatnak, és kioldáskor fémdarabokat szórhatnak szét. A legszélesebb, 2026 májusi akció a 2006 januárja és 2015 júniusa között gyártott járműveket érinti; egy korábbi, 2024 márciusi akció már a régebbi, 2004-es és 2005-ös példányokat is lefedte.Javítás: 0 EUR
  35. 35Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 3 G20Első biztonsági övfeszítők nem megfelelő gázgenerátorral (2022)2022 tavaszán a BMW visszahívási akciót indított a 2022. január 11. és március 3. között gyártott autókra, köztük a G20 és G21 3-as sorozatra: az első övfeszítők gázgenerátora lehet, hogy nem az előírásoknak megfelelően készült. A javítás egy óra.
  36. 36Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 5 E60A vezetőoldali légzsák gázgenerátorának szétszakadási kockázata (Takata)Igen: a BMW visszahívta az 5-ös E60-at, mert a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora idővel leromolhat, és a légzsák kinyílásakor szilánkokat lőhet ki, amelyek megsebesíthetik az utasokat; az akció (A12/02573/24 európai riasztás) a teljes gyártást lefedi.
  37. 37Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 7 G11Fejlégzsák-függöny airbag: kampány a csökkent vagy elmaradó kinyílás miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint a BMW 2021 májusában visszahívta a 2016 júliusa és 2017 októbere között gyártott példányokat, mert a fejlégzsák-függöny airbag aktiváláskor keveset vagy egyáltalán nem fújódhatott fel.
  38. 38Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X1 U11Rosszul összehajtogatott vezetőoldali légzsák2023 áprilisában a Safety Gate közzétett egy BMW kampányt, mert a vezetőoldali légzsák rosszul lehetett összehajtogatva, és balesetkor nem nyílik ki megfelelően, ami növeli a sérülésveszélyt. A 2023. február 2-ig gyártott iX, X1 és iX1 modelleket érinti, az X1 U11 első példányait is beleértve, bár a riasztás nem tesz különbséget generációk között.
  39. 39Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X3 E83A vezetőoldali légzsák gázgenerátorának törésveszélye (Takata)Igen: a BMW három egymást követő visszahívást indított az X3 E83-hoz a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora miatt, amelynek vegyi hajtóanyaga idővel leromolhat, és a légzsák kioldásakor szétszórt darabok megsebesíthetik az utasokat.
  40. 40Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X5 G05Az utasoldali légzsák a műszerfal hibája miatt esetleg nem működik2021 szeptemberében a Safety Gate közzétett egy BMW-akciót az X5 (G5X típus) műszerfalának gyártási hibája miatt, amely megakadályozhatja az utasoldali légzsák megfelelő működését. A 2019. május 21. és 2021. április 29. között gyártott autókat érinti.
  41. 41Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X5 G05A térdlégzsák gázgenerátora rosszul van behelyezve a párnába2023 szeptemberében a Safety Gate közzétett egy BMW-akciót, mert a térdlégzsák-modulok gázgenerátora nincs jól behelyezve a párnába: ütközéskor a légzsák nem biztos, hogy úgy nyílik ki, ahogy kell. Nagyjából 2184, 2023 áprilisa és júniusa között gyártott X5, X6, X7 és XM autót érint.
  42. 42Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X6 F16A vezetőoldali légzsák hajtóanyagának károsodása (Safety Gate visszahívás)A fiches-auto.fr adatlapja szerint a 2016.01.02. és 2017.12.12. között gyártott X6-osokat visszahívták, mert a vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel károsodhat, és a gázgenerátor széttöredezhet (0032620300 kód, A12/02833/24 európai riasztás).
  43. 43Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X6 G06A térdlégzsák gázgenerátora rosszul van behelyezve a párnába2023 szeptemberében a Safety Gate közzétett egy BMW-akciót, mert a térdlégzsák-modulok gázgenerátora nincs jól behelyezve a párnába: ütközéskor a légzsák nem biztos, hogy úgy nyílik ki, ahogy kell. Nagyjából 2184, 2023 áprilisa és júniusa között gyártott X5, X6, X7 és XM autót érint.
  44. 44Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X7 G07A térdlégzsák gázgenerátora rosszul van behelyezve a párnába2023 szeptemberében a Safety Gate közzétett egy BMW-akciót, mert a térdlégzsák-modulok gázgenerátora nincs jól behelyezve a párnába: ütközéskor a légzsák nem biztos, hogy úgy nyílik ki, ahogy kell. Nagyjából 2184, 2023 áprilisa és júniusa között gyártott X5, X6, X7 és XM autót érint.
  45. 45Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW X7 G07A vezető- és az utasoldali fejlégzsák rossz beszerelése2019 júliusában a Safety Gate közzétett egy BMW-akciót, mert az X7 fejlégzsákjai rosszul lehetnek beszerelve: ha ütközéskor kinyílnak, előfordulhat, hogy nem fújódnak fel teljesen. A 2018 novembere és 2019 áprilisa között gyártott példányokat érinti.
  46. 46Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiChevrolet Aveo IIVezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga leromlottIgen: a 2024-es akció (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) a 2011. január 26. és 2016. június 27. között gyártott Aveókat érinti, mert a vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga idővel leromolhat; kioldódáskor fémdarabokat lőhet ki. A légzsákot hivatalos műhelyben cserélik.
  47. 47Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiChevrolet CruzeElromlott, lebomlott A vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga leromlottIgen: a 2024-es akció (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) a 2008. december 2. és 2017. január 10. között gyártott Cruze-okat érinti, mert a vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga idővel leromolhat; kioldódáskor darabokat lőhet ki. A légzsákot hivatalos szervizben cserélik.
  48. 48Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiChevrolet OrlandoA vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga leromlottIgen: a 2024-es akció (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) a 2010. június 18. és 2016. május 10. között gyártott Orlandókat érinti, mert a vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga idővel leromolhat; kioldódáskor darabokat lőhet ki. A légzsákot hivatalos műhelyben cserélik.
  49. 49Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiChevrolet TraxVezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga leromlottIgen: a 2024-es akció (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) a 2012. november 12. és 2015. augusztus 31. között gyártott Traxokat érinti, mert a vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga idővel leromolhat; kioldódáskor darabokat lőhet ki. A légzsákot hivatalos műhelyben cserélik.
  50. 50Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C-ElyséeA légzsákok vezérlőegysége megsérült a gyárba szállítás közben (2017 novemberi gyártás)2018 júniusában uniós riasztás jelent meg a 2017. november 13. és 26. között gyártott C-Elysée-kre vonatkozóan: néhány légzsák-vezérlőegység megütődhetett a szerelőüzembe szállítás közben, és belső hibája lehet.
  51. 51Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C3 IIHibás Takata légzsákok: «Stop Drive» akció (2009-2017-es gyártás)A Citroën «Stop Drive» biztonsági akciót hirdetett a 2009 és 2017 között gyártott második generációs C3-asokra, mert fennáll a veszélye, hogy a légzsák Takata gázfejlesztője szétreped, és fémdarabokat lő az utastérbe; Franciaországban legalább egy halálos balesetet megerősítettek e hiba miatt.
  52. 52Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C4 IIVisszahívások az elülső légzsákok miatt: nem működésbe lépő gyújtó és hibás gázfejlesztőIgen: a C4 II-nél több visszahívás is volt az elülső légzsákok miatt. Az egyik, 2020-ból, olyan gyújtókra vonatkozik, amelyek ütközéskor nem biztos, hogy működésbe lépnek; egy másik, amelyet 2021-ben a Safety Gate (RAPEX) rendszeren keresztül jelentettek be és 2025-ben újra kibővítettek, arra figyelmeztet, hogy a vezető vagy az anyósülés légzsákjának gázfejlesztője ellenőrizetlenül felfúvódhat és fémdarabokat szabadíthat fel.
  53. 53Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C5 AircrossElégtelen szellőzőnyílás az utasoldali légzsákon (hiányos kioldás)A Citroën visszahívta a 2020 januárja és márciusa között gyártott C5 Aircross példányokat, mert az utasoldali légzsák szellőzőnyílása túl kicsi lehet, ami balesetnél elégtelen kioldást okozhat.
  54. 54Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCupra FormentorHiba az első légzsák kábelezésébenIgen: 2022 júniusában a Cupra több mint 10.000 Formentort hívott vissza az első légzsák kábelezésének problémája miatt, amely megakadályozhatta, hogy ütközéskor megfelelően működjön. Az ellenőrzést és szükség esetén a kábelezés javítását költség nélkül végezték a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
  55. 55Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia DokkerVisszahívás a vezetőoldali légzsák miatt (2018)A 2018. április 4. és augusztus 28. között gyártott Dokkereket 2019-ben hívták vissza (Safety Gate 4/2019 és 33/2019 riasztás), mert a vezetőoldali légzsák balesetben nem biztos, hogy megfelelően nyílik ki.
  56. 56Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia LodgyVisszahívás légzsákhiba miatt a 2018-as példányoknálKét Safety Gate riasztás (4/2019 és 33/2019, 0D06-os kód) visszahívta a 2018. április 4. és augusztus 28. között gyártott Lodgy-kat, mert a vezető oldali légzsák működése miatt teljes vagy részleges védelmét elvesztheti.
  57. 57Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat FreemontRosszul szerelt kormánykábelezés: rövidzárlat és a vezetőoldali légzsák akaratlan kinyílásának veszélyeIgen: egy Németország által 2017 novemberében bejelentett uniós riasztás (44/2017) arra figyelmeztet, hogy a 2010 októbere és 2015 áprilisa között gyártott Freemont példányoknál a rosszul szerelt kormánykábelezés kidörzsölődhet és rövidzárlatot okozhat, azzal a kockázattal, hogy a vezetőoldali légzsák menet közben kinyílik.
  58. 58Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Punto IIIAz első utasoldali légzsák hibás kikapcsolásaA Fiat Puntónál (Grande Punto/Punto Evo/Punto) hivatalos felülvizsgálati akció volt az utasoldali légzsák kikapcsolási problémája miatt, a fiches-auto.fr pedig további beszámolókat közöl ugyanerről a hibáról és a vezetőoldali légzsák spirálkábelének törése is.
  59. 59Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Punto IIIHibásan préselt gázgenerátoros biztonsági övfeszítő a Fiat Punto III-nál (2017-es kampány)Egy 2017-es európai riasztás (Safety Gate 34/2017) a 2016 májusa és 2017 januárja között gyártott Grande Punto-kat érintette: az öveszítő gázgenerátorának mikrogenerátora aktiváláskor alkatrészeket szakíthatott le, és sérülést okozhatott az utasoknak.
  60. 60Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat QuboHelytelen légzsák-gyújtókeverék a 2016 végi példányokban2017 májusában az uniós riasztórendszerben (Safety Gate) visszahívást jelentettek be a 2016 szeptembere és novembere között gyártott Fiat Qubókra: a légzsák gyújtóvegyszereinek aránya helytelen volt, és baleset esetén megakadályozhatta a kioldást. Fiat műhelyben javítják.
  61. 61Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Focus IIIHibás oldal- vagy térdlégzsák-felfújó (2015–2016)Az EU 2017 szeptemberében kiadott riasztása Ford visszahívási akciót tartalmaz: egy hibás felfújó miatt előfordulhat, hogy baleset esetén nem nyílnak ki az oldallégzsákok vagy a térdlégzsák, a 2015. július és 2016. december között gyártott Focusoknál.
  62. 62Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Galaxy IIINedvesség és hőmérséklet miatt leromlott hajtóanyagú légzsák-gázgenerátorA fiches-auto.fr adatlapja szerint egy 2020 szeptemberi akció a 2017 júliusáig gyártott Galaxyt fedi le, mert a légzsák-gázgenerátor hajtóanyaga a nedvesség és a hőmérséklet hatására leromolhat, és a generátor fémszilánkokat szórva széttörhet.
  63. 63Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord PumaVisszahívások a kormánykerék légzsákja és a visszatartó vezérlőmodul miattA Ford kétszer hívta vissza a Pumát a légzsákrendszer miatt: 2020-ban, mert a visszatartó rugók nem biztos, hogy megfelelően rögzítették a légzsákot a kormánykerékhez, 2023-ban pedig azért, mert a visszatartó vezérlőmodul (RCM) hibásan lehetett konfigurálva, és nem a tervezett módon aktiválta a rendszert.
  64. 64Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord RangerAmmónium-nitrát hajtóanyagú légzsák-gázfejlesztő, amely széttörhet (2014-es Ranger)A 19S06 akció a 2014. február 2. és szeptember 2. között gyártott Rangereket érinti: a gázfejlesztő ammónium-nitrát hajtóanyaga nedvesség és hő hatására lebomolhat, és a légzsák kinyílásakor széttörheti a gázfejlesztőt, fémdarabokat lőve az utasok felé.
  65. 65Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Civic IXTakata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Civic IX-enA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Honda Takata légzsák-visszahívást indított, amely a Honda Civic IX-et érinti. Alvázszám alapján kérdezd meg egy Honda-márkakereskedésben, hogy a te példányod beletartozik-e.
  66. 66Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Civic VIIIVisszahívás a vezetőoldali légzsák hibás gázgenerátora miattIgen: ennek a generációnak a teljes Civic-gyártását visszahívták, mert a vezetőoldali légzsák gázgenerátora rosszul öregedhet, és a légzsák kinyílásakor fémszilánkokat szabadíthat fel, amelyek megsebesíthetik az utasokat.
  67. 67Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda CR-V IIAz anyósülési légzsák-felfújó törése több visszahívás keretébenIgen: a CR-V II-nél többször is volt visszahívás az anyósülési légzsák felfújója miatt, amely kinyílásakor elrepedhet, és fémdarabokat lőhet ki. A DVSA 2013 óta rögzít akciókat, eltérő gyártási tartományokkal, a 2019-es európai riasztás pedig a 2001 és 2015 közötti CR-V-ket is tartalmazza.
  68. 68Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda CR-V IIIUtasoldali légzsák kontrollálatlan kioldása miatti visszahívásA gebrauchtwagenberater.de szerint visszahívás érvényes arra a hibára, amely az utasoldali légzsák kontrollálatlan kioldását okozhatja, a 2008-as évjáratig bezárólag.
  69. 69Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda FR-VVezetőoldali légzsák gázgenerátora, amely kiváltáskor szétrepedhetIgen: 2016-ban visszahívás történt (Safety Gate A12/0474/16, DVSA R/2016/045), mert a rendellenes kiváltási nyomás szétrepesztheti a FR-V vezetőoldali légzsák gázgenerátorának házát, és fémdarabokat lőhet az utastérbe. A gázgenerátort kicserélik; a 2019-es riasztás ismét említi a modellt.
  70. 70Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Insight IITakata utasoldali légzsák-gázfejlesztő, amely szétrepedhetIgen: az Insight utasoldali légzsákját többször visszahívták (Safety Gate 7/2018 és 3/2019, DVSA R/2018/029 és R/2018/342), mert a gázfejlesztő túlzott nyomással fúvódhat fel, szétrepedhet a fémháza, és darabokat lőhet ki. A gázfejlesztő cseréje ingyenes a hivatalos márkaszervizben.
  71. 71Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Insight IIVezetőoldali légzsák-gázfejlesztő, amely kinyíláskor szétrepedhetIgen: 2015-ben és 2016-ban volt visszahívás (Safety Gate A12/1428/15 és A12/0677/16, DVSA R/2015/143 és R/2016/018), mert a rendellenes kinyílási nyomás szétrepesztheti a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének házát, és fémdarabokat lőhet az utastérbe. A gázfejlesztőt kicserélik.
  72. 72Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Jazz IITakata légzsák: a gázgenerátor rendellenes felfúvódásának kockázata a Honda Jazz II-nA fiches-auto.fr lapja szerint a Honda Takata légzsákok miatt visszahívást indított, amely a Honda Jazz II-t érinti. Az alvázszámmal kérdezd meg egy Honda-kereskedésben, hogy az autód benne van-e.
  73. 73Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai Santa Fe IVA hátsó függönylégzsák rögzítőcsavarja túlságosan kiállIgen: egy 2019 januári Safety Gate riasztás szerint a hátsó oldalfalak függönylégzsákjának rögzítőcsavarja túlságosan kiáll a 2017. szeptember 1. és 2018. augusztus 14. között gyártott Santa Fe (TM típus) modelleknél, és a légzsák nem biztos, hogy megfelelően felfújódik, így nem védi a hátsó utasokat.
  74. 74Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiJaguar XF IA vezető- és utasoldali légzsák gázgenerátorának hajtóanyaga leromolhatIgen: két visszahívás szerepel a Safety Gate-en az XF légzsákjainak gázgenerátora miatt. A vezetőoldali 2007 novembere és 2015 májusa közötti gyártású darabokat érinti, az utasoldali pedig 2018 márciusáig terjedő időszakot. A hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kioldásakor töredékeket lőhet ki.
  75. 75Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiJaguar XF IKeresztbekötött légzsákmodul-kábelezés (RCM): a függönylégzsák nem nyílhat ki, vagy később nyílhat kiIgen: a Jaguar 2013 áprilisa és 2015 augusztusa között gyártott XF-eket hívott vissza, mert a C-oszlopi ütközésérzékelők kábelei keresztbe voltak kötve a légzsákmodul csatlakozójában. Ütközéskor a függönylégzsák nem nyílhatott volna ki, vagy később nyílhatott volna ki. A javítás a kábelezés átalakítása.
  76. 76Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiJaguar XF X260A vezető és az utas légzsákjának felfújó-hajtóanyaga leromlikIgen: a Jaguar 2015 és 2017 között visszahívta az XF-et az XE-vel és az F-Pace-szel együtt, mert a vezetőoldali légzsák felfújó-hajtóanyaga idővel leromolhat, és kioldáskor szilánkokat lökhet ki. Egy másik kampány az utasoldali légzsák felfújóját érinti, olyan gyártási időszakban, amely 2018 márciusáig tart.
  77. 77Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiJaguar XF X260Az ütközésvédelmi vezérlőmodul (RCM) hibás kalibrálása: a légzsákok nem nyújthatják a megfelelő védelmetIgen: a Jaguar 2017 februárja és 2018 januárja között gyártott XF-ek miatt hívott vissza, mert az ütközésvédelmi vezérlőmodul (RCM) kalibrálása ütközéskor nem a megfelelő kioldójeleket küldte, így az ütközésvédelmi rendszerek nem biztos, hogy a tervezett védelmet nyújtották. A helyes szoftver letöltésével javítják.
  78. 78Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiJaguar XJ X351A légzsák-vezérlőmodul (RCM) hibás szoftverfrissítés után alapértelmezett kalibrációra állHa a visszatartó-vezérlőmodul (RCM) szoftverfrissítése meghiúsul, a modul alapértelmezett kalibrációban maradhat, és az elülső légzsákok későn nyílhatnak ki, vagy egyáltalán nem. A Jaguar két kampányban (2017 és 2020) szoftverfrissítéssel javította.
  79. 79Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiJeep Wrangler JKLégzsák-szerkezet szétrepedése kioldáskorA 2025 szeptemberi uniós biztonsági riasztás a 2006 novembere és 2015 májusa között gyártott Wrangler-eket érinti: a légzsák szerkezete kioldáskor szétrepedhet, és darabokat lőhet ki az utasok felé.
  80. 80Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Rio IIIA légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája az utolsó példányokonA gebrauchtwagenberater.de szerint, a német KBA-ra hivatkozva, a Kia 2016-tól gyártott Rio példányokat hívott vissza, mert egy gyártási eltérés károsíthatja a légzsák vezérlőmodulját (ACU): kigyullad a figyelmeztető lámpa, és ütközéskor a légzsákok esetleg nem nyílnak ki.
  81. 81Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Rio IVVisszahívás a légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája miattA Kia visszahívta a 2019-es évjáratig gyártott Rio IV példányokat, mert egy gyártási eltérés megsértheti a légzsák vezérlőmodulját: kigyullad a jelzőlámpa, és ütközés esetén a légzsákok nem biztos, hogy kinyílnak – írja a Gebrauchtwagenberater.de.
  82. 82Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Soul IIA légzsák homlokütközés-érzékelői, amelyek ütközéskor leválhatnakA Kia egyik akciója (221040-es kód), amelyet 2022-ben jelentettek be a Safety Gate-nek, 164 590 darab, 2013 júliusa és 2015 júniusa között gyártott Soult fed le, és 2016-tól 2018-ig kiterjedt a Soul EV-re is. A két homlokütközés-érzékelő leválhat, és befolyásolhatja a légzsák kioldását, nagyobb sérülésveszéllyel.
  83. 83Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLancia Thema IIA légzsák szerkezete kiépüléskor szétrepedAz EU 2025 szeptemberi biztonsági riasztása 4 844 Lancia Thema-t érint, amelyeket 2011 augusztusa és 2012 februárja között gyártottak: a légzsák szerkezete kiépüléskor szétreped, és darabokat lőhet ki.
  84. 84Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Defender IIA vezető légzsákjának csatlakozója korrodálódik a kormányoszlopbanIgen: egy 2026-os akció a 2019. áprilisa és 2026. júniusa között gyártott Defendereket érinti, mert a vezető légzsákjának csatlakozója a kormányoszlopban korrodálódhat, és ütközéskor a légzsák nem nyílhat ki. A javítás során a csatlakozó érintkezőire védő kenőgélt kennek.
  85. 85Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Discovery 5A vezető légzsákjának csatlakozója korrodálódik a kormányoszloponIgen: a 2026-os kampány az 2019 áprilisa és 2026 júniusa között gyártott Discovery-ket érinti, mert a vezető légzsákjának csatlakozója a kormányoszlopon korrodálódhat, és ütközéskor a légzsák nem nyílhat ki. A javítás a csatlakozó kivezetéseire felvitt védő kenőgél.
  86. 86Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Discovery SportVezetőoldali légzsák visszahívások: a gázgenerátor kinyíláskor szétrepedhetIgen: két egymást követő kampány (az N587 2022-ben és az N898/D094 2025-ben) a 2014 és 2016 vagy 2017 között gyártott Discovery Sportokat érinti, mert a vezetőoldali légzsák gázgenerátora kinyíláskor szétrepedhet, és fémdarabokat lőhet ki. Az ellenőrzést alvázszám alapján, hivatalos szervizben végzik.
  87. 87Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Freelander IAz utasoldali légzsák modul terelőlapja nem megfelelő (2004-es kampány)2004 novemberében 610 Freelander-t hívtak vissza, amelyeket 2004 augusztusa és októbere között gyártottak, mert az utasoldali légzsák terelőlapja nem felelt meg az előírásoknak, és kinyílás közben egy darabot lőhetett az utastérbe. A megoldás az alkatrész cseréje volt.
  88. 88Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Range Rover Evoque ILégzsák-visszahívás: ammónium-nitrátos gázgenerátor, amely szétrepedhet és repeszeket szórhatIgen: a 2026 áprilisában a Safety Gate-nek bejelentett D099 kampány a 2011. január 12. és 2017. április 5. között gyártott Evoque modelleket érinti, mert az ammónium-nitrátos légzsák-gázgenerátor leromlott hajtóanyaggal szétrepedhet, és fémes repeszeket szórhat az utastérbe.
  89. 89Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Range Rover Evoque IIAz utasoldali légzsák modulja kioldáskor elszakadhat (N945 visszahívás)Igen: az N945 kampány (Safety Gate riasztás 5/2026) a 2019. február 15. és 2024. december 14. között gyártott Evoque-kat érinti, mert az utasoldali légzsák modulja gyárilag rosszul lehetett összehajtva, és kioldáskor elszakadhat. Az uniós adatlap 157 925 autót ír a világon.
  90. 90Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Range Rover Sport IIAmmónium-nitrátos légzsák-gázfejlesztő (2026-os kampány)A 2026 áprilisában kiadott európai figyelmeztetés a 2011. január és 2017. április között gyártott Range Rover Sport-okat érinti: a légzsák ammónium-nitrátos gázfejlesztője szétrepedhet, ha a hajtóanyag leromlik, és darabokat lőhet az utastérbe.
  91. 91Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLexus IS IIHibás gázgenerátor a Lexus IS vezetői légzsákjában (2019-es riasztás)A Safety Gate 2019 májusi riasztása szerint a 2010 és 2017 között gyártott Lexus IS vezetői homloklégzsákjának gázgenerátora hibás lehet, és működésbe lépéskor fémszilánkokat szabadíthat fel. A felsorolt típusok között szerepel az XE2(a), a második generációs IS típusa.
  92. 92Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMaserati LevanteA jobb oldali oldal- és fejlégzsák nem biztos, hogy kinyílik a 2016-os Levante-nélIgen. A 2017 februári riasztás a 2016-os Levante-eket érinti: a légzsák gyújtóanyagának helytelen arányai miatt a jobb oldali oldal- és fejlégzsák nem nyílhat ki balesetnél.
  93. 93Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 2 DETakata-fúvóka az utasoldali légzsákbanIgen: a Mazda 2007. július és 2014. november között gyártott Mazda 2-ket visszahívta az utasoldali első légzsák Takata-fúvókája miatt, amely hő és nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor szétrepedhet.
  94. 94Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 5 IHelytelenül konfigurált légzsákmodul az utasoldali légzsák kikapcsoló kapcsolójának beszerelése utánIgen: a Safety Gate két riasztást (2017 és 2022) jegyez a 2005 februárja és 2010 szeptembere között gyártott Mazda5-ökről: a légzsákmodul konfigurációja az utasoldali légzsák kikapcsoló kapcsolójának felszerelése után megakadályozhatja, hogy az oldal- és függönylégzsákok oldalütközésnél megfelelően kinyíljanak.
  95. 95Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 6 IHiba a vezetőoldali légzsák gázgenerátorábanA fiches-auto.fr adatlapja szerint 2022 áprilisából létezik egy kampány a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hibája miatt, amely a 2002 és 2011 közötti járműveket érinti. A Mazda közleményéből nem tudtuk megerősíteni, hogy az európai Mazda 6 példányok is benne vannak.
  96. 96Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 6 IIVisszahívás a vezetőoldali légzsák hibás gázfejlesztője miattIgen: a 2011-ig gyártott Mazda6 GH-kat visszahívták, mert a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének hibája miatt működésbe lépéskor apró fémdarabok szabadulhatnak ki, és megsebesíthetik az utasokat.
  97. 97Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 6 IIVisszahívás az anyavezető légzsák-fújtatójának törése miattIgen: a 2007. augusztus és 2010. január között gyártott Mazda6 GH-khoz két európai riasztás tartozik, mert az anyós légzsák fújtatójának hajtóanyaga nedvesség és hő hatására romolhat, és aktiváláskor a fújtató eltörhet.
  98. 98Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda CX-7Takata-visszahívás: az anyósülés légzsákjának gázgenerátora kinyíláskor eltörhetIgen: a Safety Gate riasztást tartalmaz a 2007. január 1. és 2009. június 12. között gyártott Mazda CX-7-ekről, mert az anyósülés oldali homloklégzsák gázgenerátorának ammónium-nitrát hajtóanyaga a hő és a nedvesség hatására leromolhat, kinyíláskor szétrepesztheti a gázgenerátort, és fémszilánkokat repíthet szét.
  99. 99Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda MX-30Utasoldali frontlégzsák: a varrat felnyílhat, és a kioldás nem lehet megfelelőIgen: a Safety Gate egyik riasztása (A12/00549/21, Mazda AM020A) a 2020-as MX-30-akat érinti, amelyeket 2020. május 19. és november 24. között gyártottak: az utasoldali légzsák varrata felnyílhat felfújódáskor, ami nagyobb sérülésveszélyt jelent balesetben. Az alvázszámot a Mazda márkakereskedésben erősítsd meg.
  100. 100Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz CLA C117Visszahívás: a vezető légzsákjának nem kívánt kioldódásának lehetőségeIgen: a kormányoszlop nem volt elég jól földelve, és elektrosztatikus kisülés után a vezető légzsákja szükségtelenül kioldódhatott; a 2013. novembertől 2017. júliusig gyártott CLA-kat érintette.
  101. 101Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase A W169Takata légzsákok: hibás gázgenerátor a vezetőoldali légzsákbanIgen: a Mercedes-Benz visszahívta a 2004 és 2012 között gyártott A-osztály W169 modelleket (világszerte több mint egymillió darabot), mert a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora ellenőrizetlenül kinyílhat, és fémszilánkokat szabadíthat fel.
  102. 102Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase A W177A vezető légzsákja rosszul van rögzítve, mert az önzáró anyák nincsenek meghúzvaIgen: a vezető légzsákját rögzítő négy önzáró anya nem lehet megfelelően meghúzva, és aktiváláskor a légzsák leválhat az alaplapjáról; a 2018. május és 2019. szeptember között gyártott A-osztályokat érinti.
  103. 103Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase B W246Hibás kormányoszlop-kábel: a légzsák akaratlan kioldásának kockázataA KBA szerint a kormányoszlop nem megfelelő földelése a spirálrugós kazetta vezetősávjainak sérülésével együtt a vezetőoldali légzsák ütközés nélküli kioldásához vezethet a 2017-ig gyártott B-osztály példányoknál.
  104. 104Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase C W204Takata légzsákok hibás gázgenerátorralIgen: a 2016-ig gyártott C-osztályú autók – ami a W204 teljes gyártását lefedi – beletartoznak a Takata légzsák-gázgenerátorok cseréjét célzó európai programba; ezek a nedvesség és a hő hatására leromolhatnak, és kinyíláskor szétszóródhatnak.
  105. 105Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase E W212Takata légzsákok hibás felfúvóvalIgen: a 2016-ig gyártott E-osztály példányok – ami a W212 teljes gyártását lefedi – beletartoznak az európai Takata légzsákfelfúvó-csereprogramba; ezek a felfúvók a nedvességtől és a hőtől leromolhatnak, és kinyíláskor szétdarabolódhatnak.
  106. 106Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase G W463Az utasoldali légzsák kikapcsolódhat, és ütközéskor nem nyílhat ki (2014 júliusa – 2016 szeptembere)Az Egyesült Királyságban a DVSA 2017-ben jegyzett fel egy kampányt (SRPC1700), amely a 2014 júliusa és 2016 szeptembere között gyártott G-osztályokat és ML-osztályokat fedi le (összesen 3993 jármű, bontás nélkül), mert bizonyos körülmények között az utasoldali légzsák kikapcsolódhat, és ütközéskor nem nyílik ki. Ellenőrzik, és szükség esetén szoftverfrissítést végeznek.
  107. 107Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase G W463AElöl az ajtók kábelezése rosszul van vezetve: a visszatartó rendszerek, az ajtózár-kioldás és az eCall meghibásodhat (2018-as gyártás)Igen: egy visszahívás 11 528, 2018-ban gyártott G-osztályt érintett, mert az elülső ajtók kábelezése rosszul lehetett vezetve, és korlátozhatta a visszatartó rendszereket, a baleset utáni ajtónyitást vagy az eCall helyzetét. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a kábelköteget.
  108. 108Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase M / GLE W166Takata-visszahívás: vezetői és utasoldali légzsák ammónium-nitrátos gázgenerátorralA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Mercedes 2020 szeptemberében akciót indított a vezetői és utasoldali Takata-légzsákok miatt, amelyek gáza idővel leromolhat, a 2016-ig gyártott járműveknél. Ellenőrizd az alvázszámodat egy hivatalos szervizben.
  109. 109Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase R W251Ammónium-nitrát gázfejlesztős Takata légzsákokAz R-osztály szerepel a Mercedes 2020 szeptemberi európai Takata légzsák-visszahívásában: a vezető- és az utasoldali légzsák ammónium-nitrát gázfejlesztői lebomolhatnak, és kinyíláskor szétrobbanhatnak. A 2006 és 2013 közötti példányokat érinti.
  110. 110Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz EQC N293Az oldalirányú ütközésérzékelők csatlakozója nem kattan be rendesen: az oldallégzsákok későn aktiválódhatnakA Mercedes több modell 2 607 autóját hívta vissza, köztük a 2020.07.31. és 2020.11.11. között gyártott EQC-t, mert az oldalirányú ütközésérzékelők csatlakozója nem biztos, hogy megfelelően bekattan, és kioldódhat. Ha ez megtörténik, a visszatartó rendszerek oldalirányú ütközéskor későn léphetnek működésbe.
  111. 111Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz EQC N293A vezetőoldali légzsákmodul rögzítőanyái nincsenek megfelelően meghúzvaIgen: 2020-ban a Mercedes visszahívott több, 2018 májusa és 2019 szeptembere között gyártott modellt, köztük az EQC-t, mert a légzsákot tartó négy önzáró anya esetleg nem lett megfelelően meghúzva. Ha a légzsák kinyílik, leválhat a talpáról, és rosszabbul védheti az utast.
  112. 112Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz GL X164Takata légzsákok ammónium-nitrátos gázgenerátorralA GL szerepel a Mercedes Takata légzsákok miatti visszahívásaiban: 2020-ban az európai figyelmeztetés a 2004 és 2016 között gyártott modelleket érintette, 2023-ban pedig a kampányt kiterjesztették a 2007 és 2012 közötti GL-re a vezetőoldali légzsák gázgenerátora miatt, amely ellenőrizhetetlenül kinyílhat, és töredékeket szórhat szét.
  113. 113Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz GLB X247Akció a B-oszlopban lévő függönylégzsák szilánkszóró hibája miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Mercedes egyes GLB-ket egy olyan B-oszlopi függönylégzsák miatt hívott vissza, amely szilánkokat szórhatott, a 2022 júniusa és augusztusa között gyártott példányoknál. A hivatalos szervizben javítják; költségadat nincs.
  114. 114Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz GLC X254A műszerfal csavarjai nem a megfelelő nyomatékkal vannak meghúzva: kevésbé hatékony légzsák és tűzveszélyIgen: a Safety Gate SR/00307/25 riasztása (kód: 4692204) mindössze 17 darab, 2023. február 23. és június 19. között gyártott GLC-t érint: a műszerfal környéki egyes csavarkötések nyomatéka nem biztos, hogy megfelelő, ami csökkenti a légzsák visszatartó hatását, és az adatlap szerint tűzveszéllyel jár.
  115. 115Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Sprinter 906A vezetőoldali és az utasoldali légzsák visszahívása a gázgenerátor hibája miattIgen: az ebbe a generációba tartozó Sprinter első légzsákjaira két akció is vonatkozik, az egyik a 2006 és 2015 között, a másik a 2005 és 2017 között gyártott példányokra. A gázgenerátor ellenőrizetlenül működhet, és a légzsák kinyílásakor fémrepeszeket lőhet ki; a megoldás a légzsákok cseréje a szervizben.
  116. 116Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Sprinter T1NA légzsákvezérlő modul belső hibája: a légzsák nem nyithat ki (2003-as kampány)A brit DVSA 2003 augusztusában indított kampányt 29 Sprinterre a légzsák vezérlőmodulján belüli alkatrész miatt, amely meghibásodhatott, ami azzal a kockázattal járt, hogy a légzsák ütközéskor nem nyit ki. A megoldás a modul cseréje volt.
  117. 117Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Vito W639Légzsák-visszahívás: a gázgenerátor felrobbanhat, és szilánkokat szórhat szét (2002–2006 közötti gyártás)Igen: a Safety Gate és a német KBA akciót tart nyilván a légzsák gázgenerátora miatt 222 969 darab, 2002. december 3. és 2006. február 24. között gyártott Vito és Viano W639-nél. A generátor szétrobbanhat, és súlyos sérüléseket okozhat; a Safety Gate az utasoldali légzsákról beszél, a KBA a vezetőoldaliról.
  118. 118Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMINI Cooper F56Az oldal- és térdlégzsákok nem működhetnek (2016-os példányok), a légzsák jelzőlámpája pedig égve maradhat (2014)A 2016-ban összeszerelt modelleknél ütközéskor előfordulhat, hogy az oldal- és térdlégzsák nem aktiválódik; a MINI 2017 januárjában hívta vissza az autókat. Korábban, 2014 szeptemberében egy másik akció 16 darabon cserélte ki a légzsák vezérlőegységét, amelynek jelzőlámpája belső hiba miatt indok nélkül égve maradt.
  119. 119Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMINI Countryman F60A fejlégzsák rosszul nyílhat ki a leváló gyújtóegység miatt (2016–2017-es autók)A 2016. július 8. és 2017. október 17. között gyártott Countrymanekben a fejlégzsák gázfejlesztőjének gyújtóegysége leválhat és bekerülhet az utastérbe a légzsák működésbe lépésekor, így a légzsák csökkentetten nyílik ki, vagy egyáltalán nem. A MINI 2021 májusában visszahívta ezeket az autókat.
  120. 120Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiNissan Note IA légzsák széttöredezésének vagy rendellenes kinyílásának kockázataKét akció (2016 és 2017) olyan Note I példányokat fed le, amelyeknél a vezetői légzsák kinyíláskor széttöredezhetett, vagy az utasoldali légzsák rendellenesen nyílhatott ki; a két akció által lefedett gyártási tétel együtt gyakorlatilag ennek a generációnak a teljes gyártását átfogja.
  121. 121Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiNissan NV200Hibásan hajtogatott vezetőoldali légzsák a 2019-es e-NV200-nál (a gázfejlesztő hővédő pajzsa)Igen: a Nissan a 2019. április 23. és november 19. között gyártott e-NV200-asokat (és a Juke-okat) hívta vissza, mert a vezetőoldali légzsák hibás hajtogatása miatt a hővédő pajzs nem helyezkedhet el teljesen a gázfejlesztő körül, így a forró gáz eléri a légzsák előlapját. Ez égési sérülés és a légzsák szakadásának kockázatát jelenti a kioldódáskor.
  122. 122Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiNissan X-Trail IIUtas oldali légzsák-gázgenerátor (2016–2019-es kampányok)A Nissan több alkalommal hívta vissza a 2012 novemberéig gyártott X-Trail-eket az utas oldali légzsák gázgenerátora miatt; a légzsák kioldásakor az elrepedhetett, és fémdarabokat lőhetett ki.
  123. 123Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Astra HTakata-visszahívás: a vezetőoldali légzsák felfújója darabokra széteshetIgen: egy, a Safety Gate/RAPEX rendszerben rögzített európai kampány a 2005. január 19-től gyártott Astra H-kat érinti a vezetőoldali légzsák Takata-felfújójának hibája miatt, amely ellenőrizhetetlenül felfújódhat, és kinyíláskor fémszilánkokat lőhet ki. A felfújó ellenőrzése és szükség esetén cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
  124. 124Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Astra KAz anyósülés légzsákja nem biztos, hogy megfelelően kinyílikIgen: az Opel visszahívta a 2016-os és 2017-es Astra K példányokat (és a 2017-es Meriva B-t), mert az anyósülés légzsákja balesetben nem biztos, hogy megfelelően kinyílik, súlyos sérülések kockázatával.
  125. 125Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Astra LPasszív biztonsági akciók: első övfeszítő és függönylégzsák (2022-2023)Az Astra L-nél két passzív biztonsági akció volt a 2022 tavaszán gyártott példányokon: az első biztonsági öv övfeszítője hibásan működhetett (2023 márciusi akció), a függönylégzsák pedig rosszul lehetett beépítve (2022 májusi akció).
  126. 126Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel CascadaVezető oldali légzsák-fúvóka, amely kioldáskor töredékeket szabadíthat fel (2013–2018-as Cascada)Igen: az Opel felülvizsgálja a 2013. március és 2017. november között gyártott Cascadókat (az Astrával, Meriván és Zafirával együtt összesen 18 914 járművet), mert a vezető oldali légzsák gázfejlesztője ellenőrizetlenül felfúvódhatott, és fémdarabokat szórhatott szét. A brit DVSA 2025-ben emellett egy Takata-fúvóka-kampányt jegyzett fel 2018-ig gyártott egységekre.
  127. 127Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Corsa FElektromos hiba, amely megakadályozhatja a légzsák kinyílását (2020-2021-es gyártás)A 2020-ban és 2021-ben gyártott Opel Corsa F-eknél dokumentált elektromos hiba megakadályozhatja a légzsák kinyílását ütközés esetén; a konzultált forrás nem ad meg több műszaki részletet, és akciókódot sem említ.
  128. 128Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Grandland IIAz első ülés kábelezése megsérülhet, és kikapcsolhatja az ülésbe épített légzsákot (KQV akció)2025 májusában a KBA közzétette a 14823R számú akciót (Opel KQV kód): a 2024 márciusa és novembere között gyártott 4094 Grandland esetében az első ülések kábelezése súrlódhat fémalkatrészekhez, ha a háttámlát teljesen hátradöntik, és megsérülhet, az ülésbe épített légzsák pedig nem működhet. A kábelezést ellenőrzik, majd visszahelyezik vagy megjavítják.
  129. 129Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Meriva BVisszahívás az utasoldali légzsákmodul miattIgen: 2016 decemberében a FACUA (spanyol fogyasztóvédelmi szervezet) arra figyelmeztetett, hogy a General Motors visszahívja az Opel Meriva B (2017-es modellév) és az Astra K autókat, mert az utasoldali légzsák nem biztos, hogy megfelelően kinyílik. A cikk nem részletezi a gyártási dátumokat; a fiches-auto.fr adatlapja szerint a visszahívás a 2009. 12. 10. és 2017. 02. 15. között gyártott példányokat érinti a légzsák szerkezeti romlása miatt.
  130. 130Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Mokka AMokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3)A Mokka A-nál két légzsák-visszahívás volt: egy 2017-es, a hajtóanyag hibás keveréke miatt (2016-os modell), és egy 2025-ös (KU3 kód), a gázfejlesztő romlása miatt, a 2011. október 10. és 2018. május 23. között gyártott autóknál.
  131. 131Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Movano BRosszul felszerelt anyósülési légzsák a 2019 szeptemberében gyártott Movano-banIgen: az Opel visszahívta a 2019. szeptember 3. és 17. között gyártott Movano-kat, mert az anyósülési légzsák esetleg hibásan lett felszerelve, ami befolyásolhatja a működését, és növeli a sérülés kockázatát balesetnél.
  132. 132Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Omega BAz 1991 és 1995 között gyártott Omega légzsák-rendszerének elektromos csatlakozója: a légzsák nem nyithatott kiA brit DVSA szerint egy 1995-ös visszahívás a 1991. augusztus és 1995. február között gyártott Omega-kat érintette, mert a légzsák-rendszer egyik elektromos csatlakozója nem illeszkedhetett megfelelően, és a légzsák nem nyithatott ki. Az adatbázis nem különbözteti meg az Omega A-t és az Omega B-t.
  133. 133Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel SignumA vezetőoldali légzsák felfújója szétrepedhet (2005–2008-as Signum)Igen: a 2025/33-as RAPEX európai riasztás (Franciaország küldte 2025 augusztusában) a 2005. augusztus 16. és 2008. június 18. között gyártott Signumokat érinti, mert a vezetőoldali légzsák idővel leromolhat, és kioldáskor szétrepeszthetik a felfújó házát. A DVSA 2025 decemberében Takata-kampányt jegyzett be, 333 Signummal az Egyesült Királyságban.
  134. 134Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Vivaro ARosszul beszerelt anyósülés-légzsákmodulIgen: a Safety Gate A12/0565/16 riasztása (2016 májusa) a 2013-ban és 2014-ben gyártott Vivarókat érinti, mert egy rosszul beszerelt anyósülés-légzsákmodul baleset esetén növelheti a sérülés kockázatát. Megelőző visszahívásról van szó: az alvázszámoddal ellenőrizd egy hivatalos Opel szervizben.
  135. 135Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Zafira BTakata-visszahívás: a vezetőoldali légzsák gázgenerátora szétdarabolódhatIgen: a Safety Gate/RAPEX rendszerben nyilvántartott európai visszahívás a 2010 októbere és 2014 között gyártott Zafira B-ket érinti a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátorának hibája miatt, amely ellenőrizetlenül felfújódhat, és kioldáskor fémdarabokat röpíthet. Az ellenőrzés és szükség esetén a gázgenerátor cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
  136. 136Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Zafira Tourer CLégzsák-visszahívások a hajtóanyag degradációja miattA Zafira Tourer érintett volt légzsák-visszahívásban. A Safety Gate megerősíti a KU3 kampányt (2025. augusztus): a vezetőoldali gázfejlesztő szétrepedhet és darabokat lőhet ki, a 2010. október 1. és 2018. augusztus 31. között gyártott autóknál. A fiches-auto.fr adatlapja emellett a KBM-et (hajtóanyag) is említi.
  137. 137Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiPeugeot 301A légzsákok vezérlőegysége megsérült a gyárba szállítás közben (2017 novemberi gyártás)2018 júniusában uniós riasztás jelent meg a 2017. november 13. és 26. között gyártott 301-esekre vonatkozóan: néhány légzsák-vezérlőegység megütődhetett a szerelőüzembe szállítás közben, és belső hibája lehet.
  138. 138Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche Macan IHibás anyósülés-foglaltságérzékelő szőnyeg (a légzsák kikapcsolva)Igen: az AMA2 kampány a 2014. március 5. és 2017. augusztus 4. között gyártott Macan modelleket érinti, mert az anyósülésen lévő utast érzékelő szőnyeg vezetőanyaga eltörhet, és tévesen kikapcsolhatja az első légzsákot. A szőnyeget a hivatalos hálózatban kicserélik.
  139. 139Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche Panamera IHibás kondenzátor a légzsákvezérlő egységbenIgen: az AKB4 2019-es akció a 2015. június 23. és 2016. június 16. között gyártott Panamerákat érinti, mert a légzsákvezérlőben lévő hibás kondenzátor feszültség-ingadozást okozhat, így a légzsákok ok nélkül kinyílhatnak, vagy balesetnél nem nyílnak ki. A vezérlőt frissítik vagy kicserélik.
  140. 140Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Master IIILaza vagy hiányzó utasoldali légzsák-rögzítőcsavarok (2018-2019)Az EU-ban 2020 februárjában bejelentett akció a 2018. szeptember 17. és 2019. október 17. között gyártott Mastereket érinti: az utasoldali légzsák rögzítőcsavarjai gyengén meg lehetnek húzva vagy hiányozhatnak, ami baleset esetén csökkentheti a védelmet.
  141. 141Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSaab 9-3Légzsák-gázfejlesztő túlnyomással a 2013–2014-es NEVS-gyártású Saab 9-3-ban (Safety Gate 17/2017 riasztás)Az európai 17/2017 riasztás (Safety Gate) a 2013. szeptember és 2014. június között gyártott 9-3-akat érinti, a légzsák gázfejlesztőjének túlnyomása miatt, amely fémdarabokat lőhetett ki és sérülést okozhatott az utasoknak. Maga a riasztás figyelmeztet, hogy nem feltétlenül érinti az adott típus minden autóját.
  142. 142Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Alhambra IITakata-visszahívások: a vezetői és az utasoldali légzsák széttöredezhetIgen: az Alhambra II-re három Takata-akció van a Safety Gate-ben (69GH, 69FT és 69EC) olyan gázgenerátorok miatt, amelyek hajtóanyaga leromolhat, és kioldáskor szilánkokat szórhat. Az alvázszámoddal ellenőrizd a hivatalos szervizben, érint-e.
  143. 143Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Alhambra IIHibás kondenzátor a légzsákvezérlő egységben (2015-ös Alhambra)Egy akció (69Z6) a 2015-ben Portugáliában gyártott Alhambrákat fedi le a légzsákvezérlő egység kondenzátora miatt, amely meghibásodhat, és ütközés nélkül kioldhatja a légzsákokat és az övfeszítőket.
  144. 144Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Alhambra IIHibás forrasztás az utasoldali légzsákmodulban (2017-es Alhambra)A Safety Gate 2018-as riasztása a 2016 szeptembere és novembere között gyártott, 2017-es modellévű Alhambrákat érinti: az utasoldali modul gyutacsa és gázgenerátora közötti forrasztás hibás lehet, és a légzsák nem nyílik ki megfelelően.
  145. 145Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat AlteaTakata visszahívás: a vezetőoldali légzsák ütközéskor szétrobbanhatIgen: a 69FT akció az Altea 2012. június 29. és 2013. augusztus 2. között gyártott példányait érinti, mert a vezetőoldali légzsák Takata hajtóanyaga leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat szabadíthat fel. A felülvizsgálat és szükség esetén a gázgenerátor cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
  146. 146Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Toledo IVTörésveszélyes Takata vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (69EC akció)Igen: a Seat 69EC akciója a 2012. június 15. és 2017. szeptember 6. között gyártott Toledo példányokat fedi, mert a légzsák gázgenerátora leromolhat, és kioldáskor eltörhet, fémdarabokat szórva. A német KBA a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hibájaként írja le.
  147. 147Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Toledo IVA vezetőoldali légzsák gázgenerátorának leromlott hajtóanyaga (69FT akció)Igen: a 2024 októberében a Safety Gate-ben közzétett 69FT akció a 2012. június 29. és 2013. augusztus 2. között gyártott 38 373 Seat járművet (León, Alhambra, Altea és Toledo) fedi, mert a vezetőoldali légzsák hajtóanyaga leromolhat, és a gázgenerátor kioldáskor darabokat szórhat szét.
  148. 148Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Toledo IVKésve kinyíló vezetőoldali légzsák (69Z1 akció)Igen: a 2019 augusztusában a Safety Gate-ben bejelentett 69Z1 akció a 2017. december 4. és 6. között gyártott Seat tételt (Ibiza, Arona, Ateca, León és Toledo) érinti, amelynek vezetőoldali légzsákja baleset során nem biztos, hogy elég gyorsan kinyílik, a védelem nem garantált.
  149. 149Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Toledo IVLeszabadulhat az övfeszítő gázmikrogenerátora (2016)Igen: egy 2017 augusztusi európai riasztás (A12/1078/17) a 2016 júniusa és októbere között gyártott Toledo példányokat (KG3 típus, 2017-es modellév) fedi, mert az övfeszítő baleset során történő aktiválásakor a gázmikrogenerátor részei leszabadulhatnak, és megsebesíthetik az utasokat.
  150. 150Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda CitigoA Skoda Citigo vezetőoldali légzsák-gázgenerátora: visszahívások 2023-ban, 2024-ben és 2026-banA Škoda három alkalommal hívta vissza a Citigót a vezetőoldali légzsák gázgenerátora miatt, amely aktiváláskor elrepedhet, és fémszilánkokat szórhat szét: 2023-ban, 2024-ben és 2026-ban. Ellenőrizd az alvázszámodat a hivatalos szervizben.
  151. 151Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Fabia IIIVisszahívás a vezetőoldali légzsák hajtóanyagának leromlása miattA fiches-auto.fr a Fabia 3 vezetőoldali légzsákjának hajtóanyag-leromlás miatti visszahívási kampányait említi (69PB, 69KH és SR/01853/26 hivatkozások). Az alvázszámmal erősítsd meg egy hivatalos szervizben, hogy az autód érintett-e.
  152. 152Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Fabia III69DU visszahívás: vezetőoldali Takata légzsák a 2017-ig gyártott FabiákbanIgen: 2023 áprilisában bejelentették a Skoda 69DU kampányát Takata légzsákok miatt, amelyek gázgenerátora kinyíláskor szétrepedhetett, és fémdarabokat szórhatott szét. Az 2012. június 1. és 2017. december 15. között gyártott Fabiákat érinti, vagyis a Fabia III-at is.
  153. 153Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Fabia III69Y9 visszahívás: a vezetőoldali légzsák háza a 2018-as FabiákbanIgen: 2019 novemberében bejelentették a Skoda 69Y9 kampányát a vezetőoldali légzsák házának lehetséges hibája miatt, amely megakadályozhatja a megfelelő kinyílást. A 2018 januárja és augusztusa között gyártott Fabiákat érinti.
  154. 154Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Fabia IVAz első légzsák elszakadhat vagy nem nyílik ki megfelelően (69EU akció)Igen, a 2021. június 21. és 2022. június 10. között gyártott példányoknál: a Škoda visszahívta a Fabiát (69EU akció), mert gyártási hiba miatt az utasoldali első légzsák elszakadhat vagy kinyíláskor nem működik megfelelően. A Gebrauchtwagenberater.de szerint csak Németországban nagyjából 11 000 autót érint.
  155. 155Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Kodiaq IVezetőoldali légzsák-visszahívások: Takata (69DU) és hajtóanyag (69PC)Igen: a Safety Gate két vezetőoldali légzsákos akciót vesz nyilvántartásba, amelyek a Kodiaq korai gyártású példányait is érintik: a 69DU-t (2023 áprilisa, Takata légzsák, 2016. június 1. és 2017. december 15. közötti gyártás) és a 69PC-t (2026, romló hajtóanyag, 2016. május 23. és 2017. december 7. közötti gyártás). Van még egy 2019-es akció is (69Y9).
  156. 156Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda RapidVisszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miattIgen: a fiches-auto.fr adatlapja szerint a Rapid több légzsák miatti visszahíváson esett át: 69KH (2024, a Takata hajtóanyagának lebomlása), 69PB (2026, a vezetőoldali gázfejlesztő hibája a 2014 és 2016 közötti példányoknál) és egy 2019-es a légzsák esetleges ki nem nyílása miatt. Ellenőriztesd az alvázszámodat egy hivatalos Skoda szervizben.
  157. 157Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda RoomsterLégzsák-visszahívás: ellenőrizetlen kioldás kockázata (69PB kampány)A fiches-auto.fr légzsák-kampányt említ (69PB kód) a 2014.05.14. és 2016.08.18. között gyártott példányokra, ellenőrizetlen kioldás kockázatával. Az alvázszámod alapján ellenőrizd, érint-e.
  158. 158Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Superb IIA Takata légzsák visszahívása szétroppanás kockázata miatt (két egymást követő akció)Igen: a 2012. június 1-jétől gyártott Superb II beletartozik a Takata légzsákok világméretű visszahívásába, a motorpasion.com és a coches.com szerint. Az auto-motor-und-sport.de ezen felül dokumentálja ugyanennek az akciónak az elsőt követő második hullámát (69DU kód, KBA-hivatkozás 012656), ami jelzi, hogy az első nem volt elég a probléma minden példánynál való megoldására.Javítás: 0 EUR
  159. 159Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda YetiVisszahívások a Škoda Yeti vezetőoldali légzsák felfúvója miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint két kampány van a vezetőoldali légzsák felfúvója miatt, amely szilánkokat szórhat: 69PB (2014. 05. – 2016. 08. közötti gyártás) és SR/01853/26 (2016. 05. – 2017. 12.). Más forrással nem tudtuk összevetni őket.
  160. 160Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda YetiOldallégzsák-gázgenerátor visszahívása (2015-ös modellév)Igen: 2016 áprilisában a Safety Gate-en bejelentettek egy kampányt, mert oldallégzsák kioldásakor a gázgenerátor háza szétrepedhet, és fémdarabokat szórhat szét. A 2015-ös modellévű Yeti-ket érinti; a riasztást Lengyelországból küldték Spanyolországon keresztül. A Gebrauchtwagenberater 226 autót említ Németországban.
  161. 161Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSubaru Forester IIIUtasoldali légzsák gázgenerátora (2018-as kampány)A Subaru a 2009 és 2012 között gyártott SH-s Forester-eket hívta vissza, mert az utasoldali légzsák gázgenerátora kontrollálatlanul felfúvódhat, és fémdarabokat lőhet ki. Az európai riasztást (RAPEX 47/2018) Németország jelentette.
  162. 162Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSuzuki Jimny IVSérült ajtókábelköteg, amely megakadályozhatja az oldal- és függönylégzsákok kinyílásátA 97GN kampány (Safety Gate, 2021. július) a 2020. december 2-ig gyártott Jimnyket érinti: rossz tervezés miatt a vezető- és az utasajtó kábelei az ajtó nyitásakor és csukásakor megsérülhetnek vagy elszakadhatnak, és az oldal- és függönylégzsákok nem nyílhatnak ki megfelelően.
  163. 163Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSuzuki S-Cross IAz első ülések huzatának varrásai, amelyek megakadályozhatják az oldallégzsák megfelelő kinyílásátA Suzuki visszahívta a 2013 és 2016 között gyártott S-Crossokat, mert az első háttámlák huzatának varrásai az oldallégzsák mellett túl közel és túl szorosan voltak varrva, és baleset esetén megakadályozhatták a légzsák megfelelő kinyílását. A huzat cseréjével javítható.
  164. 164Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSuzuki Swift VAz oldal- és függönylégzsák kioldódhat a hátsó ajtó erős becsukásakorA 2017 és 2019 közötti példányoknál a légzsákvezérlő szoftverhibája a hátsó ajtó erős becsukásának ütését ütközésnek értelmezheti, és kioldhatja az adott oldal oldal- és függönylégzsákját. A Suzuki visszahívta az érintett Swifteket és Swift Sportokat.
  165. 165Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Aygo XRosszul irányított függönylégzsák-szalagok az Aygo X-benA Toyota 2022 márciusa és áprilisa között gyártott Aygo X-eket hívott vissza, mert a függönylégzsákok kinyílását segítő szalagok rosszul lehettek irányítva, ami akadályozhatja a megfelelő védelmet balesetben. A DVSA szerint a szalagokat ellenőrizni kell, és a rosszul szereltek ki kell javítani.
  166. 166Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Corolla XHelytelen tájolásban beszerelt utasoldali légzsák-pótgázfejlesztőA Safety Gate 2018-as riasztása (A12/0855/18) arra figyelmeztet, hogy a 2006 és 2013 közötti Corolláknál, amelyek utasoldali légzsákja már kapott pótgázfejlesztőt, az alkatrész helytelen tájolásban kerülhetett beszerelésre, és a légzsák nem biztos, hogy megfelelően felfúvódik. A Toyota ellenőrzéssel és szükség esetén a beszerelés kijavításával orvosolja.
  167. 167Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Corolla XITakata vezetőoldali légzsákEgy 2024-es uniós riasztás visszahívást említ a más Toyota-modellek mellett 1999 és 2017 között gyártott Corolla vezetőoldali légzsákjára, mert a felfújó töltete idővel leromolhat.
  168. 168Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Corolla XIAnyósülés légzsákjának gázgenerátoraEgy 2020-as uniós riasztás visszahívást említ a 2001 és 2014 között gyártott Corollák anyósülés-légzsákjára a gázgenerátor lehetséges hibája miatt; a Corolla E180-ból csak az első egységek (2013–2014) tartoznak bele.
  169. 169Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Hilux VIIIHibás gázfejlesztő a vezető légzsákjában (5KET-040 kampány)Egy 2019 májusi európai riasztás (Toyota-kód: 5KET-040) a 2015 januárja és 2018 novembere között gyártott Hilux-okat érinti: a vezető elülső légzsákjának gázfejlesztője hibás lehet, és kioldódáskor fémdarabokat szabadíthat fel, amelyek megsebezhetik az utasokat. A DVSA a légzsák cseréjét javasolja.
  170. 170Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Urban CruiserRosszul felszerelt első üléshuzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílását2019-ben a DVSA egy Toyota-akciót jegyzett be, mert az első üléshuzatok, amelyeket egyes példányoknál rosszul szereltek fel, akadályozhatták az ülésbe épített oldallégzsák megfelelő kinyílását. A felülvizsgálat ellenőrzi a huzatokat, és kicseréli a rosszul elhelyezetteket; érinti a 2008 decembere és 2013 márciusa között gyártott Urban Cruisereket.
  171. 171Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Verso-SA vezetői és az utasoldali légzsák esetleges kinyílási hibájaA 2017 novemberi Safety Gate riasztás (A12/1497/17), amelyet Németország jelentett be, arra figyelmeztet, hogy a 2010 és 2015 közötti Verso-S-nél a vezetői vagy az utasoldali légzsák kinyíláskor esetleg nem a várt módon működik. A forrás nem részletezi az okot és a megoldást, és azt kéri, hogy ellenőriztessük az alvázszámot hivatalos szervizben.
  172. 172Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Verso-SRosszul felszerelt első ülés huzatok, amelyek akadályozhatják az oldallégzsák kinyílását2019-ben a DVSA regisztrált egy Toyota-akciót, mert egyes példányoknál rosszul felszerelt első ülés huzatok megakadályozhatták, hogy az ülésbe épített oldallégzsák megfelelően kinyíljon. Az ellenőrzés megvizsgálja a huzatokat, és kicseréli a rosszul elhelyezetteket; érinti a 2010 decembere és 2014 februárja között gyártott Verso-S-eket.
  173. 173Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota VersoLégzsák-gázfejlesztő akció a Toyota Verso-nálA fiches-auto.fr szerint a Toyota 2015 májusában kb. 100 000 Yaris, Verso és Avensis egységet hívott vissza a légzsák gázfejlesztő rendszere miatt; 2017 januárjában újabb oldallégzsák-akció is volt. Hivatalos forrásban nem ellenőrzött adatok.
  174. 174Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris IA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője felrobbanhat, és fémdarabokat lőhet kiA Toyota több egymást követő kampánya, a legutóbbi 2024-es, az első generációs Yarisokat vizsgálja át a vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője miatt: az ammónium-nitrát hajtóanyag az évek során leromlik, és a légzsák fémdarabokkal robbanhat szét ahelyett, hogy normálisan felfújódna.
  175. 175Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris IAz utasoldali légzsák gázgenerátora ellenőrizhetetlenül felfújhatja a légzsákotEgy 2020-as kampány a 2001 és 2014 között gyártott Yarisokat vizsgálja át, mert az utasoldali légzsák gázgenerátora hibás lehet, és ellenőrizhetetlen felfúvódást okozhat fémdarabok kilövellésével.
  176. 176Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris IIA vezetői légzsák Takata gázfejlesztője felrobbanhat és fémdarabokat szórhatA Toyota több egymást követő akciója, a legutóbbi 2024-es, a második generációs Yarist vizsgálja felül a vezetői légzsák Takata gázfejlesztője miatt: az ammónium-nitrát hajtóanyag az évek során leromlik, és a légzsák a normális kinyílás helyett fémdarabokkal felrobbanhat.
  177. 177Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris IIIA vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora felrobbanhat, és fémszilánkokat lőhet szétA Toyota több egymást követő akciója, a legutóbbi 2024-ből, a 2017-ig gyártott Yarisokat hívja vissza a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora miatt: az ammónium-nitrát hajtóanyag az évek során lebomlik, és a légzsák ahelyett, hogy rendesen felfúvódna, fémszilánkokkal együtt robbanhat fel.
  178. 178Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Amarok IHiba a 2013-as Amarokok légzsák gázgenerátorábanIgen, egy régebbi tételnél: a 2015-ös európai riasztás a 2013-as modellévű Amarokokról szól, amelyeknél a légzsák a gázgenerátor hibás hegesztése miatt rosszul nyílhat ki, a DVSA pedig 7 brit Amarokot jegyez 2013 júniusából, amelyeknél a vezetőoldali légzsák hajtóanyag-patronja rosszul volt beszerelve. Nem tudjuk, hogy ugyanarról a kampányról van-e szó.
  179. 179Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Amarok ILégzsákok és övfeszítők, amelyek a gyújtószerkezet keveréke miatt esetleg nem aktiválódnakIgen: 2017-ben egy európai riasztás belevette a 2016 júliusa és 2017 februárja között gyártott Amarokot egy kampányba a gyújtószerkezet keverékarányának eltérései miatt, ami baleset esetén megakadályozhatja a vezető- és az utasoldali légzsák vagy az övfeszítő aktiválódását.
  180. 180Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Crafter ITakata légzsák-visszahívás: a felfúvók szétszakadhatnak kioldáskorIgen: a Volkswagen több európai visszahívást indított olyan légzsák-felfúvók (Takata és más, leromlott hajtóanyagú típusok) miatt, amelyek kioldáskor szétszakadhatnak, és fémszilánkokat lőhetnek ki. A tételtől függően a 2005 végén és 2017 között gyártott Crafterekről van szó; az alvázszámmal ellenőrizhető.
  181. 181Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen ID.3Hibásan csavarozott anyósülés-légzsákA gyártó kampánya ellenőrzi, hogy az ID.3 anyósülés-légzsákja megfelelően van-e becsavarozva, hogy balesetben rendesen kioldódjon.
  182. 182Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen ID.7Utasoldali légzsák: a gázfejlesztő háza kirepedhet kinyílásakorIgen: 2025-ben a Volkswagen hibás utasoldali légzsák miatt hívta vissza az ID.7-eket; a gázfejlesztő háza balesetben történő kinyílásakor kirepedhet, vagy alkatrészeket szórhat ki. A brit DVSA adatbázisa 1.154 ID.7-et tart nyilván (2024. augusztus és 2025. május között gyártva), a megoldás a légzsák cseréje.
  183. 183Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen ID. BuzzUtasoldali légzsák: a gázgenerátor háza szétrepedhet kinyíláskorIgen: 2025-ben a Volkswagen visszahívta a 2022 és 2025 között gyártott ID. Buzz modelleket és a csoport más modelljeit, mert az utasoldali légzsák gázgenerátorának háza baleset közbeni kinyíláskor szétrepedhet és alkatrészeket szórhat szét. A légzsákot kicserélik vagy megjavítják, a tulajdonosnak költség nélkül.
  184. 184Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Multivan T7Hibásan felszerelt függönylégzsák-rögzítők és tetőkábelkötegIgen: 2022 júliusában a Volkswagen 7 896 Multivan T7-et hívott vissza (69DP kampány) világszerte, mert a fejlégzsákok rögzítései rosszul lehettek elhelyezve, a hibásan vezetett kábelköteg pedig károsíthatta a szigetelést és rövidzárlatot okozhatott. A szervizben a belső tetőt szerelik le az ellenőrzéshez és a javításhoz.
  185. 185Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Passat B5A légzsák gázgenerátorának felülvizsgálati akciója (1997–1999)Igen: a fiches-auto.fr a Volkswagen egy akcióját dokumentálja az 1997 és 1999 között gyártott Passat példányok légzsák-gázgenerátorának felülvizsgálatára lehetséges elégtelen tömítés miatt, a gebrauchtwagenberater.de pedig megerősíti az ugyanilyen jellegű hibára indított akciót az ugyanabban az időszakban gyártott Golf IV-nél.
  186. 186Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Polo IVKét egymást követő Takata-kampány érinti a 2007 és 2009 között gyártott példányok első légzsákjátIgen: a 2007 és 2009 között gyártott Polo IV (9N) példányokat két egymást követő Takata-kampány érinti az első légzsáknál (a 2022-es 69DG és a 2023-as 69EJ, szélesebb gyártási időablakkal), mert a hajtóanyag lebomolhat, és kinyíláskor fémszilánkokat szabadíthat fel. A felülvizsgálat ingyenes a hivatalos hálózatban.
  187. 187Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Polo VIUtasoldali légzsák: a gázfejlesztő háza szétrepedhet (2022–2025)2025 augusztusában egy uniós riasztás rögzített egy Volkswagen-visszahívást a 2022 májusa és 2025 májusa között gyártott Polo utasoldali légzsákjára: ha az egy balesetben kinyílik, a gázfejlesztő háza szétrepedhet, vagy alkatrészek válhatnak le belőle.
  188. 188Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Polo VIUtasoldali légzsák: hidegben nem biztos a helyes kinyílás, és a burkolat rossz varratai (2020)Egy 2022 februári uniós riasztás Volkswagen-visszahívást rögzít a 2020 augusztusa és októbere között gyártott Polo utasoldali légzsákjára: -15 °C alatt az utastérben nem garantált a légzsák helyes kinyílása, a műszerfal légzsákfedelének hibás varratai pedig leválhatnak, és eltörhetik a szélvédőt.
  189. 189Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Sharan IITakata frontlégzsák: a gázgenerátor kinyíláskor széttöredezhetA Sharan II érintett lehet a Takata frontlégzsákok visszahívásában (a Volkswagen 69EJ kódja): a gázgenerátor hajtóanyaga a nedvességtől lebomolhat, és kinyíláskor szilánkokat szórhat. A brit DVSA a 2010 augusztusa és 2015 áprilisa között gyártott Sharanokra alkalmazza; az alvázszámodat erősítsd meg egy kereskedőnél.
  190. 190Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen T-CrossHegesztési hiba a függöny- és fejlégzsák gázgenerátorábanIgen, két különböző gyártási tételben: a 2019. május 20. és június 21. közötti példányoknál a függönylégzsák generátorának hibás hegesztése miatt (fiches-auto.fr), valamint a 2020. február 20. és március 11. közötti példányoknál a fejlégzsák hibája miatt (Gebrauchtwagenberater.de). A felülvizsgálat ingyenes a hivatalos hálózatban.
  191. 191Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen TaigoUtasoldali légzsák: a gázfejlesztő háza szétrepedhet (2022–2025)2025 augusztusában egy uniós riasztás rögzített egy Volkswagen-visszahívást a Taigo 2022 májusa és 2025 májusa között gyártott utasoldali légzsákjára: ha az egy balesetben kinyílik, a gázfejlesztő háza szétrepedhet, vagy alkatrészek válhatnak le belőle.
  192. 192Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Tiguan IFémforgács az első és az oldallégzsákokbanEgy német használtautó-szakértő szerint a Volkswagen a Tiguan I teljes gyártását visszahívta amiatt, hogy fémforgács maradhatott az első légzsákok gázgenerátorában, a 2015 januárja és márciusa között gyártott autókat pedig ugyanezen probléma miatt az oldallégzsákok esetében.Javítás: 0 EUR
  193. 193Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Transporter T5Takata-visszahívás: a légzsák gázgenerátora ütközéskor szétrepedhetIgen: a 69EJ akció a 2007 áprilisa és 2010 szeptembere között gyártott Transporter T5-öket érinti, mert a Takata gázgenerátor hajtóanyaga hibás lehet, és a légzsák kinyílásakor repeszeket szabadíthat fel.
  194. 194Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Transporter T6Takata-visszahívás: a légzsák gázfejlesztője ütközéskor széttöredezhetIgen: a 69EJ (69AF) kampány a 2015–2017-es Transporter T6-ot is érinti, mert a Takata gázfejlesztő hajtóanyaga a nedvesség és a hőmérséklet-ingadozás hatására lebomolhat, és kioldáskor szilánkokat szabadíthat fel.
  195. 195Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo S60 IHibás vezetőoldali légzsák-gázgenerátorok a 2001 és 2009 közötti S60-nálA Volvo két európai akciót indított az első generációs S60 vezetőoldali légzsákjának gázgenerátora miatt: 2020 novemberében (R10058) a 2001 és 2003 közötti, FG2 Twin gázgenerátoros S60 és S80 autókra, 2021 októberében (R10125) pedig a 2001 és 2009 között gyártottakra, a tájékoztató szerint világszerte 767 000 autóval.
  196. 196Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo S60 IIIVisszahívás: elégtelen meghúzási nyomaték az utasoldali légzsák rögzítéseinA Volvo felülvizsgálatot rendelt el az S60-asoknál arra az esetre, ha az utasoldali légzsák rögzítéseit elégtelen meghúzási nyomatékkal szerelték fel, ami baleset esetén megakadályozhatja a megfelelő kinyílást. Kevés példányt érint (585-öt a Safety Gate, 526-ot a német KBA szerint), és az alvázszámmal ellenőrizhető.
  197. 197Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo S80 IA Volvo S80 vezetőoldali légzsákjának visszahívásai: a gázgenerátor széttörhet, és repeszeket lőhet kiIgen: a Safety Gate két riasztást tett közzé az első generációs S80 vezetőoldali légzsákjáról: a 2020-asat (R10058 akció, 2001-2003-as S60 és S80, degradálódott gázgenerátor-hajtóanyaggal) és a 2021-est (2001-2006-os S60 és S80, világszerte 767 000 jármű). Mindkettő arra figyelmeztet, hogy aktiváláskor repeszek repülhetnek ki.
  198. 198Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo V60 IHibás gázgenerátoros vezetőoldali légzsák, amely csak részben nyílhat kiA 2016 augusztusi európai riasztás (A12/0977/16) arra figyelmeztetett, hogy hibás gázgenerátor miatt a 2015-ben és 2016-ban gyártott V60-asok vezetőoldali légzsákja balesetnél csak részben nyílhat ki, ami növeli a vezető sérülési kockázatát.
  199. 199Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo V70 IIVisszahívás: hibás gázgenerátor a vezetőoldali légzsákbanA Safety Gate 2021-es figyelmeztetése (R10136) szerint egyes 2001 és 2008 közötti V70 és XC70 modellek vezetőoldali légzsákja hibás lehet, és kioldáskor a gázgenerátor szilánkjait szórhatja szét, sérüléssel fenyegetve. Világszerte 1240 autót érint, és az alvázszám alapján ellenőrizhető.
  200. 200Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo XC70 IIA Volvo XC70 vezetőoldali légzsákjának visszahívása: a gázfejlesztő szilánkokat szórhatIgen: a Volvo visszahívta a 2001 és 2008 közötti V70-eket és XC70-eket (R10136 kampány, 44/2021 Safety Gate riasztás), mert a vezetőoldali légzsák hibás lehet, és kioldáskor a gázfejlesztő szilánkjait szórhatja. Világszerte 1240 járműről van szó; érdemes a hivatalos szervizben ellenőriztetni az alvázszámot.
  201. 201Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A4 B5A vezetőoldali légzsák akaratlan kinyílása sztatikus elektromosság miatt (1997-es akció)1997 novemberében a brit DVSA bejegyezte 50 523, 1995-1996-os Audi A4 visszahívását: a felhalmozódott sztatikus elektromosság miatt a vezetőoldali légzsák az álló autóba ülve vagy abból kiszállva magától kinyílhatott. A megoldás egy testkábel felszerelése volt a kormánykerékre.
  202. 202Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A4 B9Több egyedi akció az ülésrögzítésekre és az első légzsákra (2018–2021)2018 és 2021 között az Audi több egyedi akciót hajtott végre az A4 B9-nél, mindegyiket más és korlátozott gyártási tételre: az első ülések rögzítése, a légzsák vezérlője, az utasoldali légzsákmodul egy csavarja, valamint a szélvédőt rögzítő ragasztó.Javítás: 0 EUR
  203. 203Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi Q4 e-tron68J1 kampány: hibás légzsák-vezérlőegységA fiches-auto.fr adatlapja szerint a 68J1 kampány a 2023. március 16. és 20. között gyártott példányok légzsák-vezérlőegységét érinti; ez nagyon kis széria.
  204. 204Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi Q7 4MA bal első ülés oldallégzsákja nincs kellően rögzítve az ülésszerkezethezAz Audi visszahívott 3598, 2023 augusztusa és decembere között gyártott Q7, Q8 és RSQ8 járművet, mert a bal első ülés oldallégzsákja nem volt megfelelően rögzítve az ülésszerkezethez, és előfordulhatott, hogy nem nyílik ki megfelelően.
  205. 205Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi Q8A bal első ülés oldallégzsákja nincs kellően rögzítve az üléshezAz Audi 2023 augusztusa és decembere között gyártott 3598 Q7, Q8 és RSQ8 járművet hívott vissza, mert a bal első ülés oldallégzsákja nem volt megfelelően rögzítve az ülés szerkezetéhez, és előfordulhat, hogy nem nyílik ki megfelelően.
  206. 206Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW iX I20A légzsák-figyelmeztető lámpa nem jelez hibát a rendszerben (ACSM6 vezérlő szoftvere)2022-ben a BMW az Egyesült Királyságban visszahívta a 2021 februárja és 2022 júniusa között gyártott iX-eket, mert a légzsák-vezérlő szoftverhibája miatt, ha a rendszer hibát érzékelt, nem gyulladt ki a figyelmeztető lámpa, és nem jelent meg az üzenet. A javítás a vezérlő újraprogramozása.
  207. 207Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW iX I20Rosszul rögzített A-oszlop-burkolat-tartó, amely befolyásolhatja a légzsák kinyílását2021 decemberében a Safety Gate-ben bejelentették, hogy a 2020. október és 2021. szeptember között gyártott 183 iX-nél az A-oszlop burkolatának tartója nem biztos, hogy megfelelően volt becsavarozva, és ez befolyásolhatta a légzsák kinyílását. A riasztás szerint az autókat a átadás előtt javították.
  208. 208Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 5 Gran Turismo F07Vezetőoldali légzsák-gázfejlesztő (Takata-kampány)Igen: a BMW 2024-ben hívta vissza a 2003. március 13. és 2018. június 20. között gyártott autókat, köztük az 5-ös GT-t, mert a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének hajtóanyaga leromolhat.
  209. 209Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 E63/E64Vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (Takata-kampány)A BMW 2003 és 2018 között gyártott autóknál visszahívást indított, a 6-os sorozatot is beleértve, a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hajtóanyaga miatt.
  210. 210Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 F12/F13Vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (Takata-kampány)A BMW 2024-ben visszahívást közölt a 2003 és 2018 közötti autókra, köztük a 6-os sorozatra, mert a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hajtóanyaga degradálódhat.
  211. 211Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C3 PicassoVisszahívás: az utasoldali oldallégzsák aktiválója (2016)A Safety Gate 2017 márciusában rögzített egy visszahívást a 2016. szeptember 8. és október 14. között gyártott C3 Picassókra: az utasoldali légzsák aktiválója meghibásodhatott, és oldalütközésnél nem nyithatott ki.
  212. 212Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën Xsara PicassoVilágító légzsák-jelzőlámpa az ülések alatti csatlakozók miatt, és felülvizsgálati akció az első modelleknél (2000)Az Xsara Picasso légzsák-jelzőlámpája meglehetősen gyakran kigyullad az ülések alatti hibás csatlakozók vagy a vezérlőegység időszakos hibái miatt; a Citroën emellett 2000-ben felülvizsgálati akciót indított az első modellek légzsákvezérlésére.
  213. 213Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Doblò IA kormányoszlop kábelezése súrlódik, és kioldhatja a vezetőoldali légzsákotAz Egyesült Királyságban nyilvántartott, 2002 áprilisi kampány (DVSA R/2002/080, Fiat hivatkozás: 4427) a korai sorozatok 1 522 Doblòját érintette: a kábelköteg súrlódhat a kormányoszlophoz, és a vezetőoldali légzsák akaratlan kinyílását okozhatja. A brit nyilvántartásban szerepel, és spanyolországi hatókörét nem tudtuk megerősíteni.
  214. 214Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat QuboAz utasoldali légzsák, amely a menüből történt kikapcsolás után újraaktiválódhat (2014 júliusi Qubo)2015-ben a Fiat visszahívta (az Egyesült Királyságban) a 2014 júliusában gyártott Qubókat és Fiorinókat: miután a műszerfal menüjéből kikapcsolták az utasoldali légzsákot, a slusszkulcs gyors elfordítása (2 másodpercnél rövidebb idő alatt) újra bekapcsolhatta. A megoldás a légzsák vezérlőegységének cseréje volt.
  215. 215Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Accord VIIIA Honda Accord VIII légzsákmodul-visszahívása (2015 június)A fiches-auto.fr adatlapja szerint 2015 júniusában visszahívást indítottak egy légzsák-patron cseréjére több mint 25 000 járművön. A pontos spanyolországi hatókört és az akció számát hivatalos forrással nem tudtuk megerősíteni.
  216. 216Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiIveco Daily VIVezetőoldali légzsák-jelzőfény, amely hiba esetén nem gyullad kiNéhány 2018 decembere és 2019 októbere között gyártott Iveco Daily-n a vezetőoldali légzsák jelzőfénye nem gyulladhatott ki akkor sem, ha hiba volt a rendszerben vagy a hozzá tartozó vezetékezésben. Az Iveco szoftverfrissítéssel javította.
  217. 217Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiJeep Cherokee KJLégzsákok és feszítők véletlen kioldása a retenciós vezérlőmodul miattA régebbi Cherokee KJ-eket (az EU-riasztás szerint 2002–2004) visszahívták, mert a retenciós vezérlőmodul feszültségcsúcsa ütközés nélkül is kioldhatta az első légzsákokat vagy a biztonsági öv feszítőit.
  218. 218Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Sorento IVAz eCall rendszer baleset után nem biztos, hogy továbbítja az alvázszámot (VIN)Igen: a 2020 júniusa és decembere között gyártott Sorento és Sorento Hybrid (MQ4) típusokat visszahívták (Safety Gate 6/2021 riasztás, 5 738 darab), mert légzsák kioldása után az eCall nem biztos, hogy továbbította a VIN-t a segélyhívó központnak, ami késleltetheti a mentést.
  219. 219Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLancia Thema IIAz utasoldali légzsák kontrollálatlanul nyílik ki2017-ben az EU riasztást adott ki a 2011–2012-es Lancia Thema-ra, amelyet 2011 márciusa és 2012 júliusa között gyártottak: az utasoldali légzsák gázgenerátorának hibája kontrollálatlan kinyílást okozhat.
  220. 220Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLancia Ypsilon IIIAz első övfeszítő gázgenerátora rosszul van krimpelve (2016 szeptembere és decembere közötti példányok)Igen: 2017 augusztusában visszahívást jelentettek be a 2016 szeptembere és decembere között gyártott Ypsilon első övfeszítője gázmikrogenerátorának hibás krimpelése miatt. Ha az övfeszítő működésbe lép, hibás alkatrészek leszabadulhatnak, és megsebesíthetik az utasokat.
  221. 221Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLexus CTFüggönylégzsák-fúvóka, amelynek hegesztésén mikrorepedés lehetIgen: a 2016-os Safety Gate-riasztás a 2009–2012-es gyártású CT 200h-kat fedi le, mert az egyes függönylégzsákok fúvókájának hegesztésén mikrorepedés lehet; ha az nő, a fúvóka egy része leválhat, a légzsák részlegesen felfúvódhat, és korlátozott esetekben töredékeket lőhet az utastérbe.
  222. 222Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase B W247Visszahívás a légzsák hibás beszerelése miatt, 2020 augusztusi példányokA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Mercedes 2020 augusztusában a légzsák hibás beszerelése miatt hívott vissza néhány példányt. Az adatlap nem pontosítja, melyik légzsákról és hány autóról van szó; az alvázszámoddal ellenőrizd, hogy a tiéd érintett-e.
  223. 223Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Vivaro CA kerékházak rossz tömítése miatt víz juthat be, ami hatással lehet a légzsákraIgen: 2020-ban az Egyesült Királyságban visszahívtak 1020 Vivaro C-t, amelyeket 2019 júniusa és októbere között gyártottak, mert a kerékházak rossz tömítése miatt víz juthatott az utastérbe, és a légzsák hibásan működhetett. A karosszéria illesztéseit újra tömítik, és szükség esetén kicserélik a kábelköteget és a légzsák vezérlőjét.
  224. 224Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Espace VPasszív biztonsági kampányok: biztonsági övek, üléssínek, függönylégzsákok és gyermekzárAz Espace V-nél 2016-ban négy megelőző passzív biztonsági visszahívás volt: egy részben elvágott első biztonsági övszalag, meg nem húzott első üléssín-csavarok, hibás vegyi keverékű függönylégzsákok és a bal hátsó ajtó gyermekzárja.
  225. 225Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault TalismanPasszív biztonsági kampányok: biztonsági övek, ülések, függönylégzsákok és gyermekzárA Talisman 2016–2017-ben több megelőző passzív biztonsági visszahívást kapott: vágott első biztonsági övszalag, hátsó támla rögzítőcsavarjai, függönylégzsákok és a hátsó ajtó gyermekzárja. Csak bizonyos gyártási dátumokra vonatkoznak.
  226. 226Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat León IITakata vezetőoldali légzsák, amelynek hajtóanyaga leromlik (2024-es kampány, León 2009–2010)2024-ben a Safety Gate kampányt indított a León, Altea és Alhambra Takata vezetőoldali légzsákjai miatt, amelyeket 2009. május 12. és 2010. június 1. között gyártottak: a hajtóanyag idővel leromolhat, és kilövellheti a töredékeket, amikor a légzsák kinyílik.
  227. 227Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda KamiqHibás varrás az ülésekben, amely érintheti az oldallégzsákot (74D7 akció)Igen: a Škoda visszahívta a 2019 februárja és szeptembere között gyártott Kamiqokat (74D7 akció), mert az ülésekben lévő hibás varrás csökkenthette a háttámlába épített oldallégzsák védelmét.Javítás: 0 EUR
  228. 228Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda KaroqHidegben leváló A-oszlop burkolat, amely ronthatta a légzsák védelmétIgen: 2018 januárjában a Škoda visszahívta a Karoq gyártásának egy részét, mert az A-oszlop burkolata alacsony hőmérsékleten leválhatott, ami csökkentette az oldal- vagy függönylégzsák kioldásakor nyújtandó védelmet.Javítás: 0 EUR
  229. 229Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda ScalaHibás ülésvarrás, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció)Igen: a Škoda visszahívta a 2019 februárja és szeptembere között gyártott Scalákat (74D7 akció), mert az ülések hibás varrása ronthatta a háttámlába integrált oldallégzsák védelmét.Javítás: 0 EUR
  230. 230Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSubaru Forester IVUtasérzékelő légzsák-csatlakozás (2020-as visszahívás)A Subaru a 2015 és 2018 közötti Foresterek egy részét hívta vissza, mert az utasérzékelő rendszer egyik elektromos csatlakozása meglazulhat, és a légzsák indokolatlanul kikapcsolhat. A riasztást (RAPEX 33/2020) Lengyelország jelentette.
  231. 231Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSubaru Forester VA légzsák utasérzékelőjének csatlakozója (2020-as kampány)A Subaru 2015 és 2018 között gyártott Forestereket hívott vissza, mert az utasérzékelő rendszer egyik elektromos csatlakozója meglazulhat, és a légzsák indokolatlanul kikapcsolhat. A riasztást (RAPEX 33/2020) Lengyelország jelentette.
  232. 232Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSuzuki Swift IIIAz utasoldali légzsák kábelezése rosszul rögzített (2008-as visszahívás, háromajtós Swift)A Suzuki 2008-ban visszahívta a 2005–2008-as háromajtós Swiftet (Németországban 15 286 autó), mert az utasoldali légzsák rosszul rögzített kábelezése súrlódhatott és tévedésből kiolthatta a légzsákot.Javítás: 0 EUR
  233. 233Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota RAV4 IIA RAV4 légzsákjának felülvizsgálati akciója szerelési probléma miatt, az adatlap szerintA fiches-auto.fr adatlapja egy 2015 májusi akciót említ, amely nagyjából 35 000 RAV4-et érintene a légzsák szerelési problémája miatt. Hivatalos forrásban nem tudtuk ellenőrizni.
  234. 234Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Golf PlusVezetőoldali légzsák-visszahívásokA Fiches-auto két európai kampányt említ a vezetőoldali légzsákra, amelyek a Golf Plus-t is érintik: az egyik a bomló hajtóanyag miatt (2004 és 2018 között gyártott autók), a másik a hibás gázgenerátor miatt (2007 és 2014 között gyártott autók).
  235. 235Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen ID. BuzzA hátsó klímaberendezés tartója éles szélekkel, amely megsértheti az oldalsó légzsákotIgen, egy nagyon kis tételnél: a DVSA nyilvántart egy kampányt (65AU hivatkozás) a 2025. szeptember 29-én és 30-án gyártott ID. Buzz modellekre, amelyeknél a hátsó klímablokk tartói éles szélűek voltak, és baleset esetén megsérthették az oldalsó légzsákokat. Az Egyesült Királyságban 17 járművet számoltak.
  236. 236Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Sharan IIA légzsákvezérlő egység kondenzátora meghibásodhatA Volkswagen visszahívta a 2015-ben gyártott Sharanokat (69Z5 kód): a légzsákvezérlő hibás kondenzátorát ütközési jelnek értelmezhették, és baleset nélkül aktiválhatta a légzsákokat vagy az övfeszítőket. Az Egyesült Királyságban a javítás szoftverfrissítés, és 17 988 autót érint.
  237. 237Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Sharan IIAz oldallégzsák gázgenerátorának sérült házaA Volkswagen visszahívta a 2015 elején gyártott Sharanokat, mert az oldallégzsák gázgenerátorának háza kinyíláskor megsérülhetett, és apró fémdarabokat szórhatott. A Safety Gate a gyártást 2015. 01. 12. és 02. 08. közé teszi; a DVSA 2015. 01. 23. és 28. közé (38 autó az Egyesült Királyságban).
  238. 238Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Sharan IIAz utasoldali légzsákmodul hibás hegesztése, amely megakadályozhatja a kinyílásátA Volkswagen visszahívta a 2016 szeptembere és novembere között gyártott Sharanokat, mert az utasoldali légzsák gázgenerátorának egyik hegesztése hibás lehetett, és a légzsák ütközéskor nem nyílt ki. A DVSA 32 autót számol az Egyesült Királyságban, a megoldás a modul cseréje.
  239. 239Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Touareg IIIA bal első oldallégzsák rosszul van rögzítve az ülésvázhozA Volkswagen visszahívta a 2023 augusztusa és novembere között gyártott Touareg III-akat, mert a bal első ülés oldallégzsákja nem biztos, hogy megfelelően rögzült az ülésvázhoz, ami baleset esetén csökkentené a védelmét. A Safety Gate világszerte 700 járművet számol, a DVSA 89-et az Egyesült Királyságban.
  240. 240Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo S40 IA vezetőoldali légzsákmodul laza rögzítése a Volvo S40 kürtmechanizmusa miattA kürt mechanizmusának egy része súrolhatja a vezetőoldali légzsákmodult, és kiszabadíthatja a tartójából. Az R/2002/089 brit akció, amely az S40-et és a V40-et érinti, kicseréli a légzsák rögzítőlemezét; az Egyesült Királyságban 1696 járművet érintett.
  241. 241Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo V40 IA vezetőoldali légzsákmodul meglazul a duda mechanizmusával való ütközés miattA Volvo 2002-ben visszahívta a V40-eseket és S40-eseket, mert a duda mechanizmusának egyik alkatrésze súrolhatta a vezetőoldali légzsákmodult, és kimozdíthatta a rögzítéséből. A megoldás a légzsák szerelőlapjának cseréje volt (R62054-es akció, DVSA R/2002/089).
  242. 242Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo V60 IIVisszahívás az airbag-vezérlőegység rögzítése miatt (SRS, R10068)Igen: 2021 januárjában a Safety Gate egy Volvo-kampányt (R10068) jegyzett be, mert az SRS-rendszer vezérlőegysége nem feltétlenül van a karosszériához rögzítve az előírásoknak megfelelően. A 2020 szeptemberében gyártott V60-akat érinti.
  243. 243Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo XC60 ILégzsák-visszahívások 2016-ból és 2017-ből (gázgenerátor és fújtatók)Igen: a Safety Gate két légzsák-akciót rögzít az első generációs XC60-nál, egyet 2016 augusztusából a hibás gázgenerátor miatt, amely csak részlegesen engedhette el a vezetőoldali légzsákot (2015-2016-os gyártás), és egyet 2017 januárjából a fújtatók miatt, amelyek nem nyithatták ki a légzsákot (2017-es modellév).
  244. 244Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriCitroën C5 IA Citroën C5 elektronikájának és BSI moduljának hibái (ESP, légzsák, rögzítőfék)A C5 I-nél megbízhatósági problémák voltak az elektronikus multiplexelés integrációja miatt (francia Wikipedia). A fiches-auto.fr szerint 447 beszámolóból 82 említ elektronikai és BSI-hibákat: ESP, ASR, légzsák, szervokormány, rögzítőfék és kijelző.
  245. 245Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriMercedes-Benz Clase C W203Téves ESP/légzsák jelzőlámpák, nedvességre érzékeny SAM modul és az EWS indításgátló hibáiA W203 egyik legtöbb panaszt kiváltó területe: ok nélkül kigyulladó ESP, SRS vagy légzsák jelzőlámpák, szeszélyes központi zár, a nedvesség miatt rosszul öregedő SAM modulok, a 2004-es felülvizsgálat előtti példányokon pedig az EWS indításgátló és a kormányoszlop-kapcsoló hibái.
  246. 246Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A6 C8Hibás műszerfal, amely megakadályozhatja az anyósülési légzsák kioldódását az Audi A6-banAz Audi 10 300 A6-os és A7-es autót hívott vissza, amelyek 2017 decembere és 2020 decembere között készültek, mert a műszerfal gyártási hibája akadályozhatta az anyósülési légzsák megfelelő kioldódását, és műanyag alkatrészek leválhattak.
  247. 247Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A8 D4Hibás keverék a légzsák- és feszítőelem-gyújtókban (2016 júliusa és decembere között gyártás)Az Audi 2016 júliusa és decembere között gyártott A8-asokat (valamint A1, A4, A5, A6, A7, Q5, Q7 modelleket) hívta vissza, mert a gyújtóanyag keverékében lévő eltérés miatt előfordulhatott, hogy a légzsákok vagy a biztonsági övek feszítői nem aktiválódnak.
  248. 248Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaBMW X1 F48Hibás utasoldali légzsákok és gyújtók a 2016-ban és 2017-ben gyártott X1-ekenA 2016 közepe és 2017 eleje között gyártott X1-eken két légzsákakció volt: egy hibásan gyártott gyújtó, és egy rosszul megmunkált műszerfal-törésvonal, amely megakadályozhatta, hogy az utasoldali légzsák megfelelően kinyíljon; mindkét esetben a BMW kicseréli az alkatrészt.
  249. 249Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaChrysler Voyager RTKorrózió a légzsákvezérlőben (2007–2009-es egységek)Igen: a 2016 szeptemberi európai riasztás (A12/1113/16, Németország jelentette) az RT típusú Grand Voyagert érinti, amelyet 2007 februárja és 2009 szeptembere között gyártottak; ezeknél az utasvédelmi rendszer vezérlője korrodálódhat, és megakadályozhatja az első légzsákok kioldódását.
  250. 250Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaCitroën Berlingo IIAnnak kockázata, hogy a légzsákok ütközéskor nem nyílnak ki (2017. novemberi gyártás)Egy 2018-as kampány (hiv. r2018128) a 2017. november 13. és 20. között gyártott járműveket érinti, amelyeknél a légzsákok ütközéskor nem biztos, hogy kinyíltak.
  251. 251Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaCitroën C5 IIA vezetőoldali légzsák ütközéskor nem nyílhat ki (2016 áprilisi–májusi gyártás)Egy uniós biztonsági riasztás (RAPEX A12/1011/16) a 2016. április 22. és május 5. között gyártott C5-öket érinti, amelyeknél a vezetőoldali légzsák ütközéskor nem biztos, hogy kinyílik az egyik alkatrészének lehetséges hibája miatt.
  252. 252Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaDacia Duster IIVisszahívások légzsákhibák miatt a 2022-ben gyártott példányoknálIgen: a Dacia a 2022-ben gyártott Duster II autókat két különböző légzsákhiba miatt hívta vissza: az egyik szériánál az oldallégzsák túl nagy erővel nyílhat ki, egy másik, 356 darabos szériánál pedig a bal oldali ablaklégzsák balesetnél nem biztos, hogy kinyílik.
  253. 253Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaDS DS 7 CrossbackHelytelen vagy rosszul rögzített légzsákalkatrészek két akcióban (2017–2018 és 2021)A DS két légzsákakcióban hívta vissza a DS7 Crossbackot: az egyik a légzsákszerkezetbe szerelt helytelen alkatrész miatt (2017–2018-as gyártás), a másik a függönylégzsákok helytelen rögzítése miatt, amely kilövellésüket okozhatná (2021 március–szeptemberi gyártás).
  254. 254Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFiat 500XA légzsák és az övfeszítők korlátozott működése az ORC vezérlőegység miatt (2017-2019-es gyártás)Igen: egy akció a 2017. október 24. és 2019. április 18. között gyártott járműveket érinti, amelyeknél az utasvédelmi vezérlőegység (ORC) korlátozhatta a légzsák és az övfeszítők működését; szoftverfrissítéssel javítják.
  255. 255Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFiat TalentoRozsdásodás az utasoldali légzsák gázgenerátorának házánA Fiat 2020 októberében figyelmeztetett, hogy a 2020. január 29. és február 18. között gyártott Talento utasoldali légzsákmodulja gázgenerátorának házán rozsdásodás lehet, és elveszítheti a védelmet.
  256. 256Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFiat TipoEsetleg hibás légzsák-vezérlőegység (2021 áprilisi akció)2021 áprilisában a Fiat akciót indított a 2020 októbere és 2021 februárja között gyártott Tipo példányok légzsák-vezérlőegységének ellenőrzésére, amely hibás lehetett.
  257. 257Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFiat TipoRosszul elvezetett kormánylégzsák-kábelezés a Fiat Tipón (2015–2016-os kampány)A Gebrauchtwagenberater.de és az Egyesült Királyság riasztási listái egy kampányt rögzítenek a 2015. októbere és 2016. júliusa között gyártott Tipókra: a kormányban rosszul elvezetett kábel rövidzárlatot és a légzsák akaratlan kioldódását okozhatta.
  258. 258Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFord Focus IA légzsákok akaratlan kioldásának veszélye (1999-es példányok)A Ford visszahívta az 1999 februárja és márciusa között gyártott Focus I példányokat a légzsák-vezérlőegység hibája miatt, amely az összes légzsákot és övfeszítőt egyszerre, akaratlanul kioldhatta.
  259. 259Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFord Kuga IIAz oldalsó vagy térdlégzsák esetleges ki nem nyílása hibás gyújtó miatt2017-ben a Ford visszahívott valamivel kevesebb mint 2000 járművet, köztük a 2016 júliusa és decembere között gyártott Kuga autókat, mert egy hibás légzsákgyújtó megakadályozhatta, hogy baleset esetén az oldalsó vagy a térdlégzsák kinyíljon.
  260. 260Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFord Mondeo IIIVezetőoldali légzsák miatti visszahívás (2006–2007-es példányok)A KBA (a német közlekedési hatóság) szerint a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hibája kinyíláskor ellenőrizetlen szétnyílást és fémszilánkok kilövellését okozhatja, amelyek megsebesíthetik az utasokat. Az érintett példányok a 2006-ban és 2007-ben gyártott Mondeo III-ak.
  261. 261Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFord Mondeo VA Takata légzsákok visszahívásaA Ford Mondeo V szerepel a Takata gyártó hibás légzsák-gázfejlesztői miatti világméretű visszahívásban, amelyek ritka esetekben erőszakosan szétdarabolódhatnak a légzsák kinyílásakor.
  262. 262Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFord Transit Connect IFelcserélt oldallégzsák-kábelezés a vezérlőegység csatlakozójábanIgen: 2004-ben a brit DVSA egy kampányt rögzített (4C967SI), mert az oldallégzsákok kábelezése fel volt cserélve a vezérlőegység csatlakozójában 2004 februárja és novembere között gyártott 19 Ford Connectnél, és ütközéskor rossz oldali légzsák nyílhatott volna ki. A csatlakozó érintkezőit a helyes állásba kell visszaigazítani.
  263. 263Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaJeep Compass MPAz oldalsó függönylégzsákok esetleg nem nyílnak ki megfelelően (2020–2021 közötti gyártás)Igen: egy 2022 októberi visszahívás a 2020 decembere és 2021 júliusa között gyártott példányokat érinti, amelyeknél a vezető és az anyósülés oldalsó függönylégzsákjai ütközéskor esetleg nem nyílnak ki megfelelően.
  264. 264Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaJeep RenegadeKorlátozott légzsák- és övfeszítő-működés az ORC vezérlőegység miatt (2018-2019-es gyártás)Igen: két független forrás, egy francia és egy német, 2019 szeptemberi akciót dokumentál a 2018 márciusa és 2019 áprilisa között gyártott járművekre, amelyeknél az utasvédelmi vezérlőegység (ORC) hibás frissítése korlátozhatta a légzsák és az övfeszítők működését.
  265. 265Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaJeep RenegadeNem csatlakoztatott oldallégzsák-függönyök (2020. decembertől 2021. júliusig gyártott autók)A Safety Gate (42/2022, Jeep Z93 kód) 2022 októberében közölt kampányt: a 2020. december 4. és 2021. július 23. között gyártott Renegade-eknél és Compass-oknál az oldalsó légzsákfüggönyök nincsenek biztosan csatlakoztatva, és baleset esetén nem működhetnek.
  266. 266Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz CLA C118Nem megfelelően meghúzott légzsák-rögzítő anyák (2018 május – 2019 szeptember gyártás)A Safety Gate (2/2020, Mercedes-kód 9192105) egy kampányt említ, amely négy önzáró légzsák-rögzítő anyáról szól, amelyeket lehet, hogy nem húztak meg kellőképpen. Kioldás után a légzsák leválhat az alaplemezéről és elveszítheti hatékonyságát. A 2018 májusa és 2019 szeptembere között gyártott BR 118 (CLA) sorozatot érinti, más sorozatok mellett.
  267. 267Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz GLC X253Sérült kábel a kormányoszlopban, amely tévesen kioldhatja a légzsákot (2017-ig)A 2017-ig gyártott GLC X253-akban a kormányoszlopban lévő sérült kábel egy német szakmai forrás szerint a légzsák véletlen kioldását okozhatta.
  268. 268Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaOpel Corsa EHibás függönylégzsákokAz Auto Express szerint az Opel 2017 márciusában visszahívta a Corsát hibás függönylégzsákok miatt; részletesebb műszaki adatokat tartalmazó hivatalos spanyol bejelentést, illetve az érintett autók számát nem találtuk.
  269. 269Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaOpel Vectra CVisszahívás az első légzsák miatt (KU3 kód, 2005–2008-as példányok)Az Opel 2026-ban visszahívta a 2005. június 22. és 2008. október 10. között gyártott Vectra C példányokat (KU3 akciókód): az első légzsák szerkezete leromolhat, és kioldáskor a gázgenerátor töredékei leszakadhatnak, és megsebesíthetik az utasokat.
  270. 270Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaPeugeot 206A légzsákok biztonsági akciói (nem nyílás és akaratlan nyílás)A Peugeot kétszer hívta vissza a 206-ot a légzsákok miatt: 2000-ben az oldallégzsákok akaratlan kinyílásának kockázata miatt, 2001-ben pedig annak kockázata miatt, hogy az utasoldali légzsák ütközéskor nem nyílik ki.
  271. 271Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaPeugeot 307A légzsák akaratlan kioldásának kockázataEgy 2006-os akció (ref. r2006005) az összes Peugeot 307-et átvizsgálta amiatt, hogy a légzsák akaratlanul kiold, ütközés nélkül.
  272. 272Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaPeugeot 508 IAz első légzsák kioldásának elmaradása (2016 augusztus–szeptemberi gyártás)Egy 2017-es kampány (hiv. R2017090) a 2016. augusztus 25. és szeptember 27. között gyártott járműveket érinti, amelyeknél az első légzsák ütközés esetén esetleg nem old ki.
  273. 273Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaPeugeot Partner IIA légzsákok esetleg nem nyílnak ki ütközéskor (2017. novemberi gyártás)Egy 2018-as akció (ref. r2018127) a 2017. november 13. és 24. között gyártott járműveket fedi le, amelyeknél a légzsákok ütközéskor esetleg nem nyílnak ki.
  274. 274Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaRenault KadjarAz oldalsó légzsákok és az üzemanyagtöltő-nyílás rögzítésének visszahívása (2015-ös autók)A Renault visszahívta a Palenciában 2015 januárja és júniusa között gyártott Kadjar autókat, mert az oldalsó függönylégzsákok balesetnél hibásan nyílhattak ki, és az üzemanyagtartály töltőnyílásának rögzítése is elégtelennek bizonyult.Javítás: 0 EUR
  275. 275Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Mégane III2011-es visszahívás a légzsák-vezérlő újraprogramozásáraA Renault 2011 áprilisában visszahívta a 2010. augusztus 23-ig Törökországban gyártott 2384 Megane III-at a légzsák-vezérlő újraprogramozására, mert fennállt a veszélye, hogy ütközés esetén nem aktiválódik.Javítás: 0 EUR
  276. 276Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Trafic IIIAz utasoldali légzsák gázgenerátorának repedéseA Renault visszahívta a 2020. január 29. és március 16. között gyártott Traficokat, mert az utasoldali légzsák gázgenerátora megrepedhetett, és a légzsák nem fújódik fel rendesen. Az EU Safety Gate rendszerében be van jelentve.
  277. 277Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Trafic IIIRosszul konfigurált ütközésérzékelők: a légzsákok és az övfeszítők esetleg nem aktiválódnakA Safety Gate a Renault egy akcióját közli a 2021 februárja és 2023 novembere között gyártott Traficokra: az ütközésérzékelők rosszul lehetnek konfigurálva, és a légzsákok és övfeszítők nem aktiválódnak, ahogy kellene.
  278. 278Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaSeat Ibiza IIIA légzsák-modul szoftverhibája ütközés nélkül kioldhatta a fej- vagy oldallégzsákotA KBA (a német közlekedési hatóság) dokumentált egy szoftverhibát az Ibiza III légzsák-vezérlőjében, amely bizonyos példányoknál ütközés nélkül is akaratlanul kioldhatta a fej- vagy oldallégzsákot.
  279. 279Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Fabia IGyártási hiba a vezetőoldali légzsákban (2001–2002-es gyártás)A 2001–2002-es gyártású Fabia I-ekbe szerelt vezetőoldali légzsákok gázgenerátorának pirotechnikai hajtóanyagában túl sok nedvesség volt; frontális kioldással járó balesetben a generátor fém háza szétrobbanhatott, és szilánkokat szórhatott szét, a gebrauchtwagenberater.de szerint.
  280. 280Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Kodiaq IHibás légzsák a korai gyártású példányokbanIgen: 2019 májusában a Skoda 393 Kodiaqot hívott vissza, amelyeket 2018 januárja és februárja között gyártottak, gyárilag hibás légzsákok miatt. A felülvizsgálatot és cserét költség nélkül végezték el a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
  281. 281Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Superb IIA légzsák vezérlőegységének hibája a 2015 januárja és augusztusa között gyártott példányoknálA fiches-auto.fr egy 2020 februári akciót dokumentál a 2015 januárja és augusztusa között összeszerelt Superb példányokra: a légzsák vezérlőegysége (számítógépe) a légzsákok hibás működését okozhatta. Második forrást, amely megerősítené az akció részleteit, nem találtunk.
  282. 282Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Superb IVVisszahívás az utasoldali légzsák gázgenerátorházának hibája miattA Safety Gate riasztása a 2022 szeptembere és 2025 márciusa között gyártott Superbeket (és Fabiákat) fedi le: az utasoldali légzsák gázgenerátorának háza kioldáskor szétrepedhet, vagy alkatrészeket adhat le.
  283. 283Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Auris IA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője lebomolhat és széttöredezhetEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) a 2006 és 2017 között gyártott Auris példányokat ugyanazzal a Takata gázfejlesztő-hibával érinti, amely világszerte sok márka több millió autóját érintette: a hajtóanyag idővel lebomolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz költség nélkül átvizsgálja az érintett gyártási tételbe tartozó járművet.
  284. 284Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Corolla IXA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője leromolhat és szétdarabolódhatEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) az 1999 és 2017 között gyártott Corolla modelleket fedi le ugyanazért a Takata gázfejlesztő-hibáért, amely világszerte sok márka több millió autóját érintette: a hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz az érintett tételen belül költség nélkül ellenőrzi az autót.
  285. 285Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Prius IVAz első utasoldali légzsák részlegesen felfúvódhat egy rosszul hegesztett felszakadó lemez miatt (2016-os egységek)A 2016-ban gyártott ZVW50 egységeknél az első utasoldali légzsák egyes gázgenerátorainak felszakadó lemeze rosszul lehet hegesztve vagy összeszerelve, ami részleges aktiválódást okozhat anélkül, hogy kioldási parancs lett volna. A Toyota 2016 szeptemberében visszahívta ezeket az egységeket.
  286. 286Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Prius IVEgy tartozék üléshuzat-készlet megakadályozhatja az oldallégzsák kinyílását (2014-2019)A 2014 és 2019 között gyártott, tartozék üléshuzat-készlettel felszerelt Priusoknál a huzat nem biztos, hogy úgy lett kialakítva, hogy az ülésbe épített oldallégzsák kinyílásakor felszakadjon, ami megakadályozhatja a légzsák megfelelő kinyílását. A Toyota 2019 novemberében visszahívta ezeket az egységeket.
  287. 287Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota RAV4 IIIA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője leromolhat és szétdarabolódhatEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) az 1999 és 2017 között gyártott RAV4-eket ugyanazzal a Takata gázfejlesztő-hibával érinti, amely a világ számos márkájának milliónyi autóját érintette: a hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz az érintett gyártási tételen belül ingyen átvizsgálja az autót.
  288. 288Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota RAV4 IVA vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora leromolhat és széttöredezhetEgy európai akció (Rapex 26/2024) a legfeljebb 2017-ig gyártott RAV4 példányokat érinti ugyanazzal a Takata gázgenerátor-hibával, amely világszerte autók millióit érintette: a hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kioldásakor fémtöredékeket szabadíthat fel. A Toyota ingyen átvizsgálja a járművet a hivatalos szervizben.
  289. 289Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen Golf IVVisszahívás a vezetőoldali légzsák ellenőrzésére a fakormányos példányoknál (1997-2000)Igen, de nagyon korlátozott akcióról van szó: a 69AR/69CO kódok kizárólag az 1997. november 5. és 2000. augusztus 20. között gyártott, fakormányos Golfokat (és Passatokat) fedik le, a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora (NADI sorozat) miatt, amely balesetben nem feltétlenül biztosítja a teljes visszatartó funkciót. Összesen 4 895 jármű világszerte a két kód együtt.
  290. 290Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen Passat B9Visszahívás az utasoldali légzsák gázgenerátor-házának hibája miattIgen: a 2022 májusa és 2025 májusa között gyártott Passat a Safety Gate riasztás hatálya alá esik, mert az utasoldali légzsák gázgenerátorának háza balesetnél szétrepedhet, vagy alkatrészeket leadhat a kioldódáskor.
  291. 291Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen Touran II2017. márciusi akció a légzsák és az övfeszítők lehetséges hibája miatt2017 márciusában a Volkswagen a brit szaksajtó szerint visszahívta a második generációs Touran gyártásának egy részét a légzsák és a biztonsági öv övfeszítőinek lehetséges hibája miatt, a pontos műszaki okról és a darabszámról további részletek nélkül.Javítás: 0 EUR
  292. 292Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen up!Takata légzsák-gázgenerátor a 2011–2012-es up!-okbanA Volkswagen visszahívta a 2011. augusztus 1. és 2012. június 7. között gyártott up!-okat, mert a Takata légzsák-gázgenerátor hajtóanyaga nedvesség és hő hatására romolhat, és a légzsák kioldásakor szétrepesztheti a házat; a fémdarabok sérülést okozhatnak.
  293. 293Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolvo V40 IIVezetőoldali légzsák: kötelező visszahívások a gázgenerátor és a gyújtó miattA Volvo 2016-ban és 2017-ben kisebb tételű V40-eket hívott vissza, mert a légzsák nem nyithatott ki megfelelően.
  294. 294Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo 156Az Alfa Romeo 156 elektronikai hibái és a légzsák-jelzőlámpaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a 156 mintegy 244 tulajdonosából 43 említ elektronikai vagy légzsákhibát; ez a futómű után a második kategória a motoron kívül.
  295. 295Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo 166Hibás légzsák- és övrendszer-jelzés az Alfa Romeo 166-onAz 1998–2002-es 166-osoknál a légzsák- és övrendszer jelzése hibásnak bizonyul a holland műszaki vizsgán: az 1998–1999-es elutasítások 11%-a, a 2001–2002-esek 4%-a.
  296. 296Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase C W204Téves ABS/ESP/légzsák hibajelző lámpák és lefagyó COMAND kijelzőA tulajdonosok viszonylag gyakran jeleznek ok nélkül kigyulladó ABS-, ESP- vagy légzsák-hibajelző lámpákat, valamint lefagyó vagy nagyon lassan működő COMAND kijelzőt vagy vezérlőt.
  297. 297Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase E W211SAM-modul hibák, téves légzsákjelzések és akkumulátor-lemerülés a 2002–2003-as példányoknálA legkorábbi E-osztály W211-eknél (2002–2003) több az elektronikai panasz: a SAM-modul meghibásodhat, és elmehet a világítás vagy az ablaktörlő, az anyósülés foglaltságérzékelő szőnyege ok nélkül légzsákjelzést aktivál, a Mercedes-Benz pedig 2005-ben szoftverfrissítést adott ki a fedélzeti hálózat kezelőjéhez az akkumulátor-lemerülések miatt.
  298. 298Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz CLK C208Airbag-vezérlő, műszerfal és COMAND rendszer hibáiAz AutoScout24 (2009) a CLK C208 airbag-vezérlőinek problémáit említi (kupé és kabrió), az Auto Bild (2007) pedig olvasói panaszokat idéz a központi műszerek és a COMAND rendszer hibái miatt.
  299. 299Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz CLK C209Érzékelő- és elektronikai hibák: légzsák-, ESP/ABS-lámpák és parkolóradar-érzékelőkEz a CLK C209 legnagyobb nem mechanikai panaszcsoportja a fiches-auto.fr-en (22 tapasztalat): égő légzsák- vagy ESP/ABS-lámpák, hibázó parkolóradar- és kormányszög-érzékelők. Ismert hivatalos visszahívás nincs.
  300. 300Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Clio IIIA légzsák-ellenőrzőlámpa világít az ülések alatti csatlakozó miattA légzsák-ellenőrzőlámpa egyes Clio III autókban indokolatlanul kigyullad az első ülések alatti kábelezés csatlakozási problémája miatt; a Caradisiac szerint ennek a csatlakozásnak a javítása vagy forrasztása általában megoldja.
  301. 301Magas súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A5 IINem megfelelően meghúzott csavar az utasoldali légzsákmodulonAz Audi visszahívta a 2017 januárja és 2018 júliusa között gyártott A5-öket, mert az utasoldali légzsákmodult a műszerfalhoz rögzítő csavar esetleg nincs megfelelően meghúzva, ami befolyásolja a légzsák felfúvódását.
  302. 302Magas súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A5 IISérült tranzisztor a légzsákvezérlőben a 2019 májusában gyártott egységekenAz Audi visszahívta a 2019 21. és 22. hetében gyártott A5-öket, mert a légzsákvezérlőbe sérült tranzisztor kerülhetett, ami megakadályozhatja az utasoldali légzsák kioldását.
  303. 303Magas súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A7 C8Hibás műszerfal, amely akadályozhatja az utasoldali légzsákotAz Audi a 2017. december és 2020. december között gyártott A6-osokat és A7-eseket hívta vissza, mert gyártási hiba a műszerfalban akadályozhatta az utasoldali légzsák kinyílását, és műanyag darabok leeshetnek belőle.
  304. 304Magas súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A7 C8Rosszul felszerelt légzsák-ütközésérzékelők az első ajtókbanAz Audi a 2020. július és szeptember között gyártott A7-eseket hívta vissza, mert az első két ajtóba hibás ütközésérzékelőket építhettek be, ami csökkentheti az oldalsó, függöny- és az övfeszítő hatását.
  305. 305Magas súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A8 D5Hibásan felszerelt ütközésérzékelők a légzsákokhoz az első ajtókbanAz Audi 2020 júliusa és szeptembere között gyártott A8-asokat hívott vissza, mert az első két ajtóban hibás ütközésérzékelőket szerelhettek be, ami csökkentheti az oldalsó, a függönylégzsák és a feszítők működését.
  306. 306Magas súlyosságGyakoriság: RitkaBMW X2 F39Hibás bukásérzékelő az airbagvezérlőben (2020-as X2)Igen: a Gebrauchtwagenberater.de szerint a 2020-as X2-nél egy hibás bukásérzékelő, amely az airbagvezérlőbe van integrálva, megakadályozhatja, hogy ez a funkció megfelelően működjön.
  307. 307Magas súlyosságGyakoriság: RitkaChrysler 300C IIUtasoldali légzsák gázgenerátora2019-ben az EU-ban figyelmeztettek, hogy a 2009. 04. 29. és 2016. 09. 17. között gyártott Chrysler 300 és 300C utasoldali légzsákjának gázgenerátora kontrollálatlan felfújódást és fémrészecskék kilövellését okozhatja.
  308. 308Magas súlyosságGyakoriság: RitkaDodge NitroKormánykerék-embléma rosszul rögzítve (légzsák-kioldás veszélye)Egy 2021-es európai riasztás szerint egyes Dodge Nitróknál a kormánykerék emblémája rosszul lehet rögzítve, és légzsák-kioldáskor kirepülhet az utastérbe.
  309. 309Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFiat 500eTéves figyelmeztetés az utasoldali légzsák kikapcsolásáról (2021. áprilisi visszahívás)A Fiat 2021 áprilisában visszahívta a 2020 szeptembere és 2021 januárja között gyártott 500e-ket egy elektronikai hiba miatt, amely téves információt jeleníthetett meg az utasoldali légzsák kikapcsolásáról, ami gyerekülés felszerelésekor lényeges.
  310. 310Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFiat Panda IIIKilazult logó a Fiat Panda III kormánykerék-légzsákfedelén (2019-es kampány)A 2020-as európai kampány (Fiat-kód: 6266) a 2019. január 16. és május 11. között gyártott Pandákat érintette, mert a kormánykerék-fedél logója légzsák-kioldódáskor kilöködhetett.
  311. 311Magas súlyosságGyakoriság: RitkaJeep Cherokee KLA légzsákvezérlő elveszíti a kapcsolatot a gyorsulásérzékelőkkel a 2018-as Cherokee-nEgy 2019 novemberében közzétett Safety Gate-figyelmeztetés a 2018 júliusa és szeptembere között gyártott Cherokee KL-eket érinti: a légzsák vezérlője elveszítheti a kapcsolatot a gyorsulásérzékelőkkel, és késleltetheti vagy megakadályozhatja a légzsák kioldását.
  312. 312Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLancia VoyagerOldallégzsákok, amelyek a ORC-modul programozása miatt hibásan aktiválódhattak2013-ban a DVSA rögzített egy visszahívást a Chrysler Grand Voyagerre (a Lancia Voyager platformjára), mert az ORC visszatartómodul a B-oszlopból hátrafelé történő ütközésnél rossz oldallégzsákokat aktiválhatott. A modult átprogramozták.
  313. 313Magas súlyosságGyakoriság: RitkaMazda 3 IA kormánykerék emblémája eltörik a légzsák kioldásakor (Mazda 3 BK)Egy 2021-es Safety Gate-riasztás figyelmeztetett: a 2003 és 2006 júniusa között gyártott Mazda 3 BK kormánykerék-légzsák-fedelének műanyag embléma elridegedhet, és kioldáskor eltörhet, töredékeket repítve az utasok felé.
  314. 314Magas súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz CLA C118Oldalütközés-érzékelő hibásan rögzítve, ami befolyásolhatja az oldallégzsákotIgen: az oldalütközés-érzékelők egyike hibásan rögzülhetett, és oldalütközéskor helytelenül mérhetett, így az oldallégzsák nem biztos, hogy megfelelően felfújódik; csak a 2019 áprilisában és májusában gyártott CLA-kat érintette.
  315. 315Magas súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz Clase S W223Légzsák-vezérlőegység nincs az előírt nyomatékkal rögzítve2022-ben a 2020 júniusa és 2021 márciusa között gyártott Clase S W223-ak egy részét hívták vissza, mert a légzsák-vezérlőegység nem lehetett jól felcsavarozva, és ezért hibás gyorsulásértékeket mérhetett, ami nem megfelelő kiváltást okozhat.
  316. 316Magas súlyosságGyakoriság: RitkaMINI Cooper F55Az öt ajtós Mini Cooper övfeszítőjének gázgenerátora (2022-es visszahívás)2022-ben riasztást adtak ki, hogy az öt ajtós Mini Cooper-ek öveinek övfeszítőjében lévő mikrogázgenerátor, amely 2022 januárja és márciusa között készült, nem felel meg az előírásnak, ami rosszabb övtartáshoz és szikrázáshoz vezethet.
  317. 317Magas súlyosságGyakoriság: RitkaNissan Micra IVLégzsák-visszahívás a K13-as Micrán (2010-2014)A Gebrauchtwagenberater.de szerint a 2010. május 27. és 2014. február 10. között gyártott K13-as Micra légzsák-visszahívás alá esik, a konkrét hibát azonban nem részletezi.
  318. 318Magas súlyosságGyakoriság: RitkaNissan Micra VRepedések az anyósülési légzsákon (2020-as visszahívás)2020 januárjában Európában kampányt jelentettek be a 2016-2017-es Micra anyósülési légzsákjának repedései miatt, amelyek balesetben csökkenthetik a védelmet.
  319. 319Magas súlyosságGyakoriság: RitkaNissan Note IIVezetőoldali légzsák túlnyomásos felfújóval (2016-os kampány)Az európai kampánylista 2016 júniusában a 2012–2013-as Note vezetőoldali légzsákjának felülvizsgálatát rögzíti, mert a kioldáskor a felfújó nyomása rendellenesen megnőhet.
  320. 320Magas súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Kodiaq IIVisszahívás az első ülések vázszéle miatt, amely érintheti az oldallégzsákotIgen: a Safety Gate 2026 márciusi riasztása a 2024 augusztusa és 2025 decembere között gyártott Kodiaqokat fedi le, mert az első ülések belső vázának széle kárt tehet az oldallégzsákban kioldáskor.
  321. 321Magas súlyosságGyakoriság: RitkaSuzuki Ignis IAnyósülés légzsákja (2003–2006-os kampány)A carwiki szerint a 2003 és 2006 között gyártott Ignis-ek anyósülés-légzsákjait visszahívták, és azt javasolja, szervizben erősítsék meg, hogy elvégezték-e.
  322. 322Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen up!Légzsák-gyújtók és övfeszítők rossz keverékkelA Volkswagen visszahívta a 2016. 07. 08. és 2017. 02. 06. között gyártott up!-okat és e-up!-okat, mert a légzsákok gyújtóinak és az övfeszítőknek a kémiai keveréke nem volt előírás szerinti, és balesetnél előfordulhat, hogy nem aktiválódnának.
  323. 323Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriAudi TT IA műszerfal és a fedélzeti elektronika hibái (pixelkiesés, ESP- és légzsák-jelzőlámpák)A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (149 ehhez a modellhez) az elektromos és elektronikai hibák a leggyakrabban említett nem mechanikai kategória: a műszerfal kijelzőjén hiányzó pixelek, kigyulladó ESP- és légzsák-jelzőlámpa, valamint kiszámíthatatlan hőmérséklet-érzékelők.
  324. 324Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaAlfa Romeo GTHiba a légzsák- vagy biztonsági öv-jelzőben az Alfa Romeo GT-nA holland műszaki vizsgán a hibás légzsák- vagy biztonsági öv-jelző a 2004, 2005 és 2006-ban gyártott GT-k leggyakoribb hibái közé tartozik (évenként a hibák 4–5%-a). Ez megbukott autók adata; a forrás nem magyarázza az okot.
  325. 325Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHyundai i20 IIAz eCall rendszer baleset után esetleg nem továbbítja az alvázszámotAz ADAC visszahívást jegyez a Hyundai i20 II-re, mely szerint a légzsák aktiválásakor az eCall rendszer esetleg nem továbbítja helyesen a jármű alvázszámát a mentőszolgálatoknak; a hiba a szervizben az adat ellenőrzésével és javításával orvosolható.
  326. 326Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz CLA C118Tartósan világító légzsák-kontrollámpa és SOS segélyhívó jelzésA fiches-auto.fr adatlapja szerint egy CLA 200 tulajdonosánál az SOS kontrollámpa tartósan világított 2000 km-nél, négy szervizlátogatás után is; az adatlap további, tartósan világító légzsák-kontrollámpás eseteket említ. Elszigetelt eset.
  327. 327Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaNissan Micra IIIA légzsák-jelzőlámpa hibás csatlakozó miatt világítA Micra III egyes példányainál a légzsákrendszer hibás csatlakozója felkapcsolhatja a megfelelő jelzőlámpát a műszerfalon anélkül, hogy magával a légzsákkal mechanikai gond lenne.
  328. 328Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Land Cruiser J150A kormánykerék spirálkábelének szakadása (airbag-, duda- és tempomat-jelzés)A Tengrinews a Prado 150 ismert hibájaként írja le a kormány alatti spirálkábel szakadását: bizonyos kormányállásokban nem szól a duda, kikapcsolhatja a tempomatot, és égve maradhat az airbag-jelző. Ez egyetlen forrás, és nem ad kilométerszámot.
  329. 329Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaSeat Toledo IIIMűszerfal-hiba: ABS- és légzsák-jelzőlámpa égve maradEgy javítási portál a Toledo III-nál műszerfal-hibákat dokumentál: ABS- vagy légzsák-jelzőlámpa mechanikai hiba nélkül égve marad, a CAN-busz kommunikációjának megszakadása vagy száraz kondenzátorok miatt, valamint a műszerfal újraindulása vagy hirtelen kikapcsolása. Ez egyetlen kereskedelmi forrás, gyakorisági adatok nélkül.

légzsák hibái márkánként

légzsák hibái az autódban

36 autónak van több dokumentált hibája légzsák. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Audi 3
BMW 4
Fiat 3
Honda 1
Jaguar 2
Jeep 1
Lancia 1
Mazda 1
Mercedes-Benz 3
Renault 1
Seat 3
Škoda 4
Toyota 4
Volkswagen 5

Mennyibe kerül egy hiba javítása légzsák

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

OBD hibakódok légzsák

A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.

Gyakori kérdések

Mely autóknak vannak problémáik légzsák?

Az általunk elemzettek közül: Seat Ibiza V (az anyósülés oldali légzsák gázgenerátora eltörhet és szilánkokat repíthet szét), Mercedes-Benz Clase A W176 (takata légzsákok hibás gázfejlesztővel), Mercedes-Benz Clase C W205 (takata légzsákok az első példányokban (2014-2016)), Peugeot 208 II (rosszul felszerelt szélvédőburkolati csipesz, kockázat a függönylégzsákkal (2023-as gyártás)), Seat Arona (az utasoldali légzsák gázgenerátora eltörhet, és szilánkokat lövellhet ki), Škoda Octavia III (takata légzsák visszahívása a robbanásveszély miatt), Škoda Superb III (takata légzsák visszahívása felrobbanás veszélye miatt) és Toyota Auris II (A vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője degradálódhat és kioldáskor szétszóródhat). Összesen 285 autó dokumentált, légzsák hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása légzsák?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Márkakereskedésben 0 EUR és 0 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 21 hiba eset alapján. A legdrágább: takata légzsák visszahívása a robbanásveszély miatt (Škoda Octavia III).

Milyen tüneteket okoz egy hiba légzsák?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: világít a légzsák-lámpa, szakaszos elektronikai figyelmeztetések vagy érzékelőhibák, világít vagy villog az esp-lámpa, világít az abs- vagy esp-lámpa, biztonsági öv hibajelző lámpa vagy figyelmeztetés és a kijelző vagy a multimédiás rendszer lefagy vagy újraindul.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. ¿Tienes un Audi, un Skoda o un BMW fabricado entre 2004 y 2017? Ojo, podrían explotarle los airbagsAutofacil · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  2. Si tienes uno de estos BMW, Skoda o Audi, tendrás que pasar por el taller: su airbag puede disparar metrallaMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2023. május 4. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  3. Audi A4 (2004-2011): recall by Takata airbagcar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2023 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  4. Seat llama a revisión a 300.000 coches por problemas en los airbags. Cómo actuar si nuestro coche está afectadoXataka · Általános sajtó · közzétéve: 2023. október 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  5. Used Volkswagen Passat (Mk8, 2014-2021) review and buyer's guideAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  6. Seguimos a vueltas con los airbags defectuosos de Takata: ojo si tienes un Audi, BMW o Skoda de hace unos añosCoches.com · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  7. Fiabilité BMW Série 3 (1998-2005)fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  8. Defekte Takata-Airbags: Mega-Rückruf bei BMWADAC · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2026. május 20. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  9. Takata-Airbags: BMW-Rückruf für 460.000 GebrauchtwagenAuto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2024. július 11. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  10. Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  11. VW Tiguan I (5N): Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  12. Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  13. Llamadas a revisión semana 13/2020: Duster, Galaxy, Kamiq, Scala, Mazda3, Clase A y más…Autonoción · Autós sajtó · közzétéve: 2020. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  14. Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  15. Gebrauchtwageninfo: Suzuki Swift (2005-2010)ADAC · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  16. Renault Kadjar: llamada a revisión por problemas en los airbags lateralesActualidad Motor · Autós sajtó · közzétéve: 2016. július 12. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  17. Detectan problemas en los airbags laterales de los Renault KadjarInfotaller · Autós sajtó · közzétéve: 2016. július 11. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  18. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  19. Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  20. Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven