Jakie usterki ma twój silnik?
Wybierz swój samochód, a powiemy Ci, jakie usterki ma jego silnik, od jakiego przebiegu się pojawiają, ile kosztuje ich naprawa i jak ich unikać. Wszystko ze źródłami.
Znajdź swój samochód
Marka, model, rok i silnik: przeniesiemy Cię do jego znanych usterek.
Albo przejdź prosto do silnika: 1.2 PureTech, BMW M57, 1.0 EcoBoost, 1.0 TSI / 1.5 TSI, 1.2 i 1.4 TSI, 1.5 BlueHDi · Zobacz wszystkie (203)
- udokumentowanych samochodów
- 788 udokumentowanych samochodów
- silniki i skrzynie biegów
- 203 silniki i skrzynie biegów
- usterki ze źródłami
- 4474 usterki ze źródłami
- cytowanych źródeł
- 2527 cytowanych źródeł
Ocena niezawodności od 0 do 10 dla 522 dokładnie przeanalizowanych samochodów. Sprawdzono 30 października 2026.
Zaświeciła się kontrolka?
Wszystkie kontrolkiHałas, kontrolka, dym? Opowiedz nam
Opisz to własnymi słowami lub głosem, a powiemy Ci, jakie znane usterki pasują i jak pilna jest sprawa.
Najczęściej wyszukiwane silniki
Problemy, usterki i niezawodność silników najczęściej wyszukiwanych w Hiszpanii oraz w jakich autach się je montuje.
- Silnik 1.2 PureTechEB2Peugeot, Citroën, DS i Opel7 awariiWskaźnik ryzyka96
- Silnik BMW M57BMW, Land Rover i Opel5 awariiWskaźnik ryzyka63
- Silnik 1.0 EcoBoostFord4 awarieWskaźnik ryzyka71
- Silnik 1.0 TSI / 1.5 TSIEA211Volkswagen, Seat, Cupra i Škoda5 awariiWskaźnik ryzyka23
- Silnik 1.2 i 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda i Audi5 awariiWskaźnik ryzyka84
- Silnik 1.5 BlueHDiDV5Peugeot, Citroën, DS i Opel5 awariiWskaźnik ryzyka77
- Silnik 1.9 TDIVolkswagen, Seat, Škoda i Audi6 awariiWskaźnik ryzyka66
- Silnik 1.6 HDiDV6Peugeot, Citroën, DS i Ford7 awariiWskaźnik ryzyka71
- Silnik 1.6 TDIVolkswagen, Seat, Škoda i Audi5 awariiWskaźnik ryzyka45
- Silnik 1.3 MultijetFiat, Lancia, Alfa Romeo i Opel5 awariiWskaźnik ryzyka64
- Silnik 1.4 TDIVolkswagen, Seat, Škoda i Audi4 awarieWskaźnik ryzyka38
- Silnik BMW N47BMW i MINI5 awariiWskaźnik ryzyka87
Według rodzaju silnika
Najczęściej wyszukiwane usterki
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.2 PureTechDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.5 BlueHDiZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.2 i 1.4 TSIWyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)W 1.2 i 1.4 TSI EA111 (2006-2015) łańcuch może się wydłużyć, a napinacz przestać nadążać; jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, zawory uderzają w tłoki. Volkswagen przyznał się do wady w 2012 roku i zmodyfikował łańcuch oraz napinacz w latach 2010-2011.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €Pojawia się około 30 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaBMW N47Wyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrząduTak: N47 ma łańcuch rozrządu z tyłu silnika, przy skrzyni biegów, i w bardzo dużej części egzemplarzy, zwłaszcza wyprodukowanych w latach 2007-2009, wyciąga się lub zrywa przedwcześnie z powodu niewystarczającego napinacza, co grozi zniszczeniem silnika.Naprawa (warsztat): 1 590–3 000 €Pojawia się około 50 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOM651Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaTak: łańcuch rozrządu OM651 może się przedwcześnie wyciągnąć, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do 2013 roku, a w latach 2014–2015 Mercedes-Benz wezwał w Niemczech do serwisu około 114 000 pojazdów z powodu wadliwego pierścienia uszczelniającego w napinaczu. Pierwszym sygnałem jest metaliczny stukot przy zimnym silniku.Naprawa (warsztat): 2 000–3 500 €Pojawia się około 120 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaBMW B47Wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: chłodnica zaworu EGR może mieć wewnętrzne wycieki płynu chłodniczego, który zmieszany z sadzą i olejem może osiągnąć temperatury spalania; od 2018 roku BMW przeprowadziło kilka akcji serwisowych, by ją sprawdzić i wymienić z powodu ryzyka pożaru silnika.Naprawa (warsztat): 500–1 500 €
Najmniej niezawodne silniki
Według naszego wskaźnika ryzyka, który uwzględnia wagę i częstość ich udokumentowanych usterek.
- 11.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia i ToyotaKrytyczna dotkliwość96
- 2OM651Mercedes-Benz i InfinitiKrytyczna dotkliwość89
- 3BMW N47BMW i MINIKrytyczna dotkliwość87
- 4BMW N57BMWKrytyczna dotkliwość87
- 52.0 Ingenium diéselLand Rover i JaguarKrytyczna dotkliwość87
- 61.2 i 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda i AudiKrytyczna dotkliwość84
Więcej rankingów
- Najbardziej niezawodne silnikiTe, które sprawiają najmniej poważnych problemów wśród przeanalizowanych.
- Najbardziej niezawodne silniki DieslaPrzeanalizowane diesle, od najmniejszego do największego ryzyka.
- Najbardziej niezawodne markiŚrednia ocena przeanalizowanych modeli każdej marki.
- Silniki z paskiem w kąpieli olejowejKtóre silniki go używają i jakie niosą ryzyko.
- Najdroższe naprawyUsterki, których naprawa kosztuje najwięcej.
- Porównaj dwa silnikiUsterki, wersje i werdykt, obok siebie.
Samochody: najmniej i najbardziej niezawodne
Z uwzględnieniem ich silników oraz usterek zawieszenia, hamulców, elektroniki i reszty samochodu.
- SUV: najbardziej niezawodne
- Małe SUV-y: najbardziej niezawodne
- Kompaktowe SUV-y: najbardziej niezawodne
- Średnie SUV-y: najbardziej niezawodne
- Kompakty: najbardziej niezawodne
- Auta segmentu B: najbardziej niezawodne
- Auta miejskie: najbardziej niezawodne
- Sedany: najbardziej niezawodne
- Minivany: najbardziej niezawodne
- Vany: najbardziej niezawodne
Awarie według części
Turbosprężarka, zawór EGR, sprzęgło, hamulce, elektronika… Które silniki i samochody zawodzą w każdej części i ile kosztuje naprawa.
- Poduszki powietrzne319
- Wahacze, sworznie, silentbloki i łączniki stabilizatora244
- Sprzęgło209
- Ekran i system multimedialny197
- Instalacja elektryczna, złącza i zwarcia160
- Przekładnia kierownicza i kolumna kierownicy147
- Podnośniki szyb i centralny zamek138
- Ryzyko pożaru131
- Amortyzatory i poduszki amortyzatorów130
- ABS i kontrola stabilności (ESP)115
- Wspomaganie kierownicy114
- Lakier, rdza i korozja114
- Pasy bezpieczeństwa109
- Skrzynia manualna106
- Hamulec ręczny i postojowy105
- Zaciski, tarcze i klocki hamulcowe105
- Serwo hamulca i pompa podciśnienia99
- Systemy wspomagania kierowcy i automatyczne hamowanie99
- Wszystkie części
Ostatnie akcje przywoławcze
- Renault SymbiozBłąd montażu baterii trakcyjnej (0FDZ)
- Mercedes-Benz Clase S W223Przednie przewody hamulcowe z wyciekami
- Volvo EX30Volvo R10396: poduszki przednich zagłówków
- Fiat Grande PandaKBA 16906R: kontrolki, które mogą się nie zapalić (500e i Panda)
- Audi Q3 IOgólnoświatowa akcja przywoławcza z powodu korozji śruby układu kierowniczego
Najczęściej wyszukiwane kody usterek
Pojawił się kod w czytniku lub w warsztacie? Co oznacza, przyczyny i czy możesz dalej jeździć.
- P0299Zbyt niskie ciśnienie turbo (underboost)
- P0420Niska skuteczność katalizatora (rząd 1)
- P0401Niewystarczający przepływ EGR
- P0087Zbyt niskie ciśnienie w listwie lub układzie paliwowym
- P0380Usterka obwodu świec żarowych
- P0234Nadmierne ciśnienie turbo (overboost)
- P0101Przepływomierz (MAF): sygnał poza oczekiwanym zakresem
- P0171Zbyt uboga mieszanka (bank 1)
- P2002Niska skuteczność filtra cząstek stałych (DPF/FAP)
- P0113Czujnik temperatury powietrza dolotowego: sygnał wysoki
- P0300Wypadanie zapłonu w wielu cylindrach
- P2263Działanie układu doładowania
Co dolega Twojemu samochodowi?
Zacznij od tego, co zauważasz, a powiemy Ci, jakie usterki to powodują.
- Stuki w zawieszeniu
- Ostrzeżenia elektroniki
- Spadek mocy
- Kontrolka check engine
- Awaria ekranu
- Awaria szyb/zamka
- Kontrolka airbaga
- Ślizgające się sprzęgło
- Twarda kierownica
- Szarpanie
- Biegi nie wchodzą
- Rozładowuje się akumulator
- Wibracje
- Twardy hamulec
- Gaśnie silnik
- Trudny rozruch
- Kontrolka ABS/ESP
- Rdza
- Luz w układzie kierowniczym
- Tryb awaryjny
- Hałas skrzyni
- Przecieka woda
- Nierówne zużycie
- Zużywa olej
- Wszystkie objawy
Usterki według marki
- Abarth2
- Alfa Romeo13
- Audi36
- BMW48
- BYD1
- Chrysler4
- Citroën32
- Cupra4
- Dacia14
- Dodge1
- DS6
- Fiat23
- Ford36
- Honda19
- Hyundai28
- Infiniti2
- Iveco3
- Jaecoo1
- Jaguar6
- Jeep10
- Kia30
- Lancia8
- Land Rover14
- Lexus4
- Lotus2
- Lynk & Co1
- Mazda22
- Mercedes-Benz58
- MG9
- MINI7
- Mitsubishi6
- Nissan26
- Omoda1
- Opel35
- Peugeot35
- Polestar1
- Porsche7
- Renault45
- Rover4
- Saab1
- Seat17
- Škoda23
- Smart3
- Subaru9
- Suzuki15
- Tesla4
- Toyota41
- Volkswagen45
- Volvo26
Najczęstsze pytania o silnik
Które silniki sprawiają najwięcej problemów?
Według naszego wskaźnika ryzyka (od 0 do 100), który uwzględnia wagę i częstotliwość udokumentowanych usterek, najwięcej problemów sprawiają silniki: 1.2 PureTech (96), OM651 (89), 2.0 Ingenium diésel (87), BMW N47 (87) i BMW N57 (87).
Który silnik jest bardziej niezawodny: diesel czy benzyna?
Przy obu rodzajach paliwa są silniki niezawodne i problematyczne. W naszym wskaźniku ryzyka (od 0 do 100) wśród przeanalizowanych diesli (łącznie: 67) najniższy wynik ma 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (14), a najwyższy OM651 (89); wśród silników benzynowych (łącznie: 91) – 1.0 i 1.4 Boosterjet (6) i 1.2 PureTech (96).
Najbardziej niezawodne silniki DieslaNajbardziej niezawodne silniki benzynowe
Co oznacza kontrolka awarii silnika?
Kontrolka check engine, żółta lub pomarańczowa sylwetka silnika, zapala się, gdy sterownik wykryje usterkę mechaniczną lub elektroniczną silnika albo układu emisji spalin, ale sama nie mówi, jaką. Jeśli świeci światłem ciągłym, a auto jedzie normalnie, można ostrożnie dojechać do warsztatu, aby odczytać kody; jeśli miga, jest czerwona lub auto traci moc, rozsądnie jest się zatrzymać. Ponadto z zapaloną kontrolką auto nie przejdzie przeglądu technicznego (ITV w Hiszpanii).
Które samochody mają ten sam silnik?
Wiele silników montuje się w autach kilku marek, a ich usterki powtarzają się we wszystkich: 1.2 PureTech montuje się w autach marek Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia i Toyota; 1.5 dCi montuje się w autach marek Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti i Suzuki; 1.3 Multijet montuje się w autach marek Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki i Ford. Na stronie każdego silnika jest lista modeli, w których występuje.
Jak sprawdzić, jaki silnik ma mój samochód?
Wyszukaj swój samochód po marce, modelu i roczniku: pokażemy silniki każdej wersji i ich usterki. Jeśli znasz już kod silnika (na przykład BKD, K9K lub EB2), możesz wyszukać go bezpośrednio.
Dlaczego możesz zaufać MotorFiable
Każda informacja ze źródłem
Wszystkie kwoty prowadzą do publikacji, z której pochodzą: producentów, organów urzędowych i prasy specjalistycznej.
Jeśli czegoś nie wiemy, mówimy o tym
Nie wypełniamy luk domysłami. Gdy brakuje wiarygodnych danych, strona to wskazuje.
Sprawdzone i datowane
Każda strona pokazuje, kiedy była ostatnio sprawdzana. Poprawiamy błędy, o których nam piszecie.