Welke storingen heeft je motor?
Kies je auto en we vertellen je welke storingen zijn motor heeft, vanaf hoeveel kilometer ze optreden, wat de reparatie kost en hoe je ze voorkomt. Alles met bronnen.
Zoek je auto
Merk, model, jaar en motor: we brengen je naar de bekende storingen.
Of ga direct naar de motor: 1.2 PureTech, BMW M57, 1.0 EcoBoost, 1.0 TSI / 1.5 TSI, 1.2 en 1.4 TSI, 1.5 BlueHDi · Bekijk alle 203
- gedocumenteerde auto's
- 788 gedocumenteerde auto's
- motoren en versnellingsbakken
- 203 motoren en versnellingsbakken
- storingen met bron
- 4403 storingen met bron
- aangehaalde bronnen
- 2508 aangehaalde bronnen
Betrouwbaarheidscijfer van 0 tot 10 van de 527 grondig geanalyseerde auto's. Gecontroleerd op 30 oktober 2026.
Is er een waarschuwingslampje gaan branden?
Alle waarschuwingslampjesEen geluid, een lampje, rook? Vertel het ons
Beschrijf het met je eigen woorden of met je stem en we vertellen je welke bekende storingen passen en hoe dringend het is.
De meest gezochte motoren
Problemen, storingen en betrouwbaarheid van de meest gezochte motoren in Spanje, en in welke auto's ze zitten.
- Motor 1.2 PureTechEB2Peugeot, Citroën, DS en Opel7 storingenRisico-index96
- Motor BMW M57BMW, Land Rover en Opel5 storingenRisico-index63
- Motor 1.0 EcoBoostFord4 storingenRisico-index71
- Motor 1.0 TSI / 1.5 TSIEA211Volkswagen, Seat, Cupra en Škoda5 storingenRisico-index23
- Motor 1.2 en 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda en Audi5 storingenRisico-index84
- Motor 1.5 BlueHDiDV5Peugeot, Citroën, DS en Opel5 storingenRisico-index77
- Motor 1.9 TDIVolkswagen, Seat, Škoda en Audi6 storingenRisico-index66
- Motor 1.6 HDiDV6Peugeot, Citroën, DS en Ford7 storingenRisico-index71
- Motor 1.6 TDIVolkswagen, Seat, Škoda en Audi5 storingenRisico-index45
- Motor 1.3 MultijetFiat, Lancia, Alfa Romeo en Opel5 storingenRisico-index64
- Motor 1.4 TDIVolkswagen, Seat, Škoda en Audi4 storingenRisico-index38
- Motor BMW N47BMW en MINI5 storingenRisico-index87
De meest gezochte storingen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequent1.2 PureTechDegradatie van de distributieriem in het oliebadDe riem in het oliebad van de 1.2 PureTech (2012-2025) kan opzwellen en deeltjes loslaten die de aanzuiging van de oliepomp verstoppen; zonder smering kan de motor kapotgaan. Stellantis dekt hem tot 10 jaar of 180.000 km en vraagt om hem elke 100.000 km of 6 jaar te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 800
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequent1.5 BlueHDiSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequent1.2 en 1.4 TSIRek van de distributieketting en storing van de spanner (EA111)Bij de 1.2 en 1.4 TSI EA111 (2006-2015) kan de ketting uitrekken en de spanner tekortschieten; als de ketting een tand overslaat, slaan de kleppen tegen de zuigers. Volkswagen erkende het defect in 2012 en herzag ketting en spanner tussen 2010 en 2011.Reparatie (garage): € 700–€ 1.400Verschijnt rond 30.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW N47Rek en breuk van de achterste distributiekettingJa: de N47 heeft de distributieketting aan de achterkant van de motor, tegen de versnellingsbak, en bij een zeer groot deel van de exemplaren, vooral die tussen 2007 en 2009, rekt of breekt hij voortijdig door een onvoldoende spanner, met risico dat de motor wordt vernield.Reparatie (garage): € 1.590–€ 3.000Verschijnt rond 50.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentOM651Gerekte distributieketting en defecte kettingspannerJa: de distributieketting van de OM651 kan voortijdig rekken, vooral bij exemplaren gebouwd tot 2013, en in 2014-2015 riep Mercedes-Benz in Duitsland ongeveer 114.000 voertuigen terug vanwege een defecte afdichtring in de spanner. Een metalen gerammel bij een koude start is het eerste teken.Reparatie (garage): € 2.000–€ 3.500Verschijnt rond 120.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW B47Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motorJa: de koeler van de EGR-klep kan inwendig koelvloeistof gaan lekken, die zich met roet en olie vermengt en verbrandingstemperaturen kan bereiken; BMW heeft sinds 2018 meerdere technische acties gelanceerd om hem te controleren en te vervangen vanwege brandgevaar in de motor.Reparatie (garage): € 500–€ 1.500
Minst betrouwbare motoren
Volgens onze risico-index, die de ernst en de frequentie van hun gedocumenteerde storingen weegt.
- 11.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia en ToyotaKritieke ernst96
- 2OM651Mercedes-Benz en InfinitiKritieke ernst89
- 3BMW N47BMW en MINIKritieke ernst87
- 4BMW N57BMWKritieke ernst87
- 52.0 Ingenium diéselLand Rover en JaguarKritieke ernst87
- 61.2 en 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda en AudiKritieke ernst84
Meer ranglijsten
- Meest betrouwbare motorenDie met de minste ernstige problemen van de geanalyseerde motoren.
- Meest betrouwbare dieselmotorenDe geanalyseerde dieselmotoren, van minder naar meer risico.
- Meest betrouwbare merkenGemiddeld cijfer van de geanalyseerde modellen van elk merk.
- Motoren met distributieriem in oliebadWelke motoren hem gebruiken en welke risico's dat heeft.
- Duurste reparatiesDe storingen die het duurst zijn om te verhelpen.
- Vergelijk twee motorenStoringen, uitvoeringen en oordeel, naast elkaar.
Auto's: de minst en de meest betrouwbare
Op basis van hun motoren en hun storingen aan vering, remmen, elektronica en de rest van de auto.
Storingen per onderdeel
Turbo, EGR-klep, koppeling, remmen, elektronica… Welke motoren en auto's bij elk onderdeel uitvallen en wat de reparatie kost.
- Airbags316
- Draagarmen, fuseekogels, rubbers en stabilisatorstangen240
- Koppeling209
- Scherm en infotainmentsysteem191
- Bedrading, stekkers en kortsluiting155
- Stuurhuis en stuurkolom145
- Ruitbediening en centrale vergrendeling137
- Brandgevaar130
- Schokdempers en veerpootlagers129
- ABS en stabiliteitsregeling (ESP)114
- Stuurbekrachtiging113
- Lak, roest en corrosie111
- Veiligheidsgordels109
- Handgeschakelde versnellingsbak106
- Handrem en parkeerrem101
- Remklauwen, remschijven en remblokken99
- Remservo en vacuümpomp98
- Pedaal, remslangen en remvloeistof97
- Alle onderdelen
Laatste terugroepacties
- Renault SymbiozMontagefout van de tractiebatterij (0FDZ)
- Mercedes-Benz Clase S W223Voorste remslangen met lekkage
- Volvo EX30Volvo R10396: kussens van de voorste hoofdsteunen
- Fiat Grande PandaKBA 16906R: controlelampjes die mogelijk niet oplichten (500e en Panda)
- Audi Q3 IWereldwijde terugroepactie wegens corrosie van de stuurbout
Meest gezochte foutcodes
Heb je een code gekregen op de uitlezer of bij de garage? Wat hij betekent, oorzaken en of je door kunt rijden.
- P0299Onvoldoende turbodruk (underboost)
- P0420Laag rendement katalysator (bank 1)
- P0401Onvoldoende EGR-doorstroming
- P0087Rail- of brandstofdruk te laag
- P0380Storing in het gloeibougiecircuit
- P0234Te hoge turbodruk (overboost)
- P0101Luchtmassameter (MAF): signaal buiten het verwachte bereik
- P0171Te arm mengsel (bank 1)
- P2002Laag rendement van het roetfilter (DPF)
- P0113Inlaatluchttemperatuursensor: hoog signaal
- P0300Misfires in meerdere cilinders
- P2263Prestaties van het turbo-laaddruksysteem
Wat is er mis met je auto?
Begin bij wat je merkt en we vertellen je welke storingen het veroorzaken.
- Kloppen in de ophanging
- Elektronische meldingen
- Minder vermogen
- Motorstoringslampje
- Scherm valt uit
- Storing ramen/vergrendeling
- Airbaglampje
- Slippende koppeling
- Zware besturing
- Schokken
- Versnellingen pakken niet
- Trillingen
- Accu loopt leeg
- Hard rempedaal
- Motor slaat af
- Moeilijk starten
- ABS/ESP-lampje
- Roest
- Speling in de besturing
- Noodprogramma
- Geluid van de bak
- Waterlekkage
- Ongelijke slijtage
- Verbruikt olie
- Alle symptomen
Storingen per merk
- Abarth2
- Alfa Romeo13
- Audi36
- BMW48
- BYD1
- Chrysler4
- Citroën32
- Cupra4
- Dacia14
- Dodge1
- DS6
- Fiat23
- Ford36
- Honda19
- Hyundai28
- Infiniti2
- Iveco3
- Jaecoo1
- Jaguar6
- Jeep10
- Kia30
- Lancia8
- Land Rover14
- Lexus4
- Lotus2
- Lynk & Co1
- Mazda22
- Mercedes-Benz58
- MG9
- MINI7
- Mitsubishi6
- Nissan26
- Omoda1
- Opel35
- Peugeot35
- Polestar1
- Porsche7
- Renault45
- Rover4
- Saab1
- Seat17
- Škoda23
- Smart3
- Subaru9
- Suzuki15
- Tesla4
- Toyota41
- Volkswagen45
- Volvo26
Veelgestelde vragen over de motor
Welke motoren geven de meeste problemen?
Volgens onze risico-index (0 tot 100), die de ernst en frequentie van gedocumenteerde storingen weegt, geven deze motoren de meeste problemen: de 1.2 PureTech (96), de OM651 (89), de 2.0 Ingenium diésel (87), de BMW N47 (87) en de BMW N57 (87).
Welke motor is betrouwbaarder, diesel of benzine?
Bij beide brandstoffen zijn er betrouwbare en problematische motoren. In onze risico-index (0 tot 100) scoort van de 67 geanalyseerde dieselmotoren de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (14) het laagst en de OM651 (89) het hoogst; van de 91 benzinemotoren de 1.0 en 1.4 Boosterjet (6) en de 1.2 PureTech (96).
Meest betrouwbare dieselmotorenBetrouwbaarste benzinemotoren
Wat betekent het motorstoringslampje?
Het motorstoringslampje, het gele of oranje silhouet van een motor, gaat branden wanneer de boordcomputer een mechanische of elektronische storing in de motor of het emissiesysteem detecteert, maar het zegt zelf niet welke. Blijft het continu branden en rijdt de auto normaal, dan kun je voorzichtig naar een garage rijden om de foutcodes uit te lezen; knippert het, is het rood of verliest de auto vermogen, dan is stoppen verstandig. Met een brandend lampje komt de auto bovendien niet door de ITV (Spaanse technische keuring).
Motorstoringslampje brandt geel: wat betekent het en wat doen?
Welke auto's hebben dezelfde motor?
Veel motoren zitten in auto's van meerdere merken, en hun storingen komen bij allemaal terug: de 1.2 PureTech zit in auto's van Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia en Toyota; de 1.5 dCi zit in auto's van Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti en Suzuki; de 1.3 Multijet zit in auto's van Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki en Ford. Op de pagina van elke motor staat de lijst met modellen waarin hij zit.
Hoe weet ik welke motor mijn auto heeft?
Zoek je auto op merk, model en bouwjaar: we tonen je de motoren van elke versie en hun storingen. Ken je de motorcode al (bijvoorbeeld BKD, K9K of EB2), dan kun je er direct op zoeken.
Waarom je MotorFiable kunt vertrouwen
Elk gegeven, met zijn bron
Alle cijfers linken naar de publicatie waaruit ze komen: fabrikanten, officiële instanties en vakpers.
Als we het niet weten, zeggen we het
We vullen gaten niet op met aannames. Als een betrouwbaar gegeven ontbreekt, geeft de pagina dat aan.
Gecontroleerd en gedateerd
Elke pagina toont wanneer ze voor het laatst is gecontroleerd. We corrigeren de fouten die jullie ons melden.