A(z) BMW Serie 2 Active Tourer U06 problémái (2022–ma)

A(z) BMW Serie 2 Active Tourer U06 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a 2-es sorozat Active Tourer U06 négy dokumentált visszahívást kapott, ebből hármat az X1 U11-gyel közösen: az integrált fékrendszert (IBS), a fékszervó üreges tengelyét és a biztonsági öveket; a negyedik a első modul csavarjait érinti. Ezek kevés egységet érintő megelőző visszahívások; kilométerenkénti megbízhatósági adat és spanyolországi költség nem található.

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) BMW B38 / B37, „Vásárolható” ítélettel. A BMW állítása szerint a csapágycsere megszüntette a problémát, és ezekről a példányokról a sajtóban vagy hivatalos szervezeteknél nem találtunk más dokumentált, súlyos és elterjedt hibát.^[1]

A motoron kívül a 2-es sorozat Active Tourer U06 négy dokumentált visszahívást kapott, ebből hármat az X1 U11-gyel közösen: az integrált fékrendszert (IBS), a fékszervó üreges tengelyét és a biztonsági öveket; a negyedik a első modul csavarjait érinti. Ezek kevés egységet érintő megelőző visszahívások; kilométerenkénti megbízhatósági adat és spanyolországi költség nem található. A legfontosabb dokumentált hibák: az integrált fékrendszer (IBS) hibája: a hidraulikus segítség kiesése (fékek, kritikus súlyosság), hibás hegesztés a fékszervó üreges tengelyén (a fékrendszer szervomotorja) (fékek, kritikus súlyosság), hibás gyártású vagy rosszul szerelt biztonsági övek (C-oszlop és elülső övfeszítő) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és elégtelen nyomatékkal meghúzott első modul-rögzítőcsavarok (karosszéria és belső tér, kritikus súlyosság).^{[2][3][4][5][6]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?) (BMW B47, magas súlyosság), a turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt (BMW B47, magas súlyosság), a részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál (BMW B47, közepes súlyosság), a hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztés (BMW B48 / B38, közepes súlyosság) és olajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelében (BMW B48 / B38, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (8,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2023 (6,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 8 akció a(z) BMW Serie 2 Active Tourer U06 autóhoz, például r/2025/398: az elülső biztonsági övfeszítő (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]