A(z) 2019-es Citroën C4 Cactus problémái
A(z) 2019-es Citroën C4 Cactus 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech és 1.5 BlueHDi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 BlueHDi (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a fékrásegítő vákuumszivattyújának törése elégtelen kenés miatt (fékrásegítés elvesztése).
_IMG_4062.jpg){kind=link}
A(z) 2019-es Citroën C4 Cactus értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor2,22,1 és 2,3 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,31 hiba és műszaki vizsga
- Fékek6,92 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,9Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények5,5Csak műszaki vizsga: 1,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Citroën C4 Cactus autóhoz képest
- Értékelés: 4,6 → 4,2
- Megszűnnek: 1.6 HDi
- Már nem érinti: a fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miatt (1.2 PureTech), a 130 LE-s turbós 1.2 PureTech gyertyáinak törése (1.2 PureTech), az AdBlue-tartály és -szivattyú hibája (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi) és adalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődés (1.6 HDi)
- Érinteni kezdi: a fékcső átdörzsölődése a lengéscsillapítón (2019 július-szeptemberi gyártás) (az autó többi része) és a hátsó torziós tengely hibás rögzítése (2019 márciusi gyártás) (az autó többi része)
1.2 PureTech motor a(z) 2019-es Citroën C4 Cactus autóban
Elnevezések: 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 100-155 LE Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)
100–155 LE · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
A 2022 júniusa előtti szíjat használja, és az olajleválasztó miatt olajat fogyaszthat; cserébe szinte minden példány még a Stellantis 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetén belül van, ha a karbantartás dokumentált.[4][5][6]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
1.5 BlueHDi motor a(z) 2019-es Citroën C4 Cactus autóban
Elnevezések: 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 120
- Óvatosan
1.5 BlueHDi 75–130 LE 7 mm-es lánccal (2017 október – 2023 január)
75–130 LE · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Megvehető, ha a lánccal kapcsolatos akciót elvégezték, és a karbantartás a előírt olajjal dokumentált, mert ettől függ a Stellantis 10 éves vagy 240 000 km-es fedezete, amelyhez követni kell a márka ajánlásait, és számlákat kell bemutatni.[9][10][11]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz AdBlue-tartály és -szivattyú meghibásodásaA 2020 augusztusáig gyártott 1.5 BlueHDi motoroknál az AdBlue-tartály szivattyúmodulja meghibásodhat, a „nem indítható” visszaszámlálással. Általában a teljes tartályt cserélik, és a Stellantis legfeljebb 8 éves korig hozzájárul a költséghez.Javítás: 1 000–1 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadásaNéhány korai évjáratú 1.5 BlueHDi-nál a Bosch nagynyomású szivattyú elakadt, rángatással vagy a motor országúti lefulladásával, olykor 50 000 km előtt. A javítás a teljes befecskendező rendszer és a gázolajtartály cseréjével jár.
A motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Citroën C4 Cactus autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumszivattyújának törése elégtelen kenés miatt (fékrásegítés elvesztése)A Citroën visszahívta a 2017 februárja és 2019 novembere között gyártott C4 Cactus példányokat, mert a fékrásegítő vákuumszivattyúja elégtelenül kenődhet és eltörhet, ami csökkenti a fékrásegítést és megkeményíti a pedált.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekA fékcső átdörzsölődése a lengéscsillapítón (2019 július-szeptemberi gyártás)A Citroën visszahívta a 2019 júliusa és szeptembere között gyártott C4 Cactus példányokat, mert a fékcső hozzádörzsölődhet a lengéscsillapítóhoz és elszakadhat, ami fékfolyadék-szivárgást okoz.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműA hátsó torziós tengely hibás rögzítése (2019 márciusi gyártás)A Citroën visszahívta a 2019 márciusában gyártott C4 Cactus példányokat, mert a hátsó torziós tengely rögzítése hibás lehet, ami veszélyezteti a hátsó felfüggesztés rögzítését.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és törése a kézi váltóbanTöbb kézi váltós C4 Cactus tulajdonos dokumentál kuplungtöréseket (tárcsa vagy a kinyomócsapágy hidraulikus mechanizmusa) 60 000 és 65 000 km között, ami az ilyen típusú alkatrésznél rövid élettartam.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
2019-es Citroën C4 Cactus vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Citroën C4 Cactus?
A(z) 2019-es Citroën C4 Cactus 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech és 1.5 BlueHDi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 BlueHDi (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a fékrásegítő vákuumszivattyújának törése elégtelen kenés miatt (fékrásegítés elvesztése).
Jobb a(z) 2019-es Citroën C4 Cactus, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 4,6, 2019-ben 4,2. Már nem érinti: a fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miatt (1.2 PureTech), a 130 LE-s turbós 1.2 PureTech gyertyáinak törése (1.2 PureTech) és az AdBlue-tartály és -szivattyú hibája (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi). Érinteni kezdi: a fékcső átdörzsölődése a lengéscsillapítón (2019 július-szeptemberi gyártás) (az autó többi része) és a hátsó torziós tengely hibás rögzítése (2019 márciusi gyártás) (az autó többi része).
Melyik a(z) Citroën C4 Cactus legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2016 (5,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (4,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Citroën C4 Cactus autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), a vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadása (1.5 BlueHDi, kritikus súlyosság), a fékrásegítő vákuumszivattyújának törése elégtelen kenés miatt (fékrásegítés elvesztése) (fékek, kritikus súlyosság), a fékcső átdörzsölődése a lengéscsillapítón (2019 július-szeptemberi gyártás) (fékek, kritikus súlyosság) és a hátsó torziós tengely hibás rögzítése (2019 márciusi gyártás) (futómű, kritikus súlyosság).
Van 2019-es Citroën C4 Cactus autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur EBWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2025. július · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 30. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. január 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven