Citroën C4 Picasso I (2006–2013)
A(z) 2012-es Citroën C4 Picasso problémái
A(z) 2012-es Citroën C4 Picasso 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 HDi és 2.0 HDi. 1.6 HDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 HDi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a BMP6 robotizált váltó hibái: rángatás és működtető.
A(z) 2012-es Citroën C4 Picasso értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor4,15 hiba
- Sebességváltó7,12 hiba
- Futómű8,51 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,2Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Citroën C4 Picasso autóhoz képest
- Értékelés: 5,3 → 5,5
- Már nem érinti: a turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője) (1.6 HDi), a változó geometriájú turbó hibái (működtető, érzékelők és eltömődés) (2.0 HDi), az adalékos DPF eltömődése (Eolys/cérium) (2.0 HDi) és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása (107/110 LE-től) (2.0 HDi) és még 1
1.6 HDi motor a(z) 2012-es Citroën C4 Picasso autóban
Elnevezések: 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112
- Óvatosan
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 LE · DV6C, DV6CTED, 9HR
A turbó tekintetében megbízhatóbb, mint a 16V-sek, de ellenőrizni kell a PSA szíjakciót (2010 októbere és 2011 szeptembere közötti példányok), és hogy kicserélték-e a 2011-2014-es Continental befecskendezőket.[1][4]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésSzivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejbenGyakori, hogy az 1.6 HDi befecskendezőinek rézalátétjei nem tömítenek: a motor gázokat fúj, lerakódás képződik a befecskendező körül, és a korom az olajba kerül. A javítás olcsó, de ha elmarad, szennyezi az olajat, és a turbó törésének egyik oka.Javítás (szerviz): 110–310 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésRángatás és befecskendezési hibák az 1.6 e-HDi 112/115-ösökben (Continental befecskendezők)A 2011 vége és 2014 februárja között gyártott 112 és 115 LE-s 1.6 HDi/e-HDi motorok rángathatnak, és felkapcsolhatják a motorhiba-jelző lámpát a Continental befecskendezők belső elektromos hibája miatt. A PSA a cseréjüket kor és futásteljesítmény szerint fedezte.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseSzennyezett EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaiAz 1.6 HDi EGR-szelepe könnyen elszennyeződik, főleg városi használatnál, és rángatást, valamint alapjárati lefulladást okoz. A 8V-seknél az EGR-hűtő is meghibásodik, amely látható szivárgás nélkül fogyasztja a hűtőfolyadékot.
2.0 HDi motor a(z) 2012-es Citroën C4 Picasso autóban
Elnevezések: 2.0 HDi 138 · 2.0 HDi 150 · 2.0 HDi 163
- Vásárolható
2.0 HDi 150/163 DPF (DW10C / DW10CTED4, 2007–2013)
150–163 LE · DW10C, DW10CTED4, RHE, RHH, RHC
A Fiches-Auto a 150 LE-s változatot „egyértelműen meggyőzőnek”, a 163 LE-set pedig már kiforrott változatnak írja le, a 136–140 LE-s generációnál jóval kevesebb turbó-, DPF-, EGR- és injektoresettel.[6]
Nincs a(z) 2.0 HDi motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2012-es példányokat érintené.
A(z) Citroën C4 Picasso I 2.0 HDi: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Citroën C4 Picasso autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA BMP6 robotizált váltó hibái: rángatás és működtetőAz adatlap 81 beszámolót rögzít a BMP6 robotizált váltóról, rángatással, lassú kapcsolással és a működtető meghibásodásával 120 000 km körül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó légrugózás légzsákjainak szivárgásaAz adatlap szerint a hátsó légrugózás légzsákjai (boudins) 80 000-120 000 km körül porózussá válhatnak. A számot más forrásban nem ellenőriztük.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopásaAz adatlap 88 kuplungos beszámolót (kopás 42 000 és 90 000 km között) és 24 lendkerekeset rögzít, több esettel az 1.6 HDi 110-nél.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz elektromos ablakemelő-motorok meghibásodásaAz adatlap 49 beszámolót rögzít ablakemelő-hibákról, 7 000 és 115 000 km között.
2012-es Citroën C4 Picasso vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Citroën C4 Picasso?
A(z) 2012-es Citroën C4 Picasso 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 HDi és 2.0 HDi. 1.6 HDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 HDi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a BMP6 robotizált váltó hibái: rángatás és működtető.
Jobb a(z) 2012-es Citroën C4 Picasso, vagy a(z) 2011-es?
Értékelésünk 2011-ben 5,3, 2012-ben 5,5. Már nem érinti: a turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője) (1.6 HDi), a változó geometriájú turbó hibái (működtető, érzékelők és eltömődés) (2.0 HDi) és az adalékos DPF eltömődése (Eolys/cérium) (2.0 HDi).
Melyik a(z) Citroën C4 Picasso legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2009, 2008, 2007, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (6,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2010 (5,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Citroën C4 Picasso autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműszíj szakadása és idő előtti kopása (1.6 HDi, magas súlyosság), a BMP6 robotizált váltó hibái: rángatás és működtető (váltó és kuplung, magas súlyosság), szivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejben (1.6 HDi, közepes súlyosság), rángatás és befecskendezési hibák az 1.6 e-HDi 112/115-ösökben (Continental befecskendezők) (1.6 HDi, közepes súlyosság) és adalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődés (1.6 HDi, közepes súlyosság).
Van 2012-es Citroën C4 Picasso autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2015. március 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven