A(z) 2026-es Dacia Jogger problémái
A(z) 2026-es Dacia Jogger 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 TCe / SCe és E-Tech Híbrido. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) E-Tech Híbrido (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2026-es példányokat, például: megbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek: holttér-figyelő és vészfékező.
A(z) 2026-es Dacia Jogger értékelése: jó megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,36,0 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2025-es Dacia Jogger autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2025-ben.
1.0 TCe / SCe motor a(z) 2026-es Dacia Jogger autóban
Elnevezések: TCe 110 · ECO-G 100
- Óvatosan
1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-napjainkig)
110 LE · H4Dt
A TCe család többi tagjával közös a turbóproblémák kockázata. A Fiches-auto.fr ezenfelül a Joggernél több olyan esetet is dokumentál, amikor a kuplungot és a kettőstömegű lendkereket néhány ezer kilométer után cserélni kellett; mivel ez a váltót és nem a motort érinti, ebben az adatlapban nem szerepel hibaként, de érdemes tudni róla.[2]
- Óvatosan
1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020-napjainkig)
100 LE · H4Dt
A lehetséges turbóprobléma mellett ez a változat az LPG-rendszer saját panaszait is magával hozza (átkapcsolás, gázbefecskendezés, szintjelző), valamint egy 2023-as visszahívást a tartály szivárgás- és tűzveszélye miatt a gyártás egy részénél. Érdemes ellenőrizni, hogy az autó érintett-e, és ha igen, megtörtént-e a javítás.[2][3][4]
A(z) 2026-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagAz LPG-rendszer (ECO-G) hibái és a tartály visszahívásaAz 1.0 TCe ECO-G (LPG) változatánál előfordulhat szeszélyes átkapcsolás benzin és gáz között, gázbefecskendezési hiba vagy pontatlan szintjelző. Emellett a Renault és a Dacia 2023-ban visszahívta a gyártás egy részét a tartály szivárgás- és tűzveszélye miatt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóFémes zaj vagy vibráció a turbó wastegate szelepénélAz 1.0 TCe/ECO-G turbójának wastegate szelepénél fémes zaj vagy vibráció léphet fel, főleg hidegen. Ez a leggyakrabban visszatérő hiba több egymástól független forrásban; az esetek kisebb részében turbócserével végződik.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)Más kis turbós motorokkal ellentétben az 1.0 TCe/SCe-hez vizsgált források az adatlap által lefedett egyik autónál és változatnál sem írnak le túlzott olajfogyasztási mintázatot.
E-Tech Híbrido motor a(z) 2026-es Dacia Jogger autóban
Elnevezések: Hybrid 140
- Óvatosan
1.6 E-Tech Full Hybrid 140–145 (H4M, 2020-tól)
140–145 LE · H4M
A motornak és az akkumulátornak nincsenek dokumentált belső meghibásodásai, de az összes E-Tech változatban közös többmódusú sebességváltónál több modellen is gyakori hibamintázat van (lásd a sebességváltó meghibásodását); vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a visszahívási előzményeket.[5][6]
A(z) 2026-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)Az E-Tech motoros Clióknál, Capturöknél, Arkanáknál, Australoknál, Dustereknél és Jogger-eknél beszámolók szólnak a többmódusú sebességváltó törésveszélyéről és cseréjéről. A Renault visszahívást indított a primer tengely tömítőgyűrűjének hibája miatt (2020–2024 január, ~150 000 jármű), amely olajat enged az elektromotorba.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréjeAz E-Tech motoros Clio, Arkana és Austral több tulajdonosa dokumentálja a 12 V-os segédakkumulátor idő előtti cseréjét, egy esetben az első évben kétszer is. Nem a rendszer legelterjedtebb hibája, de különböző modelleknél visszatérően megjelenik.
A motoron kívüli hibák a(z) 2026-es Dacia Jogger autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaMegbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek: holttér-figyelő és vészfékezőA Jogger egyes tulajdonosai olyan holttér-figyelőről számolnak be, amely csak az esetek töredékében jelez helyesen, olyan automatikus vészfékező rendszerről, amely látható ok nélkül bekapcsol, és instabilan viselkedő tempomatról.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerGenerátor- és 12 V-os akkumulátorhibaA Joggernél leírtak olyan eseteket, amikor a generátor 30 000 km körül meghibásodott, és gondok voltak a 12 V-os akkumulátorral, bár ezek kisebbséget alkotnak a vizsgált tulajdonosi beszámolók között.
2026-es Dacia Jogger vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2026-es Dacia Jogger?
A(z) 2026-es Dacia Jogger 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 TCe / SCe és E-Tech Híbrido. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) E-Tech Híbrido (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2026-es példányokat, például: megbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek: holttér-figyelő és vészfékező.
Jobb a(z) 2026-es Dacia Jogger, vagy a(z) 2025-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2025-es és a(z) 2026-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Dacia Jogger legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2021 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2026-es Dacia Jogger autónak?
A(z) 2026-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az LPG-rendszer (ECO-G) hibái és a tartály visszahívása (1.0 TCe / SCe, kritikus súlyosság), a többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély) (E-Tech Híbrido, magas súlyosság), fémes zaj vagy vibráció a turbó wastegate szelepénél (1.0 TCe / SCe, közepes súlyosság), a 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréje (E-Tech Híbrido, közepes súlyosság) és megbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek: holttér-figyelő és vészfékező (elektronika és multimédia, közepes súlyosság).
Van 2026-es Dacia Jogger autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Dacia JoggerWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 12. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven