Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Hyundai autókTB kódMás néven is forgalmazzák: Hyundai Click (Dél-Korea)

A(z) Hyundai Getz problémái (2002–2011)

A(z) Hyundai Getz 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.0 és 1.1 Epsilon és 1.1 és 1.4 CRDi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha 1.4 16v (G4EE, 97 LE, 2005-2011) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a vásárlási útmutatók robusztus autóként írják le a Hyundai Getzet (2002–2011); a gebrauchtwagenberater.de nem tud róla visszahívásról. A leggyakrabban ismétlődő problémák a kuplungkopás, a stabilizátor-rudak, a kormányfejek és a csapágyak kopása, a korrózió (segédkeret, fékcsövek, kipufogó) és kisebb elektromos hibák.[1][3]

02468106,7a 10-ből

A(z) Hyundai Getz értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: még nem vizsgáltuk meg a(z) 2010–2011 időszakban beépített motorokat, ezért a motorra kapott pontszám nem fedi le az összes változatot, és nem kerül be a rangsorokba. Hogyan számoljuk

  • Motor6,75,7 és 7,7 között motortól függően
  • Sebességváltó8,61 hiba
  • Futómű8,61 hiba
  • Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer9,61 hiba
  • Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,52 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Hyundai Getz gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Főtengely-törés a szíjtárcsa csavarjai miatt1.0 és 1.1 Epsilon motor
  2. 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése1.1 és 1.4 CRDi motor
  3. 3Magas súlyosság: Az első segédkeret, a fékcsövek és a kipufogó korróziójaKarosszéria és belső tér
  4. 4Közepes súlyosság: Olajszivárgás és -fogyasztás (főtengely-tömítés, olajteknő és gyűrűk)1.0 és 1.1 Epsilon motor
  5. 5Közepes súlyosság: Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep1.1 és 1.4 CRDi motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

17 forrásHogyan dolgozunk

1.0 és 1.1 Epsilon

Hyundai/Kia Epsilon 1.0 és 1.1 de 12 válvulas (G4HC, G4HE, G4HD és G4HG) · Benzin

A(z) Getz autóban
2002–2009[4][5][6]
Elnevezés
1.1
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1,1 12v (G4HD és G4HG, 60–67 LE, 2002–2013)2002–2013 · 60–67 LE · G4HD, G4HG

    Óvatosan

    Az AutoScout24 és a Picanto útmutatók a szíjtárcsa csavarjai miatti főtengely-töréseket és gyújtáshibákat említik, a fiches-auto pedig olajszivárgást és -fogyasztást rögzít a Picantónál, az i10-nél és a Getznél ezzel a motorral.[2][7][8][9][10]

A(z) Getz autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkFőtengely-törés a szíjtárcsa csavarjai miattAz Atos 1,1-nél és az I. generációs Picantónál a német útmutatók főtengely-törésekről írnak, amelyek a szíjtárcsa csavarjaihoz kötődnek: ezek túl rövidek vagy rosszul meghúzottak. A Hyundai és a Kia szervizakcióban cserélte őket, nem hivatalos visszahívásban.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás és -fogyasztás (főtengely-tömítés, olajteknő és gyűrűk)Az olajvesztés az Epsilon egyik leggyakrabban panaszolt motorhibája: a fiches-auto a Picantónál, az i10-nél és a Getz 1,1-nél említi, a német útmutatók pedig az I. generációs Picantónál a műszaki vizsga elbukásának gyakori okaként. A főtengely-tömítések és a gyűrűk is az okok között vannak.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáshibák: gyújtótekercsek, gyújtókábelek, fojtószelep és főtengely- és vezérműtengely-érzékelőkAz Atosnál és az I. generációs Picantónál a gyújtáshibák ismétlődnek: az AutoScout24 az Atosnál gyújtótekercseket, kábeleket és fojtószelepet említ, a német útmutatók pedig a főtengely- és vezérműtengely-érzékelőket (P0340 kód) és a Picanto gyújtótekercseit.

Getz 1.0 és 1.1 Epsilon adatlapA(z) 1.0 és 1.1 Epsilon összes változata és hibája

1.1 és 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi és 1.4 CRDi (familia U2, D3FA és D4FC) · Dízel

A(z) Getz autóban
2005–2009[1][6][11]
Elnevezés
1.5 CRDi
Az érintő hibák
2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
32
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.5 CRDi (D4FA, 88-110 LE, 2005-2011)2005–2011 · 88–110 LE · D4FA

    Óvatosan

    A gebrauchtwagenberater szerint a Getz 1.5 CRDi-jét nem ismerik korai hibákról, és rendszeres karbantartás mellett meghaladja a 200 000 km-t, de nagy futásteljesítménynél számolni kell a turbóval és az EGR-szeleppel; az Autobild időnkénti szivárgást említ a nagynyomású oldalon és turbócsapágy-károsodást.[1][12]

A(z) Getz autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.1 és 1.4 CRDi motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseAz 1.1 és az 1.4 CRDi turbója tipikus kopási pontként szerepel az i20, i30, Ceed és Rio vásárlási útmutatóiban, főleg rövid utakkal és intenzív városi használattal; nincs azonban dokumentált tervezési hiba, mint a korszak más dízelmotorjainál.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepMint a generációja legtöbb dízelénél, az 1.1 és az 1.4 CRDi EGR-szelepén is korom rakódik le városi használat mellett, és beragadhat, ami gyorsításkor rángatást és a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.

Getz 1.1 és 1.4 CRDi adatlapA(z) 1.1 és 1.4 CRDi összes változata és hibája

1.3, 1.4 és 1.6 Alpha

Legbiztonságosabb választás

Hyundai/Kia Alpha és Alpha II 1.3, 1.4 és 1.6 (G4EH, G4EE és G4ED) · Benzin

A(z) Getz autóban
2002–2009[1][4][5][6]
Elnevezések
1.3 · 1.4 · 1.6
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.6 16v (G4ED és G4ED-G, 105-112 LE, 2000-2011)2000–2011 · 105–112 LE · G4ED

    Óvatosan

    A Kolesa a Cerato I 1.6-osát tartós motorként írja le (karbantartással 250 000-350 000 km), de hajlamos olajat fogyasztani, a szellőzése miatt szivárog, a hidraulikus szelepemelői pedig 100 000 km felett gyengén működnek.[13][14]

  • 1.3 12v (G4EH, 82-85 LE, 2002-2005)2002–2005 · 82–85 LE · G4EH

    Óvatosan

    Az 1.3-asra vonatkozóan nem találtunk konkrét forrást: a fiches-auto-n csak két Getz 1.3-as tapasztalat van, motorhiba nélkül, a Getz többi benzines motorjával pedig közös a német útmutatók által említett olajfogyasztás és az alkalmankénti gyújtótekercs- és fojtószelep-hiba.[1][2][12]

  • 1.4 16v (G4EE, 97 LE, 2005-2011)2005–2011 · 97 LE · G4EE

    Vásárolható

    A Gebrauchtwagenberater kifejezetten a ráncfelvétel utáni 1.4-est ajánlja a Getz legjobb választásaként, a fiches-auto pedig a 7 Getz 1.4-es tapasztalatából csak egy vezérléssel kapcsolatos hibát jegyez fel; a dokumentált hiányosságok az olajfogyasztás és az alkalmankénti gyújtótekercs- és fojtószelep-hiba.[1][2]

A(z) Getz autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfogyasztás és szivárgás a karteren, a főtengely-tömítésnél és a szellőzésnélAz Alpha motorok elég gyakran veszítenek vagy fogyasztanak olajat: a Getznél az útmutatók a karter tömítésére és a főtengely-tömítésre mutatnak rá, a Cerato 1.6-osánál pedig a fogyasztás a kilométerekkel nő a karter szellőzése és a dugattyúgyűrűk miatt.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkVezérműtengelyek, hidraulikus szelepemelők és a köztes lánc kopásaA pkw.de a Getz használt példányainál a kopott vezérműtengelyeket a leggyakoribb ismert hibák közé sorolja, a Kolesa pedig a Cerato 1.6-osánál a köztes lánc és a hidraulikus szelepemelők zörgését említi, amelyek 100 000 km felett gyengén működnek.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtótekercs- és fojtószelep-hibákA német útmutatók a Getznél azt írják, hogy a gyújtótekercsek és a fojtószelepek benzines motoroknál alkalmanként kiesnek, a pkw.de pedig a motorvezérlő elektronikát is problémaforrásnak említi.

Getz 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha adatlapA(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha összes változata és hibája

A(z) Hyundai Getz motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Hyundai Getz vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.0 és 1.1 Epsilon van benne (2002–2009)

Főtengely-törés a szíjtárcsa csavarjai miatt

Kritikus súlyosság

Olajszivárgás és -fogyasztás (főtengely-tömítés, olajteknő és gyűrűk)

Közepes súlyosság

Gyújtáshibák: gyújtótekercsek, gyújtókábelek, fojtószelep és főtengely- és vezérműtengely-érzékelők

Közepes súlyosság

Ha 1.1 és 1.4 CRDi van benne (2005–2009)

A turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése

Magas súlyosság

Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Ha 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha van benne (2002–2009)

Olajfogyasztás és szivárgás a karteren, a főtengely-tömítésnél és a szellőzésnél

Közepes súlyosság

Vezérműtengelyek, hidraulikus szelepemelők és a köztes lánc kopása

Közepes súlyosság

Gyújtótekercs- és fojtószelep-hibák

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Hyundai Getz típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Hyundai Getz autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Hyundai Getz autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Hyundai Getz?

A(z) Hyundai Getz 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.0 és 1.1 Epsilon és 1.1 és 1.4 CRDi súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha 1.4 16v (G4EE, 97 LE, 2005-2011) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a vásárlási útmutatók robusztus autóként írják le a Hyundai Getzet (2002–2011); a gebrauchtwagenberater.de nem tud róla visszahívásról. A leggyakrabban ismétlődő problémák a kuplungkopás, a stabilizátor-rudak, a kormányfejek és a csapágyak kopása, a korrózió (segédkeret, fékcsövek, kipufogó) és kisebb elektromos hibák.

A(z) Hyundai Getz melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha 1.4 16v (G4EE, 97 LE, 2005-2011) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A Gebrauchtwagenberater kifejezetten a ráncfelvétel utáni 1.4-est ajánlja a Getz legjobb választásaként, a fiches-auto pedig a 7 Getz 1.4-es tapasztalatából csak egy vezérléssel kapcsolatos hibát jegyez fel; a dokumentált hiányosságok az olajfogyasztás és az alkalmankénti gyújtótekercs- és fojtószelep-hiba.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Hyundai Getz autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a vásárlási útmutatók robusztus autóként írják le a Hyundai Getzet (2002–2011); a gebrauchtwagenberater.de nem tud róla visszahívásról. A leggyakrabban ismétlődő problémák a kuplungkopás, a stabilizátor-rudak, a kormányfejek és a csapágyak kopása, a korrózió (segédkeret, fékcsövek, kipufogó) és kisebb elektromos hibák. A legfontosabb dokumentált hibák: az első segédkeret, a fékcsövek és a kipufogó korróziója (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), gyors kuplungkopás (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a stabilizátor-rudak, a kormányfejek és a kerékcsapágyak kopása (futómű, közepes súlyosság) és víz a lábtérben a leromlott ajtótömítések miatt (karosszéria és belső tér, alacsony súlyosság).[1][3]

Milyen hibái vannak a(z) Hyundai Getz autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: főtengely-törés a szíjtárcsa csavarjai miatt (1.0 és 1.1 Epsilon, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése (1.1 és 1.4 CRDi, magas súlyosság), olajszivárgás és -fogyasztás (főtengely-tömítés, olajteknő és gyűrűk) (1.0 és 1.1 Epsilon, közepes súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság) és gyújtáshibák: gyújtótekercsek, gyújtókábelek, fojtószelep és főtengely- és vezérműtengely-érzékelők (1.0 és 1.1 Epsilon, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Hyundai Getz legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2011 és 2010 (6,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2002 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. november 9. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  2. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  3. Hyundai Getz gebraucht kaufen | Angebote auf PKW.dePKW.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  4. Hyundai GetzWikipedia (inglés) · Enciklopédia · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  5. Hyundai Getz 1. Generation (2002-2005): ModellvariantenADAC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  6. Hyundai Getz 1. Generation, 1. Facelift (2005-2009): ModellvariantenADAC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  7. Hyundai Atos: Probleme, Schwachstellen und ServiceaktionAutoScout24 · Vásárlási útmutató vagy szerviz · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  8. Kia Picanto: Probleme, Schwachstellen und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  9. Tous les problèmes sur Kia Picanto 2004-2011 (fiabilité, 86 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  10. Tous les problèmes sur Hyundai i10 2007-2013 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  11. Hyundai U engineWikipedia (en) · Enciklopédia · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  12. Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  13. Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2019. február 28. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  14. Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2018. november 1. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  15. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  16. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  17. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven