A(z) 2017-es Kia Stonic problémái
A(z) 2017-es Kia Stonic 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) 7DCT váltó, 1.0 T-GDI és 1.0 / 1.25 MPi. A(z) 7DCT váltó és 1.0 T-GDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 / 1.25 MPi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: rángatás a 6iMT automatizált váltóban és kuplungkopás a DCT7 váltóban.
A(z) 2017-es Kia Stonic értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,06,4 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó7,7Kézi: hiba nélkül · 7DCT: 5,4
- Futómű8,61 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
7DCT váltó a(z) 2017-es Kia Stonic autóban
Elnevezések: 1.0 T-GDI DCT
- Óvatosan
7DCT D7GF1 (kis nyomaték, nagyjából 172 Nm; belépő 1.0 T-GDi)
100–120 LE · D7GF1
Kevesebb dokumentált panasz van rá, mint a nagyobb nyomatékú változatra, de ugyanazt a száraz kuplung- és mechatronika-konstrukciót használja, és a Hyundainak szoftveresen kellett javítania a kettős kuplung hibás működését a Bayonnál; érdemes ugyanazokat az ellenőrzéseket elvégezni, mint a D7UF1 változatnál.[2]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaRángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnélIgen: több, tulajdonosi beszámolókra építő forrás a 7DCT-t ezeknek a modelleknek a leggyakrabban említett gyenge pontjai közé sorolja: induláskor rángatás és habozás, hiányzó fokozatok (néha a hátramenet), és a leginkább érintett dízeleknél a beszámolók több mint harmada említ váltóhibát.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA száraz kuplung idő előtti kopása városi használatnálA 7DCT száraz kuplungja használat közben kopik, főleg a városi megállós-induló forgalomban: csúszással és a futásteljesítménnyel erősödő rángatással jelez, és végül a teljes kuplungkészlet cseréjét igényli; egy franciaországi dokumentált eset 227 800 km-nél 3.100 €-ra teszi.
1.0 T-GDI motor a(z) 2017-es Kia Stonic autóban
Elnevezések: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid 115
- Vásárolható
1.0 T-GDI mild hybrid nélkül, 100-120 LE (Kappa G3LC, 2015-től napjainkig)
100–120 LE · G3LC
A gyártó nem ismert el súlyos hibákat, és nincs a motorhoz kapcsolódó visszahívási akció sem. A dokumentált gyenge pontja, a szívóoldali karbonlerakódás, megelőzhető és karbantartással kezelhető a motor károsodása nélkül, a turbó pedig a forrásaink szerint csak elszigetelten mondott fel 100 000 km felett.[4][7][8][9][10][11]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodásaAz 1.0 T-GDI egyáramlású, elektromos wastegate-es turbója az évek során veszíthet a teljesítményéből; egy tulajdonos 112 000 km-nél dokumentál meghibásodást egy 120 LE-s Hyundai i30-ban. Nincs gyártói visszahívás, és nincs olyan adat sem, amely rendszerszintű hibára utalna ennél a motornál.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerRosszul elvezetett fékszervó-vákuumtömlő (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015–2020)2026-ban európai figyelmeztetés jelent meg a 2015 augusztusa és 2020 szeptembere között gyártott, 1.0 T-GDI motoros Hyundai i20-okra: a rosszul elvezetett vákuumtömlő rezeghet és megrepedhet, csökkentve a fékhatást. Megelőző kampány; nem ismert, hány autó hibásodott meg.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerKarbonlerakódás a szívószelepeken és a befecskendezők koksz-lerakódásaAz 1.0 T-GDI közvetlen befecskendezése nem mossa át üzemanyaggal a szívószelepeket, ezért a kilométerek során karbon rakódik le rajtuk és a befecskendezőkön. Teljesítménycsökkenést, rángatást és nagyobb fogyasztást okoz; a szívócső és a szelepek megtisztításával orvosolható, a motor károsodása nélkül.
1.0 / 1.25 MPi motor a(z) 2017-es Kia Stonic autóban
Elnevezések: 1.25 MPI · 1.2 MPI
- Vásárolható
1.25 / 1.2 MPi 75-87 LE (G4LA, 2011-től napjainkig)
75–87 LE · G4LA
Az 1.0-hoz hasonlóan nincsenek dokumentált súlyos motorhibák vagy visszahívások, és egy vásárlási útmutató kifejezetten a turbós T-GDI strapabíró alternatívájaként írja le. A kuplung ismét az egyetlen ellenőrizendő pont a tulajdonosi beszámolók szerint.[4][12][13]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kuplung idő előtti kopása és csúszásaA Picanto, i10, Rio és Stonic ezzel a motorral szerelt tulajdonosai a normálisnál jóval korábban csúszó vagy cserélendő kuplungokról számolnak be: dokumentált esetek vannak 30 000 km-től, és többek 43 000 és 112 000 km között. Nincs gyártói visszahívás és azonosított hibás alkatrész; úgy tűnik, a használattól függ.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaIngadozó alapjárat és alkalmi lefulladás hidegenA Hyundai i10 és a Kia Rio ezzel a motorral szerelt tulajdonosainak kis része ingadozó alapjáratot vagy hideg lefulladást ír le; egy 2011-es eset légtömegmérő-hibát dokumentál. Nem erős mintázat: elszigetelt megfigyelésekről van szó, nem a gyártó által elismert, elterjedt hibáról.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Kia Stonic autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungRángatás a 6iMT automatizált váltóban és kuplungkopás a DCT7 váltóbanA Stonic 6iMT automatizált váltója fokozatváltáskor rángathat, a DCT7 kettős kuplungos váltó kuplungja pedig sűrű forgalomban vagy vontatás közben, intenzív használatnál idő előtt elkophat; vannak beszámolók kézi váltós kuplungról is, amely kevés kilométernél meghibásodik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműLengéscsillapító-zaj és stabilitásvesztés terheléssel vagy kanyarbanAz Autopista.es a Stonic lengéscsillapítóinak zaját és az autópályán megrakott autónál vagy gyors kanyarvételnél jelentkező stabilitásvesztést a tulajdonosok által leggyakrabban említett problémák között közli.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA multimédiás rendszer újraindulása és figyelmeztetések a műszerfalonAz Autopista.es a Kia Stonic multimédiás rendszerének újraindulásait, Bluetooth-kapcsolati hibáit és alkalmi műszerfalhibáit közli, amelyek általában a hivatalos szervizben végzett szoftverfrissítéssel orvosolhatók.
2017-es Kia Stonic vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Kia Stonic?
A(z) 2017-es Kia Stonic 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) 7DCT váltó, 1.0 T-GDI és 1.0 / 1.25 MPi. A(z) 7DCT váltó és 1.0 T-GDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 / 1.25 MPi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: rángatás a 6iMT automatizált váltóban és kuplungkopás a DCT7 váltóban.
Melyik a(z) Kia Stonic legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 3 év ugyanazzal az értékeléssel (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Kia Stonic autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: rángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnél (7DCT sebességváltó, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodása (1.0 T-GDI, magas súlyosság), rosszul elvezetett fékszervó-vákuumtömlő (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015–2020) (1.0 T-GDI, magas súlyosság), a száraz kuplung idő előtti kopása városi használatnál (7DCT sebességváltó, közepes súlyosság) és karbonlerakódás a szívószelepeken és a befecskendezők koksz-lerakódása (1.0 T-GDI, közepes súlyosság).
Van 2017-es Kia Stonic autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Kia StonicWikipedia (en inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur Hyundai Bayon 2021Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Stonic : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Todos los secretos que hay detrás del nuevo Kia Stonic: un SUV que se pondrá de modaAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. január 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven