A(z) Lexus NX I problémái (2014–2021)

A motoron kívül az első generációs NX-nek három dokumentált európai biztonsági riasztása van: a kézifék (2014–2016), az ABS-szabályozó (csak 2014–2015-ös NX 200t) és a légzsák nyomásérzékelői (2015-ös NX 300h). A tulajdonosok körében a leggyakrabban említett panasz a 12 V-os akkumulátor, amely lemerül, ha az autó napokig áll.

A motoron kívül az első generációs NX-nek három dokumentált európai biztonsági riasztása van: a kézifék (2014–2016), az ABS-szabályozó (csak 2014–2015-ös NX 200t) és a légzsák nyomásérzékelői (2015-ös NX 300h). A tulajdonosok körében a leggyakrabban említett panasz a 12 V-os akkumulátor, amely lemerül, ha az autó napokig áll. A legfontosabb dokumentált hibák: hiba a légzsák nyomásérzékelőiben (2015-ös NX 300h) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a kézifék nem biztos, hogy automatikusan bekapcsol (a fékmodul programozása) (fékek, magas súlyosság), ABS-szabályozó műanyag maradékokkal az NX 200t-ben (késett fékezőnyomás) (fékek, magas súlyosság) és a 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az NX 300h napokig áll (elektromos rendszer, közepes súlyosság).^[1][2][3][4]

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2021, 2020, 2019 és további 2 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (8,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2015 (5,5/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Lexus NX I autóhoz, például safety Gate A12/0208/18 riasztás: a légzsákok nyomásérzékelői (2018). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]