Vezérműlánc-zaj a(z) MINI autóknál: okok modellenként és motoronként

Dokumentált hibák a legfontosabbtól a legkevésbé fontosig

Súlyosság × gyakoriság. Mindegyik alatt az látható, a(z) MINI mely modelljeiben jelenik meg.

- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
Ezekben: Clubman R55, Cooper R56 és Countryman R60
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 THPA vezérműlánc és a feszítő megnyúlása (turbós változatok, 2012 előtt)Igen: a főleg 2012 előtt gyártott 1.6 THP turbós változatoknál a vezérműlánc és a feszítője idő előtt elkopik; ha a lánc átugrik, a motor kiszinkronizálódhat vagy besülhet. A blokk társtervezője, a BMW 2013-ban műszaki közleményt adott ki erről a hibáról.
Ezekben: Clubman R55, Cooper R56 és Countryman R60
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
Ezekben: Cooper R56
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4/1.6 VTiA vezérműlánc és a láncfeszítő kopásaIgen, bár kevesebb dokumentált esettel, mint az 1.6 THP turbónál: egy német műhely szerint a vezérműlánc és a feszítője elkophat a Prince család bármelyik változatánál, a szívónál is, bár a fórumokon a legtöbb jelentett eset a turbómotorra vonatkozik.
Ezekben: Cooper R56
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
Ezekben: Cooper F56, Cooper F55 és Countryman F60
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaBMW B48 / B38A korai példányok (2014-2018) vezérműlánca, a B48TU-ban újratervezveA B48-nál nem találtunk dokumentált vezérműlánc-szakadást. Az a konkrét tény létezik, hogy a BMW a 2018-as B48TU frissítésben egydarabosra tervezte át a láncot, ami a korábban gyártott motoroknál fejlesztési pontra utal.
Ezekben: Cooper F56, Cooper F55 és Countryman F60

MINI modellek szerint

Lépj be a sajátodéhoz, hogy csak a rá vonatkozó hibákat lásd, motor és évjárat szerint.

Érintett motorok és váltók

Gyakori kérdések

Vezérműlánc-zaj egy MINI autónál: mi lehet az oka?

MINI 6 modell esetében 6 dokumentált hiba van, amely ezt a tünetet okozza (vezérműlánc-zaj). A legfontosabbak: A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadása, A vezérműlánc és a feszítő megnyúlása (turbós változatok, 2012 előtt) és A vezérműszíj szakadása és idő előtti kopása. Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, az okkal és az ellenőrzés módjával.

A(z) MINI mely modelleinek vannak a legtöbb hibái ezzel a tünettel?

MINI Cooper R56 (4 hiba), MINI Clubman R55 (2 hiba), MINI Countryman R60 (2 hiba) és MINI Cooper F56 (2 hiba).

A(z) MINI mely motorjai okozzák?

1.4/1.6 VTi (1 hiba), 1.6 HDi (1 hiba), 1.6 THP (1 hiba), BMW B47 (1 hiba) és BMW B48 / B38 (1 hiba).