A(z) Opel Agila A problémái (2000–2007)

A(z) Opel Agila A mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.3 Multijet és 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0/1.2/1.4 Ecotec, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül az Agila A-ról csak biztonsági kampányok dokumentáltak: a vezetőoldali légzsák (2001–2003), az üzemanyagtartály festése (2003–2007) és a főfékhenger korróziója (2002). Ikertestvére a Suzuki Wagon R+, a benzinmotorok és a futómű hangolása kivételével, és a lengyelországi Gliwice-ben gyártották.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0/1.2/1.4 Ecotec, „Óvatosan” ítélettel. A Corsa C, az Astra H és a Meriva A megbízhatósági beszámolói visszatérően ugyanazt a mintázatot dokumentálják: nem mindig tartós láncfeszítő, meghibásodó gyújtótekercsek, és hűtőfolyadékot veszíteni hajlamos vízpumpa vagy termosztát. Egyik forrás sem ír le rendszerszerű blokk- vagy hengerfejhibát, ezért vásárlás előtt ezt a három konkrét pontot érdemes ellenőrizni, anélkül hogy a motort kerülni kellene.^[1][2][3][4]

A motoron kívül az Agila A-ról csak biztonsági kampányok dokumentáltak: a vezetőoldali légzsák (2001–2003), az üzemanyagtartály festése (2003–2007) és a főfékhenger korróziója (2002). Ikertestvére a Suzuki Wagon R+, a benzinmotorok és a futómű hangolása kivételével, és a lengyelországi Gliwice-ben gyártották. A legfontosabb dokumentált hibák: vezetőoldali légzsák, amely az utasoldali légzsák csatlakozója miatt nem nyílhat ki (2001–2003) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), üzemanyagtartály-korrózió rosszul tapadó festék miatt (2003–2007) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és puha féklábnyomás a főfékhenger korróziója miatt (2002-es kampány) (fékek, magas súlyosság).^{[5][6][7][8][9]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és szakadása (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritikus súlyosság), a változtatható geometriájú turbó beragadása (1.3 Multijet, magas súlyosság), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2000 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2003 (4,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Opel Agila A autóhoz, például DVSA R/2014/069: vezetőoldali légzsák és az utasoldali légzsák csatlakozója (2014). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[6]