A(z) 2006-es Opel Signum problémái
A(z) 2006-es Opel Signum 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.2 Ecotec gasolina és 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: hátsó kerékagy csapágya rossz keménységgel (2005-ös visszahívás).
A(z) 2006-es Opel Signum értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,15,0 és 5,2 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,11 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,71 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2005-es Opel Signum autóhoz képest
- Értékelés: 5,8 → 5,4
- Megszűnnek: 2.0 DTI és 2.2 DTI és 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- Már nem érinti: vP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI), az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (2.0 DTI és 2.2 DTI) és olajszivárgás: nyomáskapcsoló és szelepfedél-tömítés (1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)) és még 2
2.2 Ecotec gasolina motor a(z) 2006-es Opel Signum autóban
Elnevezések: 2.2 Direct
- Óvatosan
2.2 Direct 150-155 LE (Z22YH, 2003-2010)
150–155 LE · Z22YH
A vezérműlánc kockázatához hozzáadódik egy nagynyomású szivattyú, amelyet a Zafira B német útmutatója hibára hajlamosnak tart, és amely végül 1.6-os vagy 1.8-as motort ajánl helyette. Csak átvizsgált lánccal és feszítővel, és üzemanyagnyomás-hibakódok nélkül vegyél.[3][4][5][6]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésMegnyúlt vezérműlánc és beragadt feszítő a 2.2 Ecotec-benA Z22SE és a Z22YH vezérműlánca megnyúlhat, a hidraulikus feszítője pedig beragadhat; ilyenkor a lánc átugorhat, és károsíthatja a motort. Egy német útmutató súlyos motorhibáról ír, a Febi pedig egy módosított feszítőt árul, amelyet szerinte az Opel 2009-es modellévtől sorozatban szerelt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagHibás nagynyomású szivattyú vagy nyomásszabályozó (P1191) a 2.2 Direct-benA 2.2 Direct (Z22YH) nagynyomású szivattyúja vagy nyomásszabályozója meghibásodhat: kigyullad a motorhibajelző, a vezérlőegység a P1191-et rögzíti, és az autó vészüzemmódba kapcsol. Egy német útmutató a szivattyút hibára hajlamosnak minősíti; a Hella műszaki közleményt adott ki a Signumhoz.
1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor a(z) 2006-es Opel Signum autóban
Elnevezések: 1.9 CDTI 120 · 1.9 CDTI 150
- Óvatosan
1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)
78–130 LE · Z19DT
A megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[5][8][9]
- Óvatosan
1.9 JTD/Multijet 16v (140–190 LE, 2002–2010)
140–190 LE · Z19DTH
A 8 szelepes változattal közös gyengesége az EGR-szelep, az Opel és Saab motorokban pedig a szívócsappantyúk, amelyeket az Opel Zafira B-nél e motor jellegzetes hibájaként írnak le. Mivel nagyobb a teljesítménye, és sok példányban sorozatban részecskeszűrő is van, ehhez társul a turbó kopása és a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál. Karbantartási előzményekkel és e pontok ellenőrzésével ajánlott.[4][10]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnálA részecskeszűrővel szerelt változatoknál a rövid utakkal járó városi használat megakadályozza a regenerálás befejezését, és a szűrő telítődik: kigyullad a jelzőlámpa, az autó vészüzemmódba lép, és nő a fogyasztás. Ennek elkerülésére kéthetente egy 30 perces autópályás utat ajánlanak.Javítás (szerviz): 350–600 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokbanIgen: a manuális váltós változatok kettőstömegű lendkereke a kilométerekkel kopik, és általában a kuplunggal együtt cserélik. Az Opel Zafira B-nél több dokumentált csere van 105 000 és 195 000 km között, az egyikhez egy körülbelül 1900 €-s márkakereskedői számla tartozik.Javítás: 1 900 EURKörülbelül itt jelentkezik 105 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő az 1.9 JTD / Multijet-ben (teljesítményvesztés)Az 1.9 JTD és 1.9 CDTI motoroknál a levegőmennyiségmérő ismétlődően előfordul a tartozékhibák között: teljesítményvesztés. Szenzorcserével oldható meg, miután a szivárgásokat és az EGR-t kizárták.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2006-es Opel Signum autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó kerékagy csapágya rossz keménységgel (2005-ös visszahívás)2005 decemberében a Vauxhall (Opel) az Egyesült Királyságban 783 Signumot hívott vissza, mert a hátsó kerékcsapágy belső gyűrűjének keményítése hibás lehetett: tompa zaj keletkezhetett, és extrém esetben a kerékagy leválhatott. A kerékagyon lévő dátumbélyegzőt ellenőrzik, és szükség esetén a csapágyegységet cserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák felfújója szétrepedhet (2005–2008-as Signum)Igen: a 2025/33-as RAPEX európai riasztás (Franciaország küldte 2025 augusztusában) a 2005. augusztus 16. és 2008. június 18. között gyártott Signumokat érinti, mert a vezetőoldali légzsák idővel leromolhat, és kioldáskor szétrepeszthetik a felfújó házát. A DVSA 2025 decemberében Takata-kampányt jegyzett be, 333 Signummal az Egyesült Királyságban.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKézifék-mechanizmus, amely részlegesen kiengedhet (2008-as visszahívás)2008 áprilisában a Vauxhall (Opel) az Egyesült Királyságban visszahívta a 2002 és 2007 között gyártott Signumokat és Vectrákat (a két modellből együtt 236 284 jármű), miután a kézifékkel parkolt autók gurulásáról érkeztek panaszok. A gyártó szerint a fék biztonságos, ha helyesen alkalmazzák, de módosított mechanizmust szerelt be.
2006-es Opel Signum vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2006-es Opel Signum?
A(z) 2006-es Opel Signum 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.2 Ecotec gasolina és 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: hátsó kerékagy csapágya rossz keménységgel (2005-ös visszahívás).
Jobb a(z) 2006-es Opel Signum, vagy a(z) 2005-es?
Értékelésünk 2005-ben 5,8, 2006-ben 5,4. Már nem érinti: vP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI) és az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (2.0 DTI és 2.2 DTI).
Melyik a(z) Opel Signum legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2005 (5,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2006 (5,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2006-es Opel Signum autónak?
A(z) 2006-es példányokra dokumentált legfontosabbak: megnyúlt vezérműlánc és beragadt feszítő a 2.2 Ecotec-ben (2.2 Ecotec gasolina, kritikus súlyosság), hátsó kerékagy csapágya rossz keménységgel (2005-ös visszahívás) (futómű, kritikus súlyosság), a vezetőoldali légzsák felfújója szétrepedhet (2005–2008-as Signum) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság) és a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság).
Van 2006-es Opel Signum autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Opel SignumWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel SignumWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2006. március 31. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2019. január · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Opel Vectra 1.9 CDTI (2002) | Información generalkm77 · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2004. június 22. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven