A(z) 1997-es Opel Vectra problémái
A(z) 1997-es Opel Vectra egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 DTI és 2.2 DTI. 2.0 DTI és 2.2 DTI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 1997-es példányokat, például: túl kicsi átmérőjű kézifék-kábel, amely idő előtt elszakadhat (1998-as visszahívás).
A(z) 1997-es Opel Vectra értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,23 hiba
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű8,61 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,31 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,9Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,11 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 1996-es Opel Vectra autóhoz képest
- Értékelés: 6,7 → 6,4
- Új motorok vagy váltók: 2.0 DTI és 2.2 DTI
- Érinteni kezdi: vP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI) és az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (2.0 DTI és 2.2 DTI)
2.0 DTI és 2.2 DTI motor a(z) 1997-es Opel Vectra autóban
Elnevezések: 2.0 DTI 16V · 2.2 DTI 16V
- Óvatosan
2.0 DTI 100-101 LE (X20DTH/Y20DTH, 1995 cm³, 1997-2005)
100–101 LE · X20DTH, Y20DTH
Osztozik a VP44 befecskendező szivattyúban, valamint a motor első időszakában dokumentált, ismétlődő légtömegmérő- és turbóhibákban, továbbá a teljes DTI családra jellemző EGR-szelep kockázatában.[1][2]
A(z) 1997-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésVP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibájaA német Wikipedia ismétlődő hibákat dokumentál a Bosch VP44 befecskendező szivattyúnál és a légtömegmérőnél a motor első időszakában. Egy ezzel a motorral rendelkező tulajdonos beszámolója a szivattyú cseréjét 192 500 km-nél írja le, a költséget pedig „megfizethetetlennek” nevezi.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő beragadása vagy szivárgásaA német Wikipedia turbóproblémákat dokumentál a Vectra B első időszakában. Tulajdonosi beszámolók beragadt turbót („grippe”) írnak le egy Vectra C-nél sok rövid városi út után, valamint a turbó csonkjának tömítésszivárgását egy Zafira A-nál 30 000 km előtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodásaEgy német használtautó-vásárlási útmutató szerint az EGR-szelep a motor egyetlen említésre méltó gyengesége, miután a Vectra C-ben beállt. A Zafira A-nál több tulajdonosi beszámoló is van meghibásodott EGR-ről, az egyik már 30 000 km előtt.
A motoron kívüli hibák a(z) 1997-es Opel Vectra autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekTúl kicsi átmérőjű kézifék-kábel, amely idő előtt elszakadhat (1998-as visszahívás)1998 februárjában a Vauxhall (Opel) az Egyesült Királyságban 195 000 Vectra-t hívott vissza, mert a kézifék kábelének átmérője túl kicsi volt, és idő előtt meghibásodhatott. A nyilvántartás nem különíti el a generációkat, és 1995 és 1998 közötti gyártási időszakot ad meg. A kábelt módosított, nagyobb átmérőjű változatra cserélték.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz F15 és F17 manuális váltók másodlagos tengelyének csapágyai (Vectra B 1.6 és 1.8)A Kolesa.ru szerint az 1.6-os és 1.8-as motorral szerelt Vectra B F15 és F17 manuális váltói nem bírták jól a motor nyomatékát, és a másodlagos tengely csapágyai meghibásodhattak; a károsodás zajban maradhatott, vagy átterjedhetett a differenciálműre és a házra. Az F18 és F23 váltókat megfelelőnek tartják.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA többlengő-karos hátsó tengely lengőkarjainak gömbcsuklóinak és szilentblokkjainak kopásaA Kolesa.ru orosz magazin szerint a hátsó lengőkarok külső gömbcsuklói és a hosszanti lengőkarok eredeti szilentblokkjai jó beszereléssel kb. 80 000-100 000 km-ig bírják, az olcsó utángyártott darabok ennél jóval kevesebbet. A cseréjük munkaigényes, utána a hátsó kerekeket be kell állítani.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKorrózió a küszöbökön, az ajtók alsó részén és a hátsó kerékívek csatlakozásainEgy orosz használtautó-magazin szerint a Vectra B korróziója főként az ajtók alsó részén, a küszöbökön (amelyek belülről korhadnak, különösen napfénytetős autóknál), a hátsó kerékívek csatlakozásain és az ötajtós csomagtartó ajtaján jelentkezik. A súlyos alváz-korrózió ritka.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA központi zár hibái (a jobb oldali fél víz miatt a kábelkötegben, és a vezetőajtó mikrokapcsolói)A Kolesa.ru szerint a Vectra B központi zárja gyakran a jobb oldalon hibásodik meg, mert nedves padlók után víz kerül az utastér kábelkötegébe; a vezetőajtó mikrokapcsolói szintén érzékeny pontok. A zárhajtómű belül van, és nehezen szerelhető ki.
1997-es Opel Vectra vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 1997-es Opel Vectra?
A(z) 1997-es Opel Vectra egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 DTI és 2.2 DTI. 2.0 DTI és 2.2 DTI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 1997-es példányokat, például: túl kicsi átmérőjű kézifék-kábel, amely idő előtt elszakadhat (1998-as visszahívás).
Jobb a(z) 1997-es Opel Vectra, vagy a(z) 1996-es?
Értékelésünk 1996-ben 6,7, 1997-ben 6,4. Érinteni kezdi: vP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI) és az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (2.0 DTI és 2.2 DTI). Újak: 2.0 DTI és 2.2 DTI.
Melyik a(z) Opel Vectra legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 1996 és 1995 (6,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 1997 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 1997-es Opel Vectra autónak?
A(z) 1997-es példányokra dokumentált legfontosabbak: vP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI, magas súlyosság), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI, magas súlyosság), túl kicsi átmérőjű kézifék-kábel, amely idő előtt elszakadhat (1998-as visszahívás) (fékek, magas súlyosság), az F15 és F17 manuális váltók másodlagos tengelyének csapágyai (Vectra B 1.6 és 1.8) (váltó és kuplung, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (2.0 DTI és 2.2 DTI, közepes súlyosság).
Van 1997-es Opel Vectra autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven