Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Peugeot autók

A(z) Peugeot 408 problémái (2022–ma)

A(z) Peugeot 408 egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.2 PureTech, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2][3][4][5]

A motoron kívül: A motoron kívül a Peugeot 408-nál (2022–) 2025-ben mintegy 60 000 darab 308-as és 408-as visszahívására került sor az ajtóvezérlő egység szoftverhibája miatt (MUV kód: akaratlan nyitás vagy zárás), valamint egy 2022–2023-as akció a futómű-csatlakozások helytelen meghúzási nyomatéka miatt. A fiches-auto.fr dokumentál továbbá csomagtér- és kijelzőhibákat, valamint rángatást az e-DCS6 hibrid váltónál, amelyet más Stellantis-modellek is használnak.[6][7]

Peugeot 408 (2022–ma)
Fotó: Charles from Port Chester, New York · CC0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468103,3a 10-ből

A(z) Peugeot 408 értékelése: alacsony megbízhatóság

Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor1,84 hiba
  • Sebességváltó6,81 hiba
  • Futómű7,11 hiba
  • Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer8,61 hiba
  • Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia7,91 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

93. hely a(z) 93 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Peugeot 408 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj leromlása1.2 PureTech motor · javítás 400–800 EUR
  2. 2Magas súlyosság: Túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt1.2 PureTech motor
  3. 3Magas súlyosság: Ajtók, csomagtér és kijelző elektronikai hibái (a BSI vezérlőegység gyanúja)Elektronika és multimédia
  4. 4Magas súlyosság: Az e-DCS6 hibrid duplakuplungos váltó hibáiVáltó és kuplung
  5. 5Kritikus súlyosság: Helytelen meghúzási nyomaték a futómű-csatlakozásoknál (2022–2023-as akció)Futómű

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Az ajtóvezérlő egység szoftverhibája. A(z) Peugeot 408 akcióinak megtekintése

13 forrásHogyan dolgozunk

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

A(z) 408 autóban
2022 óta[4][8][9]
Elnevezések
PureTech 130 · Hybrid 136
Az érintő hibák
4 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
82
Nagyon magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.2 PureTech turbó 100 és 130 LE felülvizsgált szíjjal (2022-2025)2022–2025 · 100–130 LE · EB2DTS, EB2ADTD

    Óvatosan

    Felülvizsgált szíjat kapott, és a Stellantis a 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetét kiterjesztette a 2025 decemberéig gyártott turbósokra, de ez továbbra is olajfürdős szíj rendszeres cserével, és a tartósságáról még nincsenek nyilvános adatok.[1][2][3]

  • 1.2 Turbo / Hybrid harmadik generáció lánccal, 100-145 LE (2023-tól)2023 óta · 100–145 LE · EB2LTED, EB2LTEDH2

    Óvatosan

    A lánc megszünteti a szíj problémáját, de meg kell győződni arról, hogy elvégezték a 2025-ös visszahívást a lehetséges benzinszivárgás miatt, a 2024 februárjáig gyártott példányoknál pedig a vezérműtengely-lánckerekek csavarjainak korrekcióját.[4][5]

A(z) 408 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.2 PureTech motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
  3. Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagLehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)A Stellantis 2025-ben visszahívta a 2023 és 2025 között gyártott új generációs 1.2 turbósokat (láncos, 100 és 136 LE, hibridekkel együtt): a nagynyomású cső egyik csatlakozása benzint veszíthetett, tűzveszéllyel. Díjtalan, 30 percnél rövidebb újraszorítással megoldható.Javítás: 0 EUR
  4. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)A 2024. február 17-ig gyártott harmadik generációs (láncos) 1.2-nél a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai rosszul kerülhettek a helyükre, és eltolhatták a vezérlést: motorhiba-jelző lámpa, teljesítményvesztés, a legrosszabb esetben pedig a dugattyúk és a szelepek érintkezése.

408 1.2 PureTech adatlapA(z) 1.2 PureTech összes változata és hibája

A(z) Peugeot 408 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Peugeot 408 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.2 PureTech van benne (2022 óta)

Az olajfürdős vezérműszíj leromlása

Kritikus súlyosság

Túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt

Magas súlyosság

Lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)

Kritikus súlyosság

Vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)

Magas súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Peugeot 408 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Peugeot 408 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Peugeot 408 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Peugeot 408?

A(z) Peugeot 408 egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.2 PureTech, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Peugeot 408-nál (2022–) 2025-ben mintegy 60 000 darab 308-as és 408-as visszahívására került sor az ajtóvezérlő egység szoftverhibája miatt (MUV kód: akaratlan nyitás vagy zárás), valamint egy 2022–2023-as akció a futómű-csatlakozások helytelen meghúzási nyomatéka miatt. A fiches-auto.fr dokumentál továbbá csomagtér- és kijelzőhibákat, valamint rángatást az e-DCS6 hibrid váltónál, amelyet más Stellantis-modellek is használnak.

Milyen problémái vannak a(z) Peugeot 408 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Peugeot 408-nál (2022–) 2025-ben mintegy 60 000 darab 308-as és 408-as visszahívására került sor az ajtóvezérlő egység szoftverhibája miatt (MUV kód: akaratlan nyitás vagy zárás), valamint egy 2022–2023-as akció a futómű-csatlakozások helytelen meghúzási nyomatéka miatt. A fiches-auto.fr dokumentál továbbá csomagtér- és kijelzőhibákat, valamint rángatást az e-DCS6 hibrid váltónál, amelyet más Stellantis-modellek is használnak. A legfontosabb dokumentált hibák: ajtók, csomagtér és kijelző elektronikai hibái (a BSI vezérlőegység gyanúja) (elektronika és multimédia, magas súlyosság), az e-DCS6 hibrid duplakuplungos váltó hibái (váltó és kuplung, magas súlyosság), helytelen meghúzási nyomaték a futómű-csatlakozásoknál (2022–2023-as akció) (futómű, kritikus súlyosság) és egyenetlen elektromos hatótáv a plug-in hibrid változat töltésekor (elektromos rendszer, közepes súlyosság).[6][7]

Milyen hibái vannak a(z) Peugeot 408 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt (1.2 PureTech, magas súlyosság), lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció) (1.2 PureTech, kritikus súlyosság) és vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció) (1.2 PureTech, magas súlyosság).

Melyik a(z) Peugeot 408 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (6,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2023 (3,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Peugeot 408 autónak?

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Peugeot 408 autóhoz, például az ajtóvezérlő egység szoftverhibája (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[7]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  2. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  3. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  4. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  5. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  6. Fiabilité Peugeot 408 (2023) : témoignages de pannesFiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  7. Peugeot 308/408-Rückruf: Türsteuerung kann Probleme machenAuto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  8. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  9. Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  10. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  11. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  13. ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven