A(z) 2019-es Renault Zoe problémái

• Zoe R240 22 kWh, 88 LE (Renault motor, 2015–2019)

  88 LE · R240

  Ugyanaz a Caméléon töltő és ugyanazok a korral kapcsolatos óvintézkedések, mint a Q210-nél. A Fiches-auto négy töltési panaszt rögzít tizenkét véleményből ebből a változatból; érdemes teljes váltakozó áramú töltést kipróbálni.^[1][4]

  Óvatosan

• Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 LE (41 kWh akkumulátor, 2016–2019)

  92 LE · R90, Q90

  Ez a változat a Fiches-auto adatlapján rendelkezik a legtöbb motorhibás visszajelzéssel (tizenkét véleményből négy, 107 000 és 152 000 km közötti esetekkel). Érdemes ellenőrizni a motor zajait és az előzményeket.^[1]

  Óvatosan

• Zoe R110 Z.E. 40, 108 LE (41 kWh akkumulátor, 2018–2019)

  108 LE · R110

  Egy visszajelzés szól reduktorcseréről 59 000 km-nél, 6000 €-s számlával; ezen kívül más adat nincs erről a változatról. Figyelj a reduktor zajaira, és próbáld ki a váltakozó áramú töltést.^[1]

  Óvatosan

• Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108–136 LE (52 kWh akkumulátor, 2019–2024)

  108–136 LE · R110, R135, BT4 XLR

  A Fiches-auto hét reduktorhibás visszajelzést rögzít 31 Zoe II vélemény közül, némelyik 80 000 km előtt; és három akkumulátor-kampány van adott tételekre, ezért az alvázszámot hivatalos szervizben kell ellenőrizni.^[2][5]

  Óvatosan

A(z) 2019-es példányokat érintő hibák

• Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTöltésA beépített Caméléon töltő hibája és töltésszakadásokA beépített Caméléon töltő a Zoe legtöbb bejelentett hibájával rendelkező alkatrésze: a töltés teljesen leállhat (teljesítménymodul, körülbelül 5–7 év vagy 100 000 km előtt), vagy elutasíthatja a töltést a földelési és hálózati zavarokra való érzékenysége miatt.Javítás: 3 000–4 250 EUR
• Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorBelső rövidzárlat kockázata a hajtóakkumulátorban (visszahívások)A Renault háromszor hívta vissza a Zoe-t (2020, 2022, 2024) az akkumulátor adott tételeinél fennálló gyártási hibák miatt, amelyek belső rövidzárlatot és tűzveszélyt okozhatnak; az ismert számok kicsik a több mint 420 000 gyártott Zoe-hoz képest.
• Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos motor és reduktorElektromotor és reduktor hibájaTöbb tulajdonos dokumentálja az elektromotor (csapágyak, rotortengely-tömítés) vagy a reduktor hibáját kb. 59 000 és 152 000 km között, közzétett 6000 €-s számlával, és legalább egy esetben a Renault nem vállalta a költséget, mert ismert tervezési hibának tekintette.Javítás: 6 000 EUR

• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA hőszivattyú és a klímaberendezés szivárgásai és hibáiTöbb Zoe-tulajdonos dokumentál hűtőközeg-szivárgást és hőszivattyú-hibákat: hideg levegő jön, vagy a fűtés szabálytalanul működik, ami a Zoe II-nél különösen zavaró problémaként jelenik meg télen.