A(z) Škoda Superb IV problémái (2024–ma)
A(z) Škoda Superb IV 3 motor egységét dokumentáltuk, és egyiknek sincs súlyos vagy kritikus hibája az általa használt kivitelekben. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Vásárolható” ítélettel.[1]
A motoron kívül: A Superb IV, amelyet Pozsonyban gyártanak 2023 decembere óta, túl friss ahhoz, hogy a motoron kívül sok hiba dokumentált legyen. Egyetlen szilárd adat a Safety Gate riasztása az utasoldali légzsák gázgenerátorházáról, 2022–2025-ös egységeknél; nincs ADAC-statisztika és nincs elég tulajdonosi beszámoló.[2][3][4]
A(z) Škoda Superb IV értékelése: jó megbízhatóság
Csak 4 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Előzetes: az autó többi részéről (futómű, fékek, elektronika…) kevés forrást találtunk. Hibáik megjelennek az oldalon, de az elemzés befejezéséig nem számítanak bele az értékelésbe és a rangsorokba. Hogyan számoljuk
- Motor7,87,5 és 8,2 között motortól függően
- SebességváltóKevés adat
- FutóműKevés adat
- FékekKevés adat
- Gumiabroncsok és kerekekKevés adat
- KormányKevés adat
- Elektromos rendszerKevés adat
- Lámpák és fényekKevés adat
- Elektronika és multimédiaKevés adat
- KlímarendszerKevés adat
- Karosszéria és belső térKevés adat
- Légzsákok és biztonságKevés adat
A(z) Škoda Superb IV gyenge pontjai
- 1Közepes súlyosság: Termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba2.0 TSI / TFSI motor
- 2Kritikus súlyosság: Visszahívás az utasoldali légzsák gázgenerátorházának hibája miattLégzsákok és biztonság
- 3Közepes súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál1.0 TSI / 1.5 TSI motor
- 4Alacsony súlyosság: PCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibája2.0 TSI / TFSI motor · javítás 60–250 EUR
- 5Alacsony súlyosság: Lerakódás a szívószelepeken1.0 TSI / 1.5 TSI motor
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 2.0 TSI / TFSI2024 óta · 2.0 TSI 4x4 265 CVLegsúlyosabb hiba:Közepes súlyosságÉrtékelés:Vásárolható
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2024 óta · 1.5 TSI mHEV 150 CVLegsúlyosabb hiba:Közepes súlyosságÉrtékelés:Vásárolható
- 2.0 TDI2024 óta · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CVNincs rá vonatkozó hibaÉrtékelés:VásárolhatóLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: Safety Gate riasztás az utasoldali légzsák gázgenerátorára. A(z) Škoda Superb IV akcióinak megtekintése
Volkswagen / Audi 2.0 TSI és TFSI (familia EA888) · Benzin
- A(z) Superb IV autóban
- 2024 óta[4]
- Elnevezés
- 2.0 TSI 4x4 265 CV
- Az érintő hibák
- 2
Az általa használt változat minősítése
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, kiegészítő közvetett befecskendezéssel (2016-tól, 190–320 LE)2016 óta · 190–320 LE · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
VásárolhatóA kiegészítő közvetett befecskendezés csökkenti a koromlerakódás problémáját, és a dokumentált olajfogyasztás is kisebb. Ettől függetlenül érdemes ellenőrizni a termosztátházat/vízpumpát és a PCV-szelepet, amelyek az egész családra jellemzők.[5][6][7]
A(z) Superb IV autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.0 TSI / TFSI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésPCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibájaA PCV-szelep visszavezeti a szívócsőbe a forgattyúházban felgyülemlő olaj- és égésgőzöket. Ha zárva vagy nyitva ragad, egyenetlen alapjáratot, gyújtáskimaradást vagy olajszivárgást okoz a tömítéseknél.Javítás (szerviz): 60–250 EUR
Superb IV 2.0 TSI / TFSI adatlapA(z) 2.0 TSI / TFSI összes változata és hibája
Volkswagen 1.0 TSI és 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzin
- A(z) Superb IV autóban
- 2024 óta[4]
- Elnevezés
- 1.5 TSI mHEV 150 CV
- Az érintő hibák
- 2
Az általa használt változat minősítése
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 LE (DXDB, DNKA; 2022-től)2022 óta · 116–150 LE · DXDB, DNKA
VásárolhatóEz a legfejlettebb változat, és a források alig említenek rángatásra vonatkozó panaszt; a Wikipedia szerint a katalizátort szegény keverék helyett másodlagos levegővel melegíti.[8][9]
A(z) Superb IV autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
Superb IV 1.0 TSI / 1.5 TSI adatlapA(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI összes változata és hibája
2.0 TDI
Legbiztonságosabb választásVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 és EA288 evo) · Dízel
- A(z) Superb IV autóban
- 2024 óta[4]
- Elnevezések
- 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CV
- Az érintő hibák
- 0
Az általa használt változat minősítése
2.0 TDI EA288 evo (2019-től)2019 óta · 115–204 LE
VásárolhatóA Caradisiac szerint a Golf VIII-ban meghaladottak a korábbi generációk hengerfej- és befecskendezőproblémái. Az egyetlen figyelmeztetés, hogy az AdBlue-tartály problémákat okozhat, és cserére szorulhat.[1]
A(z) Superb IV autót érintő hibák
A(z) 2.0 TDI dokumentált hibái közül egyik sem érinti a(z) Superb IV által használt változatokat és évjáratokat.
Superb IV 2.0 TDI adatlapA(z) 2.0 TDI összes változata és hibája
A(z) Škoda Superb IV motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Škoda Superb IV vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 2.0 TSI / TFSI van benne (2024 óta)
Termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba
Közepes súlyosságPCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibája
Alacsony súlyosságHa 1.0 TSI / 1.5 TSI van benne (2024 óta)
Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál
Közepes súlyosságLerakódás a szívószelepeken
Alacsony súlyosságŠkoda Superb IV autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Škoda Superb IV autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Škoda Superb IV?
A(z) Škoda Superb IV 3 motor egységét dokumentáltuk, és egyiknek sincs súlyos vagy kritikus hibája az általa használt kivitelekben. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Vásárolható” ítélettel. A Superb IV, amelyet Pozsonyban gyártanak 2023 decembere óta, túl friss ahhoz, hogy a motoron kívül sok hiba dokumentált legyen. Egyetlen szilárd adat a Safety Gate riasztása az utasoldali légzsák gázgenerátorházáról, 2022–2025-ös egységeknél; nincs ADAC-statisztika és nincs elég tulajdonosi beszámoló.
A(z) Škoda Superb IV melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Vásárolható” ítélettel. A Caradisiac szerint a Golf VIII-ban meghaladottak a korábbi generációk hengerfej- és befecskendezőproblémái. Az egyetlen figyelmeztetés, hogy az AdBlue-tartály problémákat okozhat, és cserére szorulhat.[1]
Milyen problémái vannak a(z) Škoda Superb IV autónak a motoron kívül?
A Superb IV, amelyet Pozsonyban gyártanak 2023 decembere óta, túl friss ahhoz, hogy a motoron kívül sok hiba dokumentált legyen. Egyetlen szilárd adat a Safety Gate riasztása az utasoldali légzsák gázgenerátorházáról, 2022–2025-ös egységeknél; nincs ADAC-statisztika és nincs elég tulajdonosi beszámoló. A legfontosabb dokumentált hibák: visszahívás az utasoldali légzsák gázgenerátorházának hibája miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság).[2][3][4]
Milyen hibái vannak a(z) Škoda Superb IV autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba (2.0 TSI / TFSI, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság), PCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibája (2.0 TSI / TFSI, alacsony súlyosság) és lerakódás a szívószelepeken (1.0 TSI / 1.5 TSI, alacsony súlyosság).
Vannak visszahívásai a(z) Škoda Superb IV autónak?
Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Škoda Superb IV autóhoz, például safety Gate riasztás az utasoldali légzsák gázgenerátorára (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[2]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 5. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Skoda Superb (2022-2025): airbag, riesgo de lesiones (Safety Gate 32/2025)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus 8. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Reliability and recalls of the Skoda Superbcar-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Škoda SuperbWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2015. május 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven