A(z) 2020-es Suzuki Vitara problémái
A(z) 2020-es Suzuki Vitara egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 és 1.4 Boosterjet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: a fékrásegítő átmeneti blokkolása a vákuumszivattyú szelepe miatt.
A(z) 2020-es Suzuki Vitara értékelése: jó megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor9,44 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,71 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2019-es Suzuki Vitara autóhoz képest
- Érinteni kezdi: 48 V-os SHVS mild hibrid rendszer: egyelőre nincsenek dokumentált hibák (1.0 és 1.4 Boosterjet)
1.0 és 1.4 Boosterjet motor a(z) 2020-es Suzuki Vitara autóban
Elnevezések: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet · Vitara S · 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
- Vásárolható
1.0 Boosterjet 110-112 LE (K10C, háromhengeres, 2015-től napjainkig)
110–112 LE · K10C
Sem a német műszaki vizsgák, sem a megkérdezett tulajdonosok beszámolói alapján nem találtunk dokumentált, széles körben elterjedt mechanikai hibát ennél a motornál; az egyetlen figyelendő pont több tulajdonos szerint a városban a szabványos értéket meghaladó valós fogyasztás.[4][5][6][7]
- Vásárolható
1.4 Boosterjet 140 LE (K14C, nem hibrid, 2015-2020 Európában)
140 LE · K14C
A Vitara és a Swift német műszaki vizsgái nem jelölik meg gyenge pontként a motort, és nem találtunk erre a változatra jellemző, dokumentált mechanikai hibát; a Swift Sport ezzel a motorral ráadásul jó sajtóvéleményeket kap a menettulajdonságaiért.[6][7][8]
- Vásárolható
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 LE (K14D, 48V SHVS, 2020-tól)
129 LE · K14D
Ez a legújabb változat, és nem találtunk olyan forrást, amely ennél a motornál a 48 V-os mild hibrid rendszer saját hibáit dokumentálná; mivel a használtautó-állományban még kevés a futásteljesítmény, minden mild hibridhez hasonlóan érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket.[2][3]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműlánc: nincs dokumentált hibamintaAz 1.0 és az 1.4 Boosterjet vezérműlánccal működik, nem szíjjal. A szakmai sajtóban, a német TÜV-vizsgákban és a megkérdezett tulajdonosok beszámolóiban egyetlen dokumentált esetet sem találtunk lánckinyúlásra vagy lánctörésre ezeknél a motoroknál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált hibamintaSem a német műszaki vizsgák, sem a legtöbb tulajdonosi beszámoló nem ír le magas olajfogyasztást az 1.0-s vagy az 1.4-es Boosterjetnél; csak egyetlen elszigetelt, további részletek nélküli esetet találtunk egy véleményfórumon.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésKözvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciókNem találtunk visszahívást vagy hibamintát az 1.0-s és az 1.4-es Boosterjet nagynyomású szivattyújánál vagy injektorainál, ellentétben más gyártók kis, közvetlen befecskendezéses turbómotoraival.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika48 V-os SHVS mild hibrid rendszer: egyelőre nincsenek dokumentált hibákAz 1.4 Boosterjet (K14D) 48 V-os mild hibrid rendszere 2020 óta van az európai piacon; az eltelt idő alatt nem találtunk olyan forrást, amely a lítium akkumulátorának vagy az önindító-generátorának hibáit dokumentálná.
A motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Suzuki Vitara autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő átmeneti blokkolása a vákuumszivattyú szelepe miattIgen: a Suzuki visszahívta a 2015 és 2022 között gyártott Vitarákat, mert a fékrásegítő vákuumszivattyújának szelepe megduzzadhat, és pillanatnyilag blokkolhatja a vákuumot, így sokkal nagyobb erővel kell a fékre lépni. A javítás ingyenes a hivatalos hálózatban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerÜzemanyaggőz-szivárgás az aktívszén-szűrőn keresztülA 2019 szeptembere és 2024 május között gyártott benzinmotoros modelleknél az aktívszén-szűrő egy légrése miatt a szokásosnál több üzemanyaggőz szabadul ki. A KBA és a Suzuki világszerte 466 792 Vitarát és S-Crosst hívott vissza; a megoldás a szűrő cseréje műhelyben.
2020-es Suzuki Vitara vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Suzuki Vitara?
A(z) 2020-es Suzuki Vitara egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 és 1.4 Boosterjet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: a fékrásegítő átmeneti blokkolása a vákuumszivattyú szelepe miatt.
Jobb a(z) 2020-es Suzuki Vitara, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 8,1, 2020-ben 8,1. Érinteni kezdi: 48 V-os SHVS mild hibrid rendszer: egyelőre nincsenek dokumentált hibák (1.0 és 1.4 Boosterjet).
Melyik a(z) Suzuki Vitara legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (9,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (8,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Suzuki Vitara autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a fékrásegítő átmeneti blokkolása a vákuumszivattyú szelepe miatt (fékek, kritikus súlyosság), üzemanyaggőz-szivárgás az aktívszén-szűrőn keresztül (elektromos rendszer, közepes súlyosság), vezérműlánc: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság), olajfogyasztás: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság) és közvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciók (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság).
Van 2020-es Suzuki Vitara autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 16. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2020. március 12. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Általános sajtó · közzétéve: 2026. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Általános sajtó · közzétéve: 2025. október · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 16. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven