A(z) Toyota Avensis T25 problémái (2003–2008)

Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Dízel

Az általa használt változatok minősítése

• 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116–126 LE, 2005–2018)2005–2018 · 116–126 LE · 1AD-FTV

  Óvatosan

  Az EGR-szelep és a befecskendezők meghibásodása ugyanolyan gyakori nála, mint a 2,2-nél, de a hengerfejtömítés és az olajhígulás esete az általunk vizsgált forrásokban arányaiban sokkal kevesebb; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az EGR-szelep és a befecskendezők előéletét.^[2][5]

• 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136–150 LE, 2005–2015)2005–2015 · 136–150 LE · 2AD-FTV

  Kerülendő

  Több generáció és különböző modellek (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) ismételten dokumentálnak hengerfejtömítés-hibát, olajfogyasztást vagy olajhígulást, EGR- és befecskendező-problémákat ennél a 2,2 literes blokknál; vásárlás előtt érdemes egy szakműhellyel teljesen átnézetni.^{[2][5][6][7][8][9][10]}

• 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174–177 LE, 2005–2015)2005–2015 · 174–177 LE · 2AD-FHV

  Kerülendő

  A források ezt a változatot írják le a legkövetkezetesebben úgy, mint ezeknek a modelleknek a legproblémásabb dízelváltozatát: hengerfejtömítés-, EGR-, befecskendező-hibák és a D-CAT szűrő eltömődése gyakorlatilag minden beépítő autónál dokumentálva van.^[5][6][9]

A(z) Avensis T25 autót érintő hibák

1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriHengerfej és motorblokkDeformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nélIgen: a 2,2 literes blokknál (2AD-FTV és 2AD-FHV D-CAT) számos dokumentált eset van deformálódott hengerfejtömítésre, valamint olajfogyasztásra és olajhígulásra az Avensisben, a RAV4-ben, az Aurisban, a Corolla Versóban és a Versóban, a javítás pedig néha a motor cseréjét igényli.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
2. Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelepIgen: az EGR-szelep nagyon gyakran eltömődik koromtól az egész 1AD/2AD D-4D családban, főleg városi használat és rövid utak esetén, és általában teljesítményvesztést vagy a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: a common-rail befecskendezők gyakran meghibásodnak ebben a családban, 30 000 km-től dokumentált esetekkel, és a megkérdezett tulajdonosok szerint a javítás 800 € (egy befecskendező) és 1900 € (több) között mozog.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA D-CAT részecskeszűrő eltömődéseIgen: a D-CAT részecskeszűrő, valamint a későbbi, ilyen jelölés nélküli változatoké is telítődik korommal, ha az autó nem tesz meg elég országúti kilométert; ilyenkor kigyullad a DPF lámpa, és a kényszerített regeneráció a műhelyben nagyjából 180 €.

Avensis T25 2.0/2.2 D-4D adatlapA(z) 2.0/2.2 D-4D összes változata és hibája

Toyota 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (familia ZZ: 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZZ-FE) · Benzin

Az általa használt változatok minősítése

• 1.8 VVT-i 125–135 LE (1ZZ-FE, 1794 cm³)2000–2009 · 125–135 LE · 1ZZ-FE

  Óvatosan

  Ennél a változatnál van a legtöbb dokumentált olajfogyasztási eset (az ezzel a motorral rendelkező Avensis és Corolla Verso beszámolóinak kb. 13–19%-a), és itt koncentrálódnak a vízpumpás esetek is; vétel előtt érdemes ellenőrizni az olajelőzményeket és a hűtés állapotát.^[2][9]

• 1.6 VVT-i 109–110 LE (3ZZ-FE, 1598 cm³)2002–2009 · 109–110 LE · 3ZZ-FE

  Óvatosan

  A fiches-auto.fr „magas” olajfogyasztást dokumentál a Corolla 1.6 VVT-i beszámolók között, köztük egy dugattyúgyűrű-meghibásodást, amely 110 000 km-nél 5000 €-s motorjavítást tett szükségessé; vétel előtt érdemes ellenőrizni az olajelőzményeket.^[11]

A(z) Avensis T25 autót érintő hibák

1. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miattIgen: az 1.8 VVT-i (1ZZ-FE), és kisebb mértékben az 1.6 (3ZZ-FE) példányainak egy része a dugattyúgyűrűk kopása miatt a szokásosnál több olajat fogyaszt. A dokumentált esetek többsége a szint figyelésével és utántöltésével megoldható, de legalább egy eset motorjavításhoz vezetett.
2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésVízpumpa-szivárgás vagy idő előtti meghibásodásIgen, az 1.6, és főleg az 1.8 VVT-i példányainak egy kisebbségénél: a vízpumpa hűtőfolyadékot kezdhet veszíteni, vagy a vártnál korábban elkophat, egy dokumentált esetben már 50 000 km-nél. Mérsékelt költségű javítás, nem olyan hiba, amely időben észlelve megakadályozná a biztonságos közlekedést.Körülbelül itt jelentkezik 50 000 km
3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaLégtömegmérő- és lambdaszonda-hibákAz ezzel a motorral szerelt Corolla, Avensis és Corolla Verso egy kisebbségénél a légtömegmérő (levegőtömeg-érzékelő) vagy a lambdaszonda hibás értékeket ad, és felgyújtja a motorhiba-jelző lámpát; viszonylag egyszerű javítás, és nem veszélyezteti a motort.
4. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kuplung idő előtti kopása a kézi váltónálAz ezzel a motorral és kézi váltóval szerelt Corolla, Avensis és Corolla Verso egy kisebbségénél a tulajdonosok a vártnál korábban cserélt kuplungot dokumentálnak, egy esetben már 49 000–53 000 km-nél; a források nem írnak le a tárcsa normál kopásától eltérő okot.Javítás (szerviz): 1 300–1 700 EURKörülbelül itt jelentkezik 49 000 km

Avensis T25 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i adatlapA(z) 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i összes változata és hibája

Toyota 2.0 / 2.4 VVT-i (familia AZ: 1AZ-FE, 1AZ-FSE D-4 és 2AZ-FE) · Benzin

Az általa használt változat minősítése

• 2.0 D-4 közvetlen befecskendezés (1AZ-FSE)2001–2008 · 147 LE · 1AZ-FSE

  Óvatosan

  Nem találtunk megbízható forrást, amely a D-4 rendszer hibáit dokumentálná; a fiches-auto.fr-en a 147 LE-s Avensis 2.0 VVTi-ről csak 8 beszámoló van, motorhiba nélkül.^[1]

A(z) Avensis T25 autót érintő hibák

A(z) 2.0 és 2.4 VVT-i dokumentált hibái közül egyik sem érinti a(z) Avensis T25 által használt változatokat és évjáratokat.

Avensis T25 2.0 és 2.4 VVT-i adatlapA(z) 2.0 és 2.4 VVT-i összes változata és hibája