A(z) Toyota RAV4 III problémái (2005–2012)

A(z) Toyota RAV4 III 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 2.0/2.2 D-4D súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.4 VVT-i, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a RAV4 XA30-ra két európai biztonsági akció vonatkozik – a Takata légzsák-gázfejlesztő, valamint a régebbi példányoknál a beragadhatott gázpedál –, továbbá sok példánynál recseg a kormányoszlop és kevés határozottságot ad, bár ezt komfortproblémaként sorolják be. Dokumentáltak olajat szivárogtató hátsó lengéscsillapítókat és vetemedő első féktárcsákat is.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.4 VVT-i, „Óvatosan” ítélettel. A francia források megbízhatónak írják le (1 motorszakadás 74 vélemény között), a lambdaszondák és a vízpumpa figyelendő pontok.^[1][2]

A motoron kívül a RAV4 XA30-ra két európai biztonsági akció vonatkozik – a Takata légzsák-gázfejlesztő, valamint a régebbi példányoknál a beragadhatott gázpedál –, továbbá sok példánynál recseg a kormányoszlop és kevés határozottságot ad, bár ezt komfortproblémaként sorolják be. Dokumentáltak olajat szivárogtató hátsó lengéscsillapítókat és vetemedő első féktárcsákat is. A legfontosabb dokumentált hibák: a vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője leromolhat és szétdarabolódhat (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a gázpedál páralecsapódás miatt teljes gázon beragadhat (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a hátsó lengéscsillapítók idő előtt olajat veszíthetnek (futómű, közepes súlyosság) és az első féktárcsák idő előtt vetemednek és korrodálnak (fékek, közepes súlyosság).^[3][4][5][6]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: deformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nél (2.0/2.2 D-4D, kritikus súlyosság), koromtól eltömődött EGR-szelep (2.0/2.2 D-4D, közepes súlyosság), a befecskendezők kopása és meghibásodása (2.0/2.2 D-4D, közepes súlyosság), a D-CAT részecskeszűrő eltömődése (2.0/2.2 D-4D, közepes súlyosság) és vízpumpa-hiba az 1AZ és 2AZ motoroknál (2.0 és 2.4 VVT-i, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2006 (7,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2009 (4,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Toyota RAV4 III autóhoz, például a vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztőjének leromlása (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]