EgyébÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P2299 kód: nem összeegyeztethető fék- és gázpedál
P2299 jelentése: a fékpedál és a gázpedál helyzete nem összeegyeztethető.[1][2][3] A vezérlő biztonsági ellenőrzésként folyamatosan összehasonlítja a gázpedál helyzetét a fékpedálével (vagy a fékkapcsolóval). A kód akkor tárolódik, ha úgy tűnik, hogy a két pedál egyszerre le van nyomva, olyan módon, ami nem felel meg a normál vezetésnek, ami arra utal, hogy az egyik jel hibás.[2][4]
Mit jelent a(z) P2299 kód
A vezérlő biztonsági ellenőrzésként folyamatosan összehasonlítja a gázpedál helyzetét a fékpedálével (vagy a fékkapcsolóval). A kód akkor tárolódik, ha úgy tűnik, hogy a két pedál egyszerre le van nyomva, olyan módon, ami nem felel meg a normál vezetésnek, ami arra utal, hogy az egyik jel hibás.[2][4]
Az elektronikus gázpedállal rendelkező autóknál a vezérlő általában csökkenti a fojtószelep nyitását, vagy vészalapjáratra vált. A PartsAvatar hozzáteszi, hogy ha a hiba magától megszűnik, a motor ismét rendesen működik.[2][4]
Ez az OBD-II szabvány általános kódja (P2-vel kezdődik), minden márkánál ugyanazt jelenti; a konkrét diagnosztikai lépések az autótól függnek.[2][5]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible[1][2][3]
A(z) P2299 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1A vezető egyszerre nyomja a féket és a gázt, például úgy, hogy mindkét pedálon van a lába, vagy a lábát a féken pihenteti.[4]
- 2Beragadt vagy hibás fékpedál-helyzetkapcsoló vagy -érzékelő.[4][6]
- 3Hibás gázpedál-helyzetérzékelő, vagy nyitott gázállásban beragadt.[4][6]
- 4Valamelyik érzékelő szakaszos meghibásodása.[4]
- 5Sérült vezetékek vagy csatlakozók az érzékelők és a vezérlő között.[6]
- 6Mechanikai problémák a pedálszerkezetben.[6]
- 7Hibás vezérlő, a CarWiki szerint.[6]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa.[4][6]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Gyenge gázreakció: a vezérlő korlátozhatja, mennyire nyílik a fojtószelep.[2][4]Gyengébb teljesítmény: az ezt kiváltó hibák
- Hibamód vagy vészalapjárat elektronikus gázpedálos autókon.[2][4]Vészüzemmód: az ezt kiváltó hibák
- Egyenetlen vagy rángatós gyorsulás.[6]Rángatás: az ezt kiváltó hibák
- Ingadozó alapjárat.[6]
- Nehéz indítás, a CarWiki szerint.[6]Nehéz indítás: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P2299 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Olvasd ki az autó összes kódját és a fagyasztott adatokat, és jegyezd fel őket.[4]
- 2Töröld a kódot, és végezz próbaúton, hogy lásd, visszatér-e.[4]
- 3Az élő adatoknál ellenőrizd, hogy a vezérlő a fékpedált elengedettnek, a gázpedált pedig zárt fojtószeleppel látja-e.[4]
- 4Ha mindkét érzékelő normális értéket ad, kérdezd meg a vezetőt, nincs-e egyik lába mindkét pedálon.[4]
- 5Vizsgáld meg a fékkapcsoló és a gázpedál-érzékelő vezetékezését és csatlakozóit, és ellenőrizd, hogy a pedálszerkezet szabadon mozog-e.[6]
- 6Tisztítsd meg vagy cseréld a hibás érzékelőt (fékkapcsoló vagy gázérzékelő), és szükség esetén programozd újra a vezérlőt.[4][6]
Továbbmehetek a(z) P2299 kóddal?
Műhelybe hamarosan
Az AutoDTCs közepes súlyosságúnak minősíti: hamar meg kell javítani, de általában nem marad le miatta az autó. A TaT és a PartsAvatar leírja, hogy a vezérlő korlátozhatja a fojtószelep nyitását, vagy vészalapjáratra válthat, így az autó rosszul reagálhat a gázra; ezért minél előbb érdemes átnézetni.[1][2][4]
A(z) P2299 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Gázpedál: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Ritka1.0 VVT-iA 2010-es gázpedál-visszahívás2010 januárjában a Toyota egy világméretű akció keretében visszahívta a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygókat, Peugeot 107-eseket és Citroën C1-eseket egy olyan gázpedál miatt, amely részben lenyomva ragadhatott, vagy lassan tért vissza alapjáratra.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz GLE V167A gázpedál rögzítőlemeze elhajlik, és a pedál leválikA gázpedálmodult tartó lemez elhajolhat, és a pedál leválhat a karosszériáról; ilyenkor a pedál lenyomva ragadhat, megakadályozhatja a kickdownt, vagy akadályozhatja a fékpedált. 882, 2023. május 3. és 17. között gyártott GLE-t érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMaserati Ghibli IIIA vezetőoldali padlószőnyeg beszoríthatja a gázpedált a 2013–2015-ös GhiblinélIgen. A 2016 májusi riasztás, amelyet Spanyolország értesített, a 2013–2015-ös Ghibliket érinti: a vezetőoldali szőnyeg elmozdulhat, és beszoríthatja a gázpedált, ami balesetveszéllyel jár.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély)Igen, az első egységeknél: a Hyundai és a Kia visszahívta a 2016–2018-as Ioniq és Niro hibrid és plug-in hibrid autókat, mert a főrelé, amely a nagyfeszültségű akkumulátort köti be, meglazulhatott, túlmelegedhetett, és a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatávalIgen, ez a hibrid rendszer legjobban dokumentált hibája: a hidraulikus működtető, amely a belső égésű motort a hibrid egységhez köti, két visszahívás tárgya volt (2018-ban szivárgás a Niróban, 2025-ben nedvesség az elektronikus lapon a Niróban, a Ceedben és az XCeed PHEV-ben), a rövidzárlat és tűz kockázatával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Gyakori kérdések
Miért jelenik meg a P2299, ha nem nyomom le egyszerre a két pedált?
Mert az számít, amit a vezérlő lát: egy beragadt fékkapcsoló, egy nyitott gázállást jelző gázérzékelő vagy egy szakaszos hiba azt az illúziót keltheti, hogy mindkét pedál le van nyomva. A PartsAvatar mindkét lehetőséget említi, és azt javasolja, hogy először zárd ki, hogy a vezető mindkét pedálon van-e a lábával.[4]
Mehetek tovább a P2299 hibakóddal?
Az AutoDTCs szerint általában nem marad le miatta az autó, de a TaT és a PartsAvatar leírja, hogy a vezérlő korlátozhatja a gázt, vagy vészalapjáratra válthat. Ha az autó rosszul reagál a pedálra, az óvatos megoldás, hogy minél előbb vidd szervizbe.[1][2][4]
Ki kell cserélni a gázpedált?
Nem ez az első lépés. A PartsAvatar és a CarWiki azt javasolja, hogy előbb nézd meg a két pedál élő adatait, a vezető szokásait, a vezetékezést és a pedálszerkezetet, és csak azt az érzékelőt cseréld, amelyről bebizonyosodik, hogy hibás.[4][6]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P2299 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[7]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P2299 – Brake Pedal Position / Accelerator Pedal Position Incompatible — AutoDTCsAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- P2299 Fault Code Definition & Info | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- p2299 Generic DTC: Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position IncompatibleDTCSearch.com (OBD Solutions) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- Error Code P2299: What It Means & What To Do?PartsAvatar · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. június 2. · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
- OBD DTC Fehlercode P2299 | Bremspedalposition (BPP) Schalter / Gaspedalposition (APP) Sensor – Signale unverträglichCarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · német nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven