Audi A3 IV vs Mercedes-Benz Clase B W247: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mercedes-Benz Clase B W247 (7,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Audi A3 IV (6,4/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Audi A3 IV | Mercedes-Benz Clase B W247 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2020–ma | 2018–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,4 a 10-ből | 7,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,6/10 | 8,1/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható | 1.5 dCi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,3/10 | 6,3/10 |
| Futómű | 7,6 a 10-ből0 hiba | 8,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,0 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,9 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,5 a 10-ből0 hiba | 7,3 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,3 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Audi A3 IV fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekA fékhatás teljes elvesztésének kockázata (11 példány)2021 szeptemberében az Audi visszahívta a 2020 augusztusa és 2021 májusa között gyártott A3 11 példányát, mert egy hibás alkatrész a fékhatás teljes elvesztését okozhatta.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerHibás biztosítékok a plug-in hibrid A3-ban (TFSIe)2022 áprilisában az Audi visszahívta a 2020 októbere és 2022 februárja között gyártott plug-in hibrid A3 (TFSIe) 3 656 példányát a biztosítékok gyártási hibája miatt.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz elektromos ellátás lehetséges meghibásodása több mint 100 000 példányban2023 augusztusában az Audi visszahívta a 2020 márciusa és 2023 májusa között gyártott A3 több mint 100 000 példányát az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása miatt.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriDSG7 DQ200A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriDSG7 DQ200A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenIgen: a DQ200 száraz kuplungja hamarabb kopik, mint egy nedves, főleg a városi, megállásokkal és elindulásokkal teli forgalomban. Elinduláskor rángatással vagy rázkódással, gyorsításkor csúszással, előrehaladott esetben pedig égett szaggal jelez; a szakértők az élettartamát használattól függően 120 000 és 180 000 km közé teszik.Javítás (szerviz): 500–1 100 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TSI / TFSITermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
A(z) Mercedes-Benz Clase B W247 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térHibás vonóhorog-reteszelő csap (visszahívás)Igen: a leválasztható vonóhorog reteszelő mechanizmusának csapja pótkocsi vontatásakor eltörhet, és a pótkocsi leválhat; a 2018 februárja és decembere között gyártott autókat érinti.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás a féknyereg rögzítésének helytelen meghúzási nyomatéka miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Mercedes a féknyereg rögzítésének helytelen meghúzási nyomatéka miatt hívott vissza 2019 májusa és 2021 novembere között gyártott példányokat. A hivatalos szervizben javítják; spanyolországi költségadat nincs.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás a légzsák hibás beszerelése miatt, 2020 augusztusi példányokA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Mercedes 2020 augusztusában a légzsák hibás beszerelése miatt hívott vissza néhány példányt. Az adatlap nem pontosítja, melyik légzsákról és hány autóról van szó; az alvázszámoddal ellenőrizd, hogy a tiéd érintett-e.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeA turbó működtetőjének (wastegate) hibájaA 2020. június 19-ig gyártott 1.3 TCe/DIG-T motoroknál hiányozhat vagy kioldódhat a turbó wastegate-szelepének rudazatát tartó klip, ami teljesítményvesztést okoz világító befecskendezés-jelző lámpával. Ha a rudazat túl nagy holtjátékkal marad, a teljes turbót ki kell cserélni.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi7G-DCTHelytelen olajszint a 7G-DCT-ben: a 2020. decemberi akcióIgen: a Mercedes-Benz 2020 decemberében visszahívta a 2018 januárja és 2020 februárja között gyártott, 7G-DCT váltós járművek egy sávját a váltó helytelen olajszintje miatt, ami olajvesztéshez vezethet; a visszahívás keretében a javítás ingyenes a hivatalos szervizben.Javítás: 0 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora