Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Futómű, kormány, fékek és kerekek

ABS és ESP hibái: tünetek, költség és érintett modellek

115 hiba ABS és ESP dokumentált hibánk van itt: 112 autó. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: Tűzveszély az ABS vezérlőmodul (HECU) miatt (Hyundai Tucson III), Rövidzárlat az ABS/ESP-egységben, tűzveszéllel (Kia Sportage IV) és fékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás) (Opel Corsa F és Peugeot 208 II). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 200 EUR és 2 100 EUR között kerül.[1][2]

Dokumentált hibák
115
75 magas vagy kritikus súlyosságú
Elemzett autók
112
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
112
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
200–2 100 EUR
Motortól és autótól függően, ÁFA-val

6 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

ABS és menetstabilizáló (ESP)

Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor, az ESP pedig az egyes kerekek fékezésével korrigálja a kicsúszást. Mindkettő az egyes kerekek sebességérzékelőitől és egy hidraulikus blokktól függ a saját vezérlőegységével. Egy koszos érzékelő vagy egy sérült vezeték is elég a lámpa bekapcsolásához.

Mit tegyél

Világító ABS- vagy ESP-lámpa mellett a fék tovább működik, de ezek a rásegítések nélkül: vezess nagyobb tartalékkal, és kérj diagnosztikát. Ha a lámpa furcsa pedállal vagy szivárgással jár együtt, ne közlekedj. Egyes hidraulikus blokkoknál tűzveszély miatt akciókat indítottak.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban ABS és ESP leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

ABS és ESP hibái autónként

Konkrét autókban dokumentált hibák, amelyek bármelyik motorral jelentkeznek. A legfontosabbtól a kevésbé fontosig.

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriHyundai Tucson IIITűzveszély az ABS vezérlőmodul (HECU) miattIgen. A Hyundai visszahívta a 2017 februárja és 2020 augusztusa között gyártott Tucson TL-t (11DC03 akció), mert az ABS-modul belsőleg meghibásodhat, és rövidzárlatot okozhat, tűzveszéllyel a motortérben, még leparkolt autónál is. Az Egyesült Államokban ugyanez az akció (20V543000) a 2016-2021-es modellééveket fedte le.
  2. 2Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKia Sportage IVRövidzárlat az ABS/ESP-egységben, tűzveszéllelIgen: a német KBA és az amerikai NHTSA több akciót (2021 és 2025) jegyzett be az ABS/ESP-egység rövidzárlata miatt, amely tüzet okozhat a motortérben, akár álló és leállított autónál is.
  3. 3Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOpel Corsa FFékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)A gyártó visszahívta a 2024. május 24. és augusztus 27. között gyártott Opel Corsa F-eket egy EBS szelepblokk miatt, amelynek öntési hibája belső fékfolyadék-szivárgást, valamint a menetstabilizáló, az ABS és az elektronikus fékerő-elosztás kiesését okozhatja.
  4. 4Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPeugeot 2008 IIA fékezés hatékonyságának csökkenése a HBC elektronikai hibája miatt (2023-as gyártás)A 2023. október 2. és november 15. között gyártott Peugeot 2008 II-nél a vákuumkör egy hibája miatt az elektronikus egység érvénytelen értéket küldhet a hidraulikus fékkompenzációnak (HBC), ami csökkenti a fékezés hatékonyságát.
  5. 5Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPeugeot 208 IIFékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)A gyártó visszahívta a 2024. május 27. és június 6. között gyártott Peugeot 208 II modelleket egy öntési hibás EBS szelepblokk miatt, amely belső fékfolyadék-szivárgást és az ABS, valamint az ESP kiesését okozhatja. Az Opel Corsának azonos jellegű, de eltérő dátumú akciója van.
  6. 6Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi e-tronAz elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)2021-ben az Audi két e-tron-szériát hívott vissza az elektromechanikus fékerősítő (2 303 autó, 47R1 kampány) és a féknyomásegység korróziója (361 autó, 47R7 kampány) miatt. Mindkettő érintheti a fékerősítőt, az ABS-t és az ESC-t, és megnyújthatja a fékutat.
  7. 7Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C4 IIIBelső fékfolyadék-szivárgás az EBS szelepblokkon (2024. május-júniusi gyártás)A 2024. május 29. és június 5. között gyártott C4 III autókban az EBS szelepblokk alumíniuma a szelepek körül nem biztos, hogy teljesen összeolvadt, ami belső fékfolyadék-szivárgást okoz, és az ABS, valamint a menetstabilizáló működésének elvesztéséhez vezethet.
  8. 8Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C4 XBelső fékfolyadék-szivárgás az EBS szelepblokkban (2024 májusi és júniusi gyártás)Igen: a 2024. május 29. és június 3. között gyártott C4 X-eknél az EBS szelepblokk alumíniuma nem feltétlenül lett jól kiöntve, és belső fékfolyadék-szivárgást okozhat, ami kikapcsolja a menetstabilizálót és az ABS-t. A visszahívást 2025 júniusában tették közzé a Safety Gate-ben.
  9. 9Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia DokkerVisszahívás a hidraulikus fékegységben (ABS/ESP) lévő szennyeződés miattIgen: 2016-ban visszahívás érintett 2016 februárja és áprilisa között gyártott Dacia Dokker példányokat a hidraulikus fékegység hibája miatt, ami csökkenthette a fékek hatékonyságát.
  10. 10Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia LodgyVisszahívás a fékek hidraulikus egységében lévő szennyeződés miatt (ABS/ESP)Igen: 2016-ban volt egy visszahívás, amely a 2016 februárja és áprilisa között gyártott Dacia Lodgy példányokat érintette a fékek hidraulikus egységének hibája miatt, amely csökkenthette a fékek hatékonyságát.
  11. 11Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Doblò IIIA fék vákuumkörének hibája: a hidraulikus fékerő-kompenzáció (HBC) kieshetA Fiat visszahívta a 2023. szeptember 14. és 2024. január 20. között gyártott Doblòkat: a fék vákuumkörének egy bizonyos hibája esetén a vezérlőegység érvénytelen értéket küldhet a hidraulikus fékerő-kompenzációs rendszernek (HBC), és csökkentheti a fékhatást.
  12. 12Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai i40Az ABS hidraulikus moduljának (HECU) rövidzárlata égett szaggalIgen: a brit DVSA visszahívási akciót tart nyilván (41D091 / 41DC27 hivatkozás, 2024. szeptember) 17 893, 2010 novembere és 2014 októbere között gyártott brit i40-eshez: az ABS hidraulikus egysége rövidzárlatot kaphat, ezért kisebb teherbírású biztosítékot építenek be.
  13. 13Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai ix35Tűzveszély az ABS vezérlőmodul miattIgen. Egy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, hivatkozás: 41D091) a 2009. május 26. és 2014. október 31. között gyártott ix35-öket érinti: az ABS-modul belsőleg meghibásodhat, és rövidzárlatot okozhat, ami tűzveszéllyel jár a motortérben, még álló, leparkolt autónál is.
  14. 14Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai Santa Fe IIIRövidzárlat az ABS/ESP modulban a 2014 októberéig gyártott Santa FékenIgen: a Hyundai a 2014. október 31-ig gyártott Santa Fe modelleket két, a fékmodullal összefüggő okból hívta vissza: a fékfolyadék szennyeződései megrongálnak néhány O-gyűrűt, és folyadék jut az ABS elektronikai lapjára, valamint rövidzárlat keletkezhet az ESP-egységben. Mindkét esetben tűzveszély áll fenn.
  15. 15Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai Santa Fe IIIAz ABS-modul belső rövidzárlata a 2015 és 2018 között gyártott Santa FékenIgen: egy 2022 novemberi Safety Gate-figyelmeztetés a 2015. március 5. és 2018. február 12. között gyártott Santa Féket (DM) érinti, mert az ABS-modulban belső rövidzárlat léphet fel, ami növeli a motortér tűzveszélyét.
  16. 16Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai VelosterRövidzárlat az ABS-modulban fékfolyadék-szivárgás miatt (41D091 akció)Igen: a Hyundai visszahívta a 2010 novembere és 2014 októbere között gyártott Velostereket, mert a fékfolyadék szennyeződései megkárosíthatnak néhány tömítőgyűrűt, és a folyadék az ABS elektronikus lapjához juthat, rövidzárlat- és tűzveszéllyel. Az Autofácil szerint a felülvizsgálat ingyenes.
  17. 17Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Carens IIABS-vezérlő programozási hibával: csökkent fékhatás 40 km/h alattIgen: a brit DVSA az R/2003/162 kampányt 2 638 Carensre jegyezte be, amelyek 2002. november 27. és 2003. március 19. között készültek. Az ABS-vezérlő programozási hibája 40 km/h alatt csökkenthette a fékhatást; a megoldás a vezérlő újraprogramozása volt.
  18. 18Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Carens IIIBelső fékfolyadék-szivárgás az ABS/ESC hidraulikus egységében tűzveszéllyelA 2025 februári Safety Gate-riasztás a 2009 szeptembere és 2012 decembere között gyártott Carenseket is tartalmazza. A belső fékfolyadék-szivárgás rövidzárlatot okozhat az ABS/ESC elektromos áramkörében, és túlmelegítheti a biztosítéktáblát, a motor kigyulladásának kockázatával.
  19. 19Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Ceed IHibás főfékhenger a 2008–2009-ben gyártott ESP-s Ceed modelleknélIgen: 2010-ben a Kia visszahívta a 2008. április 1. és 2009. március 30. között gyártott ESP-s cee'd modelleket, mert a főfékhenger nem biztos, hogy a várt erőt adja, és meghosszabbíthatja a fékutat. Az ellenőrzés és szükség esetén a cserealkatrész díjmentes volt.
  20. 20Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Optima IIIAz ABS/ESC hidraulikus egység (HECU) rövidzárlata tűzveszéllyelIgen: egy Safety Gate-riasztás (241A04QF jelű akció) a 2011. augusztus 11. és 2013. július 11. között gyártott Optimákat érinti: az ABS/ESC egységben belső fékfolyadék-szivárgás léphet fel, ami rövidzárlatot okozhat, és túlmelegítheti a biztosítéktáblát, tűzveszélyt okozva. A javítás ingyenes.
  21. 21Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Picanto IBelső szivárgás az ABS/ESC hidraulikus egységben: rövidzárlat- és tűzveszélyIgen: a 2009. december 17. és 2011. január 11. között gyártott Picanto-k benne vannak egy visszahívásban (Safety Gate riasztás 7/2025), mert az ABS/ESC egységben lévő belső fékfolyadék-szivárgás rövidzárlatot okozhat, és túlmelegítheti a biztosítéktáblát, ami tűzveszélyes. A hivatalos szervizben javítják.
  22. 22Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Rio IIIRövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszélyIgen: 2024 decemberében a Kia 59 379 darab, 2010. december 15. és 2017. március 31. között gyártott Rio UB-t hívott vissza, mert a hidraulikus fékegység (HECU, amely az ABS-t és az ESC-t kezeli) belső szivárgást és rövidzárlatot szenvedhet, ami szélső esetben túlmelegíti a biztosítékdobozt, és tűzveszélyt jelent a motortérben, a brit DVSA szerint.
  23. 23Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Sportage IIIRövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszélyIgen: a Kia legalább kétszer (2023 februárjában és 2024 decemberében) visszahívta a Sportage SL-t, mert a fékhidraulikai egység (HECU, amely az ABS-t és az ESC-t kezeli) belső szivárgást és elektromos rövidzárlatot szenvedhet, ami a brit DVSA szerint szélsőséges esetben túlmelegíti a biztosítékdobozt, és tűzveszélyt jelent a motortérben.
  24. 24Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Defender IIA harmadik sor övének alsó rögzítése gyengén hegesztett csapszeggelIgen: egy 2026-os akció (D113) a 2025. novembere és 2026. márciusa között gyártott Defendereket érinti, mert a harmadik sor övrögzítő-konzoljának alsó rögzítésénél lévő hegesztett csapszeg nem éri el az előírt szilárdságot, így ütközéskor az öv nem biztos, hogy megfelelően megtart. A konzolt kicserélik.
  25. 25Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase A W168Felborulás a jávorszarvas-teszten: átdolgozott felfüggesztés és sorozatszerű ESP az 1997-es A-osztályban1997 októberében egy svéd magazin felborított egy A-osztályt a jávorszarvas-teszten. A Mercedes leállította a gyártást és az értékesítést, keményebbre állította a felfüggesztést, kicserélte a gumiabroncsokat, és sorozatszerű ESP-t szerelt be, a már átadott autókba is.
  26. 26Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz GLE V167Nagyobb erőt igénylő fékpedál elektromos üzemmódban esőben: az ESP szoftverfrissítése (konnektoros hibrid GLE)Bizonyos körülmények között, például esőben elektromos üzemmódban haladva a konnektoros hibrid GLE-nél nagyobb erőt kell kifejteni a fékpedálon a kívánt lassuláshoz. A Mercedes ezt az ESP szoftverének frissítésével javította 97 652, 2019 és 2023 között gyártott autón.
  27. 27Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz SLC R172Hibás ESP-szoftver: a fékek enyhén behúzva maradhatnak és túlmelegedhetnekIgen: a 2017-es kampány egy ESP-szoftverhibát javít, amely a hidraulikus körben fellépő alacsony maradék nyomás miatt enyhén behúzva hagyhatta a fékeket; a keletkező hő hatással lehetett a fékfolyadékra, és a DVSA szerint nem zárható ki tűz a kerékjáratban. A javítás szoftverfrissítéssel történik.
  28. 28Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz SLK R172Hibás ESP-szoftver: a fékek enyhén behúzva maradhatnak és túlmelegedhetnekIgen: egy 2017-es kampány egy ESP-szoftverhibát javít, amely a hidraulikus körben kis maradék nyomás miatt enyhén behúzva hagyhatja a fékeket; a keletkező hő hatással lehet a fékfolyadékra, és a DVSA szerint nem zárható ki tűz a kerékívben. A szoftver frissítésével javítják.
  29. 29Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOpel Mokka BFékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024 május–júniusi gyártás)Az Opel visszahívta a 2024. május 24. és június 7. között gyártott Mokka B-ket az EBS szelepblokk öntési hibája miatt, amely belső fékfolyadék-szivárgást, valamint az ABS és a menetstabilizáló kiesését okozhatja.
  30. 30Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Jetta VAz ABS/ESP testkapcsolatának megszakadása termikus túlterhelés miattIgen: egy 2017-es európai riasztás (A12/0909/17) a 2008 májusa és 2010 augusztusa között gyártott Jettát és Golf Variantot érinti, mert az ABS/ESP rendszer testkapcsolata termomechanikai túlterhelés miatt megszakadhat, ami az ABS/ESP meghibásodásának és balesetnek a veszélyével jár.
  31. 31Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaNem megfelelő ABS-vezérlőegység: az ABS-funkciók kiesése (2016-os visszahívás)A Safety Gate/RAPEX 2017 áprilisában (14/2017-es riasztás) visszahívást közölt a 2016 áprilisában és májusában gyártott Giuliettákra: az ABS vezérlőegysége nem megfelelő, és meghibásodhat, így a kerekek váratlan helyzetekben blokkolhatnak.
  32. 32Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GTMenetstabilizátor (VDC/ESP) vezérlőegységének hibája vészhelyzeti pótkerékkelIgen: a DVSA R/2006/128 számú visszahívása 3.950 brit Alfa Romeo GT-t érintett, amelyek 2003 februárja és 2005 novembere között készültek, mert a VDC nem működött megfelelően, amikor vészhelyzeti pótkerék volt felszerelve. Erős fékezésnél a jelzőfénye felgyulladhatott, és rosszabbul fékezhetett; a javítás új, frissített szoftverű vezérlőegység beépítése volt.
  33. 33Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo StelvioHibás fékrendszeri IBS-modul: ABS-hibaveszély (2019–2021-es Stelvio)Egy 2021 szeptemberi Safety Gate riasztás (6334-es kampány) szerint a 2019 januárja és 2021 februárja között gyártott, egyes Giuliák és Stelviók integrált fékrendszerének (IBS) modulja hibás lehet, és az ABS-t működésképtelenné teheti. Világszerte mindössze 56 járművet érintett.
  34. 34Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi Q4 e-tron45BF kampány: menetstabilizáló modul a szivattyúmotor csavarjai nélkülA fiches-auto.fr adatlapja szerint a 45BF kampány az elektronikus menetstabilizáló modult érinti a szivattyúmotor hiányzó csavarjai miatt, a 2024. március 25. és április 23. között gyártott példányoknál.
  35. 35Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 3 F30Az ABS-szivattyú és az ABS/DSC-modul meghibásodásaA brit sajtó az ABS-rendszer szivattyújának olyan meghibásodásairól számol be, amelyek miatt egy fék beragadhat, valamint az ABS/DSC-modullal kapcsolatos visszahívásokról a 3-as sorozat F30/F31-nél.
  36. 36Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 5 E39A BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 16 esetben hibásodott meg az ABS-modul.
  37. 37Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 7 G11ABS-modul: kampány a megnyúlt fékút miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint a BMW 2021 áprilisában visszahívta a 2018 decembere és 2021 februárja között gyártott példányokat egy olyan ABS-modulhiba miatt, amely megnyújthatta a fékutat. Alvázszámod alapján ellenőrizd, hogy az autód érintett-e.
  38. 38Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Focus IIGenerátorhiba hamis akkumulátor-, ESP- és szervokormány-figyelmeztetésekkelA generátor a Focus II leggyakrabban ismétlődő elektromos hibája minden motornál: az ingadozó töltés valós ok nélkül gyújtja ki az akkumulátor- és ESP-lámpát, és a legkifejezettebb esetekben a kormány rásegítésének pillanatnyi kiesése is érezhető lehet.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
  39. 39Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai i30 IAz ABS/ESP modul rövidzárlata, amely kikapcsolhatja az ABS-t (visszahívás)A Safety Gate 2020-ban riasztást adott ki (23/2020) a 2007 májusa és 2012 májusa között gyártott i30-okra: az ABS/ESC modul elektromos rövidzárlata mindkét rendszert kikapcsolhatja, és rontja a fékezést. A Hyundai kampánykódja 01D010.
  40. 40Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiIveco Daily VStabilitásszabályozás (MSR), ami nagyon hirtelen vezetésnél nem avatkozhat be2013-ban az Iveco visszahívta a nagyjából 1 649, az Egyesült Királyságban forgalmazott Daily-t, mert nagyon hirtelen vezetésnél az MSR stabilitásszabályozó nem avatkozhatott be, és a furgon instabillá válhatott. A megoldás a szoftver új verziójának feltöltése volt.
  41. 41Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Carens IVBelső fékfolyadék-szivárgás, amely rövidzárlatot okozhat az ABS/ESC-benA Safety Gate 2025 februári riasztása a Kia visszahívását tartalmazza, többek között a 2012 augusztusa és 2018 júliusa között gyártott Carenst, a belső fékfolyadék-szivárgás miatt, amely rövidzárlatot okozhat az ABS/ESC áramkörében, és tűzveszélyt jelent.
  42. 42Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Sportage IIHirtelen fékezés az ESP vezérlőegység logikai hibája miattA brit DVSA szerint egy 2005-ös akció a 2004 februárja és 2005 februárja között gyártott Sportage XS modelleket érintette az ESP vezérlőegység logikai hibája miatt, amely váratlanul működésbe hozhatta a fékeket; a vezérlőegység újraprogramozásával oldották meg. A DVSA nem adja meg az autó generációját.
  43. 43Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase G W463Az ESP-szoftver meghibásodhat, és meghosszabbíthatja a fékútat (2015 szeptembere – 2017 novembere)Igen: a Safety Gate A12/1824/17 riasztása (2017 decembere) a 463-as típusú, 2015 szeptembere és 2017 novembere között gyártott G-osztályokat érinti, mert az ESP-szoftver meghibásodhat, és meghosszabbíthatja a fékutat vagy a megállási távolságot. A DVSA 198 brit G-osztályt jegyez fel, Distronic Plus rendszerrel, ahol ESP-szoftverfrissítés szerepel.
  44. 44Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase G W463AAz első tengelyen futó kábelköteg a segédhűtőhöz súrlódhat, és befolyásolhatja az ESP-t és az ABS-t (2018–2022)Igen: a KBA (012572) visszahívása 126 042, 2018 és 2022 között gyártott G-osztályú autót érint, mert az első tengely kábelköteg súrlódhat a segédhűtővel, és károsíthatja az ESP-t és az ABS-t. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
  45. 45Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Sprinter 906Az ESP (menetstabilizáló) vezérlőjének kikapcsolásaA Mercedes visszahívta a 2012 januárja és 2018 októbere között gyártott 54 703 Sprintert, mert az ESP vezérlője bizonyos körülmények között kikapcsolhat, a stabilitás elvesztésével és nagyobb balesetveszéllyel. Gyártói akcióról van szó (A12/00548/21 riasztás).
  46. 46Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMitsubishi ASX IA vészfékező rendszer (FCM) és a menetstabilizáló (ASC) szoftverhibáiA Mitsubishi szoftverfrissítésekkel javított két ASX-hibát: 2018-ban az ASC hibáját, amely befolyásolhatta az adaptív tempomatot, a vészfékezést és az ABS-t, valamint egy FCM-et, amely a szükségesnél tovább fékezhetett; 2021-ben egy FCM-et, amely félreértelmezhette a kamerát és ok nélkül fékezhetett.
  47. 47Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMitsubishi Eclipse Cross IAz automatikus fékezés és a stabilitásszabályozás szoftvereA Mitsubishi a 2017–2021-es Eclipse Cross-okat az FCM automatikus fékezés szoftvere miatt hívta vissza, amely rosszul dolgozza fel a kamera képeit; egy korábbi, 2018-as kampány az ASC-t és a fékhidraulika egységét javította.Javítás: 0 EUR
  48. 48Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMitsubishi Outlander IIIA vészfékezés (FCM) és a stabilitásszabályozás (ASC) szoftverhibáiA Mitsubishi szoftverfrissítésekkel javított több hibát az Outlanderen és az Outlander PHEV-en: 2018-ban egy ASC-hibát, amely érinthette az adaptív tempomatot, a vészfékezést és az ABS-t, valamint egy FCM-et, amely a szükségesnél jobban fékezhetett; 2021-ben egy FCM-et, amely félreértelmezhette a kamerát, és ok nélkül fékezhetett.
  49. 49Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault AustralABS-ESP vezérlőegység, amely nem jelez a fékrendszer hibáit (0EN9 kampány)A beszállító rosszul programozta az Austral egy sorozatának ABS-ESP vezérlőegységét (a 2023. március 23. és 2025. január 23. között gyártott, a KBA szerint 24 112 autó esetében): ha a fékrendszer meghibásodik, a műszerfal nem jelzi, hogy az ABS, az ESP vagy a vészfékezés nem működik. A hibát a vezérlőegység újraprogramozásával javítják.
  50. 50Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Espace V2016-os fékes visszahívások: első fékcső és ABS/ESC hidraulikus egységAz első Espace V-kre 2016-ban két fékes visszahívás vonatkozott: egy hibásan felszerelt első fékcső, amely súrolhatta a felnit és folyadékot veszíthetett, valamint egy szennyezett ABS/ESC hidraulikus egység. Mindkettő megelőző kampány.
  51. 51Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Kangoo IIAz ABS vezetékeinek lehetséges felcserélése és a szivattyú hibáiA Fiches-auto.fr felülvizsgálatot dokumentál arra a veszélyre, hogy a Kangoo II egyes példányainál az ABS hidraulikus vezetékei felcserélve lehetnek a hidraulikus blokkban, és 25 000 km-től beszámolókat közöl magának az ABS-szivattyúnak a meghibásodásairól is.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
  52. 52Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Mégane IIIVízbeszivárgás az ABS/ESP-modulokbaEgyes Megane III-aknál víz szivároghat az ABS- és ESP-modulokba, ami rövidzárlatot és a megfelelő jelzőlámpa kigyulladását okozza, a Caradisiac megbízhatósági adatlapja szerint.
  53. 53Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault TalismanElső gyártási egységek fékkampányai: fékcső, féknyereg-tárcsa és ABS/ESC egységAz első Talismanoknál (2015–2016) három fékes visszahívás volt: hibásan felszerelt első fékcső, nem megfelelő féknyereg-tárcsa kombináció és az ABS/ESC hidraulikus egység szennyeződése. Megelőző kampányok, nem általános meghibásodás.
  54. 54Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat León IIMegszakadt testelés az ABS/ESP vezérlőegységnél (2007–2009-es kampány)A 2007. november és 2009. június között gyártott León II-kat 2017-ben hívták vissza, mert az ABS/ESP vezérlőegység testelése túlzott hőterhelés miatt megszakadhat, és ekkor mindkét rendszer kiesik.
  55. 55Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Land Cruiser J150A KDSS felfüggesztéssel szerelt VSC stabilitásszabályzó túl későn avatkozik be szélsőséges manővereknélIgen: 2010 áprilisában a Toyota Európában mintegy 7 500 Land Cruiser 150-est hívott vissza az opcionális KDSS felfüggesztéssel. A VSC stabilitásszabályzó késve avatkozhatott be nagy sebességnél hirtelen kormánymozdulatkor vagy túl gyorsan vett kanyarban. A javítás a VSC szoftverének frissítése.
  56. 56Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Prius IIIA fékek késleltetett reagálása az ABS szoftvere miatt a Prius III-nál2010 februárjában a Toyota visszahívta az autókat az ABS szoftverének felülvizsgálatára, mert bizonyos felületeken késleltetetten reagált a fékezés; a Wikipedia szerint Európában kb. 52 000 Priust érintett.
  57. 57Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris IVHibás elektromos rögzítőfék és ABS szoftver a 2020–2021-es hibrid YarisnálEgy 2021-es kampány mintegy 144 500 európai hibrid Yarist érintett, amelyeket 2020 júliusa és 2021 áprilisa között gyártottak: a fékvezérlő központ szoftverhibája miatt inoperatívvá válhatott az elektromos rögzítőfék és más funkciók.
  58. 58Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Caddy IIIAz ABS/ESP elégtelen diagnosztikai funkciójaA 2008 és 2010 között gyártott Caddy III egységeknél az ABS/ESP önellenőrző funkciója nem feltétlenül ismerte fel megbízhatóan magának a rendszernek a hibáját a gebrauchtwagenberater.de szerint, így fennállt a veszélye, hogy egy valódi hiba észrevétlen marad.Javítás: 0 EUR
  59. 59Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriCitroën C5 IA Citroën C5 elektronikájának és BSI moduljának hibái (ESP, légzsák, rögzítőfék)A C5 I-nél megbízhatósági problémák voltak az elektronikus multiplexelés integrációja miatt (francia Wikipedia). A fiches-auto.fr szerint 447 beszámolóból 82 említ elektronikai és BSI-hibákat: ESP, ASR, légzsák, szervokormány, rögzítőfék és kijelző.
  60. 60Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFord C-Max IFolyamatosan világító ESP-jelző lámpa hibás ABS-modul miatt (C1288 hibakód)A C-Max I ESP-jelző lámpája folyamatosan világíthat egy hibás ABS-modul miatt, amely a C1288 hibakódot generálja; a megvizsgált forrás szerint ez a hiba minden gyártási évet érint.
  61. 61Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriMercedes-Benz Clase C W203Téves ESP/légzsák jelzőlámpák, nedvességre érzékeny SAM modul és az EWS indításgátló hibáiA W203 egyik legtöbb panaszt kiváltó területe: ok nélkül kigyulladó ESP, SRS vagy légzsák jelzőlámpák, szeszélyes központi zár, a nedvesség miatt rosszul öregedő SAM modulok, a 2004-es felülvizsgálat előtti példányokon pedig az EWS indításgátló és a kormányoszlop-kapcsoló hibái.
  62. 62Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVolkswagen Touran IAz érzékelők és az ABS/ESP vezérlőegység hibáiIgen: a fiches-auto.fr ABS- és ESP-érzékelők hibáit dokumentálja (15 eset együtt), amelyek figyelmeztető lámpákat gyújtanak a műszerfalon, a gebrauchtwagenberater.de pedig egymástól függetlenül megerősíti az ABS vezérlőegység hibáit a 01435-ös hibakóddal.
  63. 63Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaAudi A3 IIAz ESP és az ABS nem megfelelő diagnosztikai funkciója a 2009-es példányoknálA 2009-ben gyártott példányoknál a gebrauchtwagenberater.de nem megfelelő diagnosztikai funkciót dokumentál, amely magával az ESP- és ABS-rendszerrel kapcsolatos problémákhoz vezethet; az akció számát és második megerősítő forrást nem találtunk.
  64. 64Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaCitroën C3 IIMűanyag maradványok az ABS/ESP hidraulikablokkban, az uralom elvesztésének kockázatával (2016 március-áprilisi gyártás)A Citroën átvizsgálta a 2016 márciusában és áprilisában összeszerelt C3 II-ket, mert az ABS/ESP hidraulikablokkban gyártási műanyag maradványok lehettek, amelyek befolyásolják a működését, az akció hivatalos bejelentése szerint a jármű feletti uralom elvesztésének kockázatával.
  65. 65Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaJeep Compass MPA fékrendszer hidraulikus vezérlőegységének (IBS) hibája, amely csökkenti a fékasszisztenciát és kikapcsolja az ABS-t (2020–2021 közötti gyártás)Igen: egy 2021 augusztusi visszahívás a 2020 novembere és 2021 márciusa között gyártott példányokat érinti, amelyeknél az integrált fékrendszer (IBS) hidraulikus vezérlőegységének hibája csökkenthette a fékasszisztenciát és kikapcsolhatta az ABS-t.
  66. 66Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Corolla XIIHelytelen fékezőnyomás kanyarban a menetstabilizáló szoftvere miattA 2023 és 2024 között gyártott egyes autóknál a menetstabilizáló vezérlőegységének (skid control) programozási hibája miatt kanyarban a pedál lenyomásakor rosszul szabályozódhat a fékezőnyomás: kemény pedál és kisebb fékezőerő. A Toyota a szoftver frissítésével javítja.
  67. 67Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen ID.3ESC-egység: hiányzó szerelőcsavarok a szivattyúmotornál, a fékrendszer hibájának kockázatávalA gyártó egy nagyon kis tételt érintő kampányt indított az ID.3-asok ügyében (2024. április 4. és 26. között gyártva), amelyeknél az ESC-egység szivattyúmotorjából hiányozhatnak a rögzítőcsavarok, ami a hidraulikus fék hibájának kockázatát hordozza.
  68. 68Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A3 IAz ABS/ESP modul vagy hidraulikaegység hibájaA fiches-auto.fr beszámolói szerint az A3 8L-nél 12 ABS/ESP-hiba ismert, az adatlap pedig egy 2002-ben végrehajtott ABS-kampányt említ további részletek nélkül.
  69. 69Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A3 IIISzenzorok miatt felgyulladó ABS/ESP-lámpa, valódi fékhiba nélkülTöbb tulajdonos és egy szakműhely dokumentálja, hogy az A3-nál az ABS- vagy ESP-lámpa szaggatottan vagy folyamatosan világít, miközben a fékeknél nincs valódi hiba, szinte mindig egy meghibásodott kerékfordulatszám-érzékelő miatt.
  70. 70Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C3 IABS-hibák érzékelők vagy kábelezés miatt, és a rögzítőfék ellenőrzési akciója (2009 vége)Az első generációs C3-nál dokumentáltak ABS-jelzőlámpa-hibákat hibás kerékérzékelők vagy oxidálódott kábelezés miatt, a Citroën pedig 2009 végén akciót hirdetett a rögzítőfék rendszerének ellenőrzésére egy olyan hiba miatt, amelyet a forrás műszaki részletekkel nem ír le.
  71. 71Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord B-MaxABS-hiba a hidraulikus blokk miatt és a féktárcsák idő előtti kopásaA fiches-auto.fr a Ford B-Max 127 tulajdonosi beszámolója közül 7 ABS-hibát dokumentál, amelyet olyan hidraulikus blokk okoz, amely már nem szabályozza megfelelően a fékezési nyomást; emellett a vártnál korábban elkopott féktárcsákról is panaszkodnak.
  72. 72Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord S-Max IElektronikai hibák az S-Maxnél: ABS/ESP figyelmeztetések és kormánykapcsolókAz S-Max I-nél a tulajdonosok 24 elektromos esetet jeleznek: egyszerre világító lámpák, ABS/ESP hibák, nem reagáló kormánykapcsolók, valamint akkumulátor- és generátorhibák.
  73. 73Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Cerato IAz ABS-egység motorjának korróziója és a hátsó fékcsövek rozsdásodásaA Kia Cerato I használtautó-vizsgálata szerint az ABS-egység motorja rövid élettartamú, és gyakran belülről korrodálódik; a hátsó fékcsövek rozsdásodnak, és ha a fékfolyadékot ritkán cserélik, a csövek felduzzadhatnak.
  74. 74Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Picanto IIIHátsó kerékagy ABS-érzékelőjének meghibásodása kevés kilométer utánA Kia Picanto III (1.2 84 LE-s változat) több tulajdonosa számol be arról, hogy a hátsó kerékagyba épített ABS-érzékelő 36 000 és 55 000 km között meghibásodott, az ABS/ESP kontrollámpa kigyulladásával, a fiches-auto.fr szerint.Körülbelül itt jelentkezik 36 000 km
  75. 75Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Freelander IHibás fékpedál-kapcsoló, villogó ABS- és ESP-jelzőkA Haynes szerint az I. Freelander minden modelljénél és évjáratánál előfordulhat, hogy egy hibás fékpedál-kapcsoló miatt ABS- és ESP-jelzők villognak; a C1222 hibakódot érdemes ellenőrizni.
  76. 76Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase C W204Téves ABS/ESP/légzsák hibajelző lámpák és lefagyó COMAND kijelzőA tulajdonosok viszonylag gyakran jeleznek ok nélkül kigyulladó ABS-, ESP- vagy légzsák-hibajelző lámpákat, valamint lefagyó vagy nagyon lassan működő COMAND kijelzőt vagy vezérlőt.
  77. 77Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase E W210A féklámpakapcsoló hibája BAS/ASR és ABS/ESP figyelmeztetésekkelA hibás féklámpakapcsoló felkapcsolhatja a BAS/ASR figyelmeztetéseket a W210 műszerfalán; a német Wikipedia az ABS/ESP jelzőlámpák hibáit is említi.
  78. 78Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase M W163Az ABS/ETS hidraulikus egység kábelkötege a bal első kerékházban súrlódik a Mercedes M-osztály W163-banA Gebrauchtwagenberater szerint a hidraulikus egység kábelkötege a bal első kerékházbélléshez súrlódik, és idővel ABS- és ETS-hibát okoz. Csak ez a forrás említi.
  79. 79Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase S W221Az ABS- és kerék-sebességérzékelők meghibásodásaA fiches-auto.fr leírásának beszámolói között mintegy tíz szonda- és érzékelőeset szerepel a W221-nél (összesen 11); egy S320 CDI-nél 450 eurós sebességérzékelőt és 210 eurós ABS-érzékelőt említenek. Nem hivatalos visszahívásról van szó.
  80. 80Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz CLK C209Érzékelő- és elektronikai hibák: légzsák-, ESP/ABS-lámpák és parkolóradar-érzékelőkEz a CLK C209 legnagyobb nem mechanikai panaszcsoportja a fiches-auto.fr-en (22 tapasztalat): égő légzsák- vagy ESP/ABS-lámpák, hibázó parkolóradar- és kormányszög-érzékelők. Ismert hivatalos visszahívás nincs.
  81. 81Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz SLK R170Az SLK R170 kerékérzékelőinek hibája és egyéb elektromos hibákA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint az SLK R170 kerékérzékelői „egyenként” mondják fel a szolgálatot (egy eset 37 000 km-nél), és egyes lámpák látható ok nélkül kigyulladnak. Az adatlap kb. 24 elektromos és elektronikai tapasztalatot számlál.
  82. 82Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiPeugeot 406BSI-modul hibái és téves ABS-jelzésekA 406-nál dokumentálták a BSI elektronikus modul, a riasztórendszer és az ABS-érzékelők hibáit: téves jelzéseket, a klíma leállását vagy azt, hogy az autó nem indul.Javítás: 600 EUR
  83. 83Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Twingo IIElektromos hibák: hibás generátor és ABS-rendszerA beszámolók 22 000 km-nél meghibásodott generátort (900 €, gyártói fedezet nélkül) és 18 000 km-nél ABS-hibát említenek. Egyedi esetek a fiches-auto.fr-ről, hivatalos akció nélkül.
  84. 84Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat León IISzaggatottan égő ABS/ESP jelzőlámpaAz ABS- és ESP-figyelmeztetések a fiches-auto.fr megbízhatósági felmérésében a León II tulajdonosainak 305 válaszából 11-et tesznek ki; a forrás nem adja meg, hogy a szokásos eredet kerékszenzor, modul vagy kábelezés-e.
  85. 85Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda Octavia IAz ABS/ESP rendszer hibáiAz ABS (3) és az ESP (2) összesítve ezek a rendszerek a fiches-auto.fr megbízhatósági felmérésében az Octavia I tulajdonosok 87 válaszából 5-öt tesznek ki, anélkül, hogy a forrás részletezné, hogy a szokásos eredet egy érzékelő, a hidraulikaegység vagy a vezérlőegység.
  86. 86Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Polo IVA hátsó dobfékek beragadhatnak, és az ABS időszakosan hibázhatA gebrauchtwagenberater.de szerint a Polo IV hátsó dobfékjei idővel beragadhatnak; a fiches-auto.fr ezenfelül az ABS időszakos hibáit dokumentálja a példányok kisebbségénél. Egyikhez sem találtunk futásteljesítmény- vagy javítási költségadatot.
  87. 87Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo XC90 IA kormányszög-érzékelő hibája, amely miatt kigyullad a DSTC-jelző, és a stabilitásszabályozás kikapcsolA Total Renting szerint az XC90 I kormányszög-érzékelője, amely a kormányoszlop alján található, jellemzően 8–15 éves korban hibásodik meg a belső forrasztások romlása miatt: a DSTC (csúszásgátló) lámpa világítva marad, a rendszer pedig kikapcsol. A csere 200–350 €-ba kerül (spanyolországi ár).Javítás (szerviz): 200–350 EUR
  88. 88Magas súlyosságGyakoriság: RitkaBMW Serie 1 E87Az ABS/DSC-modul meghibásodásaA fiches-auto.fr egy meghibásodott ABS/DSC-blokk esetét dokumentálja az 1-es sorozat E87-nél 75 000 km-nél, 2100 €-s javítási költséggel, ami az ABS és a stabilitásszabályozás jelzőlámpáit égeti.Javítás (szerviz): 2 100 EUR
  89. 89Magas súlyosságGyakoriság: RitkaBMW Serie 4 F32ABS- és DSC-rendszer hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött vélemények szerint a 4-es sorozatról szóló 103 véleményből 2 esetben fordult elő ABS/DSC-hiba. Hivatalos visszahívási akcióról nincs adat.
  90. 90Magas súlyosságGyakoriság: RitkaCitroën C3 PicassoSzennyeződések az ABS/ESP hidraulikus körébenAz adatlap 3-4 ABS/ESP-hibás esetet és egy 2016 októberi visszahívást említ a hidraulikus körben esetlegesen jelen lévő szennyeződések miatt; más forrásban nem tudtuk ellenőrizni.
  91. 91Magas súlyosságGyakoriság: RitkaDacia Logan IVisszahívás az ABS-jelzőlámpa hibája miatt a műszerfalbanA CarWiki.de szerint a Logan I műszerfalának elektronikai hibája kikapcsolhatta az ABS-jelzőlámpát, és ezzel elrejthette a vezető elől a rendszer meghibásodását; a visszahívás valamivel több mint 1000 járművet érintett.
  92. 92Magas súlyosságGyakoriság: RitkaDacia Logan IIHibásan szerelt fékbetétek, amelyek ESP-beavatkozáskor megváltoztatják a menetirányt (Logan MCV 2020)A Safety Gate (2020/51, Dacia 0DEC kód) figyelmeztet, hogy a 2020. május 29. és június 25. között Tángerben gyártott Logan MCV-nél a fékbetétek hibásan lehetnek felszerelve, ami ESP-beavatkozáskor megváltoztatja a menetirányt, balesetveszéllyel.
  93. 93Magas súlyosságGyakoriság: RitkaDacia Sandero IVisszahívás az ABS-jelzőlámpa miatt a műszerfalonA gebrauchtwagenberater.de szerint a 2008. május 26. és november 12. között gyártott Sandero I-ek műszerfalán lehet olyan lámpa, amely meghibásodhat, és nem jelez ABS-hibát. Egyetlen forrás.
  94. 94Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFiat 500eAz IBS-modul hibája, amely az ABS kiesését okozhatja (2021. szeptemberi visszahívás)A Fiat 2021 szeptemberében visszahívta a 2020 novembere és decembere között gyártott 500e-ket, mert az IBS (Integrated Brake System) modul hibás lehetett, és a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) meghibásodását okozhatta.
  95. 95Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHonda Civic IXGyártási hibás ABS/VSA modulátor (visszahívások)A Honda visszahívta a Civic IX-et az ABS/VSA modulátor miatt: forgácsok az ABS vezérlőegységben (2014–2015, a KBA szerint), egy szelep, amely nyitva maradhatott (2016 márciusa), és egy rosszul beállított szűrő (2016 áprilisa).
  96. 96Magas súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz GLB X247Nedvesség az ESP-egységben, rövidzárlat kockázatávalEgy 2022-es európai riasztás egy nagyon kis GLB-tételt fed le, amelyet 2020 októberében gyártottak: az ESP-egység megsérülhet, nedvesség juthat be, ami rövidzárlat, tűz vagy az ESP és ABS elvesztésének kockázatát hordozza.
  97. 97Magas súlyosságGyakoriság: RitkaPeugeot 2008 IMűanyag alkatrész az ABS/ESP egység egyik szelepében (2016. április-májusi gyártás)A 2016-os visszahívás a 2016. április 2. és május 5. között gyártott Peugeot 2008-akat érinti: az ABS/ESP egység bemeneti szelepében lévő műanyag alkatrész hibás szabályozást és váratlan kerékblokkolást okozhat.
  98. 98Magas súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Twingo IIIAz ESP működési problémája (2014 decemberéig gyártva)Igen: a Renault visszahívta a 2014. december 15-ig gyártott Twingo III-akat az ESP működési problémája miatt, egy német használtautó-útmutató szerint; az érintett példányok számát nem találtuk meg.
  99. 99Magas súlyosságGyakoriság: RitkaSeat AlteaAz ABS/ESP öndiagnosztikai funkciója nem biztos, hogy észlelte a rendszer tényleges hibájátA KBA dokumentálta, hogy a 2009-es évjáratú Alteákban az ABS/ESP rendszer elégtelen öndiagnosztikai funkciója nem biztos, hogy észlelt egy tényleges hibát, így a vezető nem kapott megfelelő figyelmeztetést, és vészmanőver közben elveszíthette az uralmat a jármű felett.
  100. 100Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriAudi TT IA műszerfal és a fedélzeti elektronika hibái (pixelkiesés, ESP- és légzsák-jelzőlámpák)A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (149 ehhez a modellhez) az elektromos és elektronikai hibák a leggyakrabban említett nem mechanikai kategória: a műszerfal kijelzőjén hiányzó pixelek, kigyulladó ESP- és légzsák-jelzőlámpa, valamint kiszámíthatatlan hőmérséklet-érzékelők.
  101. 101Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFord S-Max IIAz elektromos rögzítőfék hibái és ABS/ESP figyelmeztetések a kerékszenzorok miattA fiches-auto.fr a második generációs Ford S-Max tulajdonosainak 24 beszámolója között dokumentálja az elektromos rögzítőfék kezelési hibáit vagy váratlan kioldását, valamint egy ABS/ESP figyelmeztetést ellentmondó értékeket adó kerékszenzorok miatt.
  102. 102Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHonda Accord VIIIABS-egység hibajelzése a Honda Accord VIII-onA fiches-auto.fr egy beszámolója az ABS-egység hibajelzését említi 150 000 km-nél. Elszigetelt eset, javítási költség nélkül; ritka esetként dokumentáljuk.
  103. 103Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaIveco Daily IVHátsó tengelyi ABS-érzékelők: időnkénti ABS/ESP-jelzésekEgy Daily-re szakosodott alkatrészkereskedő a hátsó tengelyi ABS-érzékelőket jelöli meg a 2006 és 2014 közötti változatoknál előforduló időnkénti ABS/ESP-jelzések okaként; jellemzően sérült kábel vagy az érzékelőtartó korróziója a ok.
  104. 104Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaIveco Daily VHátsó tengelyi ABS-szenzorok: szakaszos ABS/ESP-figyelmeztetésekEgy Daily-ra szakosodott alkatrészkereskedő a hátsó tengelyi ABS-szenzorokat jelöli meg a 2006 és 2014 közötti változatok szakaszos ABS/ESP-figyelmeztetéseinek okaként, jellemzően sérült kábelezés vagy a szenzortartó korrózió miatt.
  105. 105Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaJaguar XEKerékfordulatszám-érzékelők hibái ABS- és menetstabilizátor-figyelmeztetésekkelA fiches-auto.fr beszámolói szerint több Jaguar XE-tulajdonos számol be kerékfordulatszám-érzékelők hibáiról, valamint egyidejűleg felgyulladó ABS-, ESP- és fékasszisztens-figyelmeztetésekről.
  106. 106Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLancia ThesisMenetstabilizátor (ESP) és kipörgésgátló (ASR) hibáiKét különböző országbeli forrás említ ESP/ASR hibákat a Thesisnél: egy olasz tulajdonos szerint ezek gyakran okoznak gondot, egy francia felhasználó pedig szakaszos ESP-hibáról kérdez.
  107. 107Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLancia Ypsilon IIAz ESP jelzőfénye a fékfolyadék-nyomásérzékelő miattég (C1131-es hibakód) a Lancia YpsilononA Hella dokumentálja, hogy bizonyos Ypsilon (843) autókon, 3002025 és 3082107 közötti alvázszámmal, az ESP jelzőfénye éghet a C 1131-es hibakóddal, amely a fékfolyadék nyomásérzékelőjére utal. Az érzékelő a hidraulikus egységbe van beépítve, így ha meghibásodik, az egész egységet ki kell cserélni.
  108. 108Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLand Rover Discovery 4Szoftveres hibából kikapcsolt stabilitásvezérlés, és a légrugós felfüggesztés vészüzemmódba lép2015-ben brit visszahívás történt a 2014 augusztusa és 2015 márciusa között gyártott Discoveryknél: az ABS önellenőrzésén hibásan telepített szoftver miatt kikapcsolhatott a stabilitásvezérlés (YSC), a vontatásvezérlés (ETC) és a lejtmenetvezérlés, a légrugós felfüggesztés pedig sárga figyelmeztetés mellett a legalacsonyabb magasságba ereszkedett. A szoftvert frissítették.
  109. 109Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaToyota C-HR IIAz ABS kikapcsolhat a kerékérzékelő vagy a kerék kábelezésének hibája miattEgy tulajdonos leírja, hogy egy hibás kerékfordulatszám-érzékelő, annak kábelezése vagy a hidraulikablokk miatt az ABS vezérlőegysége ellentmondásos adatokat kapott, és biztonsági intézkedésként kikapcsolta a rendszert.
  110. 110Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen BoraABS-vezérlő, amely túlmelegedhet és leéghet (2001-es visszahívás)Az ADAC 2002 márciusában közölt visszahívást a 2001 márciusa és júliusa között gyártott, ABS-es, de ASR/ESP nélküli Bora-hoz; az ABS-vezérlő elektromos hibája miatt az alkatrészek túlmelegedhettek. A Gebrauchtwagenberater is említi. Körülbelül 1 200 egységet érintett Németországban.
  111. 111Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia Duster IOk nélkül világító ABS/ESP- és kézifék-jelzőlámpák, valamint pontatlan üzemanyagszint-jelzőA Fiches-auto.fr olyan Duster I eseteket közöl, amikor az ABS-, ESP- és kézifék-jelzőlámpák látható ok nélkül, szaggatottan világítanak, valamint olyanokat, amikor az üzemanyagszint-jelző hibás szintet mutat, főleg lejtőn megállva.
  112. 112Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz CLA C117Elektronikai hibák: Parktronic parkolóérzékelők és ABS-figyelmeztetésekEz a leggyakrabban ismétlődő nem mechanikai panasz: a fiches-auto.fr beszámolói szerint 103 esetből 17 említ elektronikát és érzékelőket, jelzőlámpákkal, instabil Parktronic érzékelőkkel és ABS-figyelmeztetésekkel.
  113. 113Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiPeugeot 1007Ajtóérintkező-hibák és ABS/ESP-figyelmeztetések a Peugeot 1007-nélAz 1007-nél a hibás ajtóérintkezők több funkció láncreakciószerű hibáit és ESP/ASR-figyelmeztetéseket okoznak, a fiches-auto.fr 86 beszámolójából több mint 10 elektronikai említés szerint. Nyilvános akció nincs.
  114. 114Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaCitroën C6A Citroën C6 ABS-érzékelőinek hibájaA fiches-auto.fr szerint a C6 151 beszámolójából 9 említ ABS-érzékelő-hibát, esetenként kb. 400 €-s javítással.
  115. 115Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaSeat Toledo IIIMűszerfal-hiba: ABS- és légzsák-jelzőlámpa égve maradEgy javítási portál a Toledo III-nál műszerfal-hibákat dokumentál: ABS- vagy légzsák-jelzőlámpa mechanikai hiba nélkül égve marad, a CAN-busz kommunikációjának megszakadása vagy száraz kondenzátorok miatt, valamint a műszerfal újraindulása vagy hirtelen kikapcsolása. Ez egyetlen kereskedelmi forrás, gyakorisági adatok nélkül.

ABS és menetstabilizáló: hasonlítsd össze az árakat a boltokban

Az alkatrészt az autód márkájával, modelljével és motorjával keresd: a boltban a rendszám vagy az alvázszám kiszűri a megfelelő alkatrészeket.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

ABS és ESP hibái márkánként

ABS és ESP hibái az autódban

3 autónak van több dokumentált hibája ABS és ESP. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Hyundai 1
Iveco 1
Seat 1

Mennyibe kerül egy hiba javítása ABS és ESP

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

OBD hibakódok ABS és ESP

A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.

Gyakori kérdések

Mely autóknak vannak problémáik ABS és ESP?

Az általunk elemzettek közül: Hyundai Tucson III (Tűzveszély az ABS vezérlőmodul (HECU) miatt), Kia Sportage IV (Rövidzárlat az ABS/ESP-egységben, tűzveszéllel), Opel Corsa F (fékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)), Peugeot 2008 II (A fékezés hatékonyságának csökkenése a HBC elektronikai hibája miatt (2023-as gyártás)), Peugeot 208 II (fékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)), Hyundai Santa Fe III (Rövidzárlat az ABS/ESP modulban a 2014 októberéig gyártott Santa Féken), Audi e-tron (az elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)) és Citroën C4 III (Belső fékfolyadék-szivárgás az EBS szelepblokkon (2024. május-júniusi gyártás)). Összesen 112 autó dokumentált, ABS és ESP hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása ABS és ESP?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 200 EUR és 2 100 EUR között; márkakereskedésben 0 EUR és 600 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 5 hiba eset alapján. A legdrágább: az ABS/DSC-modul meghibásodása (BMW Serie 1 E87).

Milyen tüneteket okoz egy hiba ABS és ESP?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: világít az abs- vagy esp-lámpa, világít vagy villog az esp-lámpa, szakaszos elektronikai figyelmeztetések vagy érzékelőhibák, kemény fékpedál vagy fékrásegítés elvesztése, fékfolyadék-szivárgás és az automatikus vészfékezés ok nélkül aktiválódik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
  2. Fiabilité BMW Série 1 (2004-2011): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiabilité Peugeot 406: pannes et problèmesFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
  4. Peugeot 406 common problems, issues and reliabilityBreakerLink · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  5. Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  6. VW Caddy III (2K) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven