Audi A5 II vs Mercedes-Benz Clase E W212: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Audi A5 II (7,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mercedes-Benz Clase E W212 (4,8/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Audi A5 II | Mercedes-Benz Clase E W212 |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2016–2024 | 2009–2016 |
| MotorFiable-pontszám | 7,6 a 10-ből | 4,8 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,4/10 | 4,2/10 |
| Legajánlottabb motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Vásárolható | M272/M273 · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,8/10 | 5,5/10 |
| Futómű | 8,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,2 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből0 hiba | 7,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 8,3 a 10-ből0 hiba | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 5,4 a 10-ből4 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,3 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 8,2 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,7 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,0 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | 5,0 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,8 a 10-ből4 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Audi A5 II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműFeszes korrózió miatt a hátsó tengelykar csavarcsonkjának anyái az A5-nélAz Audi a 2019. 11. 07. és 2021. 04. 16. között gyártott autók felülvizsgálatát kérte, mert a hátsó tengelykar excentrikus csavarjának anyái feszültség alatti korrózió miatt eltörhetnek, és a tengely nagy sebességnél ellenőrizhetetlenül elmozdulhat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságHibás hegesztés az Audi A5 első ülés háttámlájánAz Audi egy nagyon kis tételt érintő felülvizsgálatot kért az 1 és a 2023. 06. 20. között gyártott A5-öknél és más modelleknél (1149 jármű), mert az első ülés háttámlájának vázán lévő hegesztés balesetben eltörhet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszer2.0 TFSI mild hybrid indítógenerátor szíjhajtással, tűzveszéllyelAz Audi visszahívta a 2.0 TFSI motorral és mild hybrid rendszerrel szerelt A5-öket, amelyek 2017 májusa és 2020 márciusa között készültek, mert a nedvesség bejuthatott a szíjhajtású indítógenerátorba, rövidzárlatot és túlmelegedést okozva, tűzveszéllyel.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori3.0 TDI V6Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6Vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)A 2014 és 2017 eleje közötti EA897 evo motoroknál (főként CRT, de CZV is) a vezérműtengelyek az útmutatók szerint anyag- vagy tervezési hiba miatt eltörhetnek. Az Audi ezt a TPI 2043172 tájékoztatóban rögzítette, a probléma 2017 februárja óta kézben tartottnak számít.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
A(z) Mercedes-Benz Clase E W212 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata légzsákok hibás felfúvóvalIgen: a 2016-ig gyártott E-osztály példányok – ami a W212 teljes gyártását lefedi – beletartoznak az európai Takata légzsákfelfúvó-csereprogramba; ezek a felfúvók a nedvességtől és a hőtől leromolhatnak, és kinyíláskor szétdarabolódhatnak.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormánymű alumínium csavarjainak korróziójaA Mercedes-Benz 2024-ben visszahívta a 2010 végétől 2016 végéig gyártott E-osztály példányokat – gyakorlatilag a W212 teljes forgalmazási idejét –, mert a kormánymű három alumínium csavarja a beszivárgó víz és homok miatt meglazulhat vagy eltörhet, gyengítve a kormányzást.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKorrózió a hátsó segédvázon és a futómű rögzítéseinélTöbb tulajdonosi beszámoló korróziót ír le az alvázon, a hátsó segédvázon (kerékhordozó kereten) és a hátsó futómű-alkatrészek rögzítésein, egy dokumentált esetben 163.800 km-nél "teljesen elrozsdásodott" állapotig.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI)Igen: a 2008 és 2011 között gyártott 220 és 250 CDI-k hibára és a hengerfejben való beragadásra hajlamos Delphi piezoelektromos injektorokat kaptak. A Mercedes-Benz 2009-ben garanciában kicserélte őket, és a 220 CDI-ben 2010-2011-től elektromágneses injektorokra váltott, de a 250 CDI megtartotta a piezókat.Javítás (szerviz): 3 600–5 900 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651Az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítésekA részecskeszűrő és az EGR rövid útszakaszok mellett koszolódik, mint minden ilyen rendszerekkel felszerelt dízelnél. Ezenfelül a német KBA 2018 és 2021 között szoftveres frissítésre kötelezett több ilyen motoros modellt egy olyan funkció miatt, amely egy hőmérséklet-tartományon kívül csökkentette az EGR működését.Javítás (szerviz): 800–2 500 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora