Audi A5 II vs Mercedes-Benz Clase E W213: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Audi A5 II (7,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mercedes-Benz Clase E W213 (6,3/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Audi A5 II | Mercedes-Benz Clase E W213 |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2016–2024 | 2016–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 7,6 a 10-ből | 6,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,4/10 | 5,9/10 |
| Legajánlottabb motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Vásárolható | M264/M254 · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,8/10 | 6,7/10 |
| Futómű | 8,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből0 hiba | 8,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Kormány | 8,3 a 10-ből0 hiba | 8,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 6,8 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,3 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,2 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,0 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,8 a 10-ből4 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Audi A5 II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműFeszes korrózió miatt a hátsó tengelykar csavarcsonkjának anyái az A5-nélAz Audi a 2019. 11. 07. és 2021. 04. 16. között gyártott autók felülvizsgálatát kérte, mert a hátsó tengelykar excentrikus csavarjának anyái feszültség alatti korrózió miatt eltörhetnek, és a tengely nagy sebességnél ellenőrizhetetlenül elmozdulhat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságHibás hegesztés az Audi A5 első ülés háttámlájánAz Audi egy nagyon kis tételt érintő felülvizsgálatot kért az 1 és a 2023. 06. 20. között gyártott A5-öknél és más modelleknél (1149 jármű), mert az első ülés háttámlájának vázán lévő hegesztés balesetben eltörhet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszer2.0 TFSI mild hybrid indítógenerátor szíjhajtással, tűzveszéllyelAz Audi visszahívta a 2.0 TFSI motorral és mild hybrid rendszerrel szerelt A5-öket, amelyek 2017 májusa és 2020 márciusa között készültek, mert a nedvesség bejuthatott a szíjhajtású indítógenerátorba, rövidzárlatot és túlmelegedést okozva, tűzveszéllyel.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori3.0 TDI V6Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6Vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)A 2014 és 2017 eleje közötti EA897 evo motoroknál (főként CRT, de CZV is) a vezérműtengelyek az útmutatók szerint anyag- vagy tervezési hiba miatt eltörhetnek. Az Audi ezt a TPI 2043172 tájékoztatóban rögzítette, a probléma 2017 februárja óta kézben tartottnak számít.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
A(z) Mercedes-Benz Clase E W213 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kardántengely keresztcsuklójának kopása a hajtás esetleges elvesztésévelIgen: a Mercedes-Benz 2026-ban világszerte 201 031 járművet hívott vissza – köztük a 2017 vége és 2019 vége között gyártott E-osztály W213-at –, mert a kardántengely keresztcsuklója elkophat, és megszakíthatja az erőátvitelt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékdugattyú rögzítése meglazulhatEgy szakosodott megbízhatósági lap a Mercedes-Benz 2021-es akcióját közli az E-osztály W213-ra a fékdugattyú rögzítése miatt, amely meglazulhat, és befolyásolhatja a fékezést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerRövidzárlat veszélye a kábelköteg csatlakozóiban lévő nedvesség miattEgy szakosodott megbízhatósági lap a Mercedes-Benz egy akcióját közli a 2017 és 2022 között gyártott E-osztály W213-akra, a kábelköteg csatlakozóiba bejutó víz okozta rövidzárlat veszélye miatt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriOM654A vezérműlánc kopása vagy szakadása (2016 és 2021 közötti egységek)Igen: a Mercedes-Benz visszahívta a 2016 januárja és 2021 februárja között gyártott OM654 egységeket, mert a vezérműlánc elkophat és elszakadhat, ami a motor károsodásának kockázatával jár. Az akciót a hivatalos szervizekben már végrehajtották; érdemes ellenőrizni, hogy a jármű megkapta-e.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM654A vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú szivárgása (túlmelegedés kockázata)A Mercedes-Benz visszahívta az OM654 és OM656 motoros járműveket, mert a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú elveszítheti tömítettségét a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között, ami a legrosszabb esetben túlmelegedéssel és tűzveszéllyel jár.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM656Szivárgás a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyúnál (tűzveszély)A Mercedes-Benz visszahívta a 2017 és 2021 október között gyártott OM654 és OM656 dízeleket, mert a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú elveszítheti a tömítettségét, és egyedi esetekben a tűzveszély nem zárható ki. Az intézkedés: egy elektromos szelep cseréje és szoftverfrissítés.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora