Audi A7 C8 vs Mercedes-Benz Clase C W206: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Audi A7 C8 (6,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mercedes-Benz Clase C W206 (6,0/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Audi A7 C8 | Mercedes-Benz Clase C W206 |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2018–ma | 2021–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,6 a 10-ből | 6,0 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,2/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Vásárolható | M264/M254 · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 8,0/10 | 5,5/10 |
| Futómű | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 8,3 a 10-ből0 hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,8 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | 8,4 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Audi A7 C8 fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó tengelykar csavarmatricái és a kerékdőlés, dőlésszög újrabeállításaAz Audi a 2019. november 7. és 2021. április 16. között gyártott A7-eseket hívta vissza, mert a hátsó tengelykar excentrikus csavarjának anyái feszültség alatti korrózió miatt eltörhettek. Egy második kampány az első után keletkezett geometriai eltéréseket javította.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságHibás műszerfal, amely akadályozhatja az utasoldali légzsákotAz Audi a 2017. december és 2020. december között gyártott A6-osokat és A7-eseket hívta vissza, mert gyártási hiba a műszerfalban akadályozhatta az utasoldali légzsák kinyílását, és műanyag darabok leeshetnek belőle.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságRosszul felszerelt légzsák-ütközésérzékelők az első ajtókbanAz Audi a 2020. július és szeptember között gyártott A7-eseket hívta vissza, mert az első két ajtóba hibás ütközésérzékelőket építhettek be, ami csökkentheti az oldalsó, függöny- és az övfeszítő hatását.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori3.0 TDI V6Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6Az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
A(z) Mercedes-Benz Clase C W206 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormány-összekötő meghibásodása az irányítás elvesztésének kockázatávalIgen: a Mercedes-Benz akciót jegyzett be a C-osztály W206-ra, mert a kormányoszlop összekötője meghibásodhat, ami a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerHibás csatlakozású kábelköteg, amely a hajtás elvesztését okozhatjaA Mercedes-Benz visszahívta a C-osztály W206 egyes példányait, mert egy kábelköteg hibás csatlakozása magas elektromos ellenállást, a legrosszabb esetben pedig a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz utasoldali biztonsági öv rögzítésének fedele, amely leválhatA Mercedes-Benz visszahívta a C-osztály W206 egyes példányait, mert az utasoldali biztonsági öv alsó rögzítésének fedele leválhat, ami baleset esetén veszélyezteti az utas visszatartását.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM654A vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú szivárgása (túlmelegedés kockázata)A Mercedes-Benz visszahívta az OM654 és OM656 motoros járműveket, mert a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú elveszítheti tömítettségét a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között, ami a legrosszabb esetben túlmelegedéssel és tűzveszéllyel jár.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM654A turbófeltöltő és a töltőlevegő-hűtő (intercooler) kopásaAz OM654 változtatható geometriájú turbófeltöltője és intercoolere nagyjából 75.000 km-től kezdhet meghibásodni, teljesítményvesztéssel vagy sípolással. Nem a motor leggyakrabban említett hibája, de visszatérően megjelenik több, ezt beépítő modellnél.Körülbelül itt jelentkezik 74 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriOM654Az NOx-szonda meghibásodása és az SCR/AdBlue-rendszer figyelmeztetéseiEz az a hiba, amelyet az OM654 tulajdonosai több modellnél a leggyakrabban említenek: meghibásodik az NOx-érzékelő vagy az AdBlue-injektor/adagoló a kipufogógáz-utókezelő rendszerben (SCR), és kigyullad egy károsanyag-kibocsátáshoz kapcsolódó jelzőlámpa. Általában nem állítja le azonnal az autót, de érdemes hamar megnézetni.Javítás (szerviz): 700–850 EURKörülbelül itt jelentkezik 85 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora