BMW Serie 5 F10 vs Saab 9-3: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Saab 9-3 (5,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW Serie 5 F10 (5,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW Serie 5 F10 | Saab 9-3 |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2010–2017 | 2002–2014 |
| MotorFiable-pontszám | 5,4 a 10-ből | 5,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,1/10 | 5,2/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B48 / B38 · Vásárolható | 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,8/10 | 5,8/10 |
| Futómű | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,9 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Fékek | 9,1 a 10-ből0 hiba | 7,2 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,6 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből5 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Klímarendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,8 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,3 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 6,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW Serie 5 F10 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive átviteli ház hibája a 5-ös sorozat F10-enA Gebrauchtwagenberater.de szerint az xDrive átviteli háza olyan problémákat okozhat, amelyek költségesek a javítása; a fiches-auto.fr nagyon kevés esettel említi. A különböző gumik és az olajcsere elmulasztása felgyorsítja a kopást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Touring (F11) hátsó légrugózásának légrugóbalgáinak és kompresszorának hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az 5-ös sorozat Touring hátsó légrugóbalgái viszonylag gyakran kilyukadnak kb. 110 000-210 000 km-től, és meghibásodott kompresszorra is van példa. Ismert hivatalos akció nincs.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungA kardántengely rugalmas tárcsájának törése a 2010–2011-es 5-ös sorozatonA Gebrauchtwagenberater.de visszahívást említ a F10/F11 kardántengelyének rugalmas tárcsájának lehetséges törése miatt, a 2010 decembere és 2011 júniusa között gyártott autóknál, az autó mozgásképtelenné válásának kockázatával.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N57EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
A(z) Saab 9-3 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA szervófék szelepe a hő miatt rövidebb élettartamú, és csökken a fékhatás2006 májusában 21.613, 2002 júliusa és 2005 márciusa között gyártott Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert a szervófék egyik szelepe a motortér hőjétől a vártnál hamarabb tönkremehetett, és csökkenthette a fékhatást. A szelepet ellenőrizték, és szükség esetén kicserélték.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLégzsák-gázfejlesztő túlnyomással a 2013–2014-es NEVS-gyártású Saab 9-3-ban (Safety Gate 17/2017 riasztás)Az európai 17/2017 riasztás (Safety Gate) a 2013. szeptember és 2014. június között gyártott 9-3-akat érinti, a légzsák gázfejlesztőjének túlnyomása miatt, amely fémdarabokat lőhetett ki és sérülést okozhatott az utasoknak. Maga a riasztás figyelmeztet, hogy nem feltétlenül érinti az adott típus minden autóját.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz első biztonsági övek visszahúzója nem húzza vissza a szalagot2005 februárjában 9.322, 2003 októbere és 2004 októbere között gyártott Saab 9-3-at hívtak vissza ellenőrzésre, mert az első biztonsági övek visszahúzói meghibásodhattak, és a már kihúzott szalag nem húzódott vissza. A megoldás az első övek cseréje volt.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora