BMW X3 F25 vs Ford Kuga I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Ford Kuga I (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW X3 F25 (5,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW X3 F25 | Ford Kuga I |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2010–2017 | 2008–2012 |
| MotorFiable-pontszám | 5,2 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,8/10 | 6,4/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B48 / B38 · Vásárolható | Volvo 5 cilindros gasolina · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,7/10 | 6,0/10 |
| Futómű | 8,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,8 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 8,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 6,4 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | 7,9 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,4 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,6 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X3 F25 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányHoltjáték és kemény pont a kormányműbenA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az X3 F25 kormányműve a leggyakrabban említett nem motoros probléma: kopogás, holtjáték és a kormány közepe körüli kemény pont, a kormányműveket nagyjából 48 000 km-től cserélték, és van tulajdonos, aki többször is cseréltette.Körülbelül itt jelentkezik 48 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive elosztóművének meghibásodásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az X3 F25 xDrive rendszerének elosztóműve több autóban meghibásodik (esetek 70 000, 92 000, 130 000 és 138 000 km-nél), alacsony sebességnél rángatással, rezgéssel és zajokkal; a teljes csere költségét nagyjából 4200 CHF-ra teszik.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányElektromos szervokormány vezérlőegysége: tűzveszély és a kormányzásisegítség elvesztése (2011–2016-os gyártás)Igen: a BMW 2011 és 2016 között gyártott autókat hívott vissza, köztük az X3-at, mert az elektromos szervokormány vezérlőegysége hibásan lehetett gyártva: parkolva is tűzveszélyes, menet közben pedig elveszhet a kormányzásisegítség.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N57EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
A(z) Ford Kuga I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumszivattyújának visszacsapó szelepeA 2008. november 1. és 2009. március 12. között gyártott Kuga-kban hibás lehet a visszacsapó szelep, így a fékrásegítő nem kap elegendő segítséget. Ingyenes, körülbelül 30 perces cserekampány volt.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAlternátor- és akkumulátorhibákAz első generációs Kuga-nál az alternátor és az akkumulátor a leggyakrabban emlegetett hibák között van: az ADAC (a Gebrauchtwagenberater szerint) az akkumulátorra mutat rá, a CarWiki gyakran meghibásodó alternátorokra, a francia tulajdonosok pedig gyakran mindkettőt említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműKopott kerékcsapágyakA Kuga I kerékcsapágyait gyenge pontként említik: gördülési zajt és játékot okoznak, néha a hátsó tengelyen és kis kilométerszámnál; a TÜV is kopásra hajlamosként jelöli őket.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo 5 cilindros gasolinaAz első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjatEltömődött forgattyúház-szellőztetésnél a nyomás kitolhatja az első vezérműtengely-szimeringet, és az olaj eléri a vezérműszíjat. Súlyos kockázat, mert ha a szíj elszakad, a szelepek meghajlanak, de a források nem adnak esetszámokat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVolvo 5 cilindros gasolinaEltömődött olajleválasztó és a forgattyúház túlnyomásaA forgattyúház-szellőztetés olajleválasztója eltömődik lerakódástól és iszaptól, megnő a belső nyomás, és olajfogyasztás, sípolás és a tömítéseken át szivárgás jelentkezik. A turbós Volvókról szóló műszaki cikk és a Focus ST-ről szóló orosz sajtó is jelzi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaVolvo 5 cilindros gasolinaRepedt hengerperselyekEgy brit útmutató szerint a 2008 áprilisáig gyártott Focus ST 2.5-ök hengerperselyei megrepedhetnek, főleg ha módosítottak rajtuk; a Volvo család adatlapja ugyanezt jelzi az S60 R és a V70 R B5254T4-énél. Ritka, de motorcserét tesz szükségessé.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora