BMW X3 F25 vs Suzuki Grand Vitara II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Suzuki Grand Vitara II (6,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW X3 F25 (5,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW X3 F25 | Suzuki Grand Vitara II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2010–2017 | 2005–2015 |
| MotorFiable-pontszám | 5,2 a 10-ből | 6,6 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,8/10 | 7,4/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B48 / B38 · Vásárolható | 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,7/10 | 5,8/10 |
| Futómű | 8,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Kormány | 8,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 9,1 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | 6,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,1 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,2 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X3 F25 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányHoltjáték és kemény pont a kormányműbenA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az X3 F25 kormányműve a leggyakrabban említett nem motoros probléma: kopogás, holtjáték és a kormány közepe körüli kemény pont, a kormányműveket nagyjából 48 000 km-től cserélték, és van tulajdonos, aki többször is cseréltette.Körülbelül itt jelentkezik 48 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive elosztóművének meghibásodásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az X3 F25 xDrive rendszerének elosztóműve több autóban meghibásodik (esetek 70 000, 92 000, 130 000 és 138 000 km-nél), alacsony sebességnél rángatással, rezgéssel és zajokkal; a teljes csere költségét nagyjából 4200 CHF-ra teszik.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányElektromos szervokormány vezérlőegysége: tűzveszély és a kormányzásisegítség elvesztése (2011–2016-os gyártás)Igen: a BMW 2011 és 2016 között gyártott autókat hívott vissza, köztük az X3-at, mert az elektromos szervokormány vezérlőegysége hibásan lehetett gyártva: parkolva is tűzveszélyes, menet közben pedig elveszhet a kormányzásisegítség.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N57EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
A(z) Suzuki Grand Vitara II fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungKemény vagy nem bekapcsolódó manuális váltó (szinkronok és csapágyak)A Grand Vitara manuális váltója megkeményedhet vagy nem kapcsolhat be a kopott csapágyak és szinkrongyűrűk miatt; az AUTO BILD emellett pontatlan váltókar-érzetet említ.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékcsövek hibái a műszaki vizsgánAz AUTO BILD TÜV-jelentése szerint a Grand Vitara JT (2005–2015) fékcsöveit átlagosan 2,5-szer gyakrabban jelölik meg, a tárcsák is rosszabbul szerepelnek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekRozsdás vagy kevéssé hatékony hátsó fékekA Grand Vitara hátsó fékei kevés terhelést kapnak, és rozsdásodnak: a carwiki rozsdásnak írja le őket, az AutoScout24 pedig a TÜV-re hivatkozva a hátsó fékek gyengeségét említi.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)Hibás katalizátor és lambdaszondák a 2005–2010-es Swiftnél (motorhiba-jelző lámpa)A 2005–2010-es Swiftnél a katalizátor a gebrauchtwagenberater.de szerint gyakran 50 000 km körül hibásodik meg, az 1.6 több tulajdonosa pedig a lambdaszondát említi. A jelzés a motorhiba-jelző lámpa; a Sportnál a katalizátor a kipufogókönyökkel egybeépített.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Ritka1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)A kiegészítő szíj feszítőgörgője a Grand Vitara 1.6-nál és a Jimny 1.3-nál (2010-es kampány)2010-ben a Suzuki visszahívta a Jimny 1.3-at és a Grand Vitarát (az 1.6-ost is) a szervokormány-szivattyú szíjának feszítőgörgője miatt, amelynek műanyag bevonata leválhatott, zajt okozhatott, és legrosszabb esetben a szíj lefuthatott.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: Ritka1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)Meglazult monolit a katalizátorban az SX4 1.5-nél és 1.6-nál (2008-as kampány)2008 áprilisában a Suzuki visszahívta a 2006 januárja és 2007 decembere között gyártott benzines SX4 1.5 és 1.6 típusokat a katalizátor ellenőrzésére, amelynek monolitja meglazulhatott, zörgő zajt és magasabb kibocsátást okozva. Az ellenőrzés ingyenes volt.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora