BMW X6 G06 vs Nissan Navara D23: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) BMW X6 G06 (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan Navara D23 (6,2/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | BMW X6 G06 | Nissan Navara D23 |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2019–ma | 2014–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,4 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,0/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B57 · Vásárolható | 2.3 dCi (M9T) · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,9/10 | 5,6/10 |
| Futómű | 7,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 0,9 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 3,5 a 10-ből0 hiba |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Lámpák és fények | 8,0 a 10-ből0 hiba | 6,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,3 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X6 G06 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékasszisztencia kiesése az integrált fékrendszer (IBS) hibája miattA BMW visszahívta a 2022 júniusától gyártott autókat, köztük az X6-ot is, mert az integrált fékrendszer váratlanul elveszítheti a hidraulikus asszisztenciát: erősebben kell nyomni a pedált, megnő a fékút, és az ABS meg a menetstabilizáló kieshet. 2021-ben már volt egy másik akció a rendszer hidraulikus egysége miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő üreges tengelyének hibás hegesztése2025 januárjában a Safety Gate közzétett egy BMW-visszahívást a fékerősítő miatt: az üreges tengelye nincs jól összehegesztve, és a hegesztés nagy fékezőnyomásnál megadhat. A 2022 júliusa és 2024 novembere között gyártott autókat érinti (az X5, X6 és X7 is), megnöveli a fékutat, és az ABS-t meg a DSC-t asszisztencia nélkül hagyja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz önindító és relé túlmelegedése, tűzveszéllyel2025 óta a BMW több olyan akciót is indított, amely az X6-ot is érinti az önindító miatt: felforrósodó elektromos érintkezők, vízbetörés miatt korrodáló relé, és kontaktkopás miatti lerakódásokkal terhelt relé. A legrosszabb esetben rövidzárlat és tűz keletkezhet, menet közben vagy nem sokkal a leparkolás után.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B58Olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzalA 2021 előtti B58-asokban műanyag rotorházas olajszivattyú van, amely az amerikai sajtó és boltok szerint meghibásodhat: rendellenes olajnyomás, nyöszörgő hang és figyelmeztető jelzések. A ZTK-csomag nélküli 2019-2020-as M340i-knél, valamint a 2020 közepe előtti X5-ösöknél és X7-eseknél említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B58Olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháználA B58 műanyag olajszűrőháza a hőtől és az évektől megrepedhet vagy elveszítheti a tömítettségét, és olajat, hűtőfolyadékot vagy mindkettőt kiengedheti. Egy alkatrészbolt 60 000 és 100 000 mérföld (nagyjából 97 000-161 000 km) közé teszi a meghibásodást.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B58Olajszivárgás a szelepfedél tömítésénélA B58 szelepfedelének gumitömítése a hőciklusoktól megkeményedik, és végül olajat veszít: égett szag, füst a fedél mellett és olaj a gyertyákon. Az útmutatók 60 000 és 100 000 mérföld (97 000-161 000 km) közé teszik.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
A(z) Nissan Navara D23 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHátsó ajtók gyermekzárkapcsolója gyenge tartóerővelA Nissan visszahívta a 28/09/2015 és 14/03/2018 között gyártott Navara NP300 (D23) típusokat, mert a hátsó ajtók gyermekzárkapcsolója a vártnál kisebb erővel tarthatott. A Safety Gate csak a jobbkormányos autókat sorolja fel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekSzerelt keménytető harmadik (felső) fékfénye nem működik indításkorA szerelt keménytetővel készült Navara NP300 (D23) típusoknál, amelyek 2015. október 1. és 2016. június 16. között készültek, a keménytető felső fékfénye indításkor nem biztos, hogy világít. A Nissan a visszahívásban javítja a fény vezetékezését és táplálását.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 dCi (M9T)Eltömődött vagy eltört EGR-szelep, amely megrongálja a turbótA 2.3 dCi EGR-szelepe városi használatban eltömődik a koromtól, és ha eltörik, a darabjai megrongálhatják a turbót. Egy francia forrás 1200–2300 €-os számlákat említ az EGR-ért és a turbóért együtt.Javítás (szerviz): 1 200–2 300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 dCi (M9T)Meghibásodott befecskendezők a 2.3 dCi-nélEgyes 2.3 dCi-k kijelzik a „befecskendezési probléma” figyelmeztetést, és vészüzemmódba lépnek, olykor kevés megtett kilométerrel. Egy forrás 400 és 1800 € közötti javítási költséget említ.Javítás (szerviz): 400–1 800 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 dCi (M9T)Eltömődött részecskeszűrő (DPF) városi használatbanKis megtett távolságú városi szállításnál a részecskeszűrő nem regenerálódhat, és eltömődhet. Egy forrás a karbantartást vagy cserét 350 és 1500 € közé teszi.Javítás (szerviz): 350–1 500 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora