Citroën Berlingo I vs Citroën Berlingo II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Citroën Berlingo I (6,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Citroën Berlingo II (4,8/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Citroën Berlingo I | Citroën Berlingo II |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 1996–2012 | 2008–2018 |
| MotorFiable-pontszám | 6,7 a 10-ből | 4,8 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 2,6/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.4 és 1.6 TU3/TU5 · Vásárolható | 2.0 HDi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,0/10 | 7,0/10 |
| Futómű | 8,2 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság | 8,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,0 a 10-ből0 hiba | 8,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Kormány | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,1 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,1 a 10-ből0 hiba | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën Berlingo I fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungAz automatikus utánállítású kuplungbowden elszakadása vagy elállítódásaAz automatikus utánállítású kuplungbowden a fiches-auto.fr Citroën Berlingo I leírásában a leggyakrabban említett nem motorhiba (103 beszámoló): kemény pedál vagy elszakadt bowden, a Partner leírása szerint általában 40 000-90 000 km körül városi használatban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó futómű karcsapágyainak kopásaA Citroën Berlingo I és az ikertestvére leírása a hátsó futómű karcsapágyainak kopását említi: kopogás, hátul leülő autó és egyenetlenül kopó gumiabroncsok. A Berlingo leírásában 21 beszámoló van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormánySzivárgás és zaj a szervokormány szivattyújánál és körénélA leírások szerint a hidraulikus szervokormány folyadékot veszíthet a szivattyúnál, a tömlőknél vagy a kormánymű mellett, zajossá válhat, és alacsony sebességnél megkeményedhet; a gömbfejek és stabilizátor-összekötők lazulását is említik.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 és 1.6 TU3/TU5Túlmelegedés után sérült hengerfejtömítésA hengerfejtömítés főként egy korábbi túlmelegedés következtében hibásodik meg – hűtőfolyadék-szivárgás vagy meghibásodott termosztát miatt –, nem gyári hibaként: a motorok kisebbségénél jelenik meg, szinte mindig 30 000 és 180 000 km között, hűtőfolyadék-veszteséggel, emulgeálódott olajjal vagy fehér füsttel.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 TU3/TU5Meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznakA gyújtómodul – két kettős tekercses gyújtósor, elosztó nélkül – a tulajdonosok által leggyakrabban említett elektromos hiba az ezzel a motorral szerelt összes modellnél: általában 40 000 és 150 000 km között hibásodik meg, és rángatást, instabil alapjáratot vagy a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 és 1.6 TU3/TU5Nyitva vagy zárva beragadó termosztátA termosztát – az újabb változatok vezérelt „calorstatja” – beragadhat: ha zárva marad, a motor túlmelegszik; ha nyitva marad, lassan éri el az üzemi hőmérsékletet, és többet fogyaszt. A tulajdonosok által ezeknél a motoroknál leggyakrabban említett hűtési hibák egyike.
A(z) Citroën Berlingo II fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműLengéscsillapítók, támaszok és stabilizátorkapcsolók kopása az első felfüggesztésenEz a leggyakrabban említett probléma a Berlingo II megbízhatósági felmérésében: az első lengéscsillapítók, támaszok, rugók és stabilizátorkapcsolók ismétlődő ropogást okoznak, főleg rossz utakon vagy fekvőrendőrökön áthajtva, 15 000 km-től dokumentált esetekkel.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságAnnak kockázata, hogy a légzsákok ütközéskor nem nyílnak ki (2017. novemberi gyártás)Egy 2018-as kampány (hiv. r2018128) a 2017. november 13. és 20. között gyártott járműveket érinti, amelyeknél a légzsákok ütközéskor nem biztos, hogy kinyíltak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungKorai kuplungkopás, különösen az ETG6 automatizált váltónálUgyanez a megbízhatósági felmérés a kuplungot a második leggyakrabban említett rendszerként jelöli meg (24 eset): idő előtt csúszhat, beragadhat vagy elkophat a kinyomócsapágya, főleg a dízel változatoknál és terheléssel használt járműveknél; egy dokumentált eset az ETG6 automatizált váltónál mindössze 37 000 km-nél jelez kuplungkopást.Körülbelül itt jelentkezik 37 000 km
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechA fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miattA 2013 és 2018 között gyártott 1.2 PureTech turbósoknál a szíj maradványai megrongálhatják a fékrásegítőt tápláló vákuumszivattyút, és csökkenthetik a fékrásegítést. Két díjtalan visszahívás volt (2020 és 2022); érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e.
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora