DS DS 7 Crossback vs Mercedes-Benz GLA X156: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mercedes-Benz GLA X156 (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) DS DS 7 Crossback (4,6/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | DS DS 7 Crossback | Mercedes-Benz GLA X156 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2017–2022 | 2013–2020 |
| MotorFiable-pontszám | 4,6 a 10-ből | 6,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,3/10 | 5,8/10 |
| Legajánlottabb motor | EAT6/EAT8 sebességváltó · Óvatosan | 1.5 dCi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 6,9/10 |
| Futómű | 7,0 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 9,2 a 10-ből0 hiba |
| Gumiabroncsok és kerekek | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Kormány | 7,1 a 10-ből0 hiba | 9,0 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből3 hiba | 6,2 a 10-ből6 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Lámpák és fények | 7,8 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 8,7 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,5 a 10-ből0 hiba | 8,4 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) DS DS 7 Crossback fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó futómű rögzítésének visszatérő problémái három egymást követő akcióban (2019–2023)A DS három egymást követő akcióban hívta vissza a DS7 Crossbackot a hátsó futómű rögzítési problémái miatt: instabil rögzítés (2019–2020-as gyártás), repedések a hibrid változatnál (2020) és egy rosszul beszerelt beállítóelem uralomvesztés kockázatával (2022–2023).
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságHelytelen vagy rosszul rögzített légzsákalkatrészek két akcióban (2017–2018 és 2021)A DS két légzsákakcióban hívta vissza a DS7 Crossbackot: az egyik a légzsákszerkezetbe szerelt helytelen alkatrész miatt (2017–2018-as gyártás), a másik a függönylégzsákok helytelen rögzítése miatt, amely kilövellésüket okozhatná (2021 március–szeptemberi gyártás).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekVízbeszivárgás a hátsó lámpákba elégtelen tömítés miattTöbb DS7 Crossback-tulajdonos, különböző motorváltozatoknál, vízbejutást dokumentál a hátsó lámpákba elégtelen tömítés miatt, látható páralecsapódással és az optika meghibásodásának kockázatával.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
A(z) Mercedes-Benz GLA X156 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hátsó differenciálmű zajai és rezgései az összkerékhajtású GLA-nálA fiches-auto.fr szerint a GLA 116 beszámolójából 11 említi a hajtásláncot vagy a differenciálművet, indításkor jelentkező rezgésekkel, tompa zajokkal vagy tapadásvesztéssel; egy tulajdonos 58 000 km-nél meghibásodott differenciálműről beszél.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormányHibás fúrás a kormányoszlop kardántengelyének csuklójánEgy európai visszahívás a 2016. novemberétől 2017. júliusáig gyártott GLA-kat érinti: a kardáncsukló kormányoszlopon lévő fúrása helytelen méretű lehet, a csukló pedig kilazulhat, és befolyásolhatja a kormányzást.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul ragasztott polikarbonát panel a panorámatető alattEgy 2021-es európai figyelmeztetés szerint a GLA szélvédője és panorámatetője közti polikarbonát panel egy korábbi javításnál rosszul ragadhatott, és leválhat, veszélyeztetve a többi közlekedőt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI)Igen: a 2008 és 2011 között gyártott 220 és 250 CDI-k hibára és a hengerfejben való beragadásra hajlamos Delphi piezoelektromos injektorokat kaptak. A Mercedes-Benz 2009-ben garanciában kicserélte őket, és a 220 CDI-ben 2010-2011-től elektromágneses injektorokra váltott, de a 250 CDI megtartotta a piezókat.Javítás (szerviz): 3 600–5 900 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651Az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítésekA részecskeszűrő és az EGR rövid útszakaszok mellett koszolódik, mint minden ilyen rendszerekkel felszerelt dízelnél. Ezenfelül a német KBA 2018 és 2021 között szoftveres frissítésre kötelezett több ilyen motoros modellt egy olyan funkció miatt, amely egy hőmérséklet-tartományon kívül csökkentette az EGR működését.Javítás (szerviz): 800–2 500 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora