Fiat Doblò II vs Peugeot Partner III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Peugeot Partner III (5,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Fiat Doblò II (5,4/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Fiat Doblò II | Peugeot Partner III |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2010–2022 | 2018–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,4 a 10-ből | 5,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,7/10 | 4,5/10 |
| Legajánlottabb motor | Dualogic sebességváltó · Óvatosan | 1.5 BlueHDi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,1/10 | 6,5/10 |
| Futómű | 7,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,2 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,2 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 7,1 a 10-ből2 hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Fiat Doblò II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumcsövének eltörhető csatlakozója (2012-es Doblò)A Fiat visszahívta a 2012 júniusa és szeptembere között gyártott Doblòkat (és a márka más modelljeit, például a Qubót), mert a fékrásegítő csövének egy csatlakozója felmondhatta a szolgálatot, és a vákuumrásegítés elveszhetett, így erősebben kellett lenyomni a pedált. Új cső felszerelésével javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElőírásnak nem megfelelő stabilizátorrúd a Doblò II első autóin2010 augusztusában a Fiat az Egyesült Királyságban visszahívta a 2009 decembere és 2010 februárja között gyártott Doblòkat, mert a stabilizátorrúd nem biztos, hogy megfelelt az előírásoknak: zaj a felfüggesztésben, és szélsőséges esetben a stabilitás elvesztése. A megoldás a minőségellenőrzött rúdra cserélés volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térElőírásnak nem megfelelő alsó karosszéria-alváz rögzítőtartók2012 márciusában a Fiat az Egyesült Királyságban visszahívta a 2011 márciusa és decembere között gyártott Doblòkat, mert a karosszériát az alvázhoz rögzítő alsó tartók nem az előírás szerint készültek, és felmondhatták a szolgálatot. A javítás a megfelelő tartókra cserélés volt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 és 2.0 MultiJet IIA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
A(z) Peugeot Partner III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekNem megfelelő kerékcsavarok miatti kampány, a kerék leesésének veszélyévelA fiches-auto.fr Rifter- és Berlingo 3-lapja szerint kampány zajlik nem megfelelő kerékcsavarok miatt, amelyek meglazulhatnak (Berlingo 3: 2023 decembere és 2025 szeptembere között; Rifter: 2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd, érinti-e a Partneredet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekGyártási hibás féktárcsák miatti kampány, törésveszéllyelA fiches-auto.fr Rifter-lapja 2024-es kampányt sorol fel gyártási hibás féktárcsák miatt, amelyek eltörhetnek. Ez az egyetlen adat: hivatalos forrást és a hatókört nem találtunk, ezért érdemes az alvázszámot ellenőrizni.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekAz elektromos rögzítőfék elakadása vagy fogaskerék-hibájaA Berlingo 3 lapja egy beragadt elektromos rögzítőfék esetét említi, amely megállította az autót, a Rifter lapja pedig 2021 júniusi kampányt sorol fel a kézifék működtetési hibája miatt. Két lap, darabszámok nélkül.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiAz AdBlue-tartály és -szivattyú meghibásodásaA 2020 augusztusáig gyártott 1.5 BlueHDi motoroknál az AdBlue-tartály szivattyúmodulja meghibásodhat, a „nem indítható” visszaszámlálással. Általában a teljes tartályt cserélik, és a Stellantis legfeljebb 8 éves korig hozzájárul a költséghez.Javítás: 1 000–1 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 BlueHDiA nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadásaNéhány korai évjáratú 1.5 BlueHDi-nál a Bosch nagynyomású szivattyú elakadt, rángatással vagy a motor országúti lefulladásával, olykor 50 000 km előtt. A javítás a teljes befecskendező rendszer és a gázolajtartály cseréjével jár.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora