Fiat Ducato III vs Volkswagen Transporter T5: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Fiat Ducato III (6,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volkswagen Transporter T5 (5,7/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Fiat Ducato III | Volkswagen Transporter T5 |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2006–ma | 2003–2015 |
| MotorFiable-pontszám | 6,8 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 8,0/10 | 5,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) · Óvatosan | DSG7 DQ381/DQ500 sebességváltó · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,6/10 | 6,0/10 |
| Futómű | 6,8 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,3 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 7,3 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,4 a 10-ből3 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 6,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Fiat Ducato III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányOlajszivárgás a hidraulikus szervokormány nagynyomású csövén (2023-as példányok)Igen: a Fiat visszahívta a 2023. március 20. és október 12. között gyártott Ducato modelleket (17 818 példány világszerte), mert a szervokormány nagynyomású csöve olajat veszíthet. Ez csökkenti a szervotámogatást, és az olaj a kipufogóra csepeghet, tűzveszéllyel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekSúrlódás miatt megsérült fékcsövek: fékfolyadék-szivárgás (2014 és 2019 közötti példányok)Igen: a Fiat visszahívta a 2014. október 31. és 2019. július 16. között gyártott Ducato modelleket (47 711 példány világszerte), mert a fékcsövek más alkatrészekkel való súrlódás miatt megsérülhettek és fékfolyadékot veszíthettek, ami korlátozza a fékezést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműNem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok)Igen: a Fiat visszahívta (6291 kód) a 2019-ben gyártott Ducato modelleket (55 842 példány világszerte), mert a kerékcsap hibás lehetett és eltörhetett, megváltoztatva a kormányzást és a vezetést. A DVSA ugyanezzel a hivatkozással nem megfelelő kormány-csonkállványokként írja le.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Ritka2.3 MultiJetVezérműtengely-törés gyártási hiba miatt (Ducato, 2016-2017)A 2016 decembere és 2017 februárja között gyártott Ducato egy kis tétele (239 példány az Egyesült Királyságban) olyan vezérműtengelyt kapott, amely gyártási hiba miatt eltörhetett. Az ausztrál sajtó a 2.3 Multijetnél jelöli meg a hibát, és a motor hirtelen leállásáról beszél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
A(z) Volkswagen Transporter T5 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata-visszahívás: a légzsák gázgenerátora ütközéskor szétrepedhetIgen: a 69EJ akció a 2007 áprilisa és 2010 szeptembere között gyártott Transporter T5-öket érinti, mert a Takata gázgenerátor hajtóanyaga hibás lehet, és a légzsák kinyílásakor repeszeket szabadíthat fel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA Transporter T5 földgáz- (CNG) tartályának korróziójaA 2005 és 2015 között gyártott CNG (sűrített földgáz) változatokon a gáztartály korrodálhat a védőfestés elégtelen karbantartása miatt, szivárgás és tűz veszélyével, a biztonsági figyelmeztetés szerint.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.5 TDI R5A hengerek plazmabevonatának leválásaA 2.5 TDI-nél a hengerfalak plazmarétege leválhat, és tönkreteheti a motort. Az Autobild a korai példányokhoz és nem megfelelő olajokhoz köti; az utolsók megbízhatóbbak voltak.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.5 TDI R5A vezérműtengely és a hidraulikus szelepemelők kopásaAz öthengeres 2.5 TDI vezérműtengelye és szelepemelői kopnak, főleg ha az olaj piszkos, mert nem cserélték időben a szűrőt. A motor egyik drága hibája: Németországban akár négy-öt számjegyű összeg.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.5 TDI R5Szivárgás és holtjáték a szivattyú-porlasztóknálA 2.5 TDI szivattyú-porlasztói (Pumpe-Düse) csak az egyik oldalon vannak rögzítve a hengerfejben, és idővel rosszul ülnek; elveszíthetik a tömítettségüket, és gázolajat engedhetnek az olajba. Létezik speciális javítókészlet.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora