Ford Fiesta VII vs Opel Corsa D: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Corsa D (5,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Ford Fiesta VII (4,2/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Ford Fiesta VII | Opel Corsa D |
|---|---|---|
| Szegmens | Kisautó | Kisautó |
| Évek | 2008–2017 | 2006–2014 |
| MotorFiable-pontszám | 4,2 a 10-ből | 5,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,8/10 | 4,9/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT · Vásárolható | 1.7 CDTI · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 3,7/10 | 5,9/10 |
| Futómű | 7,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,3 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 8,6 a 10-ből0 hiba | 7,3 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Kormány | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,8 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 2,5 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,3 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Ford Fiesta VII fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVáltó és kuplungRángatás és kuplungcsúszás a Powershift (DPS6) automata váltónálA száraz kettős kuplungos Powershift (DPS6) automata váltóval kapcsolatban számos panasz érkezett: rángatás induláskor, vonakodás és kuplungcsúszás. A Ford többször felülvizsgálta a kuplungot és a szoftvert, 2020-ban pedig egy amerikai bírósági egyezség a Focus mellett a Fiestára (2011-2016) is kiterjedt. Spanyolországban az 1.0 EcoBoost motorral árusították.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormányművi fogasléc és a kormányösszekötő rudak gömbfejeinek korai kopásaAz Auto Express szerint a Fiesta VII kormányművi fogaslécje „nem tart sokáig”, és a kormányösszekötő rudak gömbfejei sem túl tartósak, bár a javítás általában nem drága. Használtautó vásárlásakor ez egy szokásos ellenőrzési pont.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA 16 és 17 colos könnyűfém keréktárcsák deformálódásaA Fiesta VII 16 és 17 colos könnyűfém keréktárcsái kátyúnak vagy járdaszegélynek ütközés után deformálódhatnak („buckle”), ami az autó elindulásától egyértelmű rezgésként érezhető menet közben.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 EcoBoostAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 EcoBoostAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiA turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője)A 16 szelepes 1.6 HDi/TDCi motorokban (2004-2011) a turbó elszorulhat, mert az olaj lerakódása eltömíti a tápláló csatlakozó hálós szűrőjét. Ez súlyos és ismétlődő hiba: ha csak a turbót cserélik a kör tisztítása nélkül, újra tönkremegy.Javítás (szerviz): 700–1 050 EUR
A(z) Opel Corsa D fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA kézifék meghibásodása gyártási hiba miattIgen: az Opel két külön figyelmeztetésben hívta vissza a 2010-es és 2011-es évjáratú Corsa D példányokat, mert a kézifék szerkezete elveszíthette az autó megtartásának képességét, ami azzal a kockázattal járt, hogy az autó parkolás közben elmozdul.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormány közbenső tengelyének törési kockázataIgen: az Opel 2014-ben visszahívott mintegy 8000, 2014 májusától gyártott Corsa D és Adam példányt, mert a kormány közbenső tengelye eltörhetett, ami a kormány feletti irányítás teljes elvesztését okozhatta; maga a gyártó kérte, hogy az ellenőrzésig ne közlekedjenek az autóval.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányGyártási eltérés a kormánymű fogainálAz Opel 2015-ben visszahívta a 2015-2016-os gyártású Corsa D és Adam példányokat, mert a kormánymű fogainál fennálló gyártási eltérés törést okozhatott, közúti baleset kockázatával.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva A esetében ennek a motornak a vezérműlánca hajlamos idő előtt megnyúlni, mert a feszítő nem mindig bírja; a legsúlyosabb, több modellnél dokumentált esetekben a lánc átugrott vagy elszakadt, és a teljes motor cseréjére kényszerített.Javítás (szerviz): 900–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora