Ford Mustang Mach-E vs Jeep Grand Cherokee WK2: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Ford Mustang Mach-E (6,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Jeep Grand Cherokee WK2 (6,3/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Ford Mustang Mach-E | Jeep Grand Cherokee WK2 |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2021–ma | 2011–2021 |
| MotorFiable-pontszám | 6,5 a 10-ből | 6,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,8/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | Ford Mustang Mach-E · Óvatosan | ZF 8HP sebességváltó · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,2/10 | 5,9/10 |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 5,5 a 10-ből5 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 6,2 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | 8,4 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Ford Mustang Mach-E fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor lemerülésekor beragadó elektromos ajtózárakIgen: 2025-ben a Ford visszahívta a Mustang Mach-E-t (2021–2025), mert ha a 12 V-os akkumulátor váratlanul lemerül, az elülső ajtók elektromos zárai megtartják utolsó állapotukat, és így valakit kizárhatnak az autóból, vagy bent tarthatnak. Világszerte több mint 316 000 autót érint, és szoftverrel javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térSzélvédő, amely nem tapad megfelelően a karosszériához (2020- és 2021-es gyártású autók)Igen: 2021-ben a Ford visszahívta a Mustang Mach-E-t, mert a szélvédő nem tapadt megfelelően a karosszériához: a legrosszabb esetben az üveg menet közben kiszakadhatott. Európában a szélvédő és a tetőüveg együtt 7478 autót érint, a javítás pedig ingyenes.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térPanorámatető rosszul ragasztott üvege: szélzaj és vízbeszivárgás (2020- és 2021-es gyártású autók)Igen: a Ford visszahívta a Mustang Mach-E-t, mert a panorámatető üvege rosszul tapadhatott: szélzaj és vízbeszivárgás lép fel, és ha meglazul, kiszakadhat. A DVSA 1540 brit egységet jegyez, amelyeket 2020. február 24. és 2021. június 18. között gyártottak; a megoldás további uretán ragasztó felvitele.
A motorjaikban
A(z) Ford Mustang Mach-E összes hibájaA(z) Jeep Grand Cherokee WK2 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungFélreérthető automata váltó választókar: fennáll a veszélye, hogy az autó P állás nélkül maradIgen: az FCA 2016-ban nagyjából 1,13 millió ZF 8 sebességes váltós járművet hívott vissza, mert a választókar mindig középső helyzetbe tér vissza, és összezavarja a vezetőt, aki P nélkül szállhat ki, és hagyhatja, hogy az autó elguruljon. Európában csak a Grand Cherokee-t érinti; a megoldás egy szoftver, és ingyenes.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz ötfokozatú automata váltó idő előtti kopása (2013-ig)Az AUTO BILD szerint a Grand Cherokee-ban 2013-ig szereplő Mercedes ötfokozatú automata váltó gyors vezetés és sok pótkocsis használat mellett idő előtt elöregszik, és emiatt elég sok váltót kellett cserélni. 2013-tól az autóban nyolcfokozatú ZF váltó van.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédiaA rádió és a navigáció funkcióinak elvesztése szoftverfrissítés utánAz AUTO BILD az elektronikát a Grand Cherokee IV legtöbb gondot okozó területei közé sorolja, amelyeket nehéz konkrét alkatrészhez rendelni, és figyelmeztet, hogy a kockázat főleg a későbbi rádió- és navigációs frissítésekből ered, amelyek után kevesebb működhet, mint korábban.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiZF 8HPA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriZF 8HPRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDA főtengely-jel elvesztése, amely lefullasztja a motort (Grand Cherokee 3.0 V6 CRD)2025 novemberében a brit DVSA visszahívást tett közzé a Grand Cherokee 3.0 dízelre (2014-2020, 4031 darab): a motor elveszítheti a főtengely-referenciát, leállhat, és nem indul újra. Szoftverrel javítják.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora