Hyundai i10 II vs Kia Picanto II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Hyundai i10 II (7,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Kia Picanto II (7,3/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Hyundai i10 II | Kia Picanto II |
|---|---|---|
| Szegmens | Városi autó | Városi autó |
| Évek | 2013–2019 | 2011–2017 |
| MotorFiable-pontszám | 7,4 a 10-ből | 7,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,7/10 | 7,7/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 / 1.25 MPi · Vásárolható | 1.0 / 1.25 MPi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,2/10 | 7,0/10 |
| Fékek | 5,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 6,8 a 10-ből0 hiba | 8,4 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 8,2 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 9,1 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Lámpák és fények | 7,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,7 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,5 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Hyundai i10 II fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által összegyűjtött beszámolók szerint az i10 (2013-2020) 33 tulajdonosából 5 említi a kuplungot: az egyik 53 000 km-nél cserélte, egy másik pedig félórányi dugó után beragadt pedált ír le. Hivatalos kampány nincs.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekÜzemi fék és kézifék hibák a műszaki vizsgánA Gebrauchtwagenberater.de által idézett TÜV-jelentés szerint az i10 II-nél továbbra is előfordulnak hibák az üzemi fékben és a kéziféken; a fiches-auto.fr egy hátsó tárcsákat erősen rozsdásnak mutató beszámolót is említ. Nincs visszahívás és nincs költségadat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerNehéz indítás az önindító fogaskerék vagy szabadonfutó hibája miattA Gebrauchtwagenberater.de szerint az i10 II-nél alkalmanként nehezen indul az autó, mert az önindító hibás szabadonfutója (fogaskereke) okozza. Ez egyetlen forrás, gyakorisági adatok nélkül.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 / 1.25 MPiA kuplung idő előtti kopása és csúszásaA Picanto, i10, Rio és Stonic ezzel a motorral szerelt tulajdonosai a normálisnál jóval korábban csúszó vagy cserélendő kuplungokról számolnak be: dokumentált esetek vannak 30 000 km-től, és többek 43 000 és 112 000 km között. Nincs gyártói visszahívás és azonosított hibás alkatrész; úgy tűnik, a használattól függ.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: Ritka1.0 / 1.25 MPiIngadozó alapjárat és alkalmi lefulladás hidegenA Hyundai i10 és a Kia Rio ezzel a motorral szerelt tulajdonosainak kis része ingadozó alapjáratot vagy hideg lefulladást ír le; egy 2011-es eset légtömegmérő-hibát dokumentál. Nem erős mintázat: elszigetelt megfigyelésekről van szó, nem a gyártó által elismert, elterjedt hibáról.
A(z) Kia Picanto II fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás az üzemanyagcső súrlódása miattA 2019-es belga RAPEX-riasztás és a fiches-auto.fr adatlapja egyezik abban, hogy a 2012 júniusában gyártott Picanto-knál visszahívás van: az üzemanyag-betöltőcső tömlői elkophatnak és szivároghatnak, tűzveszéllyel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a Picanto (2011-2017) 41 tulajdonosából 4 említi a kuplungot: az egyik 30 000 km-nél ment tönkre, egy másik 28 000 km-nél kopott el, egy harmadik pedig az autó átvétele után 800 km-rel mondta fel a szolgálatot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKézifék, amely korrózió miatt nem old el teljesen (hátsó féknyergek)A korai Picanto II-k (2012 márciusáig gyártva) esetében a víz megrongálhatja a parkolófék mechanizmusát, és beragadhat: a DVSA a hátsó féknyergeknél rögzíti hibaként (R/2012/138), a Gebrauchtwagenberater pedig a kábelnek tulajdonítja.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 / 1.25 MPiA kuplung idő előtti kopása és csúszásaA Picanto, i10, Rio és Stonic ezzel a motorral szerelt tulajdonosai a normálisnál jóval korábban csúszó vagy cserélendő kuplungokról számolnak be: dokumentált esetek vannak 30 000 km-től, és többek 43 000 és 112 000 km között. Nincs gyártói visszahívás és azonosított hibás alkatrész; úgy tűnik, a használattól függ.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: Ritka1.0 / 1.25 MPiIngadozó alapjárat és alkalmi lefulladás hidegenA Hyundai i10 és a Kia Rio ezzel a motorral szerelt tulajdonosainak kis része ingadozó alapjáratot vagy hideg lefulladást ír le; egy 2011-es eset légtömegmérő-hibát dokumentál. Nem erős mintázat: elszigetelt megfigyelésekről van szó, nem a gyártó által elismert, elterjedt hibáról.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora