Hyundai Kona I vs Opel Mokka A: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Mokka A (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Hyundai Kona I (6,0/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Hyundai Kona I | Opel Mokka A |
|---|---|---|
| Szegmens | Kis SUV | Kis SUV |
| Évek | 2017–2023 | 2012–2019 |
| MotorFiable-pontszám | 6,0 a 10-ből | 6,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,5/10 | 5,9/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 GDi híbrido (Kappa) · Vásárolható | 1.6 CDTI · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,5/10 | 6,4/10 |
| Futómű | 8,6 a 10-ből0 hiba | 6,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 7,6 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 8,1 a 10-ből0 hiba | 7,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 4,6 a 10-ből5 hibaMagas súlyosság | 7,9 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 6,6 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Hyundai Kona I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungDCT7 dupla tengelykapcsolós váltó: rángatás és korai meghibásodásokA Kona 7 sebességes száraz dupla tengelykapcsolós váltója (DCT7) rángatós elindulásáról és a tengelykapcsoló korai kopásáról ismert, főleg városban; a tulajdonosi beszámolók gyűjteménye még egy, alig 800 km-nél bekövetkezett teljes meghibásodást is rögzít.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékszervó, amely meghibásodhat: visszahívás a 2018–2020 között gyártott KonákraA Safety Gate 2023 szeptemberében közzétett riasztása a 2018 decembere és 2020 júniusa között gyártott Konát (és i40-et) érinti visszahívásban: a fékszervó meghibásodhat, és a fékpedált sokkal nagyobb erővel kell lenyomni.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungDCT váltó vészüzemmódba kerül hibás hibaüzenetek miatt (2020–2022)A Safety Gate 2024 májusában közzétett riasztása a 2020 júniusa és 2022 májusa között gyártott Konára vonatkozó visszahívást tartalmaz: hibás hibaüzenetek miatt a kettős kuplungos váltó vészüzemmódba kapcsolhat, és a hajtóerő hirtelen csökkenhet.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 CRDiAz MHSG-szíj feszítőjének és a főtengely-fogaskeréknek a hibája (48V mild hybrid)A 48 V-os mild hybrid változatban a generátor-önindító (MHSG) szíjának feszítője beragadhat; a szíj csúszik vagy elszakad, és a túlterhelés elnyírhatja a szíjtárcsát a főtengelyhez rögzítő csapot, ami kiszinkronizálja a motort, és a dugattyúk és szelepek ütközését okozza.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori7DCTRángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnélIgen: több, tulajdonosi beszámolókra építő forrás a 7DCT-t ezeknek a modelleknek a leggyakrabban említett gyenge pontjai közé sorolja: induláskor rángatás és habozás, hiányzó fokozatok (néha a hátramenet), és a leginkább érintett dízeleknél a beszámolók több mint harmada említ váltóhibát.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miattA Hyundai és a Kia az elektromos modelljeinél akkumulátor miatt hívott vissza: Ioniq (2019–2022), Kona (2018–2023), e-Niro (2020–2022) és Soul EV (2014–2018). A felügyeleti szoftver nem mindig észlelte időben a cellák instabilitását vagy rövidzárlatát, ami tűzveszélyt jelent.
A(z) Opel Mokka A fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságMokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3)A Mokka A-nál két légzsák-visszahívás volt: egy 2017-es, a hajtóanyag hibás keveréke miatt (2016-os modell), és egy 2025-ös (KU3 kód), a gázfejlesztő romlása miatt, a 2011. október 10. és 2018. május 23. között gyártott autóknál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és a hidraulikus működtetés hibáiA kuplung a fiches-auto.fr Mokka-lapján (2012-2016) a leggyakrabban említett nem motorhiba: 228 tapasztalatból 26 említés, a kuplungok 38 000 és 60 000 km között hibásodnak meg, és egy tulajdonos háromszor cserélte. A Mokka X (2016-2020) lapja emellett a hidraulikus működtetés kopását említi (egy eset 37 000 km-nél).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű lengéscsillapító-támaszainak és szilentblokkjainak kopásaA fiches-auto.fr lapja 30 000 és 60 000 km között elkopott lengéscsillapító-támaszokat említ, szilentblokkokat, amelyek miatt újra kell építeni az első futóművet, és fémes csattogást kátyúkon; a Mokka X lapja elkopott lengéscsillapítókról és gömbcsuklókról beszél.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TurboKorai motortönkremenetel dugattyúrepedés miattAz ezzel a motorral szerelt Astra K, Adam és Zafira Tourernél több dokumentált teljes motortönkremeneteli eset van, az Astra K-nál már 13 000-20 000 km-től, és legalább egy esetben a műhely által megerősített dugattyúrepedéssel; nincs gyártói akció, sem az egész állományra vonatkozó adat.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TurboSípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopásaAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka és Zafira Tourernél dokumentáltak turbófeltöltő-kopási eseteket, sípolással, teljesítményvesztéssel vagy égő motorhiba-jelző lámpával; az esetek többségében a műhely a turbót cseréli, további motorkár nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 TurboHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora