Hyundai Veloster vs Jaguar XJ X351: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Jaguar XJ X351 (6,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Hyundai Veloster (5,7/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Hyundai Veloster | Jaguar XJ X351 |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2011–2017 | 2009–2019 |
| MotorFiable-pontszám | 5,7 a 10-ből | 6,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,7/10 | 6,4/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 GDI / T-GDI · Vásárolható | TDV6 / SDV6 · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,8/10 | 6,6/10 |
| Futómű | 7,4 a 10-ből0 hiba | 8,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Fékek | 5,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 6,2 a 10-ből0 hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Hyundai Veloster fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS-modulban fékfolyadék-szivárgás miatt (41D091 akció)Igen: a Hyundai visszahívta a 2010 novembere és 2014 októbere között gyártott Velostereket, mert a fékfolyadék szennyeződései megkárosíthatnak néhány tömítőgyűrűt, és a folyadék az ABS elektronikus lapjához juthat, rövidzárlat- és tűzveszéllyel. Az Autofácil szerint a felülvizsgálat ingyenes.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA rögzítőfék nem old ki teljesen a hátsó féknyeregbe jutó víz miattIgen: egy 2013-as Safety Gate riasztás rögzíti, hogy a legfeljebb 2012 februárjáig gyártott Velostereknél a hátsó fék nyergébe jutó víz megakadályozhatja, hogy a rögzítőfék teljesen kioldjon, balesetveszéllyel. Az intézkedés a hivatalos Hyundai-szervizben végzett ellenőrzés és javítás.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os csatlakozó túlmelegedése a gumijavító készlet kompresszorának használatakorIgen: egy 2021-es akció arra figyelmeztet, hogy a 12 V-os csatlakozó túlmelegedhet, ha a gumijavító készlet kompresszorát csatlakoztatják hozzá, ami növeli a tűzveszélyt. A 2008 és 2012 között gyártott Hyundai járműveket fedi le, köztük a Velostert.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDI / T-GDIAlacsony fordulatszámú előgyújtás és hajtórúd-sérülés az 1.6 T-GDI-nél (az USA-ban dokumentált)Az USA-ban a Hyundai és a Kia visszahívta az 1.6 T-GDI-t (Veloster, Forte): a motorszoftver hibája lehetővé teheti az előgyújtást, amely hajtórudakat és dugattyúkat sért meg, a frissítés után pedig kopogásra vonatkozó panaszokkal. Ugyanennél a motornál Európában nincs dokumentált hasonló minta.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 GDI / T-GDIKoromlerakódás a szívószelepekenMivel tisztán közvetlen befecskendezésű, a szívócsőben nincsenek a szelepeket átmosó injektorok, az 1.6 GDI és T-GDI a kilométerekkel szívóoldali kormot halmoz fel: egyenetlen alapjárat, rángatás vagy teljesítményvesztés. Minden közvetlen befecskendezés konstrukciós sajátossága, nem gyártási hiba.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Ritka1.6 GDI / T-GDIDugattyú- és hajtórúd-sérülés a katalizátor túlhevülése miatt a szívó 1.6 GDI-nélAz USA-ban a Kia visszahívta a 2012–2016-os Soult a szívó 1.6 GDI-vel: a túlzottan felforrósodó katalizátor megváltoztathatja az égést és megsértheti a dugattyúkat, a hajtórúd törésének és a blokk átlyukadásának kockázatával. Európai autókban ehhez a motorhoz hasonló figyelmeztetést nem találtunk.
A(z) Jaguar XJ X351 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA légzsák-vezérlőmodul (RCM) hibás szoftverfrissítés után alapértelmezett kalibrációra állHa a visszatartó-vezérlőmodul (RCM) szoftverfrissítése meghiúsul, a modul alapértelmezett kalibrációban maradhat, és az elülső légzsákok későn nyílhatnak ki, vagy egyáltalán nem. A Jaguar két kampányban (2017 és 2020) szoftverfrissítéssel javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA digitális műszerfal (TFT) elsötétül, majd újraindulA 2016 szeptembere és 2017 augusztusa között gyártott Jaguar XJ-knél egy szoftverhiba miatt a digitális műszerfal képernyője szakaszosan elsötétülhet. A Jaguar szoftverfrissítéssel javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA panoráma tető keretének korróziójaEgy brit vásárlói útmutató a panoráma tetőt az X351-es XJ gyenge pontjai közé sorolja: a keret korrodálódhat, amit a Jaguar műszaki tájékoztatóban is rögzített. Ha időben észrevesszük, elég a tisztítás, kezelés és újrafestés; ha előrehaladott, a teljes tetőegység cseréje lehet szükséges.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiTDV6 / SDV6A főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTDV6 / SDV6A turbó és a pneumatikus működtető hibája a 3.0 TDV6/SDV6-nálA szekvenciális ikerturbós 3.0-ásnál a leggyakoribb hiba a másodlagos turbó pneumatikus működtetője, amely vészüzemmódot és teljesítményhiányt okoz; a turbó kopása is előfordul.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora