Jaguar XF X260 vs Opel Insignia B: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Insignia B (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Jaguar XF X260 (3,6/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Jaguar XF X260 | Opel Insignia B |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2015–2024 | 2017–2022 |
| MotorFiable-pontszám | 3,6 a 10-ből | 6,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 1,3/10 | 6,6/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 Ingenium diésel · Óvatosan | 1.6 CDTI · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,9/10 | 6,3/10 |
| Fékek | 8,4 a 10-ből0 hiba | 7,4 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,4 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,2 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 5,0 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Jaguar XF X260 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezető és az utas légzsákjának felfújó-hajtóanyaga leromlikIgen: a Jaguar 2015 és 2017 között visszahívta az XF-et az XE-vel és az F-Pace-szel együtt, mert a vezetőoldali légzsák felfújó-hajtóanyaga idővel leromolhat, és kioldáskor szilánkokat lökhet ki. Egy másik kampány az utasoldali légzsák felfújóját érinti, olyan gyártási időszakban, amely 2018 márciusáig tart.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz ütközésvédelmi vezérlőmodul (RCM) hibás kalibrálása: a légzsákok nem nyújthatják a megfelelő védelmetIgen: a Jaguar 2017 februárja és 2018 januárja között gyártott XF-ek miatt hívott vissza, mert az ütközésvédelmi vezérlőmodul (RCM) kalibrálása ütközéskor nem a megfelelő kioldójeleket küldte, így az ütközésvédelmi rendszerek nem biztos, hogy a tervezett védelmet nyújtották. A helyes szoftver letöltésével javítják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságSérült csövek az első biztonsági övfeszítőkbenIgen: a Jaguar 2022. január 19. és március 15. között gyártott XF-ek miatt hívott vissza, mert egyes első biztonsági övfeszítők gyártási hibája szerelés közben károsíthatta a csöveiket, és baleset esetén az öv teljesen vagy részben elveszíthette a feszességét.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 Ingenium diéselÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
A(z) Opel Insignia B fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány)Az Opel visszahívta a 16/06/2016 és 05/10/2020 között gyártott Insignia-kat, mert vákuumvesztés esetén a fék hidraulikus szabályzója nem biztos, hogy bekapcsol, és ez megnövelheti a féktávolságot.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságKülső hátsó övek rosszul vezetve a rögzítésnél (2018-as kampány)Az Opel visszahívta a 2017 júniusa és 2018 februárja között gyártott Insignia B-ket, mert a külső hátsó övek vezetőelemei a rögzítésnél csökkenthetik a védelmet frontális ütközésnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekFékpedál-karima, amely kiszabadulhat (2021-es kampány)2021-ben az Opel visszahívta a 05/02/2021 és 07/04/2021 között gyártott Insignia B-ket, mert a fékpedál karimája taposáskor kiszabadulhatott, a fékhatás elvesztésének kockázatával.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 CDTIA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaEgy turbóhibás esetet dokumentáltak az Opel Insignia 2.0 CDTI-nél 60 000 és 62 000 km között, a modell több mint 200 beszámolót tartalmazó mintáján belül; nincs gyártói akció, sem az állományra vonatkozó összesített szám.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 CDTIKoromlerakódás a befecskendezőkben és az EGR-szelepbenMint a generációja dízelmotorjainak jelentős része, a 2.0 CDTI is koromot halmoz fel a befecskendezőkben és az EGR-szelepben, főként rövid utakon és városban. Egy Insigniánál 105 000 km-től dokumentált befecskendezőcsere, egy Astra J-nél pedig hibás befecskendezőket is említenek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 CDTIA részecskeszűrő (DPF) telítődése és olajhígulás rövid utakonA 2.0 CDTI részecskeszűrője városi használatnál és rövid utakon könnyen telítődik: egy Insignia tulajdonosa „mindig koszos, a motor állandó védelmi üzemmódba kapcsolásával” írja le, egy Astra J-nél pedig a sikertelen regenerálások során az üzemanyag miatti olajhígulás tünetei jelentkeznek.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora