Jeep Wrangler JK vs Land Rover Range Rover Velar: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Jeep Wrangler JK (6,9/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Land Rover Range Rover Velar (6,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Jeep Wrangler JK | Land Rover Range Rover Velar |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2007–2018 | 2017–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,9 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,7/10 | 5,7/10 |
| Legajánlottabb motor | VM Motori 2.8 és 3.0 CRD · Óvatosan | 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,2/10 | 6,7/10 |
| Futómű | 8,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,5 a 10-ből0 hiba | 8,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Jeep Wrangler JK fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLégzsák-szerkezet szétrepedése kioldáskorA 2025 szeptemberi uniós biztonsági riasztás a 2006 novembere és 2015 májusa között gyártott Wrangler-eket érinti: a légzsák szerkezete kioldáskor szétrepedhet, és darabokat lőhet ki az utasok felé.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTIPM teljesítménymodul hibáiA Wrangler JK-n dokumentálják a TIPM modul hibáját, amely a fényszórók, ablaktörlők vagy légkondicionáló áramellátását osztja szét; áramkimaradást vagy nem induló autót okozhat. Egy brit szerviz szerint a csere meghaladhatja az 1500 fontot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElső tengely heves lengése (death wobble)A Wrangler elöl heves tengelylengést szenvedhet, az úgynevezett death wobble-t, amikor országúti sebességgel bukkanón hajt át; a források a kormány vagy a felfüggesztés játékával hozzák összefüggésbe.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDA befecskendezők és a nagynyomású szivattyú kopásaA 2.8 és a 3.0 V6 CRD befecskendezői és common rail szivattyúja az évek során elkophat: a források 120 000 és 180 000 km közé teszik, és teljesítményvesztésként vagy vészüzemmódként írják le, nem általános hibaként.Javítás (szerviz): 800–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDA turbófeltöltő és szívócsövei hibájaA változtatható geometriájú turbó elkophat, koromtól elszennyeződhet, vagy a repedt csövek miatt nyomást veszíthet. A CarsGuide a Wrangler 2.8-nál, az AUTO BILD alkalmi hibaként a Grand Cherokee 3.0-nál említi; egyik forrás sem ad számokat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDKoromtól eltömődött EGR-szelep és szívóágRövid utak mellett a 2.8 és a 3.0 CRD EGR-szelepe és szívóága ragadós lerakódásokat halmoz fel, amelyek rángatást, fekete füstöt és egyenetlen járást okoznak. Általában tisztítással megoldható; ha nem, a szelepet cserélni kell.Javítás (szerviz): 150–600 EUR
A(z) Land Rover Range Rover Velar fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerLeesett klímaberendezés-levegőbeömlő-csappantyú-kar: párás szélvédőIgen: egy 2018-as kampány a 2017. április 12. és november 17. között gyártott Velarokat érinti, mert a klímaberendezés levegőbeömlő-csappantyújának kara leeshet, és a rendszer nem párásítja le az üvegeket. A javítás szoftverfrissítés és a működtetőkar cseréje.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságElső biztonsági övfeszítő csöve gyárilag sérültIgen: az N720-as kampány több Land Roverek érint (Velar, Defender, Discovery, Discovery Sport és Range Rover Sport), amelyeket 2021 vége és 2022 májusa között gyártottak, mert az első biztonsági övfeszítő csöve sérülhetett a szerelés során, és ütközéskor a feszítő kevésbé vagy egyáltalán nem működhet. Ellenőrzik, és sérülés esetén a visszahúzót kicserélik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműLégrugós felfüggesztés, amely beragad vagy meghibásodik, és a felfüggesztés zajaiEz alkalmi hiba: a fiches-auto.fr 59 beszámolóból 8 felfüggesztési említést rögzít, egy P300-as légrugós felfüggesztése beragadt, egy D240-es kb. 62 000 km-nél cserélték, egy D300-as pedig 153 000 km-nél hibásodott meg; a What Car? a felfüggesztés zajait említi.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 Ingenium diéselÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora