Kia Rio III vs Škoda Fabia III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Kia Rio III (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Škoda Fabia III (5,9/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Kia Rio III | Škoda Fabia III |
|---|---|---|
| Szegmens | Kisautó | Kisautó |
| Évek | 2011–2017 | 2014–2021 |
| MotorFiable-pontszám | 6,3 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,0/10 | 7,3/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 / 1.25 MPi · Vásárolható | 1.0 MPI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,7/10 | 4,6/10 |
| Futómű | 7,3 a 10-ből0 hiba | 8,8 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Fékek | 6,6 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,5 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,9 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 4,5 a 10-ből3 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 5,0 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Kia Rio III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszélyIgen: 2024 decemberében a Kia 59 379 darab, 2010. december 15. és 2017. március 31. között gyártott Rio UB-t hívott vissza, mert a hidraulikus fékegység (HECU, amely az ABS-t és az ESC-t kezeli) belső szivárgást és rövidzárlatot szenvedhet, ami szélső esetben túlmelegíti a biztosítékdobozt, és tűzveszélyt jelent a motortérben, a brit DVSA szerint.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája az utolsó példányokonA gebrauchtwagenberater.de szerint, a német KBA-ra hivatkozva, a Kia 2016-tól gyártott Rio példányokat hívott vissza, mert egy gyártási eltérés károsíthatja a légzsák vezérlőmodulját (ACU): kigyullad a figyelmeztető lámpa, és ütközéskor a légzsákok esetleg nem nyílnak ki.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és nehézség az egyes vagy a hátramenet betételénélA kuplung a Kia Rio III leggyakrabban említett mechanikai hibája: a fiches-auto.fr 174 beszámolóból 35 esetet rögzít (főleg a 85 LE-s 1.2-esnél, egy esetben már 2500 km-től cserével), a gebrauchtwagenberater.de pedig függetlenül megerősíti a szokásosnál nagyobb kuplungkopást, valamint a hidegen nehezen betehető egyest.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.1 és 1.4 CRDiA turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseAz 1.1 és az 1.4 CRDi turbója tipikus kopási pontként szerepel az i20, i30, Ceed és Rio vásárlási útmutatóiban, főleg rövid utakkal és intenzív városi használattal; nincs azonban dokumentált tervezési hiba, mint a korszak más dízelmotorjainál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.1 és 1.4 CRDiKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepMint a generációja legtöbb dízelénél, az 1.1 és az 1.4 CRDi EGR-szelepén is korom rakódik le városi használat mellett, és beragadhat, ami gyorsításkor rángatást és a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 / 1.25 MPiA kuplung idő előtti kopása és csúszásaA Picanto, i10, Rio és Stonic ezzel a motorral szerelt tulajdonosai a normálisnál jóval korábban csúszó vagy cserélendő kuplungokról számolnak be: dokumentált esetek vannak 30 000 km-től, és többek 43 000 és 112 000 km között. Nincs gyártói visszahívás és azonosított hibás alkatrész; úgy tűnik, a használattól függ.
A(z) Škoda Fabia III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás a vezetőoldali légzsák hajtóanyagának leromlása miattA fiches-auto.fr a Fabia 3 vezetőoldali légzsákjának hajtóanyag-leromlás miatti visszahívási kampányait említi (69PB, 69KH és SR/01853/26 hivatkozások). Az alvázszámmal erősítsd meg egy hivatalos szervizben, hogy az autód érintett-e.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonság69DU visszahívás: vezetőoldali Takata légzsák a 2017-ig gyártott FabiákbanIgen: 2023 áprilisában bejelentették a Skoda 69DU kampányát Takata légzsákok miatt, amelyek gázgenerátora kinyíláskor szétrepedhetett, és fémdarabokat szórhatott szét. Az 2012. június 1. és 2017. december 15. között gyártott Fabiákat érinti, vagyis a Fabia III-at is.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonság69Y9 visszahívás: a vezetőoldali légzsák háza a 2018-as FabiákbanIgen: 2019 novemberében bejelentették a Skoda 69Y9 kampányát a vezetőoldali légzsák házának lehetséges hibája miatt, amely megakadályozhatja a megfelelő kinyílást. A 2018 januárja és augusztusa között gyártott Fabiákat érinti.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriDSG7 DQ200A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriDSG7 DQ200A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenIgen: a DQ200 száraz kuplungja hamarabb kopik, mint egy nedves, főleg a városi, megállásokkal és elindulásokkal teli forgalomban. Elinduláskor rángatással vagy rázkódással, gyorsításkor csúszással, előrehaladott esetben pedig égett szaggal jelez; a szakértők az élettartamát használattól függően 120 000 és 180 000 km közé teszik.Javítás (szerviz): 500–1 100 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TDIVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 TDI vezérlését fogasszíj hajtja; a szivattyú-porlasztós generációban ez a szíj és vezérműtengelye a szivattyú-porlasztókat is hajtja. Érdemes a vízpumpát a készlettel együtt cserélni: ha előbb beragad, magával rántja a szíjat, elszakadás és súlyos károk kockázatával.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora