Land Rover Range Rover Sport II vs Tesla Model Y: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Tesla Model Y (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Land Rover Range Rover Sport II (6,1/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Land Rover Range Rover Sport II | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2013–2022 | 2021–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,1 a 10-ből | 6,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 7,6/10 |
| Legajánlottabb motor | ZF 8HP sebességváltó · Vásárolható | Tesla Model 3 / Model Y · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,9/10 | 5,0/10 |
| Futómű | 1,6 a 10-ből0 hiba | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,4 a 10-ből4 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | 6,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Land Rover Range Rover Sport II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAmmónium-nitrátos légzsák-gázfejlesztő (2026-os kampány)A 2026 áprilisában kiadott európai figyelmeztetés a 2011. január és 2017. április között gyártott Range Rover Sport-okat érinti: a légzsák ammónium-nitrátos gázfejlesztője szétrepedhet, ha a hajtóanyag leromlik, és darabokat lőhet az utastérbe.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVonóhorog-mechanizmus, amely idővel leromlik (2026-os kampány)A 2026 szeptemberében kiadott európai figyelmeztetés szerint a 2016 áprilisa és 2024 szeptembere között gyártott Range Rover Sport vonóhorog-mechanizmusa leromolhat, és használat közben leválaszthatja a pótkocsit.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os segédakkumulátor hibája a P400e plug-in hibridbenA fiches-auto.fr szerint a Sport II 21 beszámolójából 4 említi a P400e 12 V-os segédakkumulátorának hibáit, amely a hibrid működéséhez szükséges; alacsony feszültségnél a szervofék és a biztonsági rendszerek működése zavart szenved.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiTDV6 / SDV6A főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiZF 8HPA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriZF 8HPRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
A(z) Tesla Model Y fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműVisszahívás az első felfüggesztési lengőkarok nem megfelelő rögzítése miatt (2020–2021-es gyártás)A Tesla 2021 decemberében visszahívta a 2021 júniusáig gyártott Model Y és Model 3 autókat, mert az első felfüggesztési lengőkarok rögzítése nem biztos, hogy megfelelő volt, ami a jármű feletti uralom elvesztésének kockázatával járt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműVisszahívás az első kerékagy-egység lehetséges eltörése miatt (2020–2021-es gyártás)A Tesla 2022 áprilisában visszahívta a 2020 júniusa és 2021 novembere között gyártott Model Y autókat az első kerékagy-egység lehetséges meghibásodása miatt, a jármű feletti uralom elvesztésének kockázatával.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás hiányos hegesztési varratok miatt az ülésszerkezetben (2022–2024-es gyártás)A Tesla visszahívta a 2022 júniusa és 2024 márciusa között gyártott Model Y autókat (SB-24-13-003 közlemény), mert egyes ülések szerkezetén hiányos hegesztési varratok lehettek, ami baleset esetén csökkenti a szilárdságukat.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaTesla Model 3 / Model YTeljes meghibásodás a Tesla Model 3 és Model Y hajtóakkumulátorábanElszigetelt esetek vannak arra, hogy a Model 3 hajtóakkumulátora használhatatlanná vált: a fiches-auto.fr egy 70 000 km-es, valamivel több mint 4 éves Long Range példányt említ, amelynek körülbelül 14 000 €-ra becsült akkumulátorát garanciálisan cserélték. Az Aviloo mérései a legtöbb egységnél normál mértékű degradációt mutatnak.Javítás: 14 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTesla Model 3 / Model YFedélzeti töltő vagy töltőcsatlakozó hibája a Tesla Model 3-on és Model Y-onA fiches-auto.fr Model 3 és Model Y tulajdonosainál olyan hibákat ír le a váltakozó áramú fedélzeti töltőben, a mobil töltőkábelben vagy a csatlakozó zárában, amelyek miatt nem lehet tölteni; ezek néha már az átadáskor is jelentkeztek. Ez kisebbségi probléma, nem általános.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTesla Model 3 / Model YTesla Model 3 és Model Y elektromotorjának vagy hajtóegységének hibája, amely mozgásképtelenné teszi az autótA Model 3 és Model Y elektromotorjának hibái ritkák: a fiches-auto.fr egy motorhibás esetet ír le, amely egy kétmotoros Model 3 Long Range-et állított meg, az ADAC pedig a Model 3-at a legkevesebb hibát mutató elektromos autók közé sorolja.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora