Mazda CX-5 I vs Opel Grandland I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mazda CX-5 I (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Opel Grandland I (4,6/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Mazda CX-5 I | Opel Grandland I |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2012–2017 | 2017–2024 |
| MotorFiable-pontszám | 6,1 a 10-ből | 4,6 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,0/10 | 3,6/10 |
| Legajánlottabb motor | Skyactiv-G · Vásárolható | EAT6/EAT8 sebességváltó · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,3/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 6,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,0 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 7,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 6,7 a 10-ből0 hiba |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,5 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mazda CX-5 I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekCsökkent fékerő a fékrásegítő vákuumszivattyújának hibája miattIgen: a 2016-ban gyártott első generációs CX-5-ök egy részét visszahívták, mert a fékrásegítőt működtető vákuumszivattyú meghibásodhat, ami csökkenti a rendelkezésre álló fékerőt, és sokkal erősebben kell lenyomni a pedált.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA csomagtérajtó gázrugójának korróziós töréseIgen: a Mazda visszahívta a 2011 novembere és 2015 decembere között gyártott első generációs CX-5-öket, mert a csomagtérajtót tartó gázrugó belül korrodálódhat, elveszítheti a nyomását vagy eltörhet, és ha nem tartják, az ajtó lezuhanhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekA LED-es nappali menetfények korróziós hibájaIgen: a 2014 decembere és 2015 decembere között gyártott első generációs CX-5-öket visszahívták, mert a korrózió miatt a LED-es nappali menetfények meghibásodhatnak és nem gyulladnak ki.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSkyactiv-DAz olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakorA Skyactiv-D-nél (1.5, 1.8 és 2.2) a részecskeszűrő regenerálása gázolajat juttathat a forgattyúházba, és megemelheti az olajszintet. A Mazda bizonyos hígulást normálisnak ismer el, de rövid városi utakon túlléphető a tervezett határ, és károsodhat a turbó és a vezérműtengely kenése.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSkyactiv-DA turbó kopása vagy tönkremenetele kenéshiány miattA 2.2 Skyactiv-D kétfokozatú szekvenciális turbója a CX-5, a Mazda6 és a Mazda3 tulajdonosai által legtöbbet említett hibák közé tartozik, főleg akkor, ha az olaj hígulás miatt elvesztette a kenőképességét, vagy ha a 2013–2014-es példányok vezérműtengelye forgácsot hullat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSkyactiv-DAz olajszivattyú láncának szakadása és a vezérműtengely kopásaA legsúlyosabb esetekben a 2.2 Skyactiv-D kenéshiánya (hígult vagy leromlott olaj miatt) az olajszivattyú láncának szakadásához vagy a vezérműtengely károsodásához vezethet, megszüntetve az olajnyomást, és tönkreteheti a motort; a fiches-auto.fr ezt a szakadást a CX-5-nél, a Mazda6-nál és a Mazda3-nál dokumentálja.
A(z) Opel Grandland I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerA nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedésének és tűzveszélyének kockázata a plug-in hibrid változatoknál (2019-2022)A 2019 és 2022 között gyártott Grandland X plug-in hibrid változatai több egymást követő akció tárgyát képezték — előbb szoftverfrissítés, majd fizikai csere — a nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedésének és tűzveszélyének kockázata miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz alsó első lengőkar gömbfej-csavarjainak törése (2024-es gyártás)Az Opel és a Peugeot visszahívott több mint 32 000, 2023 és 2025 között gyártott Grandlandet, 3008-ast és 5008-ast, mert az alsó első lengőkarhoz a gömbfejet rögzítő csavarok eltörhetnek; ha ez megtörténik, a kerék nem reagál többé a kormányzásra, és az autó irányíthatatlanná válhat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz ülés alatti kábelezés súrlódása, az oldallégzsákot érintő és rövidzárlati kockázattal (2024-es gyártás)A fiches-auto.fr dokumentál egy akciót a 2024 márciusa és novembere között gyártott Grandland X-ekre, amelyeknél az ülés alatti kábelezés súrlódhat és megsérülhet, ami az oldallégzsák hibás működését, valamint rövidzárlat- és tűzveszélyt okozhat.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechA fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miattA 2013 és 2018 között gyártott 1.2 PureTech turbósoknál a szíj maradványai megrongálhatják a fékrásegítőt tápláló vákuumszivattyút, és csökkenthetik a fékrásegítést. Két díjtalan visszahívás volt (2020 és 2022); érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora