Mazda CX-60 vs Mercedes-Benz GLE V167: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mazda CX-60 (7,0/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mercedes-Benz GLE V167 (6,0/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Mazda CX-60 | Mercedes-Benz GLE V167 |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2022–ma | 2019–ma |
| MotorFiable-pontszám | 7,0 a 10-ből | 6,0 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,9/10 | 6,1/10 |
| Legajánlottabb motor | e-Skyactiv D 3.3 · Óvatosan | OM656 · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,2/10 | 6,0/10 |
| Fékek | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,2 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mazda CX-60 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKormányfogaskerék túlzott súrlódása a csigahajtásnál: a kormány hirtelen megkeményedhetIgen, van visszahívás (AR001A) a 2022. márciusa és 2023. decembere között gyártott CX-60-okhoz: a fogaskerék csigahajtásának túlzott súrlódása miatt a kormány forgatásához szükséges erő hirtelen megnőhet. A Safety Gate súlyos figyelmeztetésként sorolja be, és a javítást márkaszervizben végzik el.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaHibás szoftver a Dash-ESU-ban és a CX-60 hibrid más vezérlőegységeibenIgen: a Safety Gate két, 2025 májusában kiadott riasztása (AR058A és AR056A) több CX-60 hibrid vezérlőegység szoftverét javítja. A hibrid rendszer működése közben meghibásodhat a páramentesítő, az övre figyelmeztető jelzés és a 360°-os kamera; a „T3 M Hybrid Boost” változatnál a motor üresjáratban leállhat, vagy nem indul újra.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hajtásvezérlő modul (TCM) szoftvere: a motor kuplungja és a villanymotor fékezés után nem kapcsolhat visszaIgen: az AR043A akció a hajtásvezérlő modul (TCM) szoftverhibáját javítja, amely fékezés után megakadályozhatja, hogy a motor és a villanymotor közötti kuplung visszakapcsoljon; az autó nem reagálhat a gázpedálra. A javítás a modul márkaszervizben történő újraprogramozásával történik.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmie-Skyactiv D 3.3Motorleállások és újraindítási hibák a vezérlőegységek szoftvere miattA Mazda szoftverfrissítésekkel javított több olyan esetet, amikor a CX-60 motorja alapjáraton leállhatott, az i-stop után nem indult újra, vagy kevés figyelmeztetéssel vészüzemmódba váltott. Ingyenes visszahívásokról van szó, nem a hathengeres mechanikai hibájáról.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmie-Skyactiv D 3.3A motor és a villanymotor közötti tengelykapcsoló nem kapcsol vissza fékezés utánErős fékezés után a belső égésű és a villanymotort összekötő tengelykapcsoló nem biztos, hogy újra bekapcsol, és az autó nem reagál a gázpedálra. A Mazda a váltóvezérlő átprogramozásával javítja (AR043A akció).
A(z) Mercedes-Benz GLE V167 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerRosszul meghúzott 48 V-os testkábel az utasülés alatt: túlmelegedés és tűz kockázataA Mercedes visszahívott 340 956, 2017 és 2023 között gyártott GLE és GLS modellt, mert az utasülés alatti 48 V-os testkapcsolat a szerelésnél meglazulhatott: nő az elektromos ellenállás, a környék felmelegszik, és tűzveszély áll fenn.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os csatlakozás csavarjai (kábelezés és testkapcsolat az ülések alatt) elégtelen meghúzási nyomatékkalA Mercedes visszahívott 33 825 konnektoros hibrid GLE-t a 12 V-os kábelköteg elégtelen nyomatékkal meghúzott csavarja miatt, és 399 2021-es GLE-t a vezetőülés alatti 12 V-os testkábel laza csavarja miatt: nőhet az ellenállás, a környék felmelegedhet, és tűzveszély áll fenn.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekNagyobb erőt igénylő fékpedál elektromos üzemmódban esőben: az ESP szoftverfrissítése (konnektoros hibrid GLE)Bizonyos körülmények között, például esőben elektromos üzemmódban haladva a konnektoros hibrid GLE-nél nagyobb erőt kell kifejteni a fékpedálon a kívánt lassuláshoz. A Mercedes ezt az ESP szoftverének frissítésével javította 97 652, 2019 és 2023 között gyártott autón.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM656Szivárgás a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyúnál (tűzveszély)A Mercedes-Benz visszahívta a 2017 és 2021 október között gyártott OM654 és OM656 dízeleket, mert a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú elveszítheti a tömítettségét, és egyedi esetekben a tűzveszély nem zárható ki. Az intézkedés: egy elektromos szelep cseréje és szoftverfrissítés.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM656NOx-érzékelők hibája és az AdBlue (SCR) rendszer figyelmeztetéseiKét OM656-specifikus útmutató az SCR/AdBlue rendszert a motor érzékeny pontjai közé sorolja (az egyik a NOx-érzékelőket és az AdBlue-befecskendezőt említi), főleg rövid utak és rossz minőségű üzemanyag esetén. Nincsenek nyilvános hibaszámok: alkalminak értékeljük, nem gyári hibának.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM656Koromtól eltömődött EGR-szelep rövid utak mellettAz OM656 két útmutatója a koszos vagy eltömődött EGR-szelepet a tipikus problémák közé sorolja, rövid, városi utakhoz kötve: teljesítményvesztés és figyelmeztető üzenetek. Az időben elvégzett tisztítás általában elég; ha a hűtő megsérül, a javítás drágul. Hibaarány-számok nélkül.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora