Mercedes-Benz Clase E W211 vs Opel Insignia A: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Insignia A (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mercedes-Benz Clase E W211 (5,3/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Mercedes-Benz Clase E W211 | Opel Insignia A |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2002–2009 | 2008–2017 |
| MotorFiable-pontszám | 5,3 a 10-ből | 6,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,7/10 | 6,4/10 |
| Legajánlottabb motor | M112 / M113 · Óvatosan | 1.6 és 1.8 Ecotec 16v · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 6,5/10 |
| Futómű | 6,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 7,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Kormány | 8,1 a 10-ből0 hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mercedes-Benz Clase E W211 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriFékekAz SBC (Sensotronic Brake Control) elektrohidraulikus fékrendszer hibáiAz E-osztály W211 debütáltatta az SBC elektrohidraulikus fékrendszert, amely a nagynyomású szivattyú hibás vezérlése miatt meghibásodhatott, főleg határhelyzetekben; a Mercedes-Benz kétszer is visszahívta (2004-ben és 2005-ben), majd az ügyfelek panaszai miatt a 2006–2007-es modellfrissítéskor teljesen kivonta.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságNem megfelelően záródó biztonsági övcsatok (2004-es kampány)A Mercedes-Benz 2004 februárjában visszahívta a 2003-ban gyártott E-osztály példányokat, mert a biztonsági övek csatjai nem biztos, hogy megfelelően bepattantak, és a kampány keretében kicserélte őket.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműSzivárgások és kompresszorhibák az Airmatic légrugózásnálAz Airmatic légrugózás kényelmesebb a hagyományosnál, de sokkal drágább is a fenntartása: a légrugók és a kompresszor hibára hajlamosak, a szivárgás miatt az autó az egyik oldalon a szokásosnál alacsonyabbra ülhet, a kompresszor pedig megállás nélkül dolgozhat, ami akár az akkumulátor lemerüléséhez is vezethet.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriOM642A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) töréseIgen: a szívócsonk örvénycsappantyúinak műanyag rudazata törékennyé válik, és 100 000-200 000 km körül eltörhet. Ha egy leszakadt csappantyút beszív egy henger, megütheti a dugattyút és tönkreteheti a motort; ezért javasolják megelőző jelleggel az eltávolításukat.Javítás (szerviz): 600–1 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM642Olajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között)Igen: az OM642 olajhűtőjének a két hengerfej közötti tömítései a hőtől megkeményednek, és végül olajat eresztenek. Ez a motor leggyakrabban említett gyenge pontja, különösen 2009-2010 előtt, a javítás pedig drága, mert le kell szerelni hozzá a szívócsonkot, a turbót és több injektort.Javítás (szerviz): 1 500–2 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriM271A vezérműlánc megnyúlása és a vezérműtengelyek lánckerekeinek kopásaIgen: az M271 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, és elkoptathatja a vezérműtengelyek lánckerekeinek fogait, ami a motor károsodásának kockázatával jár. Egy szakosodott forrás ezt a gyenge pontot a teljes gyártás során tartósnak írja le, az EVO turbós változatot is beleértve.
A(z) Opel Insignia A fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó lengőkarok korróziója és esetleges törése (2022-es kampány)A Opel 2022-ben visszahívta a 2007 decembere és 2013 júliusa között gyártott Insignia A-kat, mert a hátsó tengely lengőkarjai (track rod) korrózió miatt törhetnek, és ez befolyásolhatja a stabilitást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz első féktárcsák idő előtti kopásaA fiches-auto.fr adatlapja szerint az Insignia A tulajdonosai gyakran említenek korán elkopó féktárcsákat, néha 10 000 és 40 000 km között, az adatlap pedig ezt a fékrendszer lehetséges alulméretezettségének tulajdonítja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA hidraulikus szervokormány egyik tömlőjének szivárgása vagy leválásaA fiches-auto.fr adatlapja 18 beszámolót közöl az Insignia A szervokormányáról, és jelzi, hogy a hidraulikus kör egyik tömlője hajlamos csöpögni vagy leválni; maga az adatlap kellemetlennek, de anyagilag kevéssé súlyosnak írja le.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TurboKorai motortönkremenetel dugattyúrepedés miattAz ezzel a motorral szerelt Astra K, Adam és Zafira Tourernél több dokumentált teljes motortönkremeneteli eset van, az Astra K-nál már 13 000-20 000 km-től, és legalább egy esetben a műhely által megerősített dugattyúrepedéssel; nincs gyártói akció, sem az egész állományra vonatkozó adat.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TurboSípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopásaAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka és Zafira Tourernél dokumentáltak turbófeltöltő-kopási eseteket, sípolással, teljesítményvesztéssel vagy égő motorhiba-jelző lámpával; az esetek többségében a műhely a turbót cseréli, további motorkár nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 TurboHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora