Renault Twingo II vs Toyota Aygo I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota Aygo I (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Renault Twingo II (5,8/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Renault Twingo II | Toyota Aygo I |
|---|---|---|
| Szegmens | Városi autó | Városi autó |
| Évek | 2007–2014 | 2005–2014 |
| MotorFiable-pontszám | 5,8 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,0/10 | 6,1/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.2 16v · Vásárolható | 1.0 VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,7/10 | 6,4/10 |
| Futómű | 7,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,6 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 4,7 a 10-ből0 hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Klímarendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,8 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Renault Twingo II fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságElszakadó vezetőoldali ülésvezető-sín rugója (2008-2009-es akció)Egy 2009-es akció a 2008 és 2009 februárja között gyártott Twingo II-ket érintette: a vezetőülés-sínek kompenzáló rugója kiugorhat, és az ülés nem rögzül.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kinyomócsapágy idő előtti kopásaVannak tulajdonosok, akiknél a kuplung 50 000 km-nél elkopott a kinyomócsapágy miatt, és olyan esetek, ahol a hátramenet kábele 80 000 km-nél elszakadt. A fiches-auto.fr beszámolói, hivatalos akció nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hibák: hibás generátor és ABS-rendszerA beszámolók 22 000 km-nél meghibásodott generátort (900 €, gyártói fedezet nélkül) és 18 000 km-nél ABS-hibát említenek. Egyedi esetek a fiches-auto.fr-ről, hivatalos akció nélkül.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.5 dCiA hajtókarcsapágyak kopása és elszorulásaAz Euro 3-as és Euro 4-es 1.5 dCi motoroknak (kb. 2001-2010), különösen a 100 és 105/106 LE-seknek törékeny hajtókarcsapágyaik vannak, amelyek elszorulhatnak és tönkretehetik a motort. A Renault a javítás költségének akár 90 %-át is fizette, 7 éves és 180.000 km-es határral.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 dCiA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 dCiA Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezéstAz első 1.5 dCi motorokban (kb. 2010-ig), főleg a Delphi befecskendezésű 65, 70 és 85 LE-s változatokban, a nagynyomású pumpa vasforgácsot engedhet, amely beszennyezi az egész kört és tönkreteszi a befecskendezőket. A pumpát, a befecskendezőket és a közös nyomócsövet is cserélni kell.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
A(z) Toyota Aygo I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLassan visszatérő gázpedál a Toyota Aygóban (2010-es akció)2010 januárjában a Wikipedia a Toyota visszahívását említi a gázpedál miatt, amely lassan térhetett vissza alapjáratra; az akció a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygót, 107-et és C1-et érintette, bár később pontosították, hogy csak az automata Aygót érintette.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA Toyota Aygo I elektromos szervokormányának hibájaA fiches-auto.fr adatlapja 9 olyan szervokormányos esetet rögzít, ahol a rásegítés alacsony sebességű manőverezésnél kiesik, és egy 58 600 km-es 2006-os példánynál 2300 eurót meghaladó árajánlatot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA Toyota Aygo I kuplungjának idő előtti kopásaGyakori: az adatlap 165 tapasztalatból 56 kuplungos esetet említ, 20 000 és 40 000 km között jelentkező hibákkal, és egy 40 000 km-nél, garancián kívül kapott 1800 eurós számlával.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.4 HDiTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 HDiVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora