Škoda Enyaq vs Škoda Karoq: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Škoda Karoq (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Škoda Enyaq (5,7/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Škoda Enyaq | Škoda Karoq |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2021–ma | 2017–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,7 a 10-ből | 6,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,2/10 | 7,7/10 |
| Legajánlottabb motor | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Óvatosan | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,2/10 | 5,1/10 |
| Futómű | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,7 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | Nincs dokumentált hiba | 8,0 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,2 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Škoda Enyaq fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerMegszakadó váltakozó áramú töltés és a vontatási akkumulátor azonnali megállást kérő figyelmeztetéseiEgyes tulajdonosok váltakozó áramú töltés megszakadásáról vagy elutasításáról számolnak be (a töltőcsatlakozó fedele is, amely néha nem záródik rendesen), és külön a vontatási akkumulátorral kapcsolatos, azonnali megállást kérő figyelmeztetésekről, amelyeknél a javítás egyes esetekben több mint két hónapig tartott.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVezetéstámogató rendszerek, amelyek látszólag ok nélkül fékeznek vagy korrigálják a kormányzástTöbb tanúvallomás szerint a sávtartó asszisztens egyértelműen a sávon belül is hirtelen elrántja a kormányt, a vészfékezés ok nélkül aktiválódik autópályán, az adaptív tempomat pedig túl érzékeny lehet a gumiabroncsnyomásra.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA központi kijelző és a műszerfal újraindulásai és kikapcsolásaiA tulajdonosi tanúvallomások gyűjteményében az Enyaq központi kijelzője és műszerfala szórványosan kikapcsol vagy újraindul, egy esetben pedig a sebességkijelzés is kiesik; több tulajdonos a szoftverfrissítés után javulást tapasztalt, de nem minden esetben.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyelIgen: 2026 márciusában a Volkswagen és a Cupra mintegy 74 600 ID.3-, ID.4-, ID.5- és ID. Buzz-, valamint mintegy 19 500 Born autót hívott vissza, amelyeket 2022 és 2024 között gyártottak, mert egyes akkumulátor-modulok töltés közben túlmelegedhetnek, és legrosszabb esetben kigyulladhatnak. A hibát szoftverrel és modulcserével orvosolják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig2026 októberében a KBA új intézkedéseket tett közzé (93MV, 93MF, a Bornnál 93W4), a nagyfeszültségű akkumulátor cellái miatt, amelyek nem felelnek meg az előírt minőségnek. Az autó átvizsgálásáig a töltést 80 %-ra korlátozzák, és szabad levegőn kell tölteni.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Túlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedésekNéhány 2020-as ID.3, valamint 2021-es ID.4 és Cupra Born cellái túlzott önkisülésűek lehetnek, ami csökkenti a hasznos kapacitást, és figyelmeztető jelzést gyújt be. A Volkswagen és a Cupra szervizintézkedésekkel (93P7 és 93Q2) javítja ezt: átvizsgálják a modulokat, és kicserélik a hibásakat.
A(z) Škoda Karoq fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHidegben leváló A-oszlop burkolat, amely ronthatta a légzsák védelmétIgen: 2018 januárjában a Škoda visszahívta a Karoq gyártásának egy részét, mert az A-oszlop burkolata alacsony hőmérsékleten leválhatott, ami csökkentette az oldal- vagy függönylégzsák kioldásakor nyújtandó védelmet.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektromos rögzítőfék helytelenül kioldhatott2018 novemberében a Škoda visszahívta a Karoq gyártásának egy részét, mert az elektromos rögzítőfék helytelenül kioldhatott, és fennállt a veszélye, hogy az autó parkolás közben elgurul.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás hegesztésű hátsó fejtámlákA Škoda 2018 decemberében, majd 2019 márciusában ismét visszahívta a Karoqot, mert a gyártás egy részénél a hátsó fejtámlák hegesztése hibás volt, ami hátulról érkező ütközéskor veszélyeztethette az ellenállásukat.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriDSG7 DQ200A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriDSG7 DQ200A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenIgen: a DQ200 száraz kuplungja hamarabb kopik, mint egy nedves, főleg a városi, megállásokkal és elindulásokkal teli forgalomban. Elinduláskor rángatással vagy rázkódással, gyorsításkor csúszással, előrehaladott esetben pedig égett szaggal jelez; a szakértők az élettartamát használattól függően 120 000 és 180 000 km közé teszik.Javítás (szerviz): 500–1 100 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TDIHűtőfolyadék-veszteség a vízszivattyú vagy a hűtők miattSok 2.0 TDI veszít hűtőfolyadékot. A 150 LE-s EA288-nál általában a vízszivattyú hibásodik meg, ritkábban a hengerfej; a 140 LE-s EA189-nél a tipikus okok az olajhűtő vagy az EGR-hűtő.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora